Clássicos oitentistas e lendas do automobilismo: BMW M3 e Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth juntos no Rally de Campos do Jordão

 

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Duas lendas do automobilismo se encontraram no Rally de Campos do Jordão, o 114º organizado pelo MG Club do Brasil, realizado nos dias 29 e 30 de novembro. Largando da Pousada do Quilombo, em São Bento do Sapucaí (SP), um BMW M3 1987 e dois Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth, um de 1985 e outro de 1986, mostraram a mesma desenvoltura de quatro décadas atrás.

Perto de completar 40 anos, o BMW M3 surgiu da necessidade de homologar o modelo para o Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, ou apenas DTM, a principal categoria do automobilismo alemão. Atualmente na sexta geração, já teve motores de seis e oito cilindros. Mas, para alguns entusiastas, nada se compara à fase conhecida por E30 e seu 2.3 de quatro cilindros projetado por Paul Rosche, ninguém menos do que o diretor técnico da BMW Motorsport, fornecedora dos motores turbo utilizados pelo Brabham com o qual Nelson Piquet chegou ao bicampeonato, em 1983.

O M3 foi um grande sucesso no mundo do automobilismo, vencendo competições com duração de 24 horas em Nürburgring e Spa-Francorchamps, e provas do Mundial de Rallye (WRC) como o Tour de Corse, mesmo tendo tração apenas nas rodas traseiras, enquanto os rivais já estavam na tração integral.

Quanto ao Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Cosworth, seu nome foi inscrito no olimpo dos esportivos em 1984, quando a Mercedes organizou uma corrida para celebrar a abertura do novo circuito de Nürburgring (Alemanha) e o estreante na F1 Ayrton Senna – substituindo Emerson Fittipaldi nos 45 do segundo tempo – superou medalhões da F1 como Alain Prost e Niki Lauda para vencer a corrida.

Puma, Vectra e duas gerações de Mustang são os vencedores do Rally de Campos do Jordão

 

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Uma das melhores provas de todos os tempos do MG Club do Brasil. O Rally de Campos do Jordão, o 114º organizado pelo clube, terminou no sábado (29 de novembro) com equilíbrio entre carros nacionais e importados: vitórias do Puma GTE 1977 de Alexandre Loures Penna/Marcelo Ibarra Figallo (categoria Clássico), do Chevrolet Vectra GSi 1994 de Antônio Marcucci/Ana Cláudia Marcucci (APP) e do Ford Mustang Fastback 1969 de Fernando Leibel/Sandro Dib (Livre). Na Turismo, aberta a automóveis fabricados de 2000 em diante e sem disputa por troféus, Roberto Faísco/Vilma de Jesus Silva ficaram em primeiro lugar com um Ford Mustang Mach 1 2022.

O Rally de Campos do Jordão foi disputado em forma de minicampeonato, com três provas: Noturna (na sexta-feira, 28/11), Diurna 1 e Diurna 2 (sábado, 29/11). Os participantes fizeram percursos por vias públicas com médias horárias predeterminadas, perdendo um ponto por segundo de atraso ou adiantamento pelos pontos de aferição. Cada prova gerou um resultado que atribuiu pontos de 25 ao vencedor a 1 para o 15º colocado de cada categoria. A vitória no rally seria atribuída a quem somasse mais pontos nas três provas.

A prova noturna, com largada e chegada na Pousada do Quilombo, em São Bento do Sapucaí (o ponto central do Rally de Campos do Jordão), teve um componente inesperado: faltando menos de meia hora para a largada, toda a cidade foi afetada por falta de energia elétrica – a própria Pousada do Quilombo ficou às escuras. Mesmo assim, a largada aconteceu. A prova ficou muito mais difícil: o percurso era conhecido por alguns participantes mas a escuridão total, quebrada apenas pelas luzes dos próprios automóveis, deixou as referências visuais muito diferentes. Por coincidência, a luz voltou no hotel logo depois da chegada dos últimos carros.

Apesar das previsões meteorológicas, as duas provas diurnas transcorreram sem chuva. Foram duas etapas: Pousada do Quilombo-Sítio do Picapau Amarelo (na cidade de Monteiro Lobato) e do Sítio ao Museu CARDE, em Campos do Jordão. O sistema de minicampeonato contribuiu para todas as categorias serem decididas na última prova (veja resultados abaixo) e teve o efeito desejado ao manter todos os competidores motivados do começo ao fim do rally. Após a visita, os participantes voltaram à Pousada do Quilombo para descanso e, à noite, jantar e entrega dos troféus.

Rally de Campos do Jordão: Mercedes-Benz, BMW e MG, os mais numerosos na lista provisória de inscritos

 

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A lista de inscritos para o Rally de Campos do Jordão aponta as marcas Mercedes-Benz, BMW e MG como as de maior representação na prova de regularidade para carros clássicos que acontecerá nesta sexta-feira (29 de novembro) e sábado (30).

Entre os 34 inscritos estão dez automóveis Mercedes-Benz, cinco BMW e quatro MG. Modelos das marcas Adamo, Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Maserati, Nissan, Porsche, Puma e Rolls Royce terão de um a três carros. O mais antigo é um Alfa Romeo GT 1967 e o mais novo, um Ford Mustang Mach I 2022. Os quatro carros produzidos de 2000 em diante competirão na classe Turismo, que acompanha o rally sem ter atividade competitiva.

O 114º rally organizado pelo MG Club do Brasil terá duas etapas. A de sexta-feira será disputada à noite com largada às 19:00 e chegada na Pousada do Quilombo, em São Bento do Sapucaí, por volta das 20:20. No sábado, a prova acontecerá à luz do dia. A largada será no mesmo local, às 9:00, e o primeiro trecho do percurso termina no Sítio do Picapau Amarelo, em Taubaté. Após uma pausa, os participantes irão até o Museu CARDE, em Campos do Jordão, onde serão recebidos para almoço e visita guiada. Recém-inaugurado, o CARDE, iniciativa da Fundação Lia Maria Aguiar, reúne um acervo de carros clássicos e obras de arte profundamente ligadas à história e à identidade brasileiras, além de possuir uma escola de restauração de veículos clássicos.

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