Valvoline apresenta portfólio desenvolvido para acompanhar a evolução da frota brasileira

 

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A transformação da indústria automotiva já chegou ao mercado de reposição. A expansão dos veículos híbridos, a crescente participação das transmissões automáticas, a evolução dos motores a combustão e a convivência entre diferentes gerações de caminhões ampliam os desafios de oficinas, distribuidores e profissionais da manutenção, que passam a lidar diariamente com tecnologias cada vez mais diversas.

Na AUTOP 2026, a Valvoline apresenta essa evolução do seu portfólio. Entre os dias 19 e 22 de agosto, em Fortaleza (CE), a marca centenária de lubrificantes reúne soluções destinadas aos motores leves de última geração, às transmissões automáticas e aos motores diesel utilizados pelas diferentes gerações da frota pesada brasileira.

O destaque do estande será o portfólio formado pelas linhas Advanced, destinada aos motores de última geração e aplicações híbridas, MaxLife ATF, voltada às transmissões automáticas e CVT, e Premium Blue, desenvolvida para atender desde motores diesel mais modernos, equipados com sistemas de pós-tratamento de emissões, até veículos com maior tempo de operação.

A participação na AUTOP acontece em um momento de grande visibilidade internacional para a marca. Em 2026, a Valvoline integrou o seleto grupo de Patrocinadores Oficiais da Copa do Mundo FIFA 2026™, reforçando sua presença global e a confiança construída ao longo de mais de 150 anos de desenvolvimento de lubrificantes e fluidos automotivos

“A evolução da frota exige uma evolução igualmente consistente dos lubrificantes. Hoje convivemos com motores de alta eficiência, veículos híbridos, transmissões automáticas cada vez mais sofisticadas e diferentes gerações de motores diesel operando simultaneamente nas estradas brasileiras. Nosso papel é desenvolver soluções capazes de acompanhar essa transformação e entregar desempenho, proteção e confiabilidade para cada aplicação”, afirma Alberto Freitas, head de Vendas da Valvoline no Brasil.

Expoclassic 2026 aumenta área de exposição e traz diversos modelos inéditos, estimando reunir 1.100 motos, carros e caminhões

 

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Maior mostra de veículos antigos em área coberta do Brasil, a Expoclassic 2026 amplia o espaço de exposição e traz diversos modelos inéditos aos visitantes. A nova ala de 1.200 metros quadrados aumenta o espaço total para 28 mil metros quadrados, abrigando duas novas ilhas de carros alemães: 25 exemplares da Mercedes-Benz e 25 da BMW. A 23ª Expoclassic ocorrerá de 21 a 23 de agosto nos pavilhões da Fenac, em Novo Hamburgo (RS), reunindo mais de 1.100 automóveis, caminhões, motos e bicicletas, bem como público estimado em 30 mil pessoas. O lançamento oficial do evento ocorreu nesta quinta-feira (13/8), durante café da manhã para imprensa e convidados no Locanda Hotel.

Logo na entrada, os fãs serão brindados com um conjunto raríssimo, único no Brasil: a station wagon Mercury Country Squire ano 1951 e o trailer Airstream 1972, que ocupam a ilha principal, especialmente ambientada. Outras novidades deste ano serão as ilhas dedicadas aos 80 anos da Vespa, aos 70 anos do Romi-Isetta (primeiro veículo fabricado no Brasil), 70 anos do DKW e 50 anos do Fiat 147. Também haverá uma ala exclusiva formada apenas por muscle cars (Mustang, Camaro e Dodge) e outra só de Ferraris, com nada menos que 10 exemplares. O Dream Car de São Roque (SP), maior parque temático automotivo do Brasil, enviará duas raridades: o DeLorean DMC-12 ano 1981 fielmente caracterizado como na trilogia De Volta para o Futuro e o Cord 812 ano 1937, com seu design único. No segundo pavimento, além da exposição de dezenas de caminhões e ônibus (Classicbus), também estarão montados 160 estandes especializados na venda de peças automotivas, acessórios e objetos antigos.

Ampla praça de alimentação

Programa pensado para toda a família, a Expoclassic conta com uma ampla praça de alimentação, onde há restaurantes e lanchonetes com opções de refeições, lanches e bebidas. A principal vantagem é que os pavilhões da Fenac são climatizados, garantindo o conforto dos visitantes com qualquer temperatura ou condição climática. Além disso, a Expoclassic ocorre a apenas 100 metros da estação do trensurb. Durante a programação, serão realizados diversos shows, com destaque para a tradicional apresentação de encerramento com a banda The Travellers, na tarde de domingo.

VWCO inicia venda dos novos modelos e-Volksbus

 

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Atingindo o marco de 300 chassis elétricos comercializados, a VW Caminhões e Ônibus acaba de lançar oficialmente seus dois novos modelos e-Volksbus 22H e 18H. Ambos com piso alto e voltados para aplicações urbanas e de fretamento, respectivamente, os modelos passam agora a estar disponíveis para vendas e ampliam a atuação da marca em novas aplicações.

O e-Volksbus 22H se destina especialmente a corredores BRT e cidades com plataforma elevada de embarque, com capacidade para transportar até 82 passageiros sentados e em pé, atendendo a categoria Padron e básico. Já em sua versão 18H, o e-Volksbus se destina às aplicações de fretamento, que hoje são tradicionalmente atendidas por chassis com motor dianteiro ou traseiro. Ambos são equipados com 12 packs de baterias e autonomia de 250 quilômetros, contando também com uma versão opcional de oito packs com autonomia de até 200 km.

O antecessor dos modelos soma 300 unidades comercializadas em menos de um ano de sua chegada e reforçam a confiança do mercado nos produtos da marca. Além disso, cinco cidades compõem a rota de demonstrações do veículo, que opera em trechos estratégicos da cidade para acompanhamento do desempenho em condições reais de trânsito urbano, incluindo topografia e rotina de passageiros.

Antes de chegarem às ruas, os veículos são submetidos a processos robustos e inovadores que asseguram a máxima eficiência operacional para cada lançamento e em sua contínua evolução. Somadas a 300 etapas de validação de protótipo, são mais de 50 testes específicos para veículos elétricos, refletindo o compromisso da marca com a inovação, a sustentabilidade e a excelência no desenvolvimento de soluções para o transporte.

Bajaj do Brasil apresenta uma série de atualizações para a Dominar 250

 

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A Bajaj do Brasil apresenta uma série de atualizações para a Dominar 250, naked fabricada em sua planta de Manaus (AM). O modelo, que se consolidou como uma das principais portas de entrada da marca ao segmento de média cilindrada, passa a contar com novo painel digital colorido, três modos de pilotagem (Road, Rain e Off-Road), controle de tração, entrada USB e conectividade Bluetooth — um pacote de tecnologia que reforça o excelente custo-benefício que é marca registrada da Dominar 250.

O modelo atualizado fará sua primeira aparição pública no estande da Bajaj no Festival Interlagos 2026. A edição de motos do evento — a maior vitrine de lançamentos do motociclismo nacional — acontece de 13 a 16 de agosto, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo (SP).

Entre as mudanças, o destaque fica por conta do novo painel digital LCD colorido, que traz uma leitura mais moderna e intuitiva das informações de bordo, no lugar do painel monocromático da versão anterior.

A Dominar 250 passa a oferecer também três modos de pilotagem — Road, Rain e Off Road —, que ajustam o comportamento da motocicleta a diferentes condições de uso, do trânsito urbano à pilotagem sob chuva e em pisos de terra. Soma-se a isso o controle de tração, que monitora a aderência do pneu traseiro e atua para evitar derrapagens em acelerações, ampliando a segurança em situações de baixa aderência.

A conectividade é outra novidade importante. Por meio do aplicativo Bajaj Ride Connect, o piloto pode parear o smartphone ao painel via Bluetooth e ter acesso a navegação com instruções curva a curva (turn-by-turn), notificações de chamadas e mensagens, além de informações como o status da bateria e do sinal de rede, exibidas diretamente na tela da motocicleta. O modelo ganha ainda entrada USB, prática para carregar dispositivos durante os deslocamentos.

FuelTech & Chimarrão - Especial Off-road ocorre neste domingo (16/8) com programação gratuita para toda a família

 

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Um dos maiores encontros regulares de carros do Brasil, o FuelTech & Chimarrão chega à 32ª edição destacando, pela segunda vez, o fantástico mundo off-road. Das 8 horas ao meio-dia deste domingo (16/8), mais de 70 picapes, jipes e os mais variados projetos 4x4 estarão reunidos na sede da FuelTech (Rua Bernardino Bernardi, 10, bairro Anchieta), próximo ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. A entrada e o estacionamento são gratuitos, mas pede-se a doação de alimentos não-perecíveis, que serão posteriormente repassados a entidades beneficentes. O evento ocorre com qualquer condição climática.

Para esta edição, a expectativa de público é superior a 8 mil pessoas. Além de contemplar as máquinas expostas e interagir com os donos, os visitantes podem adquirir miniaturas de veículos e produtos relacionados ao mundo automotivo. Também têm a opção de conferir os modelos customizados da Garagem FuelTech e o museu que conta a trajetória da empresa gaúcha, que foi fundada em 2003 e é referência global em performance automotiva. A área gastronômica, composta por food trucks, oferece diversas opções de lanches e bebidas, contando ainda com a presença da Oh Bruder Café. Por fim, os fãs podem visitar a FT Store para conferir as novidades e adquirir toda a linha de produtos, como camisetas, bonés, calçados, acessórios e itens para estética automotiva, entre outros.

Distribuição gratuita de água quente e erva-mate

Fazendo jus ao nome do evento, durante toda a manhã há distribuição gratuita de água quente e erva-mate para consumo no local. Como o ambiente é pet friendly, todos podem levar seus bichinhos de estimação. O CEO Brasil da FuelTech, Leonardo Fontolan, é presença confirmada, interagindo com os entusiastas automotivos. Com patrocínio da FilmStar Window Film, as próximas edições do FuelTech & Chimarrão ocorrerão em 20 de setembro, 18 de outubro, 1º de novembro e 13 de dezembro. Acompanhe as novidades no Instagram @fueltech e no site www.fueltech.com.br. 

Yamaha lança Blustar, empresa de locação de motocicletas em parceria com concessionárias da marca

 

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O mercado brasileiro de motocicletas acaba de ganhar um novo modelo de negócios. O Grupo Yamaha Motor do Brasil anuncia a criação da Blustar, empresa dedicada exclusivamente à locação de motocicletas, integrada à sua rede de concessionárias. A iniciativa representa um novo momento na atuação da companhia, que passa a oferecer ao consumidor uma alternativa à compra tradicional da motocicleta, acompanhando as transformações no comportamento dos consumidores e a crescente demanda por soluções de mobilidade mais flexíveis e acessíveis. 

Esse movimento ocorre em um mercado em plena expansão. Segundo o Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos 2026, da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA), os emplacamentos de motocicletas destinados às locadoras saltaram de 7.856 unidades em 2021 para 130.751 em 2025, um crescimento superior a 1.560% em apenas quatro anos. O avanço reflete o aumento da procura por alternativas à aquisição do veículo, impulsionado pela expansão da economia de serviços, pelo crescimento do trabalho com motocicletas e pela busca por menor investimento inicial. 

"Estamos ampliando a forma como a Yamaha se relaciona com o consumidor. Além da compra da motocicleta, passamos a oferecer uma alternativa baseada no uso, atendendo diferentes perfis de clientes e novas formas de mobilidade. É um movimento estratégico que acompanha a evolução do mercado brasileiro e reforça nosso compromisso em oferecer soluções cada vez mais completas para quem escolhe a motocicleta como meio de transporte, ferramenta de trabalho ou fonte de renda", destaca Ivan Hugo Araki Takata, Gerente de Operações Comerciais da Yamaha na América Latina. 

TAG Heuer faz homenagem a Ayrton Senna com exposição no Village Mall

 

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Para celebrar a memória e grandiosidade do piloto Ayrton Senna, a TAG Heuer realiza entre os dias 15 e 23 de agosto exposição com obras do catarinense Cainã Gartner. As peças produzidas em madeira pelo artista plástico são inspiradas no legado de Ayrton Senna, e licenciadas pela Senna Brands.

A mostra conecta o trabalho da TAG Heuer, do piloto e artista por meio de um valor comum: o tempo, como medida de precisão, conquista, memória, emoção e permanência. Além de peças inspiradas no ídolo do automobilismo, serão apresentadas obras da coleção Jardim da Alma.

As peças poderão ser apreciadas no piso L1 do Village Mall, próximo à Boutique TAG Heuer.

 

BVOLT 

 

YADEA fortalece presença no Brasil e acelera expansão nacional no Festival Interlagos 2026

 

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A YADEA, líder mundial em veículos elétricos de duas rodas, aproveita o Festival Interlagos 2026 para reforçar uma nova fase de sua estratégia de crescimento no Brasil. Pouco mais de um ano após chegar ao País, a empresa fortalece sua presença nacional por meio da expansão da rede de revendedores, do desenvolvimento de novas parcerias estratégicas, de investimentos em operação e produção local e da ampliação de seu portfólio, preparado para acompanhar a evolução da mobilidade elétrica no mercado brasileiro. 

Segundo a empresa, o mercado brasileiro reúne condições favoráveis para uma nova etapa de crescimento do setor de veículos elétricos de duas rodas. A busca por menores custos operacionais, o avanço da transição energética e as iniciativas voltadas à renovação de frotas criam um ambiente favorável a novos investimentos e à expansão sustentável desse mercado.

Nesse contexto, a YADEA acelera sua atuação no Brasil. Ao longo de 2026, a marca ampliou sua presença e atualmente opera em 14 estados brasileiros. Nesse período, a empresa também intensificou as iniciativas de desenvolvimento de mercado, expandiu sua rede de revendedores, fortaleceu o relacionamento com os consumidores e avançou em sua estratégia de operação local por meio de investimentos em produção no País. 

"O Brasil ocupa uma posição estratégica nos planos globais da YADEA. Estamos construindo uma operação sólida, fortalecendo nossa presença local e investindo em infraestrutura, produtos e pessoas para acompanhar a evolução desse mercado. Acreditamos que a mobilidade elétrica está entrando em uma etapa importante no Brasil e queremos ter um papel ativo nessa transformação", afirma He Dongsheng, gerente geral da YADEA para a América do Sul. 

Indústria De Motocicletas Atinge O Melhor Mês De Julho Da História

 

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A indústria de motocicletas registrou, em julho, o maior volume de produção já alcançado para o mês em sua história. Levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares - Abraciclo aponta que 190.794 unidades foram produzidas pelas fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM). O resultado representa crescimento de 36% em relação a julho de 2025 e avanço de 45,8% na comparação com junho deste ano.

Com esse desempenho, o setor também alcançou o melhor resultado para os sete primeiros meses do ano desde 2008. Entre janeiro e julho, foram produzidas 1.254.191 motocicletas, volume 9,9% superior ao registrado no mesmo período de 2025.

“O desempenho registrado em julho reforça a trajetória positiva do nosso setor ao longo de 2026 e confirma a força da indústria de motocicletas e a capacidade das fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus de responder à demanda do mercado”, afirma o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.

Bento destaca que, apesar do bom momento vivido pela indústria, o setor acompanha de perto os desafios impostos pelos fenômenos climáticos. “As fabricantes estão monitorando, em conjunto com as autoridades, o nível dos rios e as condições de navegação. Esse acompanhamento contínuo é fundamental para mitigar eventuais impactos na logística de transporte e abastecimento dos centros de produção”, explica.

ZM destaca sinais de desgaste nos pivôs da suspensão que podem comprometer a segurança do veículo

 

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A ZM, tradicional fabricante de componentes para sistemas de suspensão e direção, 100% brasileira e com sede em Brusque, Santa Catarina, alerta que a identificação precoce dos sintomas é essencial para evitar reparos mais complexos e preservar o desempenho do veículo.

Além do barulho efetivo na suspensão, outros indícios também podem indicar desgaste nos pivôs. Entre eles podemos destacar estalos ao esterçar o volante, vibração ou sensação folga na direção, instabilidade em linha reta, necessidade frequente de alinhamento de rodas ruídos ao passar por buracos e desgaste irregular dos pneus.

Responsável por conectar a manga de eixo às bandejas da suspensão, o componente é fundamental para a estabilidade, a dirigibilidade e a segurança do veículo. Quando apresenta desgaste, pode comprometer o comportamento do automóvel e provocar danos em outros itens do sistema.

Segundo especialistas da ZM, muitos motoristas acabam associando esses sintomas apenas aos amortecedores ou aos pneus, quando, na verdade, a origem do problema pode estar em outro componente.

"Submetido continuamente a impactos e esforços durante a operação do veículo, o pivô da suspensão está sujeito ao desgaste natural. Quando surgem ruídos, folgas ou perda de estabilidade, é importante realizar uma inspeção completa do sistema para evitar que o problema evolua e comprometa outros componentes da suspensão e da direção.", explica Márcio de Souza, Supervisor de Vendas da ZM.

Mecânica de garagem em carros modernos é paixão que pode virar prejuízo

 

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Durante gerações, passar o fim de semana na garagem com o pai para mexer no carro, abrir o capô e tentar diagnosticar barulhos foi uma tradição comum entre brasileiros. No entanto, a rápida evolução da engenharia automotiva transformou essa tradição em risco. Hoje, a manutenção preventiva e corretiva depende diretamente de diagnósticos precisos e equipamentos especializados. A Niterra, detentora das marcas NGK e NTK, destaca as principais ameaças das manutenções caseiras.

1 - O avanço da tecnologia dos componentes automotivos ampliou o valor agregado dos componentes. Qualquer dano a injetores de combustível e sensores modernos, por exemplo, pode representar um prejuízo importante. A eletrônica presente nos veículos, levou a necessidade de uso de equipamentos de diagnósticos e uso de scanners modernos, muitas vezes sendo necessário a desmontagem de travas e chicotes elétricos. Por isso, a Niterra recomenda que qualquer reparo seja realizado por um mecânico profissional, em ambiente adequado e com as ferramentas corretas para o trabalho. 

2 - Identificar o problema de um carro moderno baseando-se apenas na intuição e em conteúdo da internet é praticamente impossível. Conteúdos de internet, muitas vezes podem ser superficiais ou apresentar uma simplificação nos testes e edição, não representando todas as fases do diagnóstico e testes envolvidos, bem como raciocínio lógico do diagnóstico. Sem equipamentos essenciais como scanners automotivos, osciloscópios, esquemas elétricos e a verificação de sensores e atuadores do sistema, somado à interpretação de um profissional, corre-se o risco de trocar peças em bom estado e não resolver a falha real.

3 - O sistema de ignição e o gerenciamento eletrônico trabalham em conjunto com a calibração do motor utilizando sensores de alta precisão. Intervenções inadequadas podem afetar diretamente o desempenho do veículo, resultando em quebras inesperadas  que podem levar a custos mais altos no seu reparo.

4 - A manutenção preventiva com profissional especializado e os recursos adequados é sempre o melhor caminho. Esperar o componente quebrar ou tentar uma solução caseira pode representar transtornos na rotina e, no caso de motoristas profissionais, como entregadores, motoristas de aplicativos e taxistas, perda direta de faturamento, devido a imobilização do veículo.

FIAT 147: um carro que ajudou a acelerar a história do etanol brasileiro

 

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Por Maurílio Biagi Filho

Os 50 anos do lançamento do FIAT 147, comemorado em 2026, representam muito mais do que o aniversário de um automóvel. Para quem viveu a construção da indústria sucroenergética brasileira, ele simboliza uma época em que o Brasil acreditava na inovação, investia em tecnologia e tinha coragem de apostar em soluções próprias. Tenho uma lembrança muito especial daquele período.

Antes mesmo de a FIAT divulgar oficialmente a data de lançamento do novo carro, nós já havíamos comprado 50 unidades. Tudo aconteceu durante um almoço com o saudoso Dr. Silvano Valentino, então presidente da FIAT no Brasil. Conversávamos sobre o Próalcool e sobre a dúvida que existia naquele momento: afinal, o programa sairia mesmo do papel? Em meio à conversa, ele acabou revelando, por acaso, que a montadora estava planejamento fabricar seu primeiro carro com motor exclusivamente movido a álcool no país.

Não perdi a oportunidade. Ali mesmo fechamos a compra de 50 veículos. Ele nem sabia o preço ainda, mas eu disse que isso não seria impedimento, pois fazia questão de ser o primeiro cliente. Lembro perfeitamente da surpresa dele. Foi um daqueles momentos em que percebemos estar participando da história antes que ela fosse escrita. Foi tudo por acaso, na minha opinião pessoal, para os dois.

Poucos anos depois, o FIAT 147 entraria definitivamente para a história ao se tornar o primeiro carro produzido em série no mundo contemporâneo movido exclusivamente a álcool. É verdade que os motores a álcool das décadas de 1970 e 1980 apresentavam desafios. Uma das principais dificuldades era a partida a frio, quando não havia ainda injeção eletrônica. Um sufoco para pegar. Havia outras questões relacionadas aos materiais utilizados e um processo contínuo de aprendizado tecnológico. Afinal, tratava-se de uma inovação construída praticamente do zero, sem experiências recentes.  Mas também é verdade que aqueles motores eram valentes, tinham uma potência adequada e serviam muito bem para a época.

Lubrax amplia portfólio e lança Top Auto 0W-30 C2/C3 Sintético para veículos leves a diesel, gasolina e flex

 

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Reconhecida por desenvolver produtos com alta tecnologia, Lubrax, marca Top of Mind no mercado brasileiro de lubrificantes, anuncia o lançamento do Lubrax Top Auto 0W-30 C2/C3 SQ Sintético, criado para atender a uma demanda crescente como estratégica do mercado. Este lubrificante sintético foi projetado especialmente para proprietários e frotistas de veículos leves movidos a diesel ou gasolina que exigem máxima proteção. 

O grande diferencial do Lubrax Top Auto 0W-30 C2/C3 SQ Sintético está na combinação inédita, em sua categoria, entre a mais avançada tecnologia para motores modernos e a versatilidade de aplicação. O produto atende ao nível de desempenho API SQ, a especificação mais recente e mais exigente do mercado, e à dupla especificação ACEA C2 e C3, entregando ao mesmo tempo mais proteção e mais cobertura de frota.

O lançamento atende a uma especificação mais rigorosa que a API SP, entrega proteção superior à dos lubrificantes que ainda param na geração anterior em até 75% menos eventos de pré-ignição em baixa rotação (LSPI), cerca de 35% menos desgastes da corrente de distribuição, limpeza superior em até 25% superior e economia de combustível de até 2,5%.

A versatilidade completa o diferencial: enquanto os concorrentes sem aprovação formal atendem, em geral, apenas à norma API anterior e a uma única especificação ACEA, Lubrax Top Auto 0W-30 C2/C3 SQ Sintético reúne, em um único produto, a eficiência de aplicações ACEA C2 e a robustez de proteção exigida pelas aplicações ACEA C3. Na prática, é um só produto atendendo a mais famílias de motores em circulação, o que amplia a aplicação e otimiza o estoque no ponto de venda, com mais giro e menos SKUs na prateleira.

Ferrari F355 do Anderson Dick é a mais nova atração do Parque Dream Car de São Roque (SP)

 

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Customizada, turbinada e com cerca de 1.000 cv de potência, a famosa Ferrari F355 Spider amarela pertencente ao empresário Anderson Dick – fundador e CEO global da FuelTech – é a mais nova atração do Parque Dream Car de São Roque, a apenas 60 km da capital paulista. Após muita expectativa, a revelação foi feita na tarde do último sábado (1º/8), reunindo centenas de fãs. O modelo ocupa o estande principal do acervo, mas ficará exposto por apenas alguns meses. Por isso, é importante correr para contemplar ao vivo esse símbolo mundial de esportividade. Além de museu com 185 veículos, o primeiro parque automotivo temático do Brasil conta com uma infraestrutura completa para a família, incluindo shopping (23 lojas e restaurantes) e kartódromo, onde são realizadas apresentações gratuitas de drift todos os sábados e domingos.

A história deste exemplar fabricado em 1998 é bastante interessante, pois estava abandonado em uma garagem nos Estados Unidos até ser descoberto e resgatado por Anderson em 2020. O estado de conservação era péssimo: lataria amassada por conta de um acidente, câmbio manual de 6 marchas danificado e até componentes roídos por ratos. “Quando eu vi o carro pela primeira vez, não tive coragem de comprar, pois não há encrenca maior do que uma Ferrari velha abandonada”, relembra. Porém, o destino conspirou a favor e, uma semana depois, o dono – um colecionador com mais de 90 anos de idade – ligou para Anderson dizendo que queria lhe vender o carro porque havia se entusiasmado com a sua paixão por veículos. Em se tratando de Ferrari, a compra foi fechada por um preço camarada: US$ 31 mil.

Já com o carro em sua garagem, o próprio Anderson colocou a mão na massa para realizar a restauração, feita com a ajuda de amigos aos sábados e domingos e em tempo recorde: 5 semanas. O upgrade incluiu novas rodas, injeção eletrônica FuelTech FT600 e até a instalação de um turbo, uma “heresia” para alguns puristas. Com as mudanças, a potência do motor V8 3.5 saltou de 380 cv para incríveis 1.000 cv. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h baixou de 4,7 s para cerca de 2 s.

Primeiro Carro Nacional, Romi-Isetta Ganha Evento Para Celebrar seus 70 anos

 

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Em 5 de setembro de 1956 o Brasil mudou para sempre. Nesse dia o país entrava em uma nova fase de desenvolvimento industrial com o lançamento do primeiro carro nacional, a Romi-Isetta.

Exatamente 70 anos depois, em 5 de setembro de 2026, essa data histórica será amplamente celebrada no Encontro Nacional de Romi-Isettas, que acontecerá na sede da Fundação Romi, em Santa Barbara d’Oeste (SP), cidade onde o modelo era fabricado.

O evento contará com exposição de documentos de época, desenhos técnicos e fotos históricas abordando a heroica trajetória do veículo. A programação contará ainda com carreata de Romi-Isettas pelas ruas da cidade, gincana para proprietários, loja de souvenirs e distribuição de miniaturas de Romi-Isetta produzidas na hora em uma máquina Sopradora Romi. Também haverá praça de alimentação com food trucks, espaço para crianças e apresentações musicais.

A entrada será gratuita e os colecionadores interessados em expor suas Romi-Isettas no Encontro Nacional podem cadastrar seus veículos por meio do link https://mkt.fundacaoromi.org.br/romi-isetta-70-anos. 

Os carros que eram sonho de consumo dos pais há 80 anos

 

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Antes de Mustang, SUV ou carro elétrico, os carros mais desejados por muitos motoristas eram o Lincoln Continental Coupe e o Mercury Eight Sedan. Lançados em 1946, eles chegaram ao mercado quando as montadoras norte-americanas retomavam a produção de veículos para o público após anos dedicados ao esforço de guerra.

Além de representarem o retorno da indústria ao mercado civil, os dois automóveis passaram a ocupar posições distintas dentro da linha da Ford. Enquanto o Lincoln Continental tornou-se referência entre os modelos de luxo, o Mercury Eight conquistou espaço ao oferecer conforto e desempenho por um preço mais acessível.

O Lincoln Continental Coupe nasceu de um projeto de Edsel Ford, filho de Henry Ford. O modelo destacou-se pelo desenho elegante, acabamento refinado e exclusividade, tornando-se um dos automóveis americanos mais admirados da época.

Já o Mercury Eight Sedan posicionava-se na categoria intermediária premium. Com linhas marcantes e motor V8 Flathead, combinava conforto e desempenho em uma faixa de preço inferior à dos veículos de luxo.

Os dois compartilhavam o motor V8 Flathead, conhecido pela robustez e confiabilidade, além de um desenho característico do imediato pós-guerra, anterior ao estilo mais exuberante que marcaria os automóveis americanos na década de 1950. 

IPVA e licenciamento atrasados: quanto custa deixar o veículo irregular nas ruas

 

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O primeiro semestre do ano concentra as principais despesas obrigatórias para os proprietários de veículos no Brasil, com destaque para o IPVA e o início do calendário de licenciamento. No entanto, o atraso no pagamento dessas obrigações fiscais e administrativas pode transformar o orçamento do motorista em uma verdadeira "bola de neve" financeira. Muito além dos juros e das multas incidentes sobre o imposto, os maiores impactos financeiros costumam surgir quando o veículo irregular é flagrado circulando pelas vias públicas.

 

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), conduzir um veículo que não esteja devidamente registrado e licenciado é considerado uma infração gravíssima. A penalidade financeira é multa no valor de R$ 293,47, além do acréscimo de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O cenário se agrava substancialmente com a previsão de medida administrativa de remoção do veículo. Nesses casos, o motorista passa a arcar com custos extras elevados, que incluem as taxas do guincho e as diárias de permanência no pátio do Detran.

 

Diversos motoristas associam o atraso apenas aos juros do IPVA, mas o maior risco está na circulação com o veículo irregular. Quando isso acontece, os custos podem aumentar rapidamente com multas, remoção e taxas administrativas. 

 

Os custos gerados pelo atraso acumulam-se em três frentes principais:

 

Juros e Multa de Mora: O IPVA atrasado sofre acréscimo de multa diária (geralmente limitada a 20% em estados como São Paulo) mais juros baseados na taxa Selic.

Como a invenção do pneu por John Boyd Dunlop transformou a mobilidade e continua protegendo famílias no trânsito

 

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Em 1887, um veterinário escocês observava o filho enfrentar o desconforto de pedalar um triciclo sobre ruas irregulares. Incomodado com a situação, decidiu encontrar uma solução simples para tornar aquele passeio mais confortável. O que começou como um gesto de cuidado de um pai deu origem a uma das maiores inovações da história da mobilidade: o pneu pneumático. A invenção de John Boyd Dunlop deu origem à DUNLOP Pneus e revolucionou o desenvolvimento dos pneus modernos, tornando os deslocamentos mais confortáveis e seguros.

Se naquela época John Boyd Dunlop buscava proporcionar mais conforto e segurança ao próprio filho, hoje os pneus desempenham um papel fundamental na proteção de milhões de famílias durante seus deslocamentos diários e viagens. Como único ponto de contato entre o veículo e o solo, os pneus são essenciais para a segurança veicular, contribuindo diretamente para a estabilidade, a aderência e a eficiência da frenagem. Neste Dia dos Pais, a DUNLOP Pneus reforça que o maior legado dessa invenção vai além da tecnologia: está na importância de cuidar das pessoas.

Veterinário por formação, John Boyd Dunlop nasceu em 1840, na Escócia. Após anos dedicados ao cuidado de cavalos, principais meios de transporte da época, desenvolveu um olhar atento para solucionar problemas do cotidiano. Foi essa característica que o levou, em 1887, a criar um pneu pneumático capaz de absorver os impactos do terreno e proporcionar uma pedalada muito mais confortável ao filho. A invenção foi patenteada em 1888 e rapidamente passou a equipar bicicletas, automóveis e diversos meios de transporte, tornando-se um marco para a evolução da mobilidade e da indústria automotiva em todo o mundo.

Em 1889, John Boyd Dunlop fundou a DUNLOP Pneumatic Tire Company, consolidando uma inovação que atravessaria gerações e ajudaria a redefinir os padrões de conforto, desempenho e segurança sobre rodas. Atualmente, a DUNLOP Pneus mantém esse legado ao desenvolver pneus com tecnologias voltadas para oferecer segurança, durabilidade, conforto e alta performance para diferentes tipos de veículos.

VW T-Cross chega na linha 2027 com nova transmissão de oito marchas

 

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A Volkswagen do Brasil apresenta a linha 2027 do T-Cross, modelo que se consolidou como o SUV mais vendido do Brasil e líder do segmento pelo quarto ano consecutivo. A nova linha chega com uma importante evolução técnica: a adoção da transmissão automática AQ300 de oito velocidades nas versões equipadas com o motor 200 TSI, reforçando a eficiência, o conforto e o prazer ao dirigir do SUV preferido dos brasileiros.

O modelo recebeu atualizações em toda a gama de versões chega, deixando o portfolio ainda mais completo e com novas opções de personalização para os clientes.

Na base, a versão Sense mantem ajuste do banco traseiro para ampliar o volume do porta-malas, além do sistema de controle da perda de pressão dos pneus (TPMS).

Já na versão 200 TSI, o pacote fica ainda mais completo com a inclusão de câmera de ré, Kessy com acesso sem chave e partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e volante multifuncional com revestimento premium.

Itens inéditos para o T-Cross chegam para a versão Comfortline. Assim como no modelo europeu do SUV, os faróis em LED agora estão acompanhados de luz de posição na parte inferior do para-choque, dando um visual exclusivo para a versão. Na cabine, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e sensor de chuva e crepuscular se tornam itens de série.

No topo da gama, as versões Highline e Extreme seguem com lista extensa de equipamentos e motorização 250 TSI atrelada a uma transmissão automática de seis velocidades.

Um dos principais destaques da linha 2027 está na nova transmissão de oito velocidades AQ300. Presente nas versões Sense, 200 TSI e Comfortline, o novo câmbio – reconhecido no mercado e herdado do irmão maior, o Taos -, foi desenvolvido para otimizar a entrega de força do motor 200 TSI, mantendo o desempenho já reconhecido do conjunto e oferecendo uma condução mais suave, eficiente e confortável no uso urbano e rodoviário.

GWM leva ao Rio Innovation Week 2026 caminhão movido a hidrogênio, ORA 5 e experiências de eletrificação

 

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A GWM Brasil é uma das patrocinadoras do Rio Innovation Week 2026, um dos principais eventos de inovação, tecnologia e negócios da América Latina, realizado entre os dias 4 e 7 de agosto, no Pier Mauá, no Rio de Janeiro. A marca estará presente com uma programação dedicada ao futuro da mobilidade, reforçando sua estratégia de inovação, sustentabilidade e transição energética no Brasil. 

Entre os destaques da participação da GWM estão o caminhão movido a hidrogênio da GWM Hydrogen powered by FTXT e o ORA 5, primeiro SUV 100% elétrico da marca no mercado brasileiro. Enquanto o caminhão demonstra o avanço da companhia em soluções de transporte pesado com emissão zero, o ORA 5 representa a estratégia da GWM para acelerar a eletrificação da mobilidade de passageiros. Ambos estarão em exposição durante os quatro dias do evento. 

Desenvolvido com tecnologia da FTXT Energy Technology, empresa do grupo GWM especializada em soluções de energia a hidrogênio, o caminhão representa um importante passo na estratégia global da companhia para ampliar o uso de tecnologias limpas em diferentes segmentos da mobilidade. 

A presença do modelo no RIW reforça a visão da GWM sobre o futuro do transporte sustentável, demonstrando o potencial do hidrogênio como uma alternativa complementar à eletrificação por baterias, especialmente em aplicações de maior porte e longas distâncias. 

Os visitantes também poderão realizar test-drives dos modelos Haval H6 e Tank 300, conhecendo na prática as tecnologias de eletrificação, desempenho, conforto e segurança que fazem parte do portfólio da GWM no Brasil. A experiência reforça o compromisso da marca em aproximar o público de suas soluções de mobilidade inteligente.