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Os novos ônibus estão saindo de fábrica com recursos aprimorados de segurança e de assistência ao motorista. A incorporação de acessórios como Wi-Fi, câmeras e sistemas de pagamento exige uma energia muito maior do que as baterias tradicionais do tipo SLI (Starting Light Ignition) são desenvolvidas para fornecer.
De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as vendas de ônibus no mercado brasileiro acumularam em 2022, alta de 23,42% em comparação ao ano de 2021. No ano passado, foram emplacados 21.860 ônibus, contra 17.712 unidades no ano anterior. A partir de 2023, todas as vendas de novos veículos deverão estar de acordo com as determinações do Proconve P8 (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Luiz Fernando da Cruz, engenheiro de produtos da Clarios, explica que “com o avanço da tecnologia dos veículos, as baterias também precisaram avançar, por isso a demanda de baterias avançadas EFB (Enhanced Flooded Battery) e até AGM (Absorbent Glass Mat) cresce rapidamente neste segmento”, observa.
A Clarios, líder global em soluções de armazenamento de energia e proprietária da marca de baterias Heliar, entre outras marcas, foi a primeira a desenvolver baterias EFB para veículos pesados no Brasil. No mercado brasileiro, a expectativa é de aumento na demanda por baterias avançadas nos próximos anos.
