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A cor do veículo faz parte do conjunto de itens que direcionam o estilo que a montadora define para cada um de seus modelos e tem o potencial para representar uma marca ao longo da vida útil de um carro. Por isso, é fundamental que o processo de pintura automotiva seja feito com qualidade e tecnologia, além de garantir a proteção contra degradação ou danos durante o uso do automóvel.
Este é um ponto muito importante que é garantido na etapa da fabricação tanto da tinta quanto do automóvel em si, já que o produto final só terá a proteção e qualidade desejadas após a aplicação de vários revestimentos. E estas camadas devem ser aplicadas com produtos que resultem em uma cobertura uniforme e menor espessura.
Os anos de experiência em desenvolver soluções para o setor, junto à parceria com os clientes, levou a BASF a produzir diversas inovações para o processo de pintura do veículo, que envolve cinco camadas, desde o pré-tratamento da superfície, o e-coat para proteção contra corrosão, passando pelo primer, base e o verniz. Ao final de todo o processo, todas estas camadas medem apenas um décimo de milímetro de espessura, sendo mais finas que um fio de cabelo humano.
O e-coat é a primeira camada aplicada depois do pré-tratamento da peça de metal. Nesse processo, a carroceria é inteiramente imersa no produto e uma corrente elétrica promove a sua deposição à superfície de metal. Tem a finalidade de proteger contra a corrosão com maior eficiência, incluindo as cavidades que não poderiam ser alcançadas facilmente com a aplicação de spray.
Este é um ponto muito importante que é garantido na etapa da fabricação tanto da tinta quanto do automóvel em si, já que o produto final só terá a proteção e qualidade desejadas após a aplicação de vários revestimentos. E estas camadas devem ser aplicadas com produtos que resultem em uma cobertura uniforme e menor espessura.
Os anos de experiência em desenvolver soluções para o setor, junto à parceria com os clientes, levou a BASF a produzir diversas inovações para o processo de pintura do veículo, que envolve cinco camadas, desde o pré-tratamento da superfície, o e-coat para proteção contra corrosão, passando pelo primer, base e o verniz. Ao final de todo o processo, todas estas camadas medem apenas um décimo de milímetro de espessura, sendo mais finas que um fio de cabelo humano.
O e-coat é a primeira camada aplicada depois do pré-tratamento da peça de metal. Nesse processo, a carroceria é inteiramente imersa no produto e uma corrente elétrica promove a sua deposição à superfície de metal. Tem a finalidade de proteger contra a corrosão com maior eficiência, incluindo as cavidades que não poderiam ser alcançadas facilmente com a aplicação de spray.
