Volkswagen do Brasil inaugura linha de Armação exclusiva para a Nova Saveiro, com a mais alta tecnologia mundial

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Por Volkswagen do Brasil
Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa

A Volkswagen do Brasil acaba de investir R$ 250 milhões (94 milhões de euros) – sendo R$ 198 milhões para equipamentos e R$ 52 milhões para infraestrutura – na construção de uma área de Armação exclusiva para a Nova Saveiro, nas versões cabine simples e estendida. A nova Armação (onde são montadas e soldadas as carrocerias) já está em operação na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Com a mais alta tecnologia disponível na indústria automotiva mundial, a Armação da Nova Saveiro é a mais avançada da Volkswagen do Brasil, com o mesmo nível tecnológico da linha onde é produzido o Golf VII, em Wolfsburg na Alemanha. Além dos ganhos em qualidade do produto, em capacidade e velocidade de produção, a nova Armação tem aspectos sustentáveis, com economia de energia e ar-comprimido.

A nova Armação permite ampliar em 25% a capacidade de produção da Saveiro, aumentando das 360 unidades da picape produzidas diariamente – quando a Saveiro era montada na linha do Gol –, para 450 unidades por dia. A Saveiro é produzida exclusivamente na fábrica de São Bernardo do Campo.

“A Armação da Nova Saveiro reforça a globalização tecnológica da Volkswagen do Brasil, não só em seus produtos, mas também em todo seu processo produtivo. Com essa nova Armação, construída com a mais alta tecnologia global e princípios sustentáveis, a unidade Anchieta da Volkswagen do Brasil, se equipara às linhas mais avançadas do Grupo Volkswagen no mundo”, afirmou o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Inovações tecnológicas

A Armação da Nova Saveiro oferece diversas inovações tecnológicas inéditas no Brasil. Localizada em um prédio de 22 mil m², sendo 14 mil m² de área ocupada por equipamentos, a nova área conta com 182 robôs. Desses, 151 pertencem à mais nova geração disponível no mundo, com aumento considerável de performance: esses robôs são 10% mais rápidos e 15% mais leves do que os da geração anterior. As pinças de solda automáticas e de media frequência garantem total segurança e precisão para os pontos de solda, favorecendo a qualidade e a eficiência.

“A nova linha de Armação, além de trazer para a Volkswagen do Brasil a mais alta tecnologia disponível no mundo, oferece flexibilidade de produção, a qual pode ser aumentada para atender a demanda de mercado. A alta tecnologia, equivalente às fábricas mais avançadas do Grupo Volkswagen no planeta, oferece qualidade ainda maior de solda, com economia de energia”, afirmou o diretor de Engenharia de Manufatura da Volkswagen do Brasil, Celso Placeres.

A Armação da Nova Saveiro conta com um equipamento altamente inovador: a primeira geração mundial do "Konzern Framer UB1", onde é feita a geometria da plataforma do veículo (assoalhos dianteiro e traseiro e longarinas dianteiras). Inédito no Brasil, o "Konzern Framer UB1" para plataformas está sendo implementado simultaneamente pelas fábricas mais avançadas do Grupo Volkswagen. “O equipamento oferece flexibilidade para o processo de montagem, pois permite que diferentes modelos possam ser armados na mesma linha, com total garantia de qualidade e eficiência”, explicou Placeres.

O fechamento da carroceria da Saveiro é realizado em outro equipamento  "Framer", que está em sua 3ª geração e é único no Brasil. Esse equipamento, onde são soldadas as laterais na plataforma e o teto da carroceria, oferece ganho de 15%, em relação à geração anterior, do tempo necessário de preparação para produzir modelos diferentes, além de permitir modificações sem parada de linha.

Outra inovação no Brasil é a implantação do padrão VASS (utilizado pela Volkswagen, Audi, Skoda e Seat, que são marcas pertencentes ao Grupo Volkswagen) de padronização elétrica e de comunicação mais robusta e rápida entre todos os equipamentos eletrônicos da nova Armação, que também facilita e agiliza muito a manutenção.

A Armação ainda inclui outra novidade no processo produtivo brasileiro: o uso de robôs com projetores de laser para fazer a medição das dimensões da carroceria "on line". Esses dados são enviados imediatamente para a área de monitoramento, garantindo um controle de qualidade ainda mais preciso durante o processo produtivo.

O investimento de R$ 250 milhões (94 milhões de euros) na nova Armação contemplou infraestrutura, reabilitação predial, aquisição de equipamentos e implantação de sistemas transportadores (mais de 2 km), que levam as carrocerias da Nova Saveiro à área de Pintura da fábrica.

Estudo da Cisco revela que consumidores querem carros mais automatizados

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Por In Press Porter Novelli

Um estudo recente da Cisco sobre a experiência do consumidor (Cisco Customer Experience Report) do setor automotivo revela a importância do uso da tecnologia desde o processo de escolha e compra à manutenção e à direção do veículo. Os consumidores estão usando mais as tecnologias de comunicação (como celular, mensagens de texto, telefone, websites e dispositivos com comunicação embarcada) para se conectarem com montadoras e revendedoras. Os resultados mostram que aproximadamente a metade (47%) dos consumidores globais valoriza a reputação da marca na adoção da tecnologia ao comprar um veículo.

Globalmente, os consumidores estão ansiosos por ver mais mudanças de transporte na customização, segurança, tempo e economia de custos. Brasil, China e Índia se mostram significativamente mais dispostos a oferecer informações sobre hábitos de direção, em troca de eficiência em custo e tempo, e demonstram ter mais confiança em veículos sem motorista.

O estudo pesquisou mais de 1.500 consumidores em 10 países: Alemanha, Brasil, Canadá, China, Estados Unidos, França, Índia, Japão, Reino Unido e Rússia.

Principais destaques:

Antes de comprar um veículo, os consumidores preferem começar o processo online.

·         A maioria dos consumidores começa seu processo de aquisição de automóveis online: 83% dos consumidores globais preferem pesquisar informações sobre um carro online, contra apenas 17% de consumidores que preferem telefonar ou ir a uma concessionária.

·         Confiança no website do fabricante: 61% usam websites de fabricantes ao fazerem pesquisas para comprar um carro. Isto é uma boa notícia para o mundo digital, já que 78% dos consumidores confiam em suas pesquisas online.

Os consumidores querem uma maneira mais automatizada de monitorar custos de manutenção do carro

·         O impacto do preço do combustível na experiência do cliente: 52% dos consumidores querem monitorar o preço do combustível a partir de um veículo. Esta foi a prioridade máxima, comparada a 46% dos consumidores que querem monitorar preços de seguro, 35% que gostariam de monitorar disponibilidade de assistência automotiva em estradas e 32% querendo monitorar informações de recall.

·         Monitorar custos de manutenção do automóvel: A demanda dos consumidores por monitoramento de custos de operação do veículo representou 62% dos consumidores afirmando que comprariam um dispositivo projetado para mantê-los no controle de seu orçamento mensal para combustível e manutenção automotiva.

Os consumidores estão dispostos a trocar informações pessoais por customização, segurança e economia

·         Seguro/manutenção mais baixos: 74% permitiriam o monitoramento de seus hábitos de direção a fim de economizar em seguro ou manutenção ou custos de serviços.

·         Mais segurança pessoal: 60% forneceriam informações biométricas como impressões digitais e amostras de DNA em troca de segurança personalizada ou segurança do carro.

·         Carro customizado: 65% compartilhariam informações pessoais como altura/peso, hábitos de direção e preferências em entretenimento se isso levasse a um veículo e experiência de direção mais customizados.

Confiança do consumidor em veículos automatizados ou não pilotados

·         Veículos não pilotados: Mais da metade dos consumidores globais (57%) afirmou que provavelmente andariam em um carro totalmente controlado por tecnologia que dispensa um motorista humano. Os consumidores mais confiantes a este respeito são do Brasil, com 96%, Índia, com 86%, e China, com 70%.

·         Crianças a bordo: A confiança dos consumidores caiu para 46% quando perguntados se permitiriam que seus filhos andassem em veículos não pilotados, mas os brasileiros permanecem confiantes, com 92% afirmando que deixariam seus filhos em carros automatizados sem motoristas.

·         Os consumidores menos propensos a este respeito são do Japão, França e Alemanha, onde apenas 6% permitiriam que seus filhos andassem em um veículo não pilotado.

Citações de Apoio:

Andreas Mai, diretor de marketing de produto do Connected Industries Group da Cisco: "A maioria dos consumidores espera estar conectado à internet onde quer que esteja. Como é possível que passem muito do seu tempo no carro, faz sentido que queiram que seu carro seja mais conectado. Esta pesquisa de consumidor confirma que está na hora de levar a internet para a estrada e para dentro de nossos carros."

Peter Granger, Gerente de Marketing Sênior da Cisco Products Solutions Industry Marketing: "A pesquisa mostra o grau de conforto dos consumidores com a tecnologia e a necessidade de informações imediatas, quer estejam pesquisando, comprando, dirigindo ou tendo serviços executados em seu veículo. Enquanto consumidores em diversas partes do mundo podem esperar experiências muito diferentes, suas demandas por tecnologia são mais positivas do que imaginam muitos fabricantes. Muitos consumidores estão apenas esperando que os fabricantes respondam com uma melhor experiência na compra, condução e serviços para o carro através da tecnologia."

A contribuição da eletroeletrônica no Inovar Auto

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 Por Textofinal de Comunicação Integrada

A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) promoveu, dia 16 de maio, no Teatro Unip, em São Paulo (SP), o XV Seminário de Eletroeletrônica, sob o macrotema “Eletroeletrônica Automotiva no Inovar Auto”, ao reunir 115 profissionais da área de engenharia das montadoras, centros de tecnologia, professores, estudantes e entidades de P&D com foco em inovação tecnológica.

Para Nilton Monteiro, diretor executivo da AEA, que fez a abertura do evento, enfatizou que “apesar de todo o desenvolvimento em eletroeletrônica, o segmento, principalmente agora com o Inovar Auto, é de grande potencial de contribuição na introdução de acessórios eletrônicos, principalmente quando o assunto é eficiência energética e de grande importância para que se atinja as metas do programa”.

A palestra de abertura do evento foi ministrada por Henrique de Oliveira Miguel, coordenador geral de Microeletrônica da Secretaria de Politica de Informática, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação. Na oportunidade, Miguel informou que, apesar da crise mundial, os países não deixaram de investir em P&D e o Brasil tem dispêndio governamental no mesmo patamar dos países desenvolvidos.

“O amplo conjunto de países utilizou a Tecnologia de Informação e Comunicação (TIC) para criar oportunidade de desenvolvimento com estratégias globais, superação de gargalos em infraestrutura, desenvolvimento econômico do setor empresarial, desenvolvimento social, modernização e eficiência da gestão publica e dinamismo da TIC”, disse Miguel.

“Avaliação da Conformidade na Área de Eficiência Energética” foi o tema principal da apresentação do diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Carlos Lobo. O conceito contendo uma série de regras que avalia processos sistemáticos monitorados e avaliados pelo Inmetro está em andamento no País com mais de 197 programas.

O diretor também informou sobre o Programa de Etiquetagem Brasileiro que nasceu com o objetivo de avaliar a eficiência energética para estimular o seu aumento. “Hoje uma geladeira é 70% mais eficiente que há 10 anos e o mesmo está ocorrendo com o setor de transportes”, explica. Para 2014, o Inmetro prevê a implantação do PBE Pneus, cujo objetivo é avaliar a qualidade dos pneus, emissão de ruídos e resistência de deslocamento. O programa também será ampliado para Veículos Pesados.

O gerente do departamento de Indústria Pesada – Área Industrial do BNDES, Bernardo Castro, falou sobre “Oportunidades de Fomento e Linhas de Apoio”. Por meio de pesquisa apresentada informou que o consumidor hoje está mais exigente na aquisição de um automóvel, ao exigir mais tecnologia, mais dispositivos de segurança, como freios ABS, controle de estabilidade (EBD), bolsas infláveis (airbags), sendo que todos eles são eletrônicos.

Com relação à inserção do Programa Inovar Auto, Castro apresentou um panorama com perspectivas a curto, médio e longo prazo. “A curto, vemos a balança comercial piorando, ou seja, alta importação de autopeças, baixo investimento e piora em outros indicadores”, explica. Já a médio prazo, as expectativas melhoram um pouco, pois  vemos a maturação dos investimentos de montadoras, aumento de conteúdo e mais P&D e Engenharia no Brasil. Por fim, a longo prazo, temos o Brasil capitaneando desenvolvimento no setor automotivo.

A sócia-diretora da Inventa, Manuela Soares, apresentou conceitos gerais do Inovar Auto, uma visão da inovação, como ela chegou no programa e quais são as oportunidades que gera para o setor em geral. Sua palestra “Inovar Auto – Sensibilização e Conceitos” também mostrou a importância de boas práticas de gestão para que as empresas atendam ao programa Inovar Auto em Pesquisa & Desenvolvimento e Engenharia. Mostrou também o grupo formado dentro da AEA, onde se discutem ações e procedimentos necessários ao melhor entendimento do Inovar auto.

“O primeiro desafio é separar P&D e Engenharia e não esquecer criar critérios de rateio contabilmente, usar coletores de custos/despesas por projeto, ter sistema de apontamento de horas por projetos sincronizados com a folha de pagamento, disse Manuela.

Mais tecnologia – A primeira palestra da segunda parte do seminário abordou o tema “Desenvolvimento de Semicondutores para a indústria eletroeletrônica no Brasil”, de autoria de Armando Gomes, diretor da Divisão Automotiva e Industrial da Freescale.

Gomes, depois de expor um histórico do transistor ao processador, explicitou que os semicondutores tendem a se tornar commodities, “diante dos altos investimentos demandados em unidades produtivas. Ou seja, a tendência é que tenhamos no máximo três ou quatro fábricas no mundo, mas o setor sempre será capaz de atender às necessidades da arquitetura de microcontroladores de projetos automobilísticos”.

Em “Sistemas Start e Stop”, Rafael Borelli, da Bosch, descreveu a tecnologia Básica, Advanced e o Coasting. Mas, sobretudo, pontuou como o start/stop pode contribuir no sentido de as montadoras de veículos automotores alcançarem seus objetivos de eficiência energética de seus produtos.

Outra interessante apresentação do seminário foi a de Evaldir Negrelli, da Renault e também membro da Comissão Técnica de Eletroeletrônica da AEA, sobre “Radar Automotivo 79 GHz – Segurança e Regulamentações”, por meio da qual fez uma ampla explanação da importância dos sistemas de radares quanto à segurança veicular.

Negrelli parte do exemplo da Alemanha para ilustrar a importância do sistema de radares. “O nosso benchmark é a Alemanha. Depois do cinto de segurança, ABS, airbag e controle de estabilidade, o sistema de radares é um dos grandes responsáveis pela queda vertiginosa de fatalidades, ao mesmo tempo em que a Alemanha mantém curva ascendente de frota circulante nos últimos anos”, argumenta.

“No Brasil”, elucida Negrelli, “a AEA será responsável por apresentar uma proposição de regulamentação do radar automotivo na faixa de rádio frequência de 79 GHz. Esse estudo será apresentando no segundo semestre deste ano”.

A última palestra do dia foi a de Henrique Meira, da Etas, uma empresa do Grupo Bosch, sobre o “Sistema Labcar”, hardware-in-the-loop testing capaz de simular virtualmente todos os parâmetros controlados eletronicamente de um automóvel.

 “Por esse sistema de virtualização, minimiza-se o uso de protótipos para testes e maximiza-se tempo e investimento”, concluiu Meira.

O XV Seminário de Eletroeletrônica foi encerrado por Edson Orikassa, diretor de Comissões Técnicas da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, que ressaltou, diante de todas as apresentações de especialistas, a importância da eletroeletrônica no contexto do programa Inovar Auto.
www.aea.org.br

PSA Peugeot Citroën é a primeira montadora a patrocinar o Congresso e a Expo RH-RIO

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 Por Peugeot Citroën do Brasil Automóveis - Comunicação e Imprensa

A PSA Peugeot Citroën é a primeira montadora a patrocinar o Congresso de Recursos Humanos e a Expo RH-Rio, organizados pela ABRH-Rio, que acontecem nos dias 22 e 23 de maio na cidade do Rio de Janeiro. A participação da empresa é estratégica. Contribui para reforçar a imagem do Grupo PSA tanto do ponto-de-vista das relações com o mercado profissional, como de sua atividade principal, de fabricante de automóveis.

A PSA Peugeot Citroën participará do 39º Congresso e da Expo 2013 com a presença de profissionais de sua área de Recursos Humanos, por meio de uma palestra sobre as boas práticas de sucesso adotadas pela empresa e com a exposição de dois dos mais modernos e inovadores automóveis de suas marcas: o Citroën DS5 e o Peugeot 508. São veículos com design marcante e repletos de itens de conforto, segurança e entretenimento, além de contarem com amplo espaço interno. Por isso, são produtos que se adaptam ao segmento de carros executivos.

“Acreditamos que é um momento único de compartilharmos experiências com áreas de RH de outras empresas. É uma oportunidade de trocarmos conhecimentos e novas práticas de gestão, especialmente no contexto de crescimento do país e desenvolvimento das empresas no estado do Rio. Por outro lado, também vamos expor alguns de nossos veículos mais modernos, o que se insere na nossa estratégia de aumentar a participação no segmento corporativo. O público que estará no Congresso, líderes e altos gestores de RH, tem uma atuação cada vez mais marcante, não somente como especialistas em RH, mas como verdadeiros parceiros de negócios em suas respectivas organizações. São clientes potenciais, já que em muitas empresas é o RH que decide sobre veículos de função, veículos de serviço e frota geral. Queremos aproveitar para mostrar nossos produtos e abrir um canal através desses profissionais”, afirma Monice de Souza Santos, Diretora de Recursos Humanos e Informática América Latina da PSA Peugeot Citroën.

Os participantes do evento também poderão se informar sobre os outros automóveis das marcas Citroën e Peugeot, que podem atender todos os segmentos de veículos em uma empresa, como carros executivos, comerciais, de serviço/frota em geral. O Congresso de Recursos Humanos e a Expo RH-Rio acontecem no Centro de Convenções SulAmérica, no Rio de Janeiro.

Toyota inaugura estação de energia para veículos elétricos em sua cidade ecológica

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 Por Toyota do Brasil Ltda – Relações Públicas

 A Toyota Motor Corporation finalizou no início de maio a instalação de um Parque de Mobilidade Inteligente, com uma estação de recarga de energia elétrica, localizada na Toyota Ecoful Town – cidade-modelo em baixa emissão de carbono, que desenvolve e integra as próximas gerações de tecnologia ambiental da Toyota.

Essa cidade ecológica foi instalada em maio de 2012, na cidade de Toyota, para expor tecnologias sustentáveis aos visitantes que desejam ter a experiência de convívio em uma sociedade com baixa emissão de carbono. Ao visitar essa área é possível acompanhar explicações sobre casas inteligentes que possuem sistema de gerenciamento de energia para reduzir o consumo de eletricidade. Além disso, a unidade tornou-se também uma estação de reabastecimento de hidrogênio para veículos movidos a célula de combustível.

Os conceitos da Toyota Ecoful Town têm como principal objetivo proporcionar ao público uma melhor percepção de cidades e indústrias inteligentes e sustentáveis.

A função da nova estação é servir como rede de compartilhamento de energia para veículos elétricos usados em trajetos de pequenas distâncias. , como, por exemplo, o caminho entre o ponto em que o usuário desce do ônibus até seu destino final.

Desde outubro de 2012 a Toyota vem testando modelos elétricos de curta distância por meio de quatro estações de recarga instaladas na Universidade Chukyo. Para esse ano, além de implantar essas estações na Toyota Ecoful Town, a montadora japonesa planeja expandir a área de atuação desse serviço para o centro da cidade de Toyota, fornecendo cerca de 100 ultra-compactos elétricos, em 20 estações, para atender até mil usuários.

Apesar de funcionar como rede de compartilhamento de eletricidade, o Parque de Mobilidade Inteligente também é capaz de gerar e armazenar energia para reduzir a sobrecarga na rede elétrica.

A estação está equipada com sistema solar de geração de energia e possui função de armazenamento de eletricidade para que seja possível abastecer veículos elétricos de forma independente ou por rede. Tomadas domésticas também foram instaladas para que, em momentos de emergência, também possam fornecer eletricidade para aparelhos eletrônicos.

Monitores instalados na estação ainda exibem informações relacionadas à geração e armazenamento de energia, utilização da rede elétrica e autonomia da baterias dos veículos. Os valores são medidos de minuto a minuto e a energia é controlada de modo que a quantidade de eletricidade armazenada durante a noite possa ser usada para complementar a geração de energia insuficiente durante o dia.

Com base em dados recolhidos a partir de sistemas de gerenciamento de energia, a Toyota Motor Corporation planeja trabalhar com monitoramentos regionais de consumo de eletricidade com o objetivo de reduzir a sobrecarga em regiões de áreas urbanas.

Honda Civic conquista o 1º lugar em avaliação de segurança

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 Por Linkpress Assessoria e Comunicação

O Honda Civic 2013, em sua versão sedã, recebeu nota máxima na classificação de segurança estabelecida pelas entidades Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência do Poder Executivo dos Estados Unidos, e pela Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), que analisa veículos para prevenção de acidentes.

Após a realização de testes agressivos de colisão frontal, o modelo foi considerado, em sua categoria, o único que atende as normas de segurança primordiais em todos os quesitos. Entre os itens que fizeram o Honda Civic levar a melhor na classificação, a estrutura ACE (Advanced Compability Enginnering), também utilizada na produção do modelo no Brasil. Durante os testes, ficou comprovado que essa reforçada estrutura, equipada com airbags laterais e dianteiros, sistema de estabilidade e outros mecanismos, mantém os ocupantes em segurança e minimiza o impacto de uma forte colisão.

Corrida de Calhambeques 2014

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Citroën promove a C3 Week

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 Por CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

A Citroën promove em todas as suas concessionárias a partir desta sexta-feira, 17 de maio, a C3 Week. Durante uma semana inteira, haverá ofertas imperdíveis para a compra do Novo Citroën C3, que estará disponível para pronta entrega. Com preços a partir de R$ 39.990 e taxa de juros de 0,99% ao mês, a C3 Week será amplamente divulgada nos principais canais de TV aberta e por assinatura, bem como nos principais jornais e revistas.

Os interessados em adquirir a versão Origine, por exemplo, têm a opção de dar R$ 22 mil de entrada e, depois, pagar 48 parcelas de R$ 499. Essa versão já vem com airbag para motorista e passageiro, freios com ABS + REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem), direção elétrica, ar condicionado manual (RF), vidros dianteiros com acionamento elétrico não sequencial, retrovisores elétricos, abertura e fechamento das portas com PLIP, rodas em aço de 15’’, entre outros itens de segurança, conforto e conveniência.

O Novo Citroën C3 possui 3 anos de garantia contratual e plano de manutenção com Preços Fixos altamente competitivos e programa de pós-venda para as revisões em intervalos regulares de 10.000 km.

Além do Novo C3, as concessionárias terão ofertas da série especial Citroën AIRCROSS Atacama, que sairá por a partir de R$ 54.690, e do Citroën C4 Pallas, com preço a partir de R$ 49.990 na versão GLX.

Subaru participa da Exposição de Engenharia Automotiva 2013 em Yokohama, no Japão

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 Por CAOA Montadora de Veículos - Subaru

 A Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante dos automóveis Subaru, irá participar da Exposição de Engenharia Automotiva 2013, maior mostra de tecnologia veicular do Japão, organizada pela Sociedade dos Engenheiros Automotivos (SAE) do Japão. O evento será realizado entre 22 e 24 de maio no Pacifico Yokohama Exhibition Hall, em Yokohama, no Japão.

A FHI mostrará os mais novos produtos e tecnologias da Subaru, inclusive o "Subaru XV Hybrid" (protótipo híbrido com especificações para o Japão) e o motor turbo 2.0 litros com cilindros opostos e injeção direta de combustível.

Produtos em destaque na exposição

1. Subaru XV Hybrid (protótipo com especificações japonesas)

O primeiro veículo híbrido da história da Subaru, o "Subaru XV Hybrid" proporciona ao motorista a agradável experiência ao dirigir típica da marca.  Os componentes do sistema híbrido, como o motor elétrico e a bateria de alta voltagem foram instalados no veículo mantendo inalterada a configuração Symmetrical All-Wheel drive (AWD - tração integral simétrica) exclusiva da marca.

Assim, o baixo centro de gravidade e o equilíbrio na distribuição de pesos permanecem iguais aos do modelo a gasolina.  Com a utilização da assistência pelo motor elétrico, foi obtida maior economia de combustível, associada a uma aceleração suave. O Subaru XV Hybrid será lançado no mercado japonês no início do segundo semestre deste ano.

2. Motor turbo 2.0 litros horizontal com cilindros opostos e injeção direta de combustível

A tecnologia de injeção direta exclusiva da Subaru foi aplicada à nova geração do motor Boxer da marca. Injetando o combustível diretamente nos cilindros, a eficiência da combustão foi aumentada, resultando simultaneamente na elevação da potência do motor e redução no consumo e emissões.  O motor turbo 2.0 litros com cilindros opostos injeção direta e a transmissão Lineartronic (CVT - transmissão continuamente variável) serão expostos na mostra.

Nelson Piquet confirma participação no 3º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras

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 Por www.mastermidia.com.br

Tricampeão de Fórmula 1 percorrerá 1.680 km em cinco dias, passando pelas mais famosas estradas da história brasileira em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.

"Adorei e se me convidarem no ano que vem, voltarei novamente", disse Nelson Piquet no ano passado, no último dia da 2ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras. Convite feito, promessa cumprida.

Pelo segundo ano consecutivo o tricampeão mundial de Fórmula 1 será uma das principais atrações do rallye de regularidade que tem a chancela e homologação da FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos), sob regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo), que será disputado de 19 a 23 de junho, para percorrer 1.680 km passando pelas mais famosas estradas da história brasileira dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.

"O Nelson Piquet é mais do que um campeão, do que um ídolo de todos nós. Estamos muito orgulhosos pelo prestígio que ele está dando novamente à nossa prova internacional", comenta Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rallye e diretor da prova.

Nelson Piquet gostou tanto da prova do ano passado, que nesta terceira edição está montando a maior equipe da competição, com oito carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980, conforme o regulamento internacional. "Ele adora carros e motores, e gosta de mexer na mecânica. Por isto ele virou um importante colecionador e agora está cada vez mais integrado e participativo em nossa comunidade", prosseguiu Luis Cezar.

Em todos os grandes eventos com carros históricos na Europa (Monte Carlo, Goodwood, Silverstone, Costa Brava, etc), os grandes pilotos do passado marcam presença. Muitas vezes os museus cedem os carros ou os ex-pilotos vão com os seus.

"No nosso rallye, além do Nelson Piquet estamos aguardando a confirmação de outros pilotos que fizeram a história do nosso automobilismo. No ano passado tivemos o Wilson Fittipaldi e o Roberto Pupo Moreno, que ainda não fizeram inscrição, mas tivemos consulta de outros renomados pilotos. Mas já temos a inscrição de algumas duplas estrangeiras, inclusive de portugueses e alemães", continuou o Diretor de Prova.

As inscrições do 3º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras prosseguem até o dia 7 de junho, com o MG Club do Brasil, pelos e-mails mgcbr@mgcbr.com.br / secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.

"Este ano teremos várias novidades, o que nos permite prever que teremos algo em torno de 50 carros clássicos participando. Serão cinco dias de competição, com redução da quilometragem total, passando de 1.850 para 1.680 quilômetros. Teremos a inclusão da prova no mais moderno autódromo do Brasil, o Velo Città, no primeiro dia, e a prova noturna no encerramento em Campos do Jordão", completa Luis Cezar Ramos Pereira.

Na primeira edição a prova foi vencida pela dupla gaúcha Rogério Franz e Mário Nardi, com Triumph TR4 (1962), seguidos da Mercedes-Benz 500SL (1980) de Henrique Thielmann e Lucas Larivoir, e de Julio Berriel e Vera Nonaka com Mercedes-Benz 350SL (1973). No ano passado a vitória ficou com a dupla mista carioca Gilbert e Raquel Landsberg, com Jaguar MK2 (1962), seguidos de Christian De Rey e Fred Macedo, com Corvette (1963) e Franz/Nardi desta vez em terceiro.

Programação

07/06/13 - 16h00 - Encerramento das inscrições;

10/06/13 - 14h00 - Publicação da Lista dos Inscritos;

18/06/13 - Vistoria: 15h30 as 18h00. Local: estacionamento externo traseiro do Shopping Center Iguatemi - São Paulo - Capital. Coquetel de boas vindas (18h00) e Parque fechado a partir das 20h00;

19/06/13 - Dia 1: 07h00 - Largada do Shopping Center Iguatemi (São Paulo - Capital). Autódromo Velo Cittá (prova de habilidade) Mogi Guaçu - Almoço no local. A partir das 16h00 parque fechado em hotel a ser determinado;

20/06/13 - Dia 2: 08h00 - Largada do Hotel em Mogi Guaçu, em direção a região de Angra dos Reis-RJ. A partir das 16h00 Parque fechado no hotel sede em RJ;

21/06/13 - Dia 3: 08h00 - Largada do hotel (Angra dos Reis-RJ). A partir das 12h00 almoço no Hotel São Gotardo (Itamonte-MG). A partir das 16h00 Parque fechado no hotel sede em MG;

22/06/13 - Dia 4: 08h00 - Largada do hotel (Caxambú ou Poços de Caldas-MG). Chegada em Campos do Jordão-SP - almoço e jantar (Parque Fechado). Re-largada para prova noturna a partir das 18h00. A partir das 23h00 Parque fechado no mesmo hotel sede;

23/06/13 - Dia 5: 10h00 - Largada em Campos do Jordão. A partir das 14h00 chegada em Parque fechado no estacionamento externo traseiro do Shopping Center Iguatemi (São Paulo-SP). A partir das 20h00 jantar de gala de premiação em São Paulo (SP).

O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com patrocínio Deicmar S/A, e apoio de Mitsubishi Motors e CDL Shopping Iguatemi de São Paulo.

Visite www.1000milhashistoricas.blogspot.com