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Quem já assistiu a filmes policiais conhece bem a cena: o herói se abriga atrás de um carro blindado, balas ricocheteiam sem deixar rastro nos vidros e o veículo sai intacto – assim como o mocinho, claro. A ficção vende uma imagem que está longe da realidade técnica. Para esclarecer o que de fato acontece, Fábio Raymundo, gerente de pós-vendas da Avallon Blindagens, com 25 anos de experiência no setor, desfaz os principais mitos que ouve no dia a dia.
Mito 1: "Os vidros, após a blindagem, ficam indestrutíveis"
O vidro blindado não é invulnerável visualmente: ele foi projetado para absorver o impacto e essa absorção provoca danos visíveis. Segundo Fábio, quando o projétil atinge o vidro, ele dissipa a energia no material e a tendência é expandir ali mesmo, causando trincas. “O objetivo não é manter o vidro intacto, mas garantir que quem está dentro do veículo não seja atingido”, explica ele.
Curiosamente, o vidro blindado apresenta dano mais aparente do que um vidro comum ao ser atingido até por uma pedra, exatamente porque sua estrutura dissipa energia em vez de estilhaçar. E é justamente aí que mora outro equívoco comum: achar que o vidro blindado não pode sofrer uma trinca.
O veículo blindado pode apresentar trincas espontâneas, ou seja, sem que seja atingido por algum objeto. Na maioria dos casos, quando a origem dessas trincas está associada a questões de fabricação ou instalação, elas aparecem já nos primeiros meses de uso do veículo.
O que é mais comum, no entanto, é que as trincas apareçam depois desse período, em decorrência de fatores externos. Fábio lembra que uma das causas mais frequentes é a mudança brusca de temperatura. "O carro está em um ambiente mais quente, como no litoral. O usuário chega em casa e joga água gelada da mangueira no para-brisa. Sobe a trinca. Ou está em uma região mais fria. Depois de um dia exposto ao sol quente, fez muito frio à noite e o veículo amanhece com o vidro trincado. Essas alterações bruscas podem causar trinca”.
