Durante a apresentação do conceito da Hyundai, o i-Flow em Genebra, a montadora sul-coreana informou que pretende dar início a sua nova proposta para o segmento D, a partir de 2011. Com o uso do o primeiro 1.7 diesel/híbrido da Hyundai, a montadora acoplou uma cixa de câmbio de seis velocidades com o sistema de dupla embreagem, que segundo a empresa, o modelo consegue fazer 85g/km de emissões de CO2. Mesmo confirmando a produção do i-Flow para o próximo ano, nada foi confirmado quando a utilização da motorização diesel/híbrida com a carga feita através de baterias de íons de lítio. Só está confirmado o uso do motor de 1.7 litros turbodiesel.
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