Porsche 911 Turbo de 500 cv chega com pequenas alterações

Com um atraso de um pouco mais de 1 ano, a montadora alemã Porsche, finalmente apresenta oficialmente o modelo 911 Turbo com a reestilização feita em julho de 2008. O primeiros a terem seu design renovado foram o Carrera com tração traseira, os modelos Targa, 4 e 4S. Junto com o visual renovado chegam também os novos recursos tecnológicos usados em toda a gama do esportivo, como o câmbio PDK de dupla embreagem de 7 marchas e o motor com injeção direta de combustível.

Mais mudanças foram feitas no motor, que teve sua cilindrada aumentada de 3.6 para 3.8 litros, que teve como benefício um aumento de 20 cv extras no propulsor, chegando a 500 cv. Com esse aumento de potência o esportivo consegue sair da imobilidade até os 100 km/h em 3s4 (0s3 mais rápido que o modelo anterior) e atinge a velocidade máxima de 312 km/h (seu antecessor alcançava 310 km/h).

A empresa informa que o novo 911 Turbo reduziu em 18% seu nível de emissões de CO2. Além de poluir menos, o superesportivo renovado também passou a gastar menos gasolina, consumindo uma média de 1 litro a cada 8,7 km rodados, ante os 7,2 km/l do modelo anterior. O que não falta são novidades para o 911 Turbo, a Porsche adicionou o o sistema de arrancada Launch Control, que ajusta o motor nas melhores condições de potência e torque para uma disparada com o carro mais eficiente. Para acioná-lo, basta segurar o freio e em seguida pisar fundo no pedal acelerador. Quando o aviso do sistema surgir no painel é só soltar o freio e sentir o corpo sendo pressionado contra o banco.

As fotos e as informações foram liberadas antes da apresentação oficial ao público, que será feita no próximo Salão de Frankfurt, que acontece entre 17 e 27 de setembro na Alemanha. Logo em seguida o Porsche 911 Turbo chega às revendas da marca na Europa nas versões cupê (cerca de R$ 343 600 sem os impostos brasileiros inclusos) e conversível (R$ 380 200).