Rally Dakar é sucesso na América do Sul

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Por Liberdade de Ideias 

Devido às ameaças terroristas no continente africano, há cinco anos o Rally Dakar é realizado na América do Sul... Mudança que trouxe mais segurança aos competidores, desafios ainda mais difíceis e paisagens fascinantes. De 05 a 20 de janeiro de 2013, equipes do mundo inteiro percorrerão 8.574 quilômetros, com 4.155 de trechos cronometrados.

A largada será na capital do Peru, em Lima, com concentração no Distrito de Magdalena e largada na Praia de Corrillos. O percurso se estenderá rumo ao Sul do hemisfério, adentrando a Argentina e Chile, com parada final em Santiago. A chegada merece toques de honra: em frente ao Palácio de La Moneda - sede da Presidência da República Chilena.

Mas quando se fala em Dakar, se fala em areia, deserto e muito cansaço. E na América do Sul, não é diferente. E foi para isso que a dupla estreante na competição, o piloto Bruno Sperancini e o navegador Thiago Vargas, da Prominas Racing, se preparou. "Em média teremos 300 quilômetros de areia por dia, sendo que haverá etapas de 500 quilômetros só de dunas", contou Vargas. "Neste tipo de terreno, para percorrermos 300 quilômetros, precisaremos em torno de sete horas. É desgastante demais... E ainda devemos considerar que alguns incidentes poderão acontecer, como atolar, furar pneu etc", analisou.

Bem diferente de tudo o que há no Brasil, a etapa mais longa do Rally Dakar terá 852 quilômetros (com 593 de especial) e acontece dentro da Argentina, entre as cidades de San Miguel de Tucuman e Córdoba. "E o segundo maior trecho cronometrado é formado por 470 quilômetros, somados os deslocamentos, chegaremos a 849 quilômetros totais... Ou seja, passaremos por longos testes. Logo, viveremos uma prova de inteligência e resistência, tanto física quanto mecânica. Por isso, fomos bem criteriosos na escolha e na preparação do nosso veículo: um UTV Polaris RZR XP 900", comentou Sperancini.

Faltam nove dias para a largada do 35º Rally Dakar. O Brasil segue com um time de brasileiros, no qual Sperancini e Vargas tem um objetivo: "completar o Dakar já é extremamente difícil, mas este é nosso foco. Qualquer posição no ranking final será um ótimo resultado para nós, que faremos nossa primeira participação no certame. Treinamos bastante no deserto, aprendemos como utilizar tudo o que sabemos sobre o esporte neste terreno que é inédito para nós", encerrou Vargas.


Programação - Rally Dakar 201305 de janeiro - PERU: Lima
06 de janeiro - Pisco / Pisco
07 de janeiro - Pisco / Nazca
08 de janeiro - Nazca / Arequipa
09 de janeiro - Arequipa / Arica
10 de janeiro - Arica / Calama
11 de janeiro - ARGENTINA: Calama / Salta
12 de janeiro - Salta / San Miguel de Tucumán
13 de janeiro - Dia de Descanso - San Miguel de Tucumán
14 de janeiro - San Miguel de Tucumán / Córdoba
15 de janeiro - Córdoba / La Rioja
16 de janeiro - La Rioja / Fiambalá
17 de janeiro - CHILE: Fiambalá / Copiapó
18 de janeiro - Copiapó / La Serena
19 de janeiro - La Serena / Santiago
20 de janeiro - Premiação

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Cresce número de veículos com roubo e furto em aberto

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Por Assessoria de Imprensa do Grupo DEKRA

 O roubo e furto de veículo são práticas que costumam causar grandes prejuízos não só para os consumidores lesados, como também para seguradoras e para o País, sobretudo nesta época do ano, quando essas ocorrências se intensificam.

Os dados de novembro da Checkauto (www.checkauto.com.br) – empresa do Grupo DEKRA especializada em informações sobre histórico e procedência de veículos seminovos e usados – já anteciparam este fenômeno, uma vez que entre os veículos consultados no período a empresa constatou que 945 traziam a informação de roubo e furto em aberto.

Luís Carlos Neca, gestor da Checkauto, explica que pela grande movimentação do mercado automotivo no fim de ano, este tipo de crime se intensifica “O consumidor brasileiro costuma utilizar o fim do ano para realizar a troca do veículo, ou mesmo presentear um familiar com um automóvel. Este comportamento é incentivado pela renda extra do 13º salário e das férias remuneradas”, diz.

Segundo o especialista, o aquecimento nas vendas de automóveis no período proporciona, por consequência, aumento significativo nos casos de roubo e furto de veículos em todo o País. “Alertando os consumidores a respeito disso, a Checkauto conseguiu evitar R$ 28,3 milhões de prejuízo para seus clientes”, prossegue.

No total, a empresa impediu prejuízo de R$ 2,3 bilhões para os consumidores, informando sobre restrições administrativas, tributárias e judiciais; existência de multas; históricos de quilometragem, acidentes, sinistro e recall; garantia de procedência; inspeção veicular, entre outros.

Quilometragem adulterada

No mês de novembro, a Checkauto também constatou uma grande quantidade de automóveis com quilometragem adulterada: foram identificados 269 veículos com esta restrição. O alerta aos clientes fez com que poupassem R$ 8 milhões em prejuízos. “Essa fraude é recorrente, principalmente neste período do ano, novamente como consequência do aquecimento das vendas de carros. Para valorizar o veículo, os criminosos aplicam este tipo golpe, pois culturalmente o brasileiro acredita que baixa quilometragem é sinônimo de carro conservado e seguro”, avalia Neca.

Além disso, durante o período a companhia também registrou maior incidência de veículos que apresentaram algum tipo de restrição judicial: bens que não podem ser transferidos para outro proprietário, prejudicando quem já pagou por eles. No período foram identificados 771 veículos com este alerta, evitando R$ 23, 1 milhões de prejuízos para os consumidores.

“Ações judiciais geralmente estão atreladas a processos trabalhistas, pensão alimentícia, entre outros. Neles, é comum o poder judiciário reter o veículo como forma de garantir a quitação da dívida. Quem sofre com isso são clientes que pagaram pelo bem”, conclui.

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Ford Fusion inspira exposição de arte nos Estados Unidos

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Por Imprensa Ford

O novo Ford Fusion serviu de inspiração para uma exposição coletiva com alguns dos artistas multimídia mais talentosos dos Estados Unidos. Combinando eventos itinerantes, obras de arte, publicações e documentários em vídeo, a experiência chamada "Wall to Wall: The Fusion Collective" pode ser conferida neste link: MilkMade.com.

A iniciativa uniu a Ford ao MILK Studios, centro cultural de vanguarda, em eventos em Nova York, Los Angeles e Miami, incluindo exposições, performances, debates e música ao vivo com bandas e DJs. 

O novo Fusion, inspirador do projeto, mostra os caminhos seguidos pela Ford para a evolução do design externo e interno dos veículos, combinando várias disciplinas, tecnologia de realidade virtual e materiais sustentáveis.

A exposição em Miami incluiu uma instalação de arte do designer de moda e artista conceitual Cyril Duval, conhecido como Item Idem, música ao vivo e uma experiência culinária com o renomado chef Leif Hendenal, criador de "comidas divertidas".

"O Ford Fusion é um carro que excita os sentidos, tornando essa associação lógica", diz Jennifer Hewlett, designer de Cores e Materiais da Ford. "A nossa relação com o MILK Studios dá vida ao conceito de fusão que uniu vários artistas e talentos para criar uma exibição altamente sensorial, à qual unimos também o paladar".

Segundo a especialista, tudo o que acontece no universo da criação e do design está influenciando e inspirando diferentes meios e gêneros. "Os artistas olham para o mundo exterior e nós fazemos o mesmo", diz. "Nos estúdios da Ford, temos a oportunidade de trabalhar com os melhores designers, artistas e engenheiros para criar uma nova geração de veículos. Como os artistas, buscamos constantemente inspiração na arte, na cultura e em tudo que nos cerca para criar coisas deslumbrantes."


Forma e função

A beleza do design pode ser o impulso que atrai o consumidor, mas a funcionalidade do produto é igualmente importante, seja de um eletrodoméstico, uma roupa da moda ou um bem de maior valor, como um carro.

O Ford Fusion oferece tecnologias focadas no consumidor, como assistência de estacionamento e piloto automático adaptativo, motores econômicos e materiais sustentáveis na cabine.

"Assim como na arte, nosso trabalho é levar as pessoas para uma viagem", diz Jennifer. "Quando elas sentam no carro, precisam se sentir rodeadas de qualidade e ter emoções que são despertadas naturalmente pelo design e materiais que nós usamos."

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Modelos Chrysler conquistam selo de Escolha Top de Segurança

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Por Perspectiva Comunicação

Anualmente, a entidade norte-americana IIHS (Instituto das Seguradoras por Segurança Rodoviária) divulga uma relação dos veículos mais seguros à venda nos Estados Unidos. E desta vez, 11 modelos de marcas do Chrysler Group receberam o selo de Escolha Top de Segurança. Deles, são comercializados no Brasil quatro veículos: Chrysler 300C, Chrysler Town & Country, Dodge Journey e Jeep Grand Cherokee. E em breve mais um desembarcará por aqui, o Dodge Durango.

Os outros veículos do grupo agraciados pelo IIHS foram os sedãs Chrysler 200, Dodge Avenger, Dodge Charger e Dodge Dart e o utilitário-esportivo Jeep Patriot, “irmão” do Jeep Compass vendido no País. No caso específico do Dart, foi a segunda vez em menos de três meses que o carro foi aclamado pela entidade.

“Estamos honrados em receber esses prêmios”, afirmou Mark Cheroby, vice-presidente sênior de Engenharia do Chrysler Group. “A segurança dos ocupantes é um ingrediente chave no design e na manufatura de todos os veículos do Chrysler Group.”

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Magnatec com moléculas inteligentes para motores a diesel

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Por MCA Imprensa & Relações Públicas – Assessoria de Imprensa Castrol

Veículos leves a diesel, como pickups e SUV (Sport utility vehicles) contam agora com a tecnologia sintética e Moléculas Inteligentes de Magnatec Diesel 15W-40. Especialmente formulado para manter a eficiência e resposta do motor a diesel, o lubrificante garante extraproteção ao motor e ao turbo em altas temperaturas, nas subidas e descidas com carga pesada e em qualquer condição de trabalho severo.

A exclusiva tecnologia de CASTROL MAGNATEC é resultado de mais de vinte anos de desenvolvimento contínuo e de estudos realizados pelos cientistas da CASTROL em seus centros de pesquisa ao redor do mundo. As exclusivas Moléculas Inteligentes proporcionam uma película lubrificante que adere às partes metálicas do motor, protegendo-o desde o momento da partida, que é responsável por até 75% do seu desgaste.

Os mais recentes testes comparativos com os principais concorrentes comprovaram que a tecnologia CASTROL MAGNATEC proporciona até 77% menos desgaste ao motor comparado a seus principais concorrentes.

Esta é a tecnologia que está presente na formulação de Magnatec Diesel 15W-40 API SN/CF e ACEA A3/B3, lubrificante com base sintética indicado para veículos leves a diesel, garantindo extraproteção ao motor e sua performance nas mais duras condições de serviço.

Como os demais produtos da linha CASTROL MAGNATEC, Magnatec Diesel 15W-40 API SN/CF e ACEA A3/B3 também traz no rótulo, a experiência dos três sentidos que comprova a superioridade de sua tecnologia. Em uma área do rótulo foi simulada, em alto relevo, a aparência e textura das condições da superfície de uma peça de motor testada com óleo CASTROL MAGNATEC, e em outra área, com óleo padrão. Comparando as duas áreas, o consumidor verá que a peça que rodou sem CASTROL MAGNATEC apresenta mais ranhuras causadas pelo desgaste. Tocando a mesma área sentirá a superfície muito mais áspera e, finalmente, se raspá-la, com a unha, por exemplo, ouvirá um som mais alto, simulando o atrito de uma peça metálica.

Magnatec Diesel está disponível em centros automotivos, supertrocas, autopeças, oficinas mecânicas, concessionárias e postos de combustíveis em todo país.

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Ford aponta as tendências para a inovação na eletrônica embarcada dos automóveis

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Por Imprensa Ford

A Ford é uma das apoiadoras da International CES 2013, a maior feira de inovação do mundo, marcada para 8 a 11 de janeiro em Las Vegas, nos Estados Unidos. Os modelos C-MAX Energi e C-MAX Hybrid, da linha de híbridos elétricos da Ford, serão os carros oficiais do evento, onde especialistas da empresa falarão sobre as tendências de inovação na indústria automotiva, interagindo com os avanços da tecnologia de sensores, computação e sistemas de comunicação.

"A Ford nasceu do espírito inovador de Henry Ford e a oportunidade que temos hoje de reinventar a experiência de dirigir nos empolga, assim como provavelmente também o empolgaria", diz Paul Mascarenas, vice-presidente e chefe técnico da Ford. "A tecnologia está permitindo à Ford trazer um novo nível de conhecimento e inteligência, que vai melhorar radicalmente a qualidade do tempo que as pessoas passam ao volante."

Na sua posição, Mascarenas tem liderado o time de pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias da Ford, especialmente na área de assistência ao motorista e conectividade com dispositivos móveis.

"O novo Fusion demonstra como estamos tornando os carros mais inteligentes, usando tecnologias disponíveis e acessíveis que ajudam a criar melhores motoristas", continua Mascarenas. "O Fusion incorpora um nível sem precedentes de sensores, com suas tecnologias de assistência ao motorista, técnicas de aprendizado de máquina para aumentar a disponibilidade de tração elétrica nos híbridos e interfaces gráficas inovadoras para orientar o motorista a economizar combustível."

Com mais de 145 atuadores, 4.716 sinais e 74 sensores - incluindo radar, sonar, câmeras, acelerômetros, sensores de temperatura e de chuva -, o Fusion 2013 pode monitorar o ambiente em torno do carro e enxergar pontos não visíveis para o motorista. Esses sensores produzem mais de 25 gybabites de dados por hora, que são analisados por mais de 70 computadores embarcados. Junto com os atuadores, eles podem alertar o motorista sobre potenciais perigos, ajudar a estacionar e manter o carro na faixa.

"Nós apenas arranhamos a superfície do que é possível", diz Mascarenas. "O Fusion tem sensores e atuadores que agem independentemente, integrados aos sistemas de assistência. A próxima fase, agora em pesquisa, está voltada à fusão de sensores para perceber o ambiente de forma mais abrangente, combinando múltiplos sinais e também informações externas usando a conexão em nuvem."


Segundo as previsões de Paul Mascarenas, as principais áreas de inovação da tecnologia automotiva nos próximos anos incluem:

•     Análise de grande volume de dados e tomada de decisão inteligente: a Ford está pesquisando o uso de sensores de dados em tempo real - baseados em radar e câmera - para avaliar fatores externos que afetam a atenção do motorista, como congestionamentos, e limitar potenciais distrações, como uma chamada no celular;
•     Equipamentos customizados e atualizáveis: a plataforma de pesquisa OpenXC da Ford investe no potencial das fontes abertas, da inovação voltada à comunidade e equipamentos modulares "plug and play", que permitam infinitas oportunidades de customização rápida;
•     Integração ininterrupta entre ecossistemas na nuvem: o sucesso do sistema de conectividade Ford SYNC está ligado à sua estratégia de plataforma aberta, que já permitiu a adaptação e compatibilidade com o universo de conexão móvel. O próximo passo é fazer o mesmo para o avanço dos serviços baseados em nuvem;
•     Aprendizado avançado de máquinas: os novos híbridos Fusion e C-MAX Energi plug-in usam o EV+, um dispositivo que aprende os locais habituais de recarga, como a casa ou escritório, e otimiza automaticamente o modo de tração elétrica quando o carro está próximo desses locais;
•     Biométrica: a Ford está pesquisando sensores biométricos, como os instalados no banco do carro para medir o stress e produzir uma resposta mais adequada dos sistemas de assistência ao motorista, já que o nível de habilidade pode variar em certas situações;
•     Previsão: os pesquisadores da Ford estão buscando caminhos para prever o comportamento do motorista, como o destino de viagem baseado na experiência anterior, para ajudar a otimizar e configurar os controles do veículo e melhorar o desempenho, como um melhor gerenciamento de energia;
•     Autenticação rápida de dados: a Ford vê um grande potencial na comunicação entre veículos e está pesquisando ativamente essa tecnologia, incluindo sistemas avançados Wi-Fi com capacidade de autenticação rápida para que os carros possam trocar informações de forma instantânea e segura, ajudando os motoristas a evitar potenciais colisões.

"Todas essas áreas de pesquisa estão dentro do nosso alcance", conclui Mascarenas. "A chave para a sua implementação nos carros da Ford é garantir que a experiência do consumidor com esses recursos supere a própria tecnologia."

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Michelin recomenda cuidados com os pneus antes de pegar a estrada

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Por Imprensa Michelin

 A temporada de férias está chegando, mas antes de curtir o descanso merecido com a família, é preciso ficar atento à algumas medidas de segurança para que a viagem não se torne um transtorno. Destino escolhido e roteiro planejado, é hora de colocar em prática uma das tarefas mais importantes: a revisão do carro. Primeiramente, é importante fazer uma lista com os principais itens a serem verificados, entre eles o pneu, parte importante do sistema de segurança, que não pode ser deixado em segundo plano.

É essencial manter a atenção quanto à calibragem do pneu. “Poucos sabem, mas os pneus de um carro devem estar sempre bem calibrados, e a pressão varia de acordo com o peso (bagagem) e o número de passageiros que serão transportados. O ideal é que a calibragem seja feita quinzenalmente e sempre antes de viajar, e que a quantidade de libras deve seguir o recomendado pelo fabricante, que pode ser consultado no manual do proprietário”, sinaliza Flávio Santana, Engenheiro de Produtos da Michelin.

É preciso estar atento quanto aos riscos que o motorista pode enfrentar caso se esqueça de realizar a calibragem adequadamente. A Michelin, empresa com mais de 100 anos de história e que desponta entre as líderes mundiais na fabricação e comercialização de pneus, alerta que utilizar o veículo com calibragem inadequada põe em risco a estabilidade do veículo, aumenta o consumo de combustível que, por sua vez, gera maior emissão de gases poluentes, além de diminuir consideravelmente a vida útil do pneu.

Outro ponto a ser levado em consideração diz respeito ao desgaste do pneu. Às vezes, por problemas mecânicos ou devido às condições de utilização, os pneus podem desgastar-se mais em uma parte que outra, por exemplo, no sulco interno. Pneus desgastados comprometem a aderência em piso molhado. A Michelin recomenda que o motorista, antes de pegar a estrada, observe o indicador de desgaste existente no fundo dos sulcos ao longo de todo o pneu; caso ele esteja com o nível próximo à banda de rodagem, é sinal de que o composto precisa ser trocado.

Santana adverte que na hora da substituição é preciso ficar atento. ‘’Quando se realiza a troca dos pneus é primordial que se conserve as características estabelecidas pelo fabricante do carro como, por exemplo, o índice de carga e velocidade dos pneus. A troca indevida pode influenciar no equilíbrio do veículo e na segurança. A escolha da marca do pneu também é fundamental porque algumas oferecem menos aderência do pneu com o solo, o que pode ocasionar riscos de acidentes’’, finaliza.

Piso molhado

Além desses cuidados por parte do motorista, é preciso se atentar às irregularidades do solo, pois em viagens de longos percursos é normal que haja diferentes tipos de pavimentações, o que pode influenciar na aderência do veículo, dependendo do composto utilizado. Além disso, é preciso considerar as questões climáticas, já que, com a proximidade das chuvas do verão, o risco passa a ser dobrado.

Na questão de piso molhado, por exemplo, o ideal é que o motorista evite realizar frenagens e mudança de direção de forma brusca. Esse tipo de ação, somado ao excesso de água na pista, pode ocasionar a chamada aquaplanagem (quando o pneu perde contato com o solo).

No caso de uma garoa, é necessário atenção, pois é nesta situação em que a água se mistura a resquícios deixados pelos próprios carros (óleo, borracha, etc) fazendo com que o asfalto fique escorregadio e propício para a perda de aderência ocasionando, uma derrapagem.

Em qualquer uma das situações envolvendo água, manter a velocidade reduzida e uma distância adequada do veículo da frente é fundamental para que, caso haja uma situação de risco, o motorista tenha tempo e espaço para realizar uma frenagem segura e eficiente. E claro, ter bons pneus que possam aderir à pista molhada pode ser a diferença entre rodar com mais segurança ou estar mais exposto a acidentes e derrapagens em piso molhado.

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Ford Ecoboost: a tecnologia de motores mais premiada de 2012

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Por Imprensa Ford

A Ford conquistou os principais prêmios internacionais em 2012 com a tecnologia EcoBoost, que introduziu um novo padrão de eficiência e economia nos motores a gasolina. Desde o lançamento do EcoBoost em meados de 2009, a Ford já vendeu mais de 520.000 veículos com esses motores em todo o mundo. A família global é composta dos modelos 1.0 de três cilindros, 1.6 e 2.0 de quatro cilindros e V6 3.5, combinando turbo, injeção direta de combustível e comando de válvulas variável.

O motor Ford EcoBoost 2.0 venceu pelo segundo ano consecutivo o cobiçado prêmio "10 Best Engines" nos Estados Unidos, promovido pela revista WardsAuto World. Produzido em Valencia, na Espanha, ele conta com turbo e injeção direta e equipa hoje vários modelos no mundo. Além do novo Fusion vendido no Brasil e na América do Norte, está presente no Taurus, Focus ST e Edge, no Falcon vendido na Austrália e em vans na Europa. No Brasil, o EcoBoost 2.0 também venceu o Prêmio Abiauto, da Associação Brasileira de Imprensa Automotiva, como "Melhor Motor de 1.401 cc a 2.500 cc".

O EcoBoost 1.0 também venceu o prêmio de "Motor Internacional do Ano", considerado o principal da área de tecnologia automotiva, promovido pela revista Engine Technology International com um júri formado por 76 jornalistas de 35 países, incluindo representante do Brasil. Ele conquistou ainda os títulos de "Melhor Motor Novo" e "Melhor Motor até 1.0 Litro", somado a maior pontuação já registrada na história do prêmio.

O motor EcoBoost 1.0 estreou este ano no Focus europeu e em breve vai equipar os modelos C-MAX e B-MAX. Ele também será oferecido em 2013 em veículos da Ford nos Estados Unidos, Ásia-Pacífico e África.

Eficiência e economia

"Quando iniciamos o projeto do motor EcoBoost, nós estabelecemos metas incrivelmente altas", diz Joe Bakaj, vice-presidente Global da Ford. "O objetivo era entregar uma economia de arregalar os olhos, um desempenho surpreendente, silencioso e refinado. O resultado é um divisor de águas para os motores a gasolina em todo o mundo", completa.

A tecnologia EcoBoost foi desenvolvida pela Ford para oferecer excelente desempenho com máxima economia e menores emissões. Ela combina injeção direta de combustível, turbo de baixa inércia e duplo comando independente de válvulas variável para gerar a mesma potência de um motor maior, com a economia de um bloco pequeno. A construção em alumínio também contribui para reduzir o peso e favorece o desempenho.

Além de ser até 20% mais econômico no consumo de combustível, ele reduz em até 15% as emissões de CO2. Tudo isso, com um desempenho forte e suave, disponibilizando o seu torque máximo em uma faixa ampla de rotações.

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Comunicado aos proprietários de motocicletas Triumph

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Por g6 Comunicação Corporativa

 A Triumph Motorcycles Brazil convoca os proprietários de 704 motocicletas comercializadas no Brasil, conforme lista abaixo, para participar da campanha de recall abaixo, contendo os seguintes boletins:

Modelos: Sprint ST 1050 cc, Speed Triple 1050 cc e Daytona 955i
Ano de fabricação: 2006
Chassis: 264336 a 273309
Motivo: Substituição do pino de posicionamento da pinça de freio traseira. A medida é necessária porque, em casos extremos, há a possibilidade de movimentação do suporte da pinça do freio traseiro, o que poderia ocasionar um eventual travamento da roda traseira da motocicleta e, por consequência, a queda do condutor.

Modelos: Rocket III e Rocket III Classic
Anos de fabricação: 2006 a 2007
Chassis: 266910 a 294587
Motivo: Atualização da versão de programação do modulo do sistema de gestão do motor (ECU). A medida é necessária porque, em casos extremos, há a possibilidade de o motor apresentar uma marcha lenta instável, o que poderia provocar o apagamento do motor da motocicleta e, por consequência, a queda do condutor.

Modelos: Sprint ST 1050 cc e Tiger 1050 cc
Anos de fabricação: 2006 a 2008
Chassis: 268404 a 336432
Motivo: Adequação do kit acessório, cuja placa deslizante pode ser impedida de se mover devido à presença de componentes com dimensões inadequadas. Este defeito pode reduzir a estabilidade da motocicleta em velocidades superiores a 130 km/h e, em alguns casos, a mala traseira pode se soltar.

Modelo: Daytona 675
Anos de fabricação: 2006 a 2010
Chassis: 274445 a 367746
Motivo: Substituição do retificador regulador, que pode causar um descarregamento da carga da bateria e, como consequência, poderia provocar o apagamento do motor.

Modelo: Daytona 675
Anos de fabricação: 2009 a 2010
Chassis: 403990 a 426669
Motivo: Substituição do retificador regulador, que pode causar um descarregamento da carga da bateria e, como consequência, poderia provocar o apagamento do motor.

Modelo: Street Triple
Ano de fabricação: 2008
Chassis: 326039 a 326526
Motivo: Substituição do retificador regulador, que pode causar um descarregamento da carga da bateria e, como consequência, poderia provocar o apagamento do motor.

Modelo: Street Triple
Anos de fabricação: 2009 a 2010
Chassis: 380536 a 423228
Motivo: Substituição do retificador regulador, que pode causar um descarregamento da carga da bateria e, como consequência, poderia provocar o apagamento do motor.

A Triumph Motorcycles Brasil deu início à sua operação no Brasil em novembro último. Esta campanha de recall com os boletins citados não inclui as novas motocicletas que vêm sendo comercializadas desde então. Com esta medida, a empresa demonstra, mais uma vez, seu compromisso de oferecer ao consumidor brasileiro produtos com alta qualidade e segurança e um serviço de pós-venda ágil e eficiente. A Triumph realizará campanha publicitária nacional em rádio, TV e jornais para informar aos seus clientes.

Os proprietários das motocicletas incluídas nesta campanha devem entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) Triumph, em São Paulo (SP), para agendar o reparo com nosso concessionário credenciado, pelo e-mail sactriumph@europ-assistance.com.br ou pelo telefone (11) 0800-727-2025, de segunda a sexta-feira, das 8h00 às 19h00, a partir do dia 31 de dezembro. Os reparos serão efetuados gratuitamente, em aproximadamente 30 minutos. A Triumph informa, ainda, que não foram registrados acidentes provocados por estes problemas descritos.

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H-Buster é primeiro fornecedor oficial de central multimídia para montadora no Brasil

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Por Imprensa H-Buster

Líder no segmento de áudio e vídeo automotivo no País, a H-Buster destacou-se recentemente por ser o primeiro fornecedor oficial de Central Multimídia diretamente para uma montadora no Brasil – OEM (Mode Center). A empresa fornece a central multimídia do Peugeot 408 Limited, série especial recém-lançada nas concessionárias de todo o Brasil.

A central multimídia H-Buster que compõe o veículo é integrada ao painel e possui tela touch screen de sete polegadas, reúne GPS, câmera de ré, receptor de entrada de TV digital, entrada para USB e cartão de memória, conexão para IPod e reproduz CD e DVD.

“Este projeto é uma importante conquista para a H-Buster, pois certamente é o precursor de muitos outros que virão para a empresa”, afirma o Superintendente Comercial da companhia, Flávio Portela.

O sedã 408 Limited, série especial exclusiva e limitada que possui um monograma de identificação na lateral do veículo, é equipado com um motor bicombustível de 2.0 litros e 151 cavalos de potência, câmbio automático sequencial com quatro velocidades, ar condicionado automático Bi-Zone com difusores de ar para os bancos traseiros, assentos e volante revestidos em couro, acendimento automático dos faróis, alarme, limpador de para-brisa com sensor de chuva, teto-solar elétrico, direção eletro-hidráulica, faróis de neblina dianteiros, piloto automático com limitador de velocidade, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento traseiro, seis airbags, ABS e ESP (controle eletrônico de estabilidade).

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Nelsinho Piquet e Pietro Fittipaldi encaram Desafio em janeiro

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Por XYZ Live

Representantes de duas das mais importantes famílias do automobilismo brasileiro e mundial confirmaram a participação no Desafio Internacional das Estrelas, evento que reunirá cerca de 25 astros do esporte a motor de diversos países. Nelsinho Piquet, filho do tricampeão de F-1, e Pietro Fittipaldi, neto do bicampeão Emerson, foram anunciados nesta sexta-feira (21), e devem medir forças contra outras estrelas já confirmadas: a dupla da equipe Ferrari de F-1, Felipe Massa e Fernando Alonso (Espanha), o italiano Vitantonio Liuzzi (atual piloto de testes da HRT na F1), Cacá Bueno (campeão nacional da Stock Car e da Copa Fiat), e a piloto da Fórmula Indy Bia Figueiredo. Os nomes dos outros integrantes do grid serão anunciados após os feriados de final de ano.

A edição 2013 do Desafio Internacional das Estrelas promete ser uma das mais movimentadas da história do evento. O encontro acontece nos dias 12 e 13 de janeiro, no Kartódromo do Beto Carrero World, o maior parque temático da América Latina, na cidade de Penha, em Santa Catarina.

Como nos anos anteriores, as corridas serão realizadas no sábado à noite e no domingo pela manhã. A primeira terá transmissão ao vivo no canal por assinatura Sportv e a segunda será mostrada ao vivo pela TV Globo. Disputado desde 2005, o Desafio Internacional das Estrelas teve Massa como campeão em 2006. Daniel Serra (2005), Michael Schumacher (2007 e 2009), Rubens Barrichello (2008), Lucas di Grassi (2010) e Jaime Alguersuari (2011) completam a lista de vencedores.

Ingressos - Os tíquetes estão disponíveis para compra no site da Blue Ticket. A partir do dia 12 de janeiro, os ingressos também poderão ser adquiridos nas lojas Praia Motos, em Balneário Camboriú e Itajaí, no litoral catarinense, e na bilheteria do parque Beto Carrero World, no balneário de Penha (SC).

Sobre o Desafio das Estrelas - O evento é realizado pela RM Live, joint venture entre a RM Eventos e a XYZ Live. Marcada para acontecer entre os dias 12 e 13 de janeiro no Kartódromo do Beto Carrero World, em Penha (SC), a oitava edição do Desafio Internacional das Estrelas é apresentada pelo Governo de Santa Catarina, Fesporte e Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte de Santa Catarina. Tem copatrocínio de Yamaha, Fiat e Shell, parceria do Parque Beto Carrero World, Hotel Infinity Blue e MG Tires.

Campeões - Daniel Serra (2005), Felipe Massa (2006), Michael Schumacher (2007 e 2009), Rubens Barrichello (2008), Lucas di Grassi (2010) e Jaime Alguersuari (2011).

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Sebrae lança projeto voltado ao setor de transportes

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Por Assessoria de Imprensa Sebrae

Na boleia do caminhão, o motorista Marcelo Adriano Nunes observa o Cerrado e ganha o pão de cada dia ao percorrer os mais de 60 mil km por mês entre a capital federal e o entorno goiano. A partir de janeiro, as viagens serão embaladas ao som da capacitação, que vai transformar a profissão em negócio. Marcelo vai se juntar a mais de 70 mil empreendedores do setor de transporte de cargas, escolar, fretamento e turismo de todo o país para melhorar os resultados de sua atividade. Em uma experiência inédita, o Sebrae em parceria com a Confederação Nacional dos Transportes (CNT), o Serviço Social do Transporte (Sest) e o Serviço Naci onal de Aprendizagem do Transporte (Senat), vai ajudar esses profissionais com o projeto Gestão de Negócios para Microempresas e para Microempreendedores Individuais de Transporte.

A capacitação visa orientar gratuitamente esses empreendedores com foco em gestão de negócios, por meio de educação a distância. Para isso, serão enviados via correio para o endereço fornecido no ato da inscrição kits educativos compostos por material impresso e CD.

Há 25 anos na estrada, o motorista Marcelo planeja virar o dono do próprio negócio. “Com o curso posso ter ferramentas para abrir uma transportadora. É o começo da realização de um sonho”, afirma. Ele diz que se inscreveu na capacitação porque quer se especializar no ramo de transportes de carga para se tornar um empreendedor. Na opinião do gerente de uma transportadora de cargas localizada em São Paulo, Domingos Nascimento, o curso chega em boa hora. Todos os dias, ele comanda 40 funcionários. “Se eu não me atualizar, serei consumido pelo mercado de trabalho”, avalia.

De acordo com a gerente de Capacitação Empresarial do Sebrae, Mirela Malvestiti, esses cursos estarão disponíveis durante 24 meses a partir de janeiro de 2013. Ao se inscrever, o empreendedor recebe via correio o primeiro kit de estudos. Ao final, deverá destacar a ficha de avaliação que se encontra na última página do impresso e enviar via correio como carta selada. Em seguida, será encaminhado o segundo kit de estudo e assim sucessivamente.

O participante terá nove meses para completar o curso, ou seja, aproximadamente três meses para cada kit. Serão três ciclos de estudos, com duração de três meses. Os empreendedores vão passar por três níveis de capacitação: básico, intermediário e avançado. Eles terão aulas de sobre o mercado de transporte, postura profissional, legislação, segurança, atendimento, marketing pessoal e profissional, administração financeira, negociação de preços, contratos e tarifas, seguro contra acidente e qualificação na prestação de serviços, dentre outros. As inscrições são gratuitas e devem ser feitas nas unidades do Sest e Senat e nos pontos de atendimento do Sebrae em todo o país.

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Mercado Automotivo 2013: Façam suas apostas

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Por PLANIN – A agência que inova sua maneira de comunicar

O ano de 2012 chega à reta final e, com ela, a necessidade de empenhar tempo e esforço na análise das decisões e escolhas de um novo ano inteiro. É hora de avaliar o que deu certo e onde as apostas poderiam ter sido diferentes. Olhando pra trás, fica fácil perceber que 2012 não foi um ano livre de dificuldades – entre as oscilações de humor dos mercados internacionais e a pressa do governo em implantar medidas de curto prazo, OEMs tiveram que encarar o fim do ciclo de crescimento, que teve início de 2008, a mudança no perfil do consumidor – mais exigente, com maior poder de compra e, por conseqüência, de barganha – e a escorchante pressão pela manutenção das margens de lucro, mesmo diante de uma concorrência, maior e mais acirrada. Os meses de novembro e dezembro têm suas horas dedicadas à meditação e o confronto com as metas propostas nos mesmos meses, há um ano. É hora de se perguntar "será que eu fiz a aposta certa?".

É fato que tantos percalços não trouxeram conforto para os executivos da área – afinal, como prever um 2012 tão agitado? Impossível. E é aqui que começo a minha perspectiva sobre o que nos trará o ano de 2013: mais do mesmo. Com mais um agravante: 2013 será mais difícil.

Trazendo o exemplo de 2012, mesmo que, impulsionados pela redução de impostos, muitos consumidores adiantaram o projeto da troca de automóvel ou de aquisição do segundo veículo – antecipando uma decisão que talvez fosse acontecer apenas no ano que vem –, as vendas não tiveram o desempenho esperado. Ou seja, mesmo com uma alavanca artificial das vendas, até agora, perto do fim do ano, os números não confirmaram as projeções. E se as vendas que aconteceriam em 2013 em parte já foram antecipadas, não vejo um horizonte muito promissor para o setor como um todo.

Os investimentos anunciados pelas matrizes impõem um ritmo de crescimento que, ao que tudo indica, será maior do que a nossa capacidade de absorvê-lo. Adicione a esta equação a entrada de novas empresas em nosso mercado e as complicações trazidas pelas novas medidas do Inovar Auto. A conta simplesmente não fecha. A menos que duas macrotendências se confirmem – sendo a primeira um robusto crescimento econômico e a outra a intervenção imediatista do governo – é hora de planejar um 2013 de números mais magros que 2012. A meu ver, somente estas duas opções tornarão 2013 um ano melhor que 2012.

A primeira, um crescimento econômico sólido, de cerca de 4% para o ano, seria capaz de gerar a demanda capaz de suportar a oferta de mercado prevista pelas montadoras – que preparam com grande otimismo lançamentos em várias categorias: desde sedan luxo, passando pelos esportivos, até os "populares verdes", com consumo responsável, haverá opções para todos. A segunda opção para reverter este horizonte de nuvens escuras, seria, novamente, a pesada mão do governo interferindo no jogo, não com a redução do IPI, mas através do lançamento de uma nova medida provisória que autorizasse a renovação da frota de veículos públicos. Ainda no segmento de intervenções governamentais, está a cota do Inovar Auto de 4.500 veículos importados com redução de imposto – já agora é possível ver a oferta de automóveis premium a custos reduzidos, portanto, para o segmento de importados premium, o ano de 2013 já tem melhores chances de sucesso.

E, apesar de este parecer um enunciado negativo, 2013 será o ano do amadurecimento do mercado brasileiro. Será o ano em que o crescimento (já comprovado pelo estudo The Rebound of the US Supplier Industry, de autoria da Roland Berger) voltará a dar sinais, ainda que tímidos, de recuperação em outros mercados tradicionais. Será o ano de estar atento ao todo, não mais aos blocos econômicos ou mercados separadamente. Nele, haverá uma separação natural entre os players com capacidade de se manter lucrativos devido a sua eficiência e aqueles que constatarão ter feito as apostas menos acertadas.

Mas este artigo não pode deixar de fora o ponto mais positivo de 2013 – o consumidor será o maior beneficiado. Afinal, não é preciso ter frequentado aulas de Economia para saber que 'quando a oferta é maior que a demanda, o mercado dita o preço' – e a história comprova que o mercado não comete erros, antes, dita preços baixos. Então, que venha 2013 e que às vésperas de 2014 você e eu, caro leitor, tenhamos feito as melhores apostas.

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Ram 2500 tem o melhor ano no País

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Por Perspectiva Comunicação

Em março, a chegada da nova geração da Ram 2500 representou também a estreia no Brasil da Ram, a marca do Chrysler Group dedicada a veículos comerciais. Depois de apenas nove meses, a maior picape à venda no País conseguiu estabelecer o melhor ano de sua história por aqui. No final de novembro, já se acumulavam 1.259 emplacamentos. Até então, o recorde do utilitário havia sido em 2008, com 1.158 unidades comercializadas.

“A Ram 2500 tem um público extremamente fiel, que reconhece as qualidades do produto e sabe que ela não tem concorrência no mercado”, afirma Luiz Tambor, gerente de Marketing e Vendas do Chrysler Group do Brasil. Tamanho sucesso fez da picape o segundo veículo mais vendido do grupo em 2012, atrás somente do Dodge Journey e seguido de perto por Jeep Grand Cherokee e Jeep Compass.

Além do visual refeito, com traços mais retilíneos e “musculosos”, a nova Ram 2500 teve o conjunto mecânico mudado por inteiro, com motor turbodiesel Cummins® de seis cilindros em linha mais moderno e eficiente, de 310 cv e 84,6 mkgf de torque, e câmbio automático de seis marchas. Tudo isso mais a tração 4x4 com opção de reduzida torna a picape capaz de rebocar mais de 5.500 kg, quando equipada com um kit específico de engate da Mopar.

Outro destaque da Ram 2500 é o nível de equipamentos. Oferecida em versão única, Laramie, ela exibe itens como ar-condicionado automático de dois quadrantes, bancos revestidos de couro, sistema de áudio MyGIG com tela sensível ao toque de 6,5” e câmera de ré, entre muitos outros. A cabine – para seis pessoas – ficou bem mais espaçosa, especialmente no banco traseiro.

Em relação à segurança, a nova Ram 2500 conta com mais de 20 recursos. O conjunto de air bags, por exemplo, é formado por seis bolsas, abrangendo oito pontos de proteção. Também há controle eletrônico de estabilidade (ESC), freios ABS nas quatro rodas com distribuição da força de frenagem e o exclusivo sistema de freio motor integrado “Diesel-exhaust-brake”.

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Vídeo da Ford inspirado na série Gymkhana faz sucesso nas mídias sociais

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Por Imprensa Ford

A Ford criou uma animação parodiando um dos vídeos de maior sucesso da internet em 2012, a série Gymkhana, com o piloto Ken Block realizando acrobacias no volante do New Fiesta. Na nova produção, um New Fiesta de brinquedo faz derrapagens radicais na neve, contornando renas, o trenó de Papai Noel, guerreiros de Lego, monstros e encara até uma perseguição policial. Tudo isso para desenhar uma mensagem na pista, que pode ser conferida neste link: http://www.youtube.com/watch?v=LrvWviUCP7M

A série Gymkhana já teve cinco vídeos produzidos, que somam o recorde de mais de 140 milhões de visualizações. É um dos virais mais vistos do mundo, mostrando a habilidade do piloto em saltos e manobras impressionantes, que testam os limites do compacto global da Ford.

A animação faz referências a vários trechos dos vídeos reais da série, que já usaram como cenário um antigo aeroporto, o Universal Studios e as ladeiras da cidade de San Francisco, nos Estados Unidos. Há várias especulações sobre qual seria o local ideal para a gravação do sexto vídeo Gymkhana. Entre as locações sugeridas pelos fãs, figuram desde a Antártica, Austrália e Canadá até Chernobyl, na Rússia.

O sucesso da produção se apóia na excepcional dirigibilidade do New Fiesta, carro que traz no seu comportamento dinâmico o chamado DNA Ford. Essa característica está presente na estabilidade do chassi, no acerto da suspensão, da direção e dos freios e no desempenho do motor, que na versão especial usada pelo piloto tem a potência do seu motor EcoBoost 2.0 turbo elevada para 608 cv e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 2 segundos.

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BMW Motorrad Brasil informa sobre recall das motos BMW K 1300 R e K 1300 S

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Por Comunicação Corporativa BMW Group Brasil

A BMW Motorrad Brasil convoca os proprietários das motocicletas BMW modelos K 1300 S e K 1300 R fabricadas entre novembro de 2011 e julho de 2012 a entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendar aplicação de uma rede no reservatório de fluido de freio dianteiro.

Tal medida se dá em razão da possibilidade de entrada de ar no circuito de freio dianteiro, causando considerável diminuição da sua eficiência e podendo, em casos extremos, ocasionar quedas e danos fisicos aos ocupantes. Ressaltamos que nestas situações o funcionamento do freio traseiro não é comprometido. 

Ao todo 56 motocicletas estão envolvidas, porém a BMW Motorrad Brasil destaca que até o presente momento, nenhum acidente foi registrado no país. Os chassis afetados são: 

Z392547 a Z392995

ZV75390 a ZV85856 

O serviço pode ser agendado imediatamente em qualquer concessionária autorizada BMW Motorrad no país. O tempo gasto na realização do serviço é de aproximadamente 30 minutos e não representa nenhum custo para o cliente.

Mais informações pelo 0800-707-3578, de 2ª a 6ª feira, das 7 às 19 h, ou através de: www.bmw-motorrad.com.br. 

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Sasha é sorteada e ganha um Audi A1 na 10ª edição do Natal do Bem

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Por Departamento de Imprensa Audi Brasil

Na última segunda-feira, 17, a Audi Brasil doou um A1 para a 10ª edição do Natal do Bem e quem levou o compacto alemão para casa foi a Sasha, filha de Xuxa Meneghel.

A pedido de Xuxa, que apresentou o evento ao lado do empresário João Doria Jr., sua assessora comprou dois números, cada um no valor de R$ 2 mil, um para sua mãe e outro para a sua filha, para concorrer aos prêmios. Para a surpresa de todos, o número sorteado foi o escolhido pela apresentadora para a sua filha Sasha, que levou o Audi completo. “Sortuda! Mesmo sem estar presente no evento, a rifa comprada por Sasha foi sorteada! O que ela ganhou? Um Audi!”, disse a apresentadora, que comemorou conquista ao lado do presidente da Audi, Leandro Radomile.

O evento teve como objetivo de arrecadar fundos para instituições como Lar do Caminho, Hospital Pinhalzinho, Fundação Xuxa Meneghel e Instituto Pró-Queimados. A programação especial contou com um show da cantora Paula Fernandes e participação especial do Léo, da dupla Victor e Léo.

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Temporada automobilística de 2012 foi um sucesso para equipes da AMG: 9 títulos e 43 vitórias com a SLS AMG GT3

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Por Imprensa Mercedes-Benz

Os AMG Customer Teams - equipes privadas que utilizam carros da marca de performance da Mercedes-Benz - atuantes em todo o mundo mostraram um alto nível de desempenho na temporada automobilística de 2012. Com nove títulos e 43 vitórias, o modelo SLS AMG GT3 registrou um impressionante número de bons resultados em quatro continentes. Um dos destaques foi a conquista dos títulos de pilotos e equipes no campeonato europeu da FIA GT3 pela equipe AMG HEICO-Gravity Charouz e também o Campeonato Mundial da FIA GT1, conquistado pela ALL-INKL.COM Münnich Motorsport. Outros bons resultados no ano incluíram as vitórias entre pilotos e equipes na ADAC GT Masters pela equipe kfzteile24 MS RACING Team, assim como a vitória do PETRONAS Syntium Team na Super Taikyu Series, no Japão.

No último domingo, 16 de dezembro, a BVA Racing comemorou os títulos de pilotos e equipes no Campeonato Brasileiro de GT no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A dupla formada por Cléber Faria e Duda Rosa deixou seus competidores para trás numa disputa que durou até o final do campeonato, vencendo por apenas um ponto de vantagem sobre a equipe segunda colocada. Seus colegas de equipe, Vanuê Faria e Renan Guerra, cruzaram a linha de chegada em sexto lugar. A equipe A.Mattheis Motorsport, também com carros AMG, foi terceira no campeonato, com os pilotos Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio.

Os números obtidos no automobilismo internacional em 2012 pelas equipes utilizando carros da AMG foram impressionantes:
• 43 vitórias em categorias
• 109 pódios
• 242 colocações entre os 10 melhores
• 27 pole positions
• 48 SLS AMG GT3 participaram em 28 campeonatos em quatro continentes

"Temos todo o direito de estar orgulhosos pelo sucesso da temporada de 2012 da AMG Customer Sports”, declarou Ola Källenius, presidente do conselho da Mercedes-AMG GmbH. “Com um total de 19 títulos, incluindo as vitórias no Campeonato Mundial, Campeonato Europeu e 43 outras conquistas, superamos até mesmo os resultados de nosso bem-sucedido ano de estreia, em 2011. Meus parabéns a todos os AMG Customer Teams que conquistaram esses resultados com o SLS AMG GT3 em campeonatos altamente competitivos em quatro continentes."

Para Uli Fritz, diretor da AMG Customer Sports, "ganhar o título no Brasil foi um encerramento muito feliz para uma temporada excepcionalmente bem sucedida. Durante esse tempo, vendemos mais de 50 unidades do SLS AMG GT3, que se consolidou na categoria pelo alto desempenho e confiabilidade constantes no cenário automobilístico internacional. Quero agradecer a todos os participantes de nosso programa AMG Customer Sports. Agora, é hora de todos se concentrarem na temporada de 2013, já que quatro versões de competição de nossos carros asas de gaivota irão participar da 24 Horas de Dubai, logo no início de janeiro."

Conquistas em campeonatos individuais, em resumo:

Campeonato Mundial FIA GT1: Vencedora entre pilotos e equipes, a ALL-INKL.COM Münnich Motorsport coroou a temporada no Campeonato Mundial FIA GT1. Os pilotos Marc Basseng e Markus Winkelhock, ambos da Alemanha, levaram o título com uma vantagem de apenas um ponto. Seus companheiros, Thomas Jäger (Alemanha) e Nicky Pastorelli (Itália), encerraram o Campeonato Mundial na sexta colocação. A equipe ALL-INKL.COM Münnich Motorsport posicionou-se rapidamente entre o grupo dos times de ponta do competitivo Campeonato Mundial e levantou os dois títulos graças à regularidade de seu desempenho.

Campeonato Europeu FIA GT3:Maximilian Buhk (Alemanha) e Dominik Baumann (Áustria), da equipe HEICO-Gravity Charouz, garantiram o título entre os pilotos antes do final do ano, na penúltima corrida do campeonato. Seus companheiros de time, Max Nilsson (Suécia) e Mika Vähämäki (Finlândia), terminaram o Campeonato Europeu da FIA GT3 na sexta colocação. A equipe conseguiu defender com sucesso o título que havia conquistado em 2011. A equipe venceu sete das doze corridas, demonstrando a constância de seu desempenho ao longo de toda a temporada.

ADAC GT Masters (Alemanha): Com sua vitória na decisiva corrida de encerramento da temporada, em Hockenheimring, Sebastian Asch e Maximilian Götz (ambos da Alemanha), ganharam o título entre os pilotos. A dupla da equipe kfzteile24 MS RACING foi a mais regular ao longo de toda a temporada, subindo ao pódio oito vezes e conquistando a pole position duas vezes. Ao mesmo tempo, na última corrida do campeonato, a equipe conquistou a primeira vitória de um Mercedes-Benz SLS AMG GT3 no altamente competitivo campeonato ADAC GT Masters de 2012. O outro carro da equipe, com Daniel Dobitsch e Florian Stoll (ambos da Alemanha), ficou na 22ª posição no campeonato.

A HEICO Motorsport, com Dominik Baumann e Hari Proczyk (ambos da Áustria), terminou o campeonato em nono lugar. Andreas Simonsen (Suécia) e Maximilian Buhk (Alemanha), da equipe HEICO Junior, encerraram o ano em décimo primeiro lugar. Alexandros Margaritis e Lance David Arnold (Alemanha), da Schöner Wohnen Polarweiss Team HEICO, ficaram em 18º. Christiaan Frankenhout e Kenneth Heyer (Alemanha), da HEICO Motorsport, encerraram o ano em 25º na classificação geral.

Super Taikyu Series (Japão):O campeonato foi vencido pela equipe PETRONAS Syntium Team, com os pilotos japoneses Nobuteru Taniguchi e Dominic Ang. Seis vitórias gerais e na categoria, seis pole positions e 13 finais entre os 10 primeiros colocados confirmam o bom desempenho da equipe privada japonesa. Para o time, que domina o campeonato japonês, este foi o quinto título em cinco anos.

Campeonato Australiano de GT: Vice-campeonato conquistado por Peter Hackett (Austrália), da equipe Erebus Racing. Com três vitórias e seis outras visitas ao pódio, Hackett foi o melhor piloto conduzindo um SLS AMG GT3 no Campeonato Australiano de GT. Seu colega de equipe, James Brock, terminou o ano em nono lugar.

Iberian Supercars Trophy e Campeonato Português de GT: Segundo lugar para a dupla José Pedro Fontes e Miguel Barbosa (ambos de Portugal), da equipe Sports & You.

Campeonato VLN Endurance Nürburgring (Alemanha): A equipe ROWE RACING obteve duas vitórias gerais em nove corridas no trecho do autódromo conhecido por Nordschleife ("laço norte"), além de mais três posições no pódio e ficou dez vezes entre as dez primeiras colocações. Com esses resultados, a equipe consagrou-se como a melhor no campeonato entre as equipadas com carros SLS AMG GT3. A equipe Black Falcon também venceu uma prova na VLN.

Blancpain Endurance Series:A Black Falcon ganhou a ProAM-Cup com os pilotos Oliver Morley (Grã-Bretanha), Steve Jans (Luxemburgo) e Sean Edwards (Grã-Bretanha) na etapa de Nürburgring, terminando o campeonato em décimo segundo lugar. A KRK Racing foi décima colocada na Blancpain Endurance Series.

Campeonato Britânico de GT: Os gêmeos David e Godfrey Jones (Grã-Bretanha), da equipe Preci-Spark, finalizaram cinco provas entre os dez primeiros lugares.

DMV-TCC (Alemanha): A Land Motorsport obteve três vitórias na categoria e três pódios com os pilotos Christian Land e Stefan Eilentropp (ambos da Alemanha). O ANTeam, com Bruno e Edwin Stucky (ambos da Suíça), ficaram sete vezes entre os dez primeiros lugares.

Special Touring Car Trophy (Alemanha): Um pódio para Norbert Janz (Alemanha), da Seyffarth Motorsport.

Touring Car e GT-Cup Áustria: Uma vitória geral, uma vitória na categoria e uma pole position para Mario Plachutta (Áustria), da Lechner Racing.

International GT Open: Kenneth Heyer e Jan Seyffarth (Alemanha), da Seyffarth Motorsport, venceram duas vezes na categoria GTS.

Super GT (Japão): Haruki Kurosawa e Hironori Takeuchi, da equipe GREEN TEC & LEON with SHIFT, terminaram cinco provas do campeonato entre os dez primeiros colocados, obtendo também uma segunda posição.

Campeonato Espanhol de GT: A equipe Vodafone, com António Coimbra, Luis Silva e José Pedro Fontes, ficou duas veze entre os dez primeiros.

Campeonato Italiano de GT:Duas colocações entre os dez primeiros para Gianluca De Lorenzi e Piero Necchi, da GDL Racing.

Endurance Champions Cup Italia, Peroni: Uma vitória na categoria para a equipe G-Private Racing, com os pilotos Philip e Manuel Zumstein, assim como Jörg Peham (todos da Suíça).

Campeonato Francês de GT (FFSA): Quatro pódios para a Sebastién Loeb Racing, com Frédéric Gabillon e Gilles Vannelet.

24 Horas de Dubai: Na abertura da temporada automobilística de 2012, os AMG Customer Teams conquistaram as três primeiras colocações: Na 24 Horas de Dubai, a equipe Abu Dhabi Black Falcon, com Thomas Jäger (Alemanha), Sean Edwards (Grã-Bretanha), Jeroen Bleekemolen (Holanda) e Khaled Al Qubaisi (Emirados Árabes Unidos), foi a grande vencedora. O SLS AMG GT3 da equipe HEICO Motorsport, com Maximilian Buhk (Alemanha), Christiaan Frankenhout (Holanda), Max Nilsson (Suécia), Andreas Zuber (Áustria) e Bernd Schneider (Alemanha), chegou em segundo; e o SLS pilotado por Kenneth Heyer (Alemanha), Andreas Simonsen (Suécia), Rodolfo Gonzalez (Venezuela) e Bernd Schneider (Alemanha), foi o terceiro colocado.

24 Horas de Nürburgring:O asas de gaivota da HANKOOK Team HEICO Motorsport, com o quarteto Lance David Arnold (Alemanha), Christiaan Frankenhout (Holanda), Pierre Kaffer (Alemanha) e Andreas Simonsen (Suécia), terminou a prova clássica em terceiro lugar. O outro carro do time abandonou a corrida faltando 15 minutos para o final, quando ocupava a terceira posição.

12 Horas de Bathurst / Austrália: A equipe privada australiana Erebus Racing, com Peter Hackett (Austrália), Tim Slade (Austrália), Jeroen Bleekemolen (Holanda) e Bret Curtis (Estados Unidos), terminou em segundo lugar nesta prova de resistência.

12 Horas de Sepang: O Malaysia Merdeka Endurance Race, PETRONAS Syntium Team conquistou uma dupla vitória com os pilotos Nobuteru Taniguchi (Japão), Masataka Yanagida (Japão) e Dominic Ang (Malásia), assim como Tatsuya Kataoka (Japão), Farique Hairuman (Malásia) e Melvin Moh (Malásia).

Mercedes-AMG homenageia os AMG Customer Teams em Affalterbach

Representantes de AMG Customer Teams do mundo inteiro encontraram-se na grande festa de encerramento da temporada promovida pelo AMG Customer Sports Programme. Cerca de 150 convidados compareceram a Affalterbach para celebrar as conquistas da temporada de 2012. Após a saudação oficial feita por Ola Källenius, presidente do conselho da Mercedes-AMG GmbH, as equipes de maior sucesso em 2012 foram homenageadas com prêmios dedicados desde ao carro mais bonito ("Best Looking Car"), recebido pela equipe polonesa Premium Motorsport, aos vencedores de vários campeonatos. Os apresentadores, entre os quais o campeão da DTM (Campeonato Alemão de Turismo), Bernd Schneider, mencionaram repetidas vezes o respeito merecido pelas conquistas das equipes premiadas.

Vencedores das categorias:
• “Campeonato Mundial FIA GT1”: ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
• “Campeonato Europeu FIA GT3”: HEICO-Gravity Charouz Team
• “ADAC GT Masters“: kfzteile24 MS RACING Team
• “Best Looking Car" (carro mais bonito): Premium Motorsports Poland
• “Melhor Equipe Novata”: BVA Racing (Brasil)
• “Melhor Desempenho Gentleman driver”: ANTeam
• “Melhor desempenho em provas de Endurance": ROWE RACING
• “Melhor desempenho em provas de 24 horas": Black Falcon

Lance David Arnold passa a fazer parte do grupo de pilotos da AMG

Como já ocorreu na temporada de 2012, os AMG Customer Teams podem ser reforçados pela presença de pilotos da equipe de profissionais da AMG. Além de Bernd Schneider, Thomas Jäger e Maro Engel, Lance David Arnold agora faz parte desse veloz grupo da Mercedes-AMG. Com 26 anos, ele é outro dos corredores dedicados com experiência nos carros asas de gaivota e know-how em provas de resistência que irão colaborar com as equipes que solicitarem. O mais novo sucesso do piloto natural de Duisburg, na Alemanha, foi a terceira colocação na 24 Horas de Nürburgring deste ano pela HANKOOK Team HEICO Motorsport. Para os participantes da AMG Driving Academy, Arnold é mais conhecido como instrutor.

Para Lance David Arnold, "ser um dos pilotos da AMG é uma grande honra. Um de meus maiores exemplos no esporte faz parte deste grupo, o pentacampeão da DTM Bernd Schneider. Estou ansioso para começar meu trabalho e quero colaborar com as equipes independentes não apenas pilotando, mas também com o conhecimento técnico para desenvolver o máximo possível cada SLS AMG GT3, adequando-os às necessidades individuais de suas respectivas equipes".

O diretor Uli Fritz declarou estar muito satisfeito com o ingresso de Lance David Arnold no grupo de pilotos da AMG: "Estou certo de que sua grande experiência irá ajudar muito nossos AMG Customer Teams. Por meio de sua participação na AMG Driving Academy, ele já é parte da família Mercedes-AMG há bastante tempo".

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Nissan atinge marca de 100 mil unidades vendidas no Brasil pela primeira vez em um ano

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Por Imprensa Nissan do Brasil

A Nissan do Brasil atingiu hoje pela primeira vez a marca de 100 mil unidades vendidas em um único ano. O recorde anterior foi em 2011, quando a marca vendeu 67.280 veículos se tornou a fabricante com maior crescimento de vendas. Com ainda seis dias úteis para o encerramento das vendas de 2012, a marca atingiu até o momento 49% de crescimento em relação ao ano passado.

O recorde de vendas anual é mais um resultado do arrojado plano de crescimento da Nissan no Brasil, que prevê também atingir 5% de participação de mercado e saltar das já atuais 157 concessionárias para 240 até 2016.

A Nissan está consolidada no mercado brasileiro e atualmente atua em 83% dos segmentos do setor automotivo do país. Entre o volume de vendas, destaque para o Nissan March, compacto de entrada que representa 32% das vendas. Já o Nissan Versa tem 18%, enquanto a família Livina 15% e Frontier 17%. Família Tiida teve 9% das vendas e o sedan Sentra aparece com 8%.

“Anunciar a centésima milésima unidade vendida no período de um ano representa muito para nós. Estamos muito felizes e convictos de que este é o caminho para um crescimento sustentável, que será complementado com a nossa nova fábrica no Rio de Janeiro a partir de 2014”, diz Christian Meunier, presidente da Nissan do Brasil.


Participação de mercado nas cidades

Além do resultado geral de vendas, a Nissan tem se destacado por possuir uma boa participação de mercado em grandes centros do país, onde a competitividade do setor é ainda maior. Em São Paulo, maior mercado da indústria, a empresa possui 4,7%. No Rio de Janeiro, 4,5%, seguida por Recife com 4,9%, Curitiba com 4,3%, Brasília com 3,9% e Porto Alegre com 3,6%.

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Ford Fusion confirma liderança em segurança em novo teste de colisão nos Estados Unidos

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Por Imprensa Ford

O novo Ford Fusion conquistou a classificação mais alta de segurança, o "Top Safety Pick+", em um novo teste de colisão dianteira com sobreposição parcial realizado pelo Institute for Highway Safety (IIHS), organização independente de segurança do trânsito dos Estados Unidos. O novo Ford Fusion 2013 já havia recebido em novembro o selo "Top Safety Pick".

Para merecer a graduação "mais" do "Top Safety Pick", os veículos precisam apresentar bons índices de proteção para os ocupantes em pelo menos quatro das cinco avaliações do IIHS, com nota não inferior a "razoável". O instituto classifica os veículos com as notas "bom", "razoável", "fraco" e "ruim", com base no desempenho em testes de colisão dianteira moderada e pequena, com sobreposição parcial, além de impacto lateral, capotamento e proteção dos bancos e apoios de cabeça contra danos ao pescoço em colisão traseira.

"A Ford está muito satisfeita em receber essa nova distinção de segurança, a mais alta disponível no IIHS", diz Steve Kenner, diretor global de Segurança Automotiva. "O Fusion é um exemplo do empenho da Ford em criar e produzir veículos que atendem os requisitos mais altos de segurança."

Proteção contra impactos

O novo Ford Fusion conta com um sistema de segurança pessoal que inclui novas tecnologias de cintos de segurança e airbags dianteiros e laterais. O sistema é formado por uma rede de componentes que atuam juntos para adequar o disparo dos airbags em colisões dianteiras. O módulo de controle de contenção (RCM) processa as informações coletadas pelos sensores de impacto dianteiro, de afivelamento dos cintos de segurança, posição do banco do motorista e peso do ocupante do banco do passageiro.

Usando esses dados, o RCM ativa os pré-tensionadores dos cintos de segurança e determina a estratégia de acionamento dos airbags de duplo estágio. Esse disparo sob medida é projetado para oferecer a proteção mais eficiente aos ocupantes, de acordo com o seu tamanho e posição dos bancos.

Os airbags laterais, montados nos bancos, são projetados para proteger a área da bacia com uma nova tecnologia de insuflamento. O seu canal de ventilação é alinhado com a área dos ombros do ocupante. Nos passageiros maiores, essa saída do gás é bloqueada pelo ombro, aumentando a resistência. Nos passageiros menores, o efeito é oposto: o ombro fica abaixo da abertura e o gás tem passagem livre.

O airbag do motorista conta com um sistema de amarração em formato de curva, formando uma bolsa na parte inferior que reduz a força sobre o peito e as costelas do motorista em impactos frontais. O airbag de joelho do motorista é acionado ao mesmo tempo, ampliando a proteção.

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Ford C-Max Energy e Hybrid são os carros oficiais da maior feira de tecnologia do mundo

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Por Imprensa Ford

Os modelos C-MAX Energi e C-MAX Hybrid, da linha de híbridos elétricos da Ford, foram anunciados como os carros oficiais da International CES 2013, a maior feira de inovação do mundo, marcada para 8 a 11 de janeiro em Las Vegas, nos Estados Unidos. Os dois veículos serão mostrados como exemplo de tecnologia, ao lado das últimas novidades em TVs, tablets, câmeras, sistemas de som e equipamentos eletrônicos.

"O C-MAX foi feito para a CES, especialmente quando se considera o conteúdo avançado de tecnologia híbrida que ele oferece", diz Dave Mondragon, gerente geral de Marketing da Ford. "Recursos como o painel inteligente SmartGauge, a chave configurável MyKey, a transmissão híbrida e a forte economia de combustível o colocam no mesmo nível das outras tecnologias presentes na feira."

O painel SmartGauge do Ford C-MAX dá ao motorista uma experiência de direção mais conectada, orientando no modo de dirigir mais econômico. O seu sistema EV+ reconhece os destinos mais frequentes do veículo usando o GPS para manter a tração elétrica na maior parte do tempo. Já o modo EV permite ao motorista optar por três modos de rodagem: somente elétrico, híbrido normal ou com economia de bateria para uso posterior.

O híbrido plug-in C-MAX Energi conta com um anel luminoso no ponto de conexão com a rede elétrica que pisca duas vezes quando é conectado. Conforme a bateria vai sendo carregada, partes do anel ficam iluminadas até a carga total.

A tampa do porta-malas com abertura automática, opcional, permite o acesso ao compartimento de carga sem usar a chave. Basta um movimento do pé sob o para-choque, portando as chaves no bolso ou na bolsa. No começo de 2013, o C-MAX Energi vai oferecer também o sistema MyFord Mobile, que permite controlar dispositivos do veículo remotamente, a partir de praticamente qualquer lugar, usando o site MyFord Mobile ou aplicativos.

O C-MAX Energi tem um consumo equivalente de combustível estimado em 42,5 km/l, com autonomia de 676 km. O C-MAX Hybrid oferece um consumo equivalente de 20 km/l. Junto com os demais híbridos da marca, eles contribuíram para a Ford registrar recordes de vendas nesse segmento nos Estados Unidos nos últimos meses.

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