Nakata lança nova série de vídeos sobre suspensão no seu canal do YouTube

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 A Nakata, um dos principais fabricantes de componentes para suspensão, freio, direção, transmissão e motor para o mercado de reposição, investe constantemente no aperfeiçoamento dos reparadores e na melhoria de seus serviços e canais de comunicação com esse público. A série de vídeos Mecânica Tim por Tim Tim, disponível no canal da marca no YouTube www.youtube.com/componentesnakata, é a mais nova iniciativa de formação e apoio ao mecânico.

Produzida pela Mecânica 2000, a primeira temporada da série possui 10 vídeos, com lançamentos semanais no Canal Nakata no YouTube. Os filmes mostram diferentes procedimentos de manutenção de itens da suspensão, sobretudo do amortecedor. Os dois primeiros são sobre a troca do amortecedor dianteiro e traseiro de um Idea 1.6 E-Torq,

Para acessar, o canal no YouTube da Nakata e conferir a série Mecânica Tim Tim por Tim, clique no link: bit.ly/MecânicaTimTim

Perda de estabilidade e dirigibilidade do veículo pode indicar desgaste dos componentes de suspensão

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Além do estado dos amortecedores, segundo Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata, outros componentes podem interferir na estabilidade e dirigibilidade do veículo. Molas arreadas, rolamentos de rodas, buchas, batentes ou coxins danificados e falta de alinhamento  da direção também prejudicam o desempenho do sistema de suspensão do veículo. Ele explica também que amortecedores danificados aceleram o desgaste de outras peças do sistema de suspensão, por isso é recomendável avaliar todos os componentes da suspensão ao fazer a revisão no veículo.

Ruídos ou impactos acentuados, ao passar por buracos, lombadas ou valetas e falta de estabilidade e dirigibilidade são, geralmente, os primeiros indícios que os amortecedores podem estar comprometidos.

Silva ressalta também outros sinais que podem indicar que os amortecedores estão danificados, entre eles, vazamento de óleo, desgaste irregular dos pneus,  balanço excessivo em arrancadas e freadas e perda de contato do pneu com o solo. “Ao detectar alguma anormalidade, é melhor fazer uma inspeção de toda a suspensão”, comenta.