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A linha RZR da Polaris acaba de ganhar dois novos lançamentos que
passam a integrar a principal categoria de UTVs da fabricante que é
referência no país e no mundo na produção de veículos utilitários e
quadriciclos. Os modelos RZR PRO R e RZR Turbo R chegam ao mercado
nacional equipados com a mais alta tecnologia e prometem assegurar seu
espaço como os veículos recreativos mais aguardados do ano. Evolução do
RZR PRO XP – carro que disputou o ‘Rally dos Sertões 2021’ –,
os lançamentos trazem ainda mais potência, robustez e controle,
características consagradas da linha RZR. Com lançamento oficial
previsto para 2022, o modelo RZR PRO R chega às Concessionárias
Autorizadas Polaris no mês de abril em duas versões com valores a partir
de R$ R$ 299.990,00. Já o RZR Turbo R estará disponível a partir de
junho. O modelo será comercializado em quatro diferentes versões com
valores a partir de R$ R$ 189.990,00.
Simplesmente o RZR mais potente de todos os tempos. Este é o atributo
que o novo RZR PRO R promete entregar para assegurar sua condição de
melhor UTV já fabricado no mundo. Disponível nos modelos Sport e Ultimate,
o lançamento da linha 2022 da Polaris vem equipado com o poderoso motor
quadricilíndrico ProStar Fury 2.0 L, de 16 válvulas, 1.997 cm³ e 228
cv, que oferece ainda mais potência para superar qualquer tipo de
obstáculo. E isso é apenas o começo. A transmissão ganhou melhorias no
sistema CVT e na correia que possibilitam uma melhor condução tanto em
baixa quanto na velocidade final. Já o acelerador disponibiliza três
modos de controle: Sport, indicado para utilização normal; Rock, próprio
para uma pilotagem mais técnica em velocidade lenta, pois retarda as
respostas do motor em relação ao pedal de acelerador; e Race, como o próprio nome diz, apropriado para quem deseja uma condução mais agressiva com resposta mais rápida do motor.
Outro ponto que recebeu atenção especial no desenvolvimento foram as suspensões. O RZR PRO R traz o novo sistema MaxLink
original de fábrica, que fixa os amortecedores dianteiros no braço da
suspensão inferior, proporcionando um curso mais longo dos
amortecedores, o que significa maior facilidade para superar obstáculos.
Além disso, o UTV vem equipado com Dynamix DV, um inovador
sistema de suspensão, com controle independente de compressão e retorno,
que possibilita maior conforto e controle do veículo, até mesmo nos
terrenos mais acidentados. A moderna tecnologia, que monitora o ambiente
em até 200 informações por segundo, analisa todos os dados e indica o
ajuste ideal para cada situação de pilotagem em quatro modos
pré-programados de suspensão e direção assistida: Confort, com alto nível de assistência que minimiza o esforço em situações de contragolpe na direção; Track, com menor nível de assistência para proporcionar maior domínio das rodas, porém, com assistência alta em trechos de buracos; Rock, semelhante ao Confort, especialmente em velocidades mais lentas; e Baja, com nível médio de assistência, ideal para terrenos muito acidentados.
