Polaris destaca versatilidade da linha Ranger para uso profissional e reforça protagonismo do Ranger 570 no mercado brasileiro

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/     

Projetada para atender demandas reais de trabalho com robustez, simplicidade operacional e eficiência no dia a dia, a linha Ranger da Polaris se consolidou como uma das principais referências no segmento de veículos utilitários off-road no Brasil. Com aplicações que vão desde atividades em propriedades rurais até operações de manutenção, logística e serviços técnicos, os modelos da família se destacam pela capacidade de adaptação a diferentes cenários, sempre com foco em produtividade e redução de custo operacional

Dentro desse portfólio, o Polaris Ranger 570 assume papel estratégico ao reunir atributos essenciais para quem busca equilíbrio entre investimento inicial, durabilidade e facilidade de uso. O modelo foi desenvolvido com foco em tarefas do dia a dia, entregando um conjunto técnico que privilegia torque, resistência e manutenção simplificada, características fundamentais para operações contínuas.

“O Ranger 570 representa com muita clareza a proposta da linha Ranger no Brasil. É um produto que atende diretamente às necessidades do cliente que utiliza o veículo como ferramenta de trabalho, com robustez, confiabilidade e baixo custo de operação”, afirma Gilberto Padovan, head de marketing da Polaris do Brasil. “Estamos falando de um modelo que entrega eficiência no uso diário e previsibilidade para quem depende do equipamento na rotina”, completa.

Equipado com motor ProStar 570cc, o modelo prioriza a entrega de torque e durabilidade, fundamentais para atividades que exigem força e constância ao longo da operação. A versatilidade do Ranger 570 permite sua aplicação em diferentes contextos profissionais, com desempenho consistente, facilidade de condução e manutenção simplificada, características que impactam diretamente o custo total de propriedade e a eficiência operacional.

Super Veloce faz entrega do primeiro UNICO, anuncia alinhamento com harpia e quebra recorde em evento com 55 Ferrari e Lamborghini

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

Em um evento grandioso, batizado de “Ignição do Legado” e realizado no último sábado 9, no Galleria Shopping, em Campinas (SP), a Super Veloce reuniu milhares de entusiastas para acompanhar a entrega da primeira unidade do UNICO ao proprietário, já totalmente finalizado. O evento apresentou também o vídeo “A Era da Harpia & UNICO”, que dá o posicionamento escolhido pela empresa para seu superesportivo em razão da vários pontos coincidentes entre a velocidade e a capacidade predadora da ave com a esportividade extrema do UNICO. De quebra, o encontro ainda foi responsável por quebra do recorde latino-americano de reunião de modelos Ferrari e Lamborghini em um único local: 55 carros.

Um evento único. Como o carro. Cerca de 2 mil entusiastas, de acordo com a administração do Galleria Shopping, de Campinas (SP), puderam assistir no último sábado, 9 de maio, um conjunto incomum de atrações high end. A principal atração era o UNICO, superesportivo totalmente desenvolvido e produzido no Brasil, apresentado no último Salão Internacional do Automóvel, em 2025, que teria sua primeira unidade entregue em configuração final para o comprador.

Concebido nos últimos dois anos, o modelo tem projeto 100% brasileiro, fruto de uma sociedade do designer Ademar Cabral, reconhecido globalmente por produzir as réplicas de Fórmula 1 mais precisas já vistas, e do empresário Rafael Espindola, CEO da Super Veloce, ex-embaixador da Lamborghini no Brasil e responsável por transformar uma comunidade de apaixonados por supercarros italianos em uma marca que combina lifestyle, exclusividade, design e performance.

E foi justamente essa comunidade que constituiu outra atração ao evento: a reunião em um único local de 55 unidades de Ferrari e Lamborghini, o que performou em novo recorde latino-americano. Dentre os raríssimos modelos expostos, um trio digno do palco principal do museu da marca: Lamborghini Miura, Countach e Diablo, sem contar uma raríssima Ferrari SX90 XX.

Formação de futuros condutores: crianças recebem aulas de direção em minicidade instalada no Parque Dream Car de São Roque (SP)

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

A formação de bons motoristas começa ainda na infância, principalmente com os corretos exemplos que os pais dão ao volante. Uma iniciativa do Parque Dream Car de São Roque (SP) permite que as crianças recebam não apenas noções teóricas, mas também práticas, dirigindo 5 pequenos carros em uma minicidade equipada com semáforo e faixa de pedestres. A Escolinha de Trânsito funciona aos finais de semana e pode ser frequentada por crianças de 5 a 12 anos de idade. A aula com 10 minutos custa R$ 50,00.

A novidade foi implantada no dia 18 de abril em parceria com a empresa paulistana Expert – Educando com Alegria. Conforme a sócia-proprietária, Elaine Salzano, que é pedagoga pós-graduada em Educação Inclusiva e instrutora de trânsito há mais de 30 anos, o Parque Dream Car foi escolhido porque oferece infraestrutura completa às famílias e às crianças, disponibilizando ainda parque infantil temático. Assim como nas autoescolas, os minicarros – modelos Fusca e Kombi – têm duplos pedais, permitindo ao instrutor intervir sempre que o motorista mirim cometer algum erro.

As crianças aprendem sobre regras básicas de trânsito, especialmente as relacionadas à faixa de segurança, semáforo para pedestres, ciclofaixas e ciclovias. “O objetivo é educar com alegria, formando cidadãos mais conscientes para que, no futuro, tenhamos um trânsito mais seguro”, sintetiza Elaine. A minicidade tem capacidade para atender 200 alunos por dia. Um trabalho específico também está sendo realizado com as escolas de São Roque e região, utilizando esquetes teatrais e jogos educativos no processo de aprendizagem.

Produção de Motocicletas Cresce e Atinge Maior Nível para o Período em 18 anos

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

A indústria de motocicletas confirmou o bom momento do segmento no início de 2026. De janeiro a abril, as fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus - PIM produziram 745.824 unidades, alta de 10,6% em relação ao mesmo período do ano passado. Segundo levantamento da Abraciclo, esse foi o melhor desempenho para um primeiro quadrimestre desde 2008.

“O resultado reflete o aumento da demanda por motocicletas, com as fabricantes operando em ritmo forte para atender ao mercado”, afirma o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.

Em abril, foram fabricadas 184.376 motocicletas, o maior volume para o mês nos últimos 18 anos. O resultado representa alta de 6,4% em relação ao mesmo período do ano passado e queda de 13,3% na comparação com março. “Em abril tivemos dois dias úteis a menos em relação a março, impactando diretamente o resultado da produção”, explica Bento. 

Produção por categoria e cilindrada

        A categoria Street liderou a produção de motocicletas entre janeiro e abril. Ao todo, foram fabricadas 383.485 unidades, o equivalente a 51,4% do volume total produzido no período. Na sequência aparecem as categorias Trail, com 148.785 unidades (19,9% da produção), e Motoneta, com 97.800 unidades (13,1%). 

        As três primeiras posições foram mantidas no ranking mensal. Confira os volumes registrados em abril e a comparação dos resultados em relação a março e ao mesmo período de 2025.

Vale a pena comprar carro elétrico no Brasil? Especialista responde as 10 dúvidas mais comuns

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

O carro elétrico já deixou de ser tendência e agora faz parte da decisão de compra de muitos brasileiros. Com a chegada de novas marcas, a ampliação da infraestrutura de recarga e a maior oferta de modelos, cresce também o volume de buscas sobre o tema, especialmente dúvidas relacionadas a custo, manutenção e rotina de uso.

Apesar do aumento do interesse, ainda existem incertezas para quem avalia trocar um modelo a combustão por um elétrico. Questões práticas do dia a dia, como carregamento, autonomia, pós-venda e comportamento do veículo em diferentes situações, ainda são pouco exploradas.

O avanço dos eletrificados no país ajuda a explicar esse interesse crescente. Dados da Bright Consulting mostram que veículos híbridos e elétricos representavam cerca de 0,1% da frota brasileira em 2016 e hoje já chegam a 1,4%. A projeção da consultoria é que esse número alcance 24% nos próximos quatro anos, acompanhando a expansão da infraestrutura de recarga, da oferta de modelos e da presença de novas marcas no mercado nacional.

Para apoiar essa decisão, Luis Henrique Gouveia, diretor geral do Grupo Toriba, referência no setor automotivo, reuniu respostas diretas para dúvidas comuns sobre carro elétrico no Brasil. Com atuação consolidada no segmento e um portfólio que acompanha a transformação do mercado, o grupo também vem ampliando sua presença no segmento de eletrificados com marcas como GWM, Leapmotor, Omoda & Jaecoo e MG Motor, fortalecendo sua posição como referência para orientar o consumidor em todas as etapas da transição para a mobilidade elétrica.

Catalisador automotivo danificado deve ser substituído

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

Com a idade média dos automóveis no Brasil chegando a 11 anos e 2 meses, segundo o Relatório de Frota Circulante da Sindipeças e da Abipeças, cresce a demanda por manutenção preventiva e corretiva entre os usuários. Entre os componentes que merecem atenção, está o catalisador automotivo, peça responsável por reduzir em até 99% os gases poluentes gerados pela combustão. 

Posicionado entre o motor e o escapamento, o dispositivo promove reações químicas que transformam substâncias tóxicas, como hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx), em compostos menos agressivos à saúde e ao meio ambiente.  

“Quando danificado ou destruído, o catalisador perde sua finalidade e deixa de cumprir o papel de controle das emissões. Por isso, em caso de falha, deve ser substituído, nunca reparado”, afirma Miguel Zoca, Gerente de Aplicação de Produtos da unidade de Catalisadores Automotivos da Umicore.

Antes de providenciar a troca, é fundamental realizar uma inspeção completa do sistema de ignição e de exaustão para identificar as possíveis causas do dano. A medida também garante que o novo catalisador opere em condições adequadas, fator determinante para sua durabilidade e desempenho. 

De acordo com Zoca, as principais causas de danos ao componente estão relacionadas a falhas no sistema de alimentação de combustível, defeitos no sensor de oxigênio, problemas na ignição ou irregularidades no escapamento. “O uso de combustível de má qualidade também pode comprometer a integridade da peça”, acrescenta. 

Sonic chega em versões topo de linha para iniciar uma nova era da Chevrolet

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

A Chevrolet apresenta o Sonic, SUV cupê que inaugura um novo momento da empresa no país. Produzido no Brasil e posicionado entre o Onix Activ e o Tracker, o modelo de conceito inédito é a principal novidade do mercado e reforça o portfólio da marca que compete no maior segmento da indústria automobilística, responsável por quase um quarto das vendas. 

O Sonic se diferencia pelo design imponente, alta tecnologia e foco em eficiência energética, além de contar com o respaldo de uma marca forte, com rede de concessionárias consolidada e capilarizada nacionalmente. 

A afirmação se apoia em projeções que apontam para um crescimento contínuo da participação dos SUVs nos próximos anos, especialmente das derivações consideradas inovadoras, como os modelos de estilo cupê. É o caso do Sonic, que traz balanço traseiro ligeiramente alongado, vidro traseiro mais inclinado e uma silhueta dinâmica sem abrir mão da suspensão elevada. Uma combinação que agrega status, sensação de comando e praticidade para superar os obstáculos da cidade. 

Fruto de um investimento de aproximadamente R$ 1 bilhão em engenharia, validação, modernização da linha de produção e treinamento de pessoas, o novo modelo da Chevrolet foi concebido localmente em colaboração com os estúdios de design e os centros tecnológicos globais da companhia. O projeto utilizou intensivamente ambiente virtual e recursos de inteligência artificial, garantindo proporções bem resolvidas, superfícies esculturais e soluções funcionais pensadas para atender às demandas dos consumidores da região em relação a conforto, confiabilidade e baixo custo de manutenção. 

O Brasil foi escolhido para o world premiere do Sonic, que chega em duas opções de acabamento topo de linha: a Premier, focada em sofisticação, e a RS, que acentua o caráter esportivo do carro. Ambas são muito bem equipadas e trazem soluções de refinamento e materiais selecionados herdados de SUVs maiores da marca. 

Kia anuncia preço promocional do novo Sorento 4x4 e passa de R$ 400 mil para R$ 360 mil

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque 

A Kia Brasil anunciou hoje o novo preço, em campanha promocional de lançamento, do novo Sorento 4x4: R$ 359.990,00. Trata-se de um SUV de sete lugares que marca o retorno de um dos modelos mais icônicos da montadora sul-coreana, com design renovado, interior sofisticado e desempenho de alto nível.

O novo Sorento 4x4 é equipado com o motor 2.2 litros, Smartstream, turbodiesel, de quatro cilindros em linha com injeção direta common-rail, que entrega 194 cv de potência a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque entre 1.750 e 2.750 rpm. A transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de oito marchas proporciona trocas suaves e precisas, enquanto o sistema de tração integral (AWD) com controle de estabilidade e de tração distribui o torque de forma inteligente entre os eixos, garantindo aderência e estabilidade em qualquer tipo de terreno.

O modelo oferece modos de condução (Normal, Eco, Sport e Smart) e modos de terreno (neve, lama e areia) selecionáveis, que ajustam motor, câmbio e direção conforme a preferência do motorista ou as condições do terreno, equilibrando desempenho, conforto e eficiência.

Elegância e imponência renovadas - O design do novo Sorento 4x4 traduz a filosofia global “Opostos Unidos” (Opposites United), que combina força e modernidade em proporções equilibradas. A dianteira adota faróis verticais em LED com assinatura luminosa Star Map, inspirada nas constelações estelares e presente nos SUVs elétricos da Kia, além de grade tridimensional com acabamento escurecido e o logotipo da marca posicionado no topo do capô.

No Dia do Automóvel, especialista explica o que garante a integridade dos veículos no uso diário

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

No Dia do Automóvel, comemorado em 13 de maio, o olhar costuma se voltar para potência, design e tecnologia embarcada. Mas há um aspecto menos visível, e igualmente essencial, que garante que tudo funcione com segurança: a integridade das conexões mecânicas ao longo do tempo. 

Com o uso diário, veículos enfrentam vibrações constantes, impactos e variações de temperatura. Esse conjunto de fatores, embora natural, representa um desafio importante para a engenharia automotiva, já que pode levar ao afrouxamento gradual de parafusos, inclusive em sistemas críticos como freios, suspensão e motor. 

Para evitar esse tipo de falha, a indústria adota soluções específicas de fixação ainda na linha de montagem. Entre elas está o uso de trava-roscas, tecnologia que atua diretamente nas roscas dos parafusos para impedir o movimento causado pela vibração e preservar o torque aplicado, mesmo em condições severas. 

“O controle da fixação é parte fundamental da segurança automotiva. Mais do que apertar corretamente, é preciso garantir que essa condição se mantenha ao longo do tempo, tanto na fabricação quanto na manutenção”, explica Bianca Santos, Engenheira de Aplicação da Henkel. Soluções como as da Loctite são utilizadas nesse contexto para reforçar a confiabilidade das conexões. 

No fim, o Dia do Automóvel também é uma oportunidade para olhar além do que é visível. Em um sistema complexo como o de um veículo, são justamente os detalhes, muitas vezes imperceptíveis, que garantem que cada componente permaneça no lugar, mesmo quando o carro está em constante movimento.

InPress Porter Novelli

 

Produção cresce 2,4% em abril e acumula alta de 5% no ano

 

SIGA NOSSO INSTAGRAM: https://www.instagram.com/carpoint_news/    

Com dois dias úteis a menos, abril não repetiu os bons números de março, mas foi um mês com indicadores positivos na comparação com o mesmo período do ano passado, o que mostra um mercado em recuperação contínua de volumes. O ponto de atenção no balanço mensal da Anfavea é que o volume de emplacamento de importados continua em alta, mesmo após a chegada de novos fabricantes ao país.

A produção de autoveículos foi de 225,8 mil unidades, alta de 2,4% sobre abril de 2025. No quadrimestre, o volume de 872,6 mil é 4,9% superior ao do mesmo período do ano passado. As exportações em queda impediram um melhor ritmo dos fabricantes nacionais.

No acumulado, as 142,4 mil unidades enviadas ao exterior significam um recuo de 16,9%. Embora os embarques de 43,2 mil em abril tenham sido 8,2% maiores que em março, houve queda de 11,7% em relação a abril de 2025. No ano passado o mercado argentino absorveu um volume surpreendente de produtos brasileiros, mas isso não vem se repetindo neste quadrimestre.

Em relação ao mercado interno, há motivos para celebração, mas com ressalvas. O volume total deste ano chegou a 873,5 mil autoveículos, com significativo aumento de 14,9% sobre os quatro primeiros meses do ano anterior. Só no mês passado foram 248,3 mil unidades, alta de 19% sobre abril/25.

Porém, a estratificação desse aumento mostra alguns sinais de alerta, como a alta de 12% nas vendas de produtos importados – 168,1 mil em quatro meses. “Esperava-se uma substituição da importação pela produção local à medida em que novos fabricantes começassem a atuar em território nacional, mas por enquanto isso ainda não ocorreu”, afirmou Igor Calvet, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores.

McLaren completa oito anos de presença no Brasil

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

O dia 8 de maio é especial para a McLaren no Brasil. Nessa data, em 2018, foi inaugurada a McLaren São Paulo, primeira concessionária da marca no País e marco zero da abertura da loja aos clientes, na rua Fiandeiras. O espaço funcionou até a inauguração da concessionária atual, na rua Clodomiro Amazonas, 1000 – por coincidência, também em 8 de maio, no ano passado.

“A McLaren tem um nome muito tradicional, já conhecido dos brasileiros que acompanham automobilismo e a Fórmula 1 em particular. Tínhamos a missão de mostrar que os carros de rua da McLaren estavam à altura da trajetória da marca nas pistas. Em poucos anos, ela criou clientes fiéis, apreciadores de carros com acabamento refinado, alto desempenho e tecnologia, que proporcionam muito prazer ao dirigir”, afirma Henry Visconde, presidente da McLaren São Paulo. "O tempo passou tão rápido quanto um McLaren na pista", compara Visconde, lembrando que durante a inauguração da McLaren São Paulo em seu primeiro endereço contou as presenças do piloto Bruno Senna e do executivo Andreas Bareis, então presidente da McLaren Automotive para América Latina, Oriente Médio e África. Bruno Senna, embaixador da marca, também participou da inauguração da atual concessionária em 2025.

A McLaren São Paulo recebe seus clientes em uma concessionária ampla, dotada de showroom, sala de configuração (na qual os compradores especificam todos os detalhes de seus veículos) e boutique. A área de pós-vendas funciona no mesmo edifício. Além de usar seus McLaren nas vias públicas, os clientes podem pilotá-los nos eventos Born On The Track, organizados pela própria McLaren São Paulo, com orientação de pilotos profissionais.

Fiat por Assinatura agora pode ser contratado via cartão de crédito

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

Lançado em setembro do ano passado, o Fiat por Assinatura, programa de mobilidade da Fiat que vem transformando o acesso ao carro zero quilômetro no Brasil e reforçando o compromisso da marca com soluções cada vez mais modernas, flexíveis e alinhadas ao comportamento do consumidor, ganhou uma novidade. Agora, a contratação pode ser feita via cartão de crédito, ampliando a praticidade e a conveniência para o cliente, permitindo contratar e gerenciar a assinatura de forma simples, integrada ao dia a dia e totalmente digital. 

O programa oferece planos de 12, 18, 24 ou 36 meses, além de diferentes opções de quilometragem, garantindo liberdade de escolha de acordo com o perfil e a rotina de uso de cada cliente. Entre os destaques desta nova fase está o Fiat Pulse Drive 1.3 CVT, disponível a partir de R$ 2.399 por mês, posicionando-se como uma das ofertas mais competitivas do segmento. 

Além do Pulse, o programa oferece modelos que atendem aos mais variados tipos de demanda, como os hatchs como Mobi Like, Argo Drive 1.0, assim como as picapes Strada Endurance e Freedom cabine dupla e Toro Freedom, e o SUV Coupé Fastback.  

Disponível em todo o Brasil, o Fiat por Assinatura reforça o compromisso da marca em oferecer soluções modernas de mobilidade, alinhadas ao novo comportamento do consumidor. Mais informações em:www.fiatporassinatura.com.br.

 

Eletrificados em ritmo intenso atingem 16% de participação de mercado em abril

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

Os veículos leves eletrificados seguem batendo recordes sucessivos de vendas no Brasil e conquistando rapidamente a confiança do consumidor. Eles chegaram a 38.516 emplacamentos e a nada menos do que 16% de participação de mercado em abril – o dobro de sete meses atrás.

As 38.516 unidades vendidas em abril – novo recorde da série histórica da ABVE – representam um crescimento de 9% sobre março (35.356) e de 161% sobre abril de 2025 (14.759). De janeiro a abril, a média de vendas foi de 30.615, um crescimento expressivo de 124% sobre o primeiro quadrimestre de 2025 (13.671).

“Esse desempenho aponta para uma tendência consistente de aceleração da eletrificação no Brasil”, disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “Os números mostram que essa tendência não é sazonal ou acidental”.  “Ao contrário, ela é coerente ao longo do tempo; mostra que o consumidor leva cada vez mais em conta as vantagens do veículo eletrificado na hora da sua decisão de compra”.

Participação de mercado (market share) dos eletrificados leves no Brasil - mensal*

• Abril/26: 16,2%
• Março/26: 13,7%
• Fevereiro/26: 14,1%
• Janeiro/26: 14,6%
• Dezembro/25: 12,7%
• Novembro/25: 9,3%
• Outubro/25: 8,6%
• Abril/25: 7,5%

*Sobre o total das vendas domésticas de automóveis e comerciais leves no Brasil (Fenabrave). 

POLARIS apresentou na Agrishow o novo RZR PRO R 2026, topo de linha para performance extrema no OFF-ROAD

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

A Polaris  apresentou ao público brasileiro, durante a Agrishow 2026, o novo Polaris RZR Pro R 2026, modelo que consolida o posicionamento da marca no segmento de side-by-sides de alta performance. Topo de linha da família RZR, o Pro R foi desenvolvido desde a sua origem para aplicações extremas, com foco em desertos, dunas, trilhas técnicas e competições off-road.

O modelo se diferencia por ser o primeiro side-by-side de produção equipado com motor 2.0L aspirado de quatro cilindros desenvolvido especificamente para uso off-road de alta performance — um conceito que orienta toda a arquitetura do veículo. A estratégia da Polaris prioriza entrega linear de potência, previsibilidade dinâmica e consistência térmica, atributos fundamentais para manter desempenho em condições severas e uso prolongado.

“O RZR Pro R é um marco dentro do nosso portfólio. Com a versão 2026, avançamos principalmente na interface com o piloto, com uma tela enorme de 10” na vertical – o que nos mapas deixa a visualização muito mais completa e segura, além do nossos sistema de GPS via satélite sem necessitar de conexão via celular e ainda controlar som e suspensão. Tudo ao toque de um dedo.”, afirmou Gilberto Padovan, head de marketing da Polaris Brasil.

Essa evolução está diretamente conectada à proposta da marca de entregar não apenas potência, mas controle em alto nível.

Por que o alinhamento é essencial para segurança e economia no carro

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

O alinhamento automotivo é o procedimento técnico responsável por ajustar os ângulos das rodas conforme as especificações do fabricante, garantindo que trabalhem paralelas entre si e perpendiculares ao solo. Trata-se de um serviço ligado à geometria da direção e da suspensão, fundamental para segurança, estabilidade, conforto e durabilidade dos pneus. 

De olho no comportamento do consumidor e na importância de diagnósticos transparentes e precisos, a DPaschoal explica que o alinhamento vai além de uma simples manutenção preventiva. O procedimento ajuda a preservar pneus, melhora a estabilidade do veículo e contribui para evitar riscos estruturais na suspensão. Negligenciar esse cuidado pode acelerar o desgaste dos componentes, comprometer a segurança e aumentar o custo de manutenção. 

Na prática, o alinhamento corrige distorções na geometria da direção e da suspensão que afetam o comportamento do veículo. Quando está fora do padrão, o carro pode apresentar volante torto mesmo em linha reta, tendência de puxar para um dos lados, desgaste irregular ou prematuro dos pneus, instabilidade direcional e até aumento no consumo de combustível, já que ocorre maior resistência ao rolamento. 

Ao realizar o procedimento, a oficina restabelece os ângulos originais definidos pelo fabricante, devolvendo o equilíbrio dinâmico do conjunto. O resultado é maior vida útil dos pneus, dirigibilidade mais precisa, menor esforço no sistema de direção e aumento da segurança, especialmente em curvas e frenagens, situações em que a estabilidade do veículo é determinante.

Bike Fest São Lourenço Rock Festival 2026 acontece de 14 a 17 de maio com experiências inéditas e programação completa para motociclistas

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque         

A contagem regressiva para o Bike Fest São Lourenço Rock Festival 2026 já começou. O melhor encontro das duas rodas do País promete uma edição ainda mais completa para os apaixonados pelo universo das duas rodas. O evento será realizado entre os dias 14 e 17 de maio, na Praça João Lage, em frente ao Parque das Águas, em São Lourenço (MG), reunindo motociclistas de diversas regiões do Brasil.

O Bike Fest combina entretenimento, turismo e experiências voltadas ao setor. A expectativa é de milhares de participantes ao longo dos quatro dias, com impacto significativo na economia local - expectativa de R$ 30 milhões de movimentação financeira - e no turismo da região.

Segundo a Production Eventos, empresa organizadora, a edição 2026 traz novidades que ampliam o formato tradicional do evento, com experiências inéditas e maior integração entre público, marcas e cultura motociclista.

“O Bike Fest vai além da exposição de motos. É um evento que une convivência, turismo e paixão pelas duas rodas. Quem participa, sempre volta”, afirma Milton Furtado, diretor da Production Eventos.

Programação diversificada e estrutura ampliada

A programação inclui shows de rock e blues, exposições de motocicletas, encontros de motoclubes, praça de alimentação, estandes com grandes marcas do setor e uma novidade para os amantes das duas rodas: um encontro de motos clássicas, que promete agitar o evento. 

ZM reforça presença na região sul com participação na Autopar 2026

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

Referência na fabricação de componentes para os sistemas elétrico, de suspensão e direção, a ZM confirma sua participação na 12ª Autopar (Feira de Fornecedores da Indústria Automotiva), que acontece entre os dias 6 e 9 de maio de 2026, no Expotrade Pinhais. Consolidada como um dos principais palcos de inovação do setor no Sul do Brasil, a feira será o cenário para a empresa catarinense apresentar a ampliação de seu portfólio, com destaque especial para o lançamento da linha de tensores e polias ZM para motores.

Com uma unidade fabril que opera sob o conceito de Indústria 4.0 em Brusque, Santa Catarina, a ZM leva para Curitiba o resultado de seus constantes investimentos em pesquisa e desenvolvimento. A nova linha de tensores e polias chega para atender uma demanda estratégica do mercado de reposição, oferecendo aos mecânicos e lojistas componentes que garantem a precisão e a durabilidade necessárias para o sistema de motores de veículos leves e pesados.

Portfólio diversificado e foco na reposição

Além dessa novidade, a ZM destaca em seu estande a robustez de suas linhas tradicionais e recentes atualizações. Os visitantes poderão conferir de perto itens como grampos de mola, kits de instalação de polias de roda livre, além de inovações em braços de controle, impulsores, relés de partida e terminais axiais.

McLaren MCL-HY e Project: Endurance MCL-HY GTR colocam a McLaren no topo das corridas e das pistas

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque         

A McLaren revelou hoje (4 de maio) o MCL-HY, o carro que competirá na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) e nas 24 Horas de Le Mans em 2027, e a base para uma versão exclusiva para pistas, o MCL-HY GTR, atualmente oferecido a clientes VIP da McLaren por meio do programa Project: Endurance.

O carro revelado será desenvolvido ao longo de um rigoroso programa de testes em 2026 antes da homologação entre o segundo semestre de 2026 e a abertura da temporada em 2027. Ele foi apresentado com uma pintura de testes para 2026, inspirada no McLaren M6A – o carro que Bruce McLaren sonhava em levar para as 24 Horas de Le Mans como M6GT. Com isso, a McLaren posiciona o MCL-HY como uma declaração de intenções enraizada em sua herança. As corridas de carros esportivos fazem parte da história da McLaren desde seu domínio na Can-Am no fim dos anos 1960 e início dos anos 1970 até o triunfo lendário nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com o McLaren F1 GTR.

O retorno da McLaren à categoria principal em Le Mans também marca o início de um desafio para conquistar novamente a Tríplice Coroa do automobilismo, que engloba a vitória no Grande Prêmio de Mônaco, nas 500 Milhas de Indianápolis e nas 24 Horas de Le Mans. Com a McLaren já competindo na Fórmula 1 e no campeonato da IndyCar, o MCL-HY completa a peça final de uma ambição que a McLaren está em uma posição única para disputar.

A McLaren Hypercar Team começará os testes do MCL-HY em maio de 2026, um programa que apoiará o desenvolvimento simultâneo do carro de corrida e da versão de pista antes da estreia da McLaren no Campeonato Mundial de Endurance em 2027. Durante o programa de testes de 2026, o piloto de fábrica da McLaren Hypercar Team, Mikkel Jensen, contará com o apoio dos pilotos do Programa de Desenvolvimento de Pilotos (DDP) da McLaren, Gregoire Saucy e Richard Verschoor. Além disso, o piloto da United Autosports, Ben Hanley, trará sua experiência em desenvolvimento para a equipe.

Construído de acordo com os regulamentos ACO/IMSA LMDh, o MCL-HY combina a leveza da estrutura do chassi monocoque de fibra de carbono com um equilíbrio excepcional. A potência vem de um motor V6 biturbo de competição, combinado com um sistema híbrido MGU, que entrega até 707 cv (520 kW) no eixo traseiro motriz. Com um peso mínimo de 1.030 kg e uma relação peso-potência altamente eficiente, o MCL-HY foi desenvolvido para equilibrar o desempenho absoluto com a eficiência em corridas de resistência, projetado para operar no mais alto nível do Campeonato Mundial de Endurance e nas 24 Horas de Le Mans.

Carros elétricos: especialista revela o que é mito e o que é verdade sobre segurança

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque           

Com o avanço da eletrificação automotiva, cresce também a circulação de desinformações sobre os carros elétricos, especialmente quando o assunto é segurança. De incêndios a riscos em dias de chuva, o especialista Jones Poffo, engenheiro eletricista e CEO da P3 Engenharia, aponta que boa parte das preocupações mais comuns não se sustenta diante de dados e tecnologias atuais.

Um dos mitos mais recorrentes é o de que carros elétricos pegam fogo com mais facilidade do que os modelos a combustão. No entanto, estudos indicam que o risco pode ser significativamente menor. Um estudo do site americano Auto Insurance REZA indica que a chance de incêndio em veículos movidos a gasolina é até 60 vezes maior do que em modelos elétricos.

Conforme Jones, isso se explica, principalmente, pela natureza dos combustíveis fósseis, que são altamente inflamáveis. Já os veículos elétricos utilizam baterias de íon-lítio com sistemas de segurança integrados, como controle térmico, sensores de monitoramento e desligamento automático em casos de colisões graves.

Para Poffo, a percepção de risco está muito mais ligada à falta de informação do que à realidade técnica. “Os carros elétricos são projetados com múltiplas camadas de segurança justamente para evitar situações críticas. Existe um nível de controle e monitoramento muito mais sofisticado do que nos veículos tradicionais”, afirma.

Outro ponto frequentemente levantado é o risco de explosões durante o carregamento. No entanto, segundo o engenheiro, as estações de recarga e os próprios veículos contam com sistemas de proteção contra sobrecargas e superaquecimento. A eletricidade passa por diferentes camadas de segurança antes de chegar à bateria, que também possui controle térmico constante.

Dois fotógrafos para o Calendário Pirelli 2027, Índia como protagonista

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque          

A Pirelli anuncia que o Calendário 2027 será focado na Índia. Pela primeira vez na história do The Cal™, ele reunirá o trabalho de dois fotógrafos distintos: o renomado fotógrafo norueguês Sølve Sundsbø e o mestre indiano Raghu Rai. O recente falecimento do Sr. Rai causou profunda tristeza entre todos que tiveram o prazer de conhecê-lo e trabalhar com ele e sua família. Ao longo dos últimos três meses, o Sr. Rai dedicou-se ao desenvolvimento do projeto por meio de uma série original de fotografias que refletem seu legado e sua visão da Índia para o Calendário.

 

A Pirelli e a família Rai estão comprometidas em levar a parte do Calendário do Sr. Rai à sua conclusão. A filha do Sr. Rai, Avani Rai, uma fotógrafa de reconhecimento internacional, sente-se honrada em assumir o projeto e realizar as intenções de seu pai para a série.

 

"O trabalho que meu pai criou para a Pirelli foi uma homenagem à Índia – unindo sua visão de toda uma vida a uma expressão mais contemporânea de seu povo e de sua diversidade, algo pelo qual ele sempre foi profundamente apaixonado. Não consigo suportar a ideia de que isso permaneça irrealizado. Dar vida a esse projeto é algo muito pessoal, como se eu estivesse entrando em seu olhar e na forma como ele via a Índia através de sua câmera. A fotografia foi o presente que ele me deu – não apenas como ofício, mas como uma forma de enxergar o mundo – e nisso encontramos uma conexão silenciosa e profunda. Levar isso adiante é uma forma de permanecer perto dele, de manter uma parte dele viva dentro de mim", disse Avani Rai.

 

Paralelamente, a Pirelli tem o prazer de convidar novamente Sølve Sundsbø, que fotografou o The Cal™ de 2026, para oferecer uma segunda perspectiva no Calendário 2027. A sensibilidade e a estética inovadora do trabalho de Sundsbø, aliadas à experiência de Avani Rai em seu próprio país e ao seu profundo conhecimento da obra de seu pai, proporcionarão dois pontos de vista sobre este país extraordinário.