Motorcycle Rock Limeira consolida Espaço Inclusivo e reforça compromisso com a acessibilidade na edição de 2026

 

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O Motorcycle Rock Limeira segue ampliando suas ações voltadas à inclusão e à acessibilidade. Após estrear na edição de 2025, o Espaço Inclusivo passa a integrar oficialmente a estrutura permanente do festival em 2026, reafirmando o compromisso da organização em oferecer uma experiência mais acolhedora, segura e acessível para pessoas neurodivergentes, suas famílias e todos os visitantes.

Mais do que uma nova estrutura dentro do evento, o projeto representa uma mudança de olhar sobre a forma como grandes festivais podem receber públicos com necessidades específicas. O espaço foi concebido como uma área de acolhimento e regulação sensorial, oferecendo um ambiente tranquilo para momentos de pausa, além de recursos de comunicação alternativa e apoio durante toda a programação.

A origem da iniciativa torna o projeto ainda mais significativo. Frequentadora do Motorcycle Rock há quase uma década, a psicóloga Débora Pimentel, especialista em Terapia Cognitivo-Comportamental, Autismo e Habilidades Sociais, professora universitária e mãe de Pedro, jovem autista, sempre enxergou o festival como um ambiente que gostaria de compartilhar com o filho, mas sabia que a intensidade de sons, luzes e estímulos poderia representar um desafio para muitas pessoas dentro do espectro autista.

Em 2024, mãe e filho decidiram viver juntos essa experiência. A participação foi positiva, mas também revelou uma necessidade que até então passava despercebida para grande parte do público: a importância de existir um espaço preparado para acolher pessoas que, em determinados momentos, precisam reduzir os estímulos antes de retornar à programação.

Ao término do festival, Débora apresentou a proposta à organização. A receptividade foi imediata e o projeto saiu do papel já na edição seguinte. Desde então, o Espaço Inclusivo passou a fazer parte da identidade do Motorcycle Rock e, em 2026, torna-se uma iniciativa permanente do evento.

"Quando olhamos os números, entendemos que essa necessidade está longe de ser uma realidade isolada. O Censo Demográfico do IBGE aponta cerca de 2,4 milhões de brasileiros com Transtorno do Espectro Autista, o equivalente a 1,2% da população. Somente em Limeira, são aproximadamente 2.918 pessoas com diagnóstico de TEA e, considerando também Artur Nogueira, Cordeirópolis, Iracemápolis e Engenheiro Coelho, esse número ultrapassa 4 mil pessoas. Estamos falando de famílias que desejam participar de eventos culturais e de lazer como qualquer outra. O Espaço Inclusivo representa exatamente isso: a oportunidade de viver essas experiências com mais segurança, acolhimento e dignidade. Inclusão é permitir a entrada, mas principalmente garantir que todos possam participar de verdade", afirma Débora Pimentel, psicóloga especialista em Terapia Cognitivo-Comportamental, Autismo e Habilidades Sociais, professora universitária e mãe de Pedro, jovem autista.

Para Galba Sérgio de Almeida Jr., da GPS Marketing e organizador do Motorcycle Rock Limeira, o projeto representa uma evolução natural do festival.

Vai viajar de carro elétrico? Cinco dicas básicas de quem fez a maior viagem da América do Sul

 

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As férias de julho costumam aumentar o movimento nas rodovias brasileiras e, para muitos proprietários de veículos elétricos, podem representar a oportunidade de fazer a primeira viagem de carro elétrico. Para evitar imprevistos, a preparação faz toda a diferença. Pensando nisso, a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) reuniu cinco recomendações para quem pretende pegar a estrada. 

Quem compartilha as orientações é Maurício Barros, parceiro da ABVE e diretor da Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (Abravei). Detentor do recorde da maior viagem já realizada de carro elétrico na América do Sul, ele percorreu 18.233 quilômetros por seis países em um veículo 100% elétrico e agora prepara uma nova expedição de aproximadamente 24 mil quilômetros. O roteiro ligará o Chuí (RS) ao Oiapoque (AP), passando pelas 26 capitais brasileiras, pelo Distrito Federal e por trechos da Transamazônica. 

Com base na experiência acumulada na estrada, Barros compartilha as principais recomendações para quem pretende viajar de carro elétrico durante as férias. 

1. Conheça a autonomia real do seu carro 

Antes de pegar a estrada, vale fazer percursos menores para entender como o veículo se comporta em diferentes condições de uso. Fatores como velocidade, relevo, temperatura e uso do ar-condicionado influenciam o consumo de energia e a autonomia do carro. "A primeira viagem precisa servir para conhecer o comportamento do carro na estrada. Antes de rodar 1.500 ou 2.000 quilômetros, faça viagens menores. Assim você entende o consumo do veículo e ganha confiança para percursos mais longos", orienta.  

Motorcycle Rock Limeira fortalece turismo, movimenta a economia e amplia experiências na edição 2026

 

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O crescimento do mercado brasileiro de motocicletas vem impulsionando não apenas a indústria, mas também o turismo sobre duas rodas e os grandes encontros motociclísticos realizados em todo o país. Somente no primeiro semestre de 2026, o Brasil registrou um recorde histórico de 1.174.344 motocicletas emplacadas, crescimento de 14,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. Atualmente, a frota nacional supera 38 milhões de motocicletas, consolidando o país entre os cinco maiores produtores mundiais do segmento.

É nesse cenário que o Motorcycle Rock Limeira realiza sua edição de 2026 entre os dias 16 e 19 de julho, no Espaço Rodeio, reafirmando sua posição como um dos principais festivais dedicados ao universo das duas rodas no interior paulista. Muito além de um encontro de motociclistas, o evento reúne música, turismo, gastronomia, negócios e entretenimento em uma programação pensada para diferentes gerações e estilos de público.

Ao longo dos últimos anos, o Motorcycle Rock tornou-se um importante indutor do turismo de eventos em Limeira. Na edição de 2025, o festival recebeu mais de 35 mil visitantes, alcançou cerca de 1,5 milhão de pessoas nas redes sociais, registrou ocupação máxima da rede hoteleira, reuniu dezenas de expositores e operações gastronômicas e movimentou diretamente mais de R$ 1,5 milhão na economia local. Para este ano, a expectativa da organização é receber aproximadamente 40 mil pessoas.

Reconhecida como Município de Interesse Turístico (MIT) do Estado de São Paulo, Limeira reúne localização estratégica, fácil acesso pelas principais rodovias paulistas e infraestrutura capaz de receber visitantes de diversas regiões. Durante o Motorcycle Rock, hotéis, restaurantes, bares, postos de combustíveis, comércio e diversos prestadores de serviços são diretamente beneficiados pelo aumento da circulação de turistas.

"O Motorcycle Rock cresceu junto com Limeira e com a evolução do mercado motociclístico brasileiro. Hoje entregamos muito mais do que uma programação de shows. Construímos um ambiente pensado para receber motociclistas, famílias e turistas com conforto, segurança e experiências que valorizam a convivência, o turismo e a paixão pelas duas rodas. Cada edição fortalece a economia local, gera oportunidades para empresas parceiras e ajuda a posicionar Limeira como um importante destino para o turismo de eventos", destaca Galba Sérgio de Almeida Jr., da GPS Marketing que organiza do Motorcycle Rock Limeira.

Último Fusca fabricado em 1986 e penúltimo montado em 1996 no Brasil estão expostos no Dream Car de São Roque

 

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Uma exposição de modelos históricos de Fusca é a mais nova atração do Dream Car de São Roque. Entre as raridades, estão o último exemplar Série Ouro fabricado em 1986 (na cor vermelho Fênix metálico) e o penúltimo montado no Brasil em 1996 (branco Geada), transformado em conversível. Ambos os carros pertencem à Garagem Volkswagen e estão ao lado de outras preciosidades pertencentes ao Dream Car: o Fusca Split Window 1951, a Kombi 1961 e o SP2 ano 1975. Mas é preciso ficar atento, pois a mostra é por tempo limitado. A boa notícia é que, durante o mês de julho, o Dream Car está aberto todos os dias.

O Fusca foi fabricado no Brasil de 1959 a 1986 e depois retornou em 1993 com os incentivos do então presidente Itamar Franco, tendo a produção definitivamente encerrada em 1996. Nesses dois períodos, mais de 3,1 milhões de unidades foram montadas no País. Além de museu com 185 veículos, o primeiro parque automotivo temático do Brasil conta com uma infraestrutura completa para a família, incluindo shopping (23 lojas e restaurantes) e kartódromo, onde são realizadas apresentações gratuitas de drift todos os sábados e domingos. Tudo isso a apenas 60 km da capital paulista, no charmoso Roteiro do Vinho de São Roque (Estrada do Vinho, 7.901). As atrações do Parque Dream Car podem ser adquiridas pelo site www.dreamcarmuseu.com.br ou também em agências de viagens de todo o Brasil. Informações adicionais: WhatsApp (11) 3090-9147. Siga o Dream Car no Instagram: @dreamcarsaoroque. 

Os próximos eventos no Parque Dream Car:

O Parque Dream Car já se transformou em ponto de encontro para os apaixonados de diversas regiões. Confira os próximos eventos:  

25/7 (sábado): das 9 às 18 horas, o Megaencontro Abarth Clube e Fiat 500 reunirá entusiastas dos modelos da divisão esportiva da Fiat e do icônico “Cinquecento”

26/7 (domingo): das 9 às 18 horas, o Encontro Mensal de Carros Antigos ocorrerá simultaneamente com o 1º Encontro de Carros Elétricos do Dream Car, com foco em inovação, tecnologia e sustentabilidade

4WD Comunicação

 

Associadas à Abeifa fecham semestre com alta de 85,1%

 

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As dez marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 23.430 unidades, anotaram em junho último queda em suas vendas de 1,5% ante maio, quando foram comercializadas 23.786 unidades. Comparado a junho de 2025, o aumento é de 129,6%: 23.430 unidades contra 10.205 veículos.

No acumulado deste ano, veículos importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa somou 111.120 unidades, 85,1% mais em relação ao ano passado, quando foram emplacadas 60.045 unidades.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a junho continuam expressivos: os 105.982 veículos eletrificados. A Abeifa responde por 43,3% do mercado interno total de 244.939 unidades emplacadas.

Em junho último, com 23.430 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 9% do mercado total de autos e comerciais leves (260.467 unidades). As 111.120 unidades emplacadas nos primeiros seis meses do ano mantiveram marketshare de 8,2% do total de 1.359.212 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Gulf leva à ANDAV portfólio com certificação voltada à agricultura regenerativa

 

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Revendas e distribuidores têm papel decisivo na adoção de novas tecnologias pelo agronegócio brasileiro. É para esse elo da cadeia produtiva do setor que a Gulf Oil Brasil apresenta, durante a 15ª edição do Congresso ANDAV, os adjuvantes Agefix E8 e OMA, que passam a contar com o Selo Regenera, certificação internacional concedida a insumos alinhados aos princípios da agricultura regenerativa.

Considerado o principal encontro da distribuição de insumos agropecuários do país, o Congresso ANDAV será realizado de 11 a 13 de agosto de 2026, no Transamerica Expo Center, em São Paulo. O evento reúne empresas e especialistas para debater os desafios e as tendências do setor.

Agricultura regenerativa em pauta

O Selo Regenera, concedido pela QIMA, certifica insumos alinhados aos princípios da agricultura regenerativa após auditoria independente que avalia critérios como origem da matéria-prima, processo produtivo, rastreabilidade e impacto ambiental.

Para revendas e distribuidores, a certificação representa uma referência adicional na escolha de produtos voltados a uma agricultura mais sustentável, agregando credibilidade ao portfólio e atendendo às crescentes demandas do mercado por soluções com atributos ambientais comprovados.

DUNLOP ACTIVE TREAD: a tecnologia que faz o pneu "sentir" chuva, frio e calor para mais segurança

 

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Quem observa um pneu rodando no asfalto dificilmente imagina o nível de tecnologia envolvido em sua composição. Mas, em um cenário no qual segurança, performance e adaptação às condições climáticas se tornam cada vez mais importantes para motoristas e fabricantes, a indústria pneumática avança rumo a soluções inteligentes e dinâmicas. Um dos exemplos mais recentes vem da fabricante japonesa Sumitomo Rubber, detentora da marca DUNLOP Pneus, que desenvolveu uma tecnologia capaz de adaptar o comportamento do pneu conforme as condições da pista e do clima, reforçando o compromisso da DUNLOP com inovação e segurança em qualquer terreno.

Denominada de ACTIVE TREAD, a inovação utiliza um composto especial incorporado à banda de rodagem que reage às mudanças de temperatura e umidade. Na prática, isso significa que o pneu consegue modificar temporariamente suas características para oferecer maior aderência em pistas molhadas, frias ou até mesmo em situações de neve, retornando ao seu comportamento original em pisos secos e temperaturas mais altas, um diferencial DUNLOP para quem não abre mão de performance em qualquer condição.

A tecnologia estreou no Japão em 2024 e vem chamando a atenção da indústria automotiva por propor uma nova lógica de comportamento dos pneus diante das variações climáticas. Diferentemente dos compostos tradicionais, que tendem a endurecer em temperaturas baixas, o ACTIVE TREAD, desenvolvido pela DUNLOP, mantém a flexibilidade da borracha por meio de uma resposta química inteligente.

O funcionamento da solução está ligado à estrutura molecular do composto. Em contato com água ou umidade, determinadas ligações químicas sofrem alterações temporárias, tornando a borracha mais macia e aumentando instantaneamente a área de contato com o solo. Aumentando a aderência DUNLOP em pisos molhados e elevando a segurança em dias de chuva, um dos maiores riscos nas estradas brasileiras.

Estética automotiva em alta: conheça as soluções da STANLEY para elevar a produtividade e a qualidade dos serviços

 

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O mercado de estética automotiva vive um momento de forte expansão no Brasil, impulsionado especialmente pela crescente valorização dos veículos e pela busca dos consumidores por conservação, proteção e personalização. O segmento tem atraído cada vez mais profissionais especializados e ampliado sua presença em oficinas, centros automotivos e estúdios de detalhamento.

Muito além de uma simples lavagem, a estética automotiva engloba uma série de procedimentos voltados à revitalização, preservação e proteção dos veículos, em serviços como lavagem técnica, descontaminação da pintura, polimento técnico, aplicação de revestimentos cerâmicos, vitrificação, higienização interna, detalhamento de acabamentos e revitalização de plásticos e borrachas.

Atenta às necessidades desse mercado em constante evolução, a STANLEY, uma das mais tradicionais fabricantes de ferramentas do mundo, oferece um portfólio completo para atender os profissionais da estética automotiva, incluindo politrizes sem fio, ferramentas manuais e soluções para armazenamento e transporte de equipamentos.

"Estamos sempre atentos às transformações do mercado e às necessidades dos profissionais que buscam aumentar sua produtividade sem renunciar à qualidade. A estética automotiva é um segmento que exige atenção aos detalhes, precisão e mobilidade. Por isso, disponibilizamos soluções que contribuem tanto para a execução dos serviços quanto para a organização e o transporte das ferramentas utilizadas no dia a dia", afirma Daniel Romano, Diretor de Marketing da STANLEY.

Entre os destaques do portfólio estão as ferramentas a bateria, que oferecem maior liberdade de movimentação durante os procedimentos, eliminando limitações causadas por cabos e facilitando o acesso a diferentes áreas do veículo. 

A marca também disponibiliza ferramentas manuais desenvolvidas para aplicações que exigem precisão e resistência, além de sistemas de armazenamento robustos que ajudam os profissionais a manterem seus equipamentos protegidos, organizados e sempre prontos para uso.

Politrizes Roto Orbitais

A Politriz Roto Orbital de 3” (76mm) 20V MAX* Brushless – SBE130 e a Politriz Roto Orbital 5” (127mm) 20V MAX* Brushless – SBE150, contam com uma órbita de dupla ação, para minimizar o acúmulo de calor e contam com um curso de 12mm para trazer uma correção de pintura maximizada. 

Rinaldi amplia família SS48 com duas novas medidas

 

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A Rinaldi, referência nacional na fabricação de pneus e câmaras de ar, amplia sua linha SS48 com o lançamento de duas novas medidas: 110/70-14 TL Front e 110/70-17 TL Front. As novidades reforçam a estratégia da empresa de expandir sua presença no segmento de pneus sem câmara (Tubeless – TL), acompanhando a evolução do mercado brasileiro e oferecendo um portfólio cada vez mais completo ao mercado de reposição.

A medida 110/70-14 TL Front foi desenvolvida para aplicação dianteira em scooters automáticas, especialmente na Honda PCX 160 e modelos similares, completando o conjunto com a medida traseira já disponível no portfólio da marca. Já a nova 110/70-17 TL Front é destinada a motocicletas street e esportivas de média cilindrada, entre 250 cc e 400 cc, formando o par da medida traseira 150/60-17 e atendendo modelos como Honda CB 300, Yamaha Fazer 250, Kawasaki Ninja e motocicletas similares.

Com perfil esportivo, desenho agressivo e construção sem câmara, ambas as medidas ampliam a atuação da linha SS48 em segmentos que vêm registrando crescimento acima da média do mercado brasileiro de motocicletas.

“A principal motivação para o desenvolvimento dessas novas medidas foi complementar a linha SS48 e ampliar o atendimento às demandas dos motociclistas. No caso da 110/70-14, completamos o conjunto para a Honda PCX, um dos modelos mais vendidos do País. Já a 110/70-17 chega para formar o conjunto destinado às motocicletas de média cilindrada, ampliando ainda mais nossa cobertura de aplicações”, destaca Camila Scarton, gerente técnica de Pesquisa & Desenvolvimento da Rinaldi.

Reconhecida pelo desempenho em diferentes condições de uso, a linha SS48 oferece excelente performance tanto em piso seco quanto molhado, proporcionando aderência, estabilidade e segurança para a mobilidade urbana e rodoviária.

Jeep cresce em vendas no primeiro semestre

 

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A Jeep emplacou 10.255 unidades em junho e fechou o primeiro semestre de 2026 em crescimento em relação ao mesmo período do ano anterior. No acumulado do ano, a marca já emplacou 56.424 veículos, evidenciando a sua competitividade no mercado nacional. Com uma gama completa e alinhada às demandas do consumidor brasileiro, a Jeep segue fortalecendo sua presença no país, apoiada por inovação, tecnologia e catálogo robusto de SUVs, que ficará ainda mais completo com a chegada do Novo Jeep Avenger ainda em 2026.  

O Jeep Compass segue na liderança entre os SUVs médios no Brasil. No primeiro semestre, o modelo emplacou mais de 27 mil unidades, mantendo-se na primeira posição de seu segmento mesmo em um cenário cada vez mais competitivo. Em junho, o Compass somou 4,1 mil unidades vendidas. O SUV reforça sua relevância no mercado brasileiro com uma gama com muita tecnologia e potência, que combina alta performance, tecnologia, segurança e capacidade off-road inigualável em sua categoria. 

O Novo Jeep Renegade emplacou 4.533 unidades em junho, uma expansão de 5% em relação ao mês anterior, reforçando sua relevância no segmento de SUVs compactos. As versões híbridas MHEV corresponderam a 48% das unidades do Jeep Renegade emplacadas no segundo trimestre, mostrando o sucesso dessas versões. No acumulado do ano, o Renegade somou 21 mil unidades emplacadas. 

Já o Jeep Commander obteve crescimento de 14% nas vendas no primeiro semestre, em relação ao mesmo período do ano passado, atingindo a marca de 8.224 unidades vendidas. O modelo é líder entre os SUVs de 7 lugares e tem a melhor proposta entre design, performance, tecnologia, alto nível de conforto e sofisticação e capacidade 4x4.  Neste ano, o Commander estreou a nova motorização híbrida MHEV de 48V nas versões Limited e Overland com motor T270. 

Citroën registra avanço no trimestre com desempenho de C3 e Basalt

 

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O Citroën C3, hatch com atitude de SUV que detém o maior porta-malas e espaço interno da categoria, apresenta crescimento de aproximadamente 15% no segundo trimestre em comparação ao trimestre anterior. Já no acumulado do segundo trimestre deste ano em relação ao mesmo período de 2025, o modelo registra crescimento de 10%. Na visão semestral, o modelo acumula alta de 6,8% comparado ao primeiro semestre de 2025, e tem como versões mais vendidas as topo de gama C3 XTR e C3 YOU!, com respectivamente 2.065 e 1.144 unidades. Já o SUV Coupé da marca, o Citroën Basalt, registra crescimento de 53% neste trimestre no comparativo com o trimestre anterior.

No mês de junho, a Citroën entrou no programa Move, iniciativa que visa facilitar a aquisição de um veículo zero quilômetro por motoristas de aplicativo e taxistas. A participação das versões da marca – Citroën C3 YOU! Turbo 200, Citroën C3 Live Go, Live Plus e Feel Plus, Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT, Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT e Citroën Aircross 7L Shine AT – está entre os fatores que marcaram positivamente o desempenho da marca, assim como demais ofertas comerciais no período. Vale destacar o valor do Citroën Live Go dentro do programa Move, com valor a partir de R$ 65.090 para taxista com isenções e a partir de R$ 73.990 para motoristas de App.

No segmento de veículos comerciais leves, a Citroën registra crescimento de 162% no acumulado de janeiro a junho de 2026. Os resultados refletem a evolução do portfólio e o avanço em diferentes frentes de mercado, com destaque para os modelos Citroën Jumpy e Citroën Jumper.

“Temos atuado em várias frentes para ampliar a competitividade do nosso portfólio. Esse resultado também é reflexo dos investimentos em iniciativas que aumentam a acessibilidade dos nossos produtos e aproximam a Citroën de diferentes perfis de clientes”, afirma Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Batmóvel, DeLorean e Tesla Cybertruck causam alvoroço ao circular no Centro de São Paulo

 

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Um batmóvel em plena Faria Lima e Avenida Paulista, no coração financeiro de São Paulo? Levando a bordo o próprio homem-morcego, o carro de cinema foi a sensação no início da tarde desta quarta-feira (8/7). Mas o batmóvel não estava sozinho: liderava um comboio formado também por um DeLorean DMC-12 idêntico ao usado na trilogia De Volta para o Futuro e por um Tesla Cybertruck, a picape de visual futurista com incríveis 857 cv de potência. As cenas viralizaram e todos se perguntaram: como esses veículos fantásticos foram parar em duas das mais movimentadas avenidas do Brasil?

Resposta: o desfile foi uma ação de marketing realizada pelo Dream Car de São Roque, o primeiro parque temático de carros antigos do País. Os modelos fazem parte do acervo do Dream Car Museum, que tem 185 raridades de nível internacional, entre automóveis, motos e bicicletas. Localizado a 60 km da capital paulista, o empreendimento ainda conta com shopping (23 lojas e restaurantes), kartódromo e parque infantil. O Tesla Cybertruck é, inclusive, uma das atrações da Volta dos Sonhos, que ainda disponibiliza outras opções iradas: Ferrari, Porsche e Camaro.

Um misto de espanto e alegria tomou conta dos paulistanos que presenciaram a cena inusitada. Fãs de cinema quase entraram em êxtase quando perceberam o batmóvel e o DeLorean em meio aos demais veículos. Adultos se emocionaram e as crianças foram à loucura. Após o desfile, na parte da tarde os veículos ficaram expostos na Praça do Trianon, em frente ao Museu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand (Masp), reunindo uma pequena multidão. Todos aproveitaram para fazer selfies e vídeos com os cosplayers do batman e do Doc Brown, registrando para sempre este momento inesquecível.

Imersão no mundo da F1

Entre as novidades que o Dream Car implantou em 2026 estão o espaço imersivo F1 Experience (10 tributos de carros que marcaram época); exposição permanente “O Mundo dos Microcarros - pequenos no tamanho, gigantes na história” (21 exemplares) e o Cinecar (14 carros de cinema). As atrações do Parque Dream Car podem ser adquiridas pelo site www.dreamcarmuseu.com.br ou também em agências de viagens de todo o Brasil. Informações adicionais: WhatsApp (11) 3090-9147. Siga o Dream Car no Instagram: @dreamcarsaoroque.

Fonte: 4WD Comunicação

 

Vibração durante a frenagem pode esconder múltiplos problemas

 

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Sentir o carro vibrar ao pisar no freio costuma causar bastante desconforto ao motorista. Não é para menos. De fato, é um sinal de alerta e indica que o carro precisa de manutenção. “Essas trepidações podem surgir devido a falhas em diferentes peças. Por isso, o ideal é procurar uma oficina de confiança para um diagnóstico preciso”, orienta Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Fras-le.

Segundo Leite, um dos sistemas que pode ser o causador da vibração é o de freio. Isto significa que a frenagem não está acontecendo de maneira uniforme, com contato contínuo entre discos e pastilhas. “O responsável pela vibração no volante ou no pedal pode ser o disco de freio empenado por superaquecimento, pois, quando isto ocorre, sua superfície deixa de ser uniforme, resultando em trepidação durante o contato com a pastilha”, comenta Leite, lembrando que o cubo de roda, quando empenado, também pode causar sintomas semelhantes.

 

Outro fator que pode provocar vibração é o desgaste irregular das pastilhas, pois o contato também não é uniforme, gerando, assim, oscilações.

Outros componentes que causam oscilações – O especialista destaca que alguns itens do sistema de suspensão ou direção podem ocasionar instabilidade, assim como rodas, pneus ou desbalanceamento.

Ao observar vibração, a recomendação é levar o veículo ao mecânico para avaliação dos discos, pastilhas, suspensão, direção, alinhamento e balanceamento. “Ignorar a vibração na hora da frenagem pode resultar em acidentes, acelerar o desgaste de componentes e comprometer a estabilidade do automóvel”, finaliza.

 

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa 

 

 

 

     

Toyota SW4 encerra o primeiro semestre de 2026 na liderança

 

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O Toyota SW4 consolidou sua liderança entre os SUVs grandes no Brasil ao encerrar o primeiro semestre de 2026 com 6.780 unidades emplacadas, 838 à frente do segundo colocado, segundo dados da Fenabrave*. O desempenho reflete a preferência de mais de uma década dos consumidores por um modelo reconhecido por sua qualidade, confiabilidade e robustez. 

O SW4 reúne atributos que o tornaram uma referência em seu segmento. A combinação entre o desempenho do motor 2.8L 16V Turbodiesel, aliado à capacidade para diferentes tipos de terreno, conforto, tecnologia e espaço para até sete ocupantes faz do modelo uma opção capaz de atender às mais diversas necessidades dos clientes. A segurança, evidentemente, não fica de lado, e o SW4 vem equipado com 7 airbags, controles eletrônicos de estabilidade, tração, assistentes eletrônicos de subida e descida e o sistema Toyota Safety Sense. 

A Toyota ainda oferece aos clientes uma experiência de propriedade que agrega valor ao produto. Um dos principais destaques é o programa Toyota 10, que garante até 10 anos de cobertura sem custo adicional, mediante a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos cinco anos de garantia de fábrica. Somado à ampla rede de concessionárias e ao atendimento especializado, o benefício reforça o compromisso da marca com a qualidade, a confiabilidade, a durabilidade e a satisfação dos clientes.  

Apresentado ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de 1992, o SW4 foi o primeiro SUV da Toyota comercializado no País e inaugurou a presença da marca no segmento. Inicialmente importada do Japão, a segunda geração do modelo chegou equipada com motor quatro cilindros 2.8L 8V a diesel, tração 4x4 e, ao longo dos anos, passou por sucessivas evoluções, com a introdução de novas motorizações, versões de sete lugares, tecnologias inéditas para a categoria, além de avanços em conforto, segurança e conectividade.  

Fiat celebra 50 anos produzindo o futuro do Brasil em Betim

 

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Cinco décadas depois de iniciar a produção do Fiat 147, primeiro modelo fabricado em Betim (MG), o complexo industrial continua moldando a mobilidade no país. Hoje, a unidade produz a Fiat Strada, veículo mais vendido do Brasil há cinco anos consecutivos, além de outros modelos que integram o portfólio da Fiat no mercado brasileiro. O legado construído ao longo de 50 anos mantém o Polo Automotivo como protagonista da indústria automotiva nacional, reunindo tradição, inovação e uma produção que continua impulsionando a evolução do setor. 

Essa trajetória começou em julho de 1976, quando Betim (MG) deixou de ser apenas um município em crescimento na Região Metropolitana de Belo Horizonte para se tornar palco de um dos projetos industriais mais ambiciosos da história do país. A instalação da fábrica da Fiat transformou a cidade mineira na sede do primeiro polo automotivo da marca fora da Itália e inaugurou uma nova etapa para a indústria brasileira. 

Um polo que transformou Betim e a indústria nacional 

Na década de 1970, apostar em Betim significava descentralizar a indústria automotiva brasileira e criar um polo de desenvolvimento fora do eixo tradicional de produção do país. Mais do que instalar uma fábrica, a decisão deu início a uma transformação econômica e social que moldaria o futuro da cidade e ajudaria a redesenhar o mapa da indústria nacional. 

Desde então, a própria dinâmica de Betim passou a acompanhar um novo ritmo de desenvolvimento. A expansão da atividade industrial impulsionou investimentos em infraestrutura e logística, incluindo a modernização de importantes corredores de transporte, como as BR-381 e BR-262, além de atrair uma ampla cadeia de fornecedores e prestadores de serviços. Ao mesmo tempo, milhares de empregos foram gerados, consolidando o município como um dos principais motores do crescimento econômico de Minas Gerais. 

Ranking traz os 50 carros zero-quilômetro mais vendidos do Brasil em junho de 2026

 

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O mercado automobilístico brasileiro encerrou o primeiro semestre de 2026 mostrando forte poder de reação. De acordo com dados consolidados da consultoria K.Lume, o país registrou 259.760 emplacamentos em junho, o que representa uma expansão expressiva de 28,8% na comparação com o mesmo período do ano anterior. Embora o volume denote uma sutil retração de 1,3% frente a maio (quando 263.138 veículos foram vendidos), o balanço dos primeiros seis meses do ano é altamente positivo: foram 1.356.225 unidades comercializadas, um salto de 19,9% sobre o primeiro semestre de 2025.

No topo da tabela de junho, a Fiat Strada segue imbatível como o veículo mais vendido do Brasil, somando 14.303 registros. A grande novidade do mês ficou por conta da Volkswagen. O SUV T-Cross surpreendeu, ultrapassou o Polo e assumiu o posto de carro de passeio e utilitário esportivo mais vendido do país, com 11.753 unidades. Com esse resultado, o modelo ficou a apenas 2.550 emplacamentos da liderança geral. O hatch VW Polo completou o pódio na terceira colocação, com 10.939 licenciamentos.

Esse movimento de mercado reflete não apenas o desejo do consumidor final, mas também o forte impacto das vendas corporativas de carro, modalidade que tem impulsionado a renovação de frotas de empresas e locadoras, garantindo volume expressivo para os modelos mais eficientes e robustos do ranking. Outro destaque do período foi o avanço de marcas de eletrificados e novos players no mercado nacional. O compacto elétrico BYD Dolphin Mini consolidou sua força ao cravar a 8ª posição geral.

Lista: Os 50 carros mais vendidos do Brasil em junho de 2026

Sistema híbrido inédito vai estrear em cinco novos SUVs nacionais até 2030

 

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A Volkswagen se prepara para dar um salto tecnológico crucial no mercado brasileiro com o lançamento de seus novos veículos híbridos plenos (HEV). Apoiada em um robusto plano de investimentos de R$ 20 bilhões na América do Sul, a fabricante alemã trará ao país um conjunto mecânico inovador que promete entregar a experiência de condução de um carro 100% elétrico durante os trajetos urbanos, assemelhando-se ao comportamento de sistemas plug-in (PHEV), mas sem a necessidade de recarga na tomada.

O coração dessa nova estratégia é o motor 1.5 TSI Evo2 Flex de quatro cilindros, operando sob o eficiente ciclo Miller. Inicialmente importado do México e posteriormente nacionalizado em São Carlos, em São Paulo, o propulsor passou por uma transformação radical em sua versão eletrificada.

Ao contrário do modelo europeu puramente a combustão, que utiliza desligamento de cilindros para economizar combustível, a versão híbrida dispensa essa tecnologia. Em seu lugar, a engenharia da marca instalou uma sofisticada unidade no cárter composta por dois motores elétricos (um atuando como gerador e outro responsável pela tração), além de uma embreagem multidisco eletrônica responsável por acoplar e desacoplar o motor térmico de forma inteligente. O sistema é alimentado por uma bateria de 1,6 kWh com refrigeração líquida posicionada sob o banco traseiro.

Na prática, em velocidades de até 55 km/h, limite que abrange a maior parte das vias urbanas, o veículo prioriza a energia da bateria para rodar em modo 100% elétrico, especificamente em demandas de até 20 cv. Caso a bateria precise de carga ou o motorista exija mais força, o motor 1.5 entra em ação exclusivamente como gerador, gerando eletricidade para o motor de tração sem tracionar as rodas diretamente. A Volkswagen planeja oferecer esse conjunto em duas calibrações de potência: uma de 136 cv e 28,9 kgfm e outra, topo de linha, com 170 cv e 31,5 kgfm, que deve estrear primeiro no mercado.

Toda essa eficiência energética promete transformar a rotina dos motoristas em grandes centros urbanos e regiões metropolitanas. Quem frequenta as concessionárias Volkswagen em Niterói, por exemplo, logo poderá testar de perto como essa motorização lida bem com o anda e para das pontes e avenidas litorâneas, garantindo economia extrema sem abrir mão do desempenho de um motor turbo moderno.

Pendura Braba 2026 reúne gigantes do setor de climatização e refrigeração em Praia Grande

 

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Reserve esta data na agenda: no dia 1º de agosto de 2026, a partir das 9h, acontece o Pendura Braba 2026, no Auto Shopping Praia Grande.

Idealizado pela Nascimento Ar, o evento nasce com o propósito de aproximar profissionais, empresas, fabricantes, distribuidores, técnicos, instaladores e especialistas do setor AVAC-R, promovendo um dia de conexões, negócios, atualização profissional e fortalecimento do mercado de climatização e refrigeração.

A programação contará com a participação de 33 expositores, reunindo importantes players do setor, além de uma agenda de palestras simultâneas com marcas como Elgin, TCL, Electrolux, Gree, Daikin, Philco e outras empresas de destaque.

O Pendura Braba 2026 também conta com o apoio de embaixadores que vêm fortalecendo o evento em todos os estados do Brasil, ampliando o alcance da iniciativa e reforçando a importância da união do setor AVAC-R em âmbito nacional.

Mais nova atração da Serra Gaúcha, Model "A" Village é oficialmente inaugurado na estrada entre Nova Petrópolis e Gramado

 

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Um dos maiores parques temáticos do mundo dedicados à preservação do Ford Model “A” foi oficialmente inaugurado na Serra Gaúcha. Empreendimento brasileiro e 100% privado, o Model “A” Village é uma típica vila norte-americana dos anos 1930 que tem atrações para toda a família: museu com 40 veículos, réplica do icônico posto Texaco da Rota 66, lojas temáticas, cafeteria, espaço kids e passeios de jardineiras. A cerimônia foi realizada no último dia 4 de julho, coincidindo com os 250 anos da independência dos Estados Unidos.

Participaram da festa de inauguração cerca de 300 convidados, entre amigos, familiares, moradores da cidade e da Linha Araripe, jornalistas e autoridades, como o conselheiro consultivo e ex-presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), Altair Manoel. Também prestigiaram o evento o prefeito de Nova Petrópolis, Daniel Carlos Michaelsen (Republicanos); o vice-prefeito, Alexandre da Silva (PSD); secretários municipais, o presidente do Legislativo municipal, Tarcísio Brescovit (PL), vereadores e lideranças regionais. “O Model ‘A’ Village é a nossa mais nova atração turística e já está sendo muito importante para a economia do município. Nosso sentimento é de gratidão”, disse o prefeito.

Em seu discurso, o idealizador do Model "A" Village, Ronei Weber, agradeceu as parcerias que permitiram a concretização deste sonho, especialmente a equipe da Matiolo Mecânica e Restauração, de Concórdia (SC), que ao longo de 14 anos deixou todos os 40 exemplares em estado igual ou até melhor do que quando saíram da fábrica da Ford em Detroit, nos Estados Unidos. “Percorremos museus em vários lugares do mundo para trazermos o que vimos de melhor para Nova Petrópolis, cidade que nos acolheu desde o início”, revelou Ronei. “A inauguração do Model ‘A’ Village é um marco histórico não só para o município e para o Estado, mas também para o nosso País. Esse é o legado que deixamos para a preservação da história do automóvel, riqueza cultural que certamente vai impactar as próximas gerações”, acrescentou a diretora e idealizadora, Andréia Weber.

Após o descerramento da fita inaugural, os convidados visitaram as dependências do parque e participaram de um coquetel animado por Mari Junges e Banda, que tocou os maiores clássicos do jazz, harmonizando perfeitamente com o ambiente proposto pelo Model “A” Village: “um lugar para desacelerar”. Outra atração foi a apresentação do Volkztanzgruppe Edelstein, grupo de danças folclóricas alemãs de Nova Petrópolis que existe há 32 anos. 

Invasão de elétricos chineses expõe nó tributário no mercado brasileiro

 

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As vendas de veículos elétricos e híbridos no Brasil atingiram um novo patamar no primeiro semestre deste ano, impulsionadas pela forte ofensiva de marcas asiáticas. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), os emplacamentos de modelos 100% elétricos saltaram de 30.534 unidades nos primeiros seis meses de 2025 para 90.470 no mesmo período de 2026 – um salto expressivo de 196%. Se somada a expansão de 85% na categoria de híbridos, o cenário consolida o país como um dos principais focos da expansão automotiva chinesa fora da Ásia.

 

No entanto, por trás do entusiasmo dos consumidores com os preços competitivos e a alta tecnologia, desenha-se uma complexa batalha macroeconômica e tributária. Em análise recente, o economista Charles Mendlowicz, sócio da Ticker Wealth e criador do canal Economista Sincero, jogou luz sobre as engrenagens que movem essa "revolução chinesa" e as controvérsias que cercam a política fiscal do governo federal.

 

Mudança no imposto de importação redesenha dinâmica do setor automotivo

 

Em 1º de julho, a alíquota do imposto de importação para veículos elétricos montados no exterior subiu para 35%. O que parecia uma barreira protecionista para defender a indústria nacional, contudo, esconde uma exceção estratégica: o governo renovou as cotas com alíquota zero até o fim de 2026 para veículos que chegam desmontados (CKD) ou semidesmontados (SKD), beneficiando diretamente marcas que finalizam a montagem em solo nacional, como a BYD.

 

Mendlowicz aponta a dubiedade da medida. “A prorrogação das cotas pelo governo, aprovada pela Câmara de Comércio Exterior (Camex), contrariou os interesses das montadoras tradicionais instaladas no país, representadas pela Anfavea. É a briga do antigo contra o novo", resume o economista.