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terça-feira, 26 de dezembro de 2023

COLUNA DO VER-O-CARRO l Feliz Ano Novo com cuidados antes de viajar

 

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Motorizados, publico minha coluna semanal neste dia do nascimento de Nosso Senhor Jesus Cristo voltado para você que não viajou no Natal, mas que vai neste fim de ano, seja para rever a família ou os amigos que estão distante, ou até mesmo, para tirar as merecidas férias; na maior parte do Brasil, foi dado início ao verão, que pode ser um dos mais rigorosos dos últimos tempos, e concomitantemente, o período chuvoso começa a dar as caras na região Norte. Antes de pegar a estrada para descansar, com o apoio de várias empresas e suas respectivas assessorias de imprensa, Ver-o-Carro elenca uma série de cuidados imperativos com o carro na parte de manutenção. E se você vai viajar, mas de ônibus, conheça as principais razões para escolhê-lo como principal meio de transporte rumo ao seu destino final.

QUATRO DICAS PARA UMA VIAGEM DE CARRO TRANQUILA NESTE FIM DE ANO
O tão esperado período de fim de ano chegou e muitos brasileiros aproveitam para descansar e pegar a estrada. Para que a viagem seja de fato especial, a atenção ao carro é um fator primordial, afinal qualquer problema mecânico pode prejudicar ou até mesmo inviabilizar um passeio, além do custo inesperado com o conserto.

Antes de viajar, o ideal é levar o carro para uma manutenção veicular, que fará um check up do veículo para sinalizar se está tudo em dia ou se há necessidades de reparação e/ou troca de peças. A expressão “prevenir é melhor do que remediar” traduz a importância da revisão de veículos.

O piloto da Stock Car, Bruno Baptista, costuma aproveitar o recesso de fim de ano da categoria para viajar de carro. Com o apoio da Henkel, ele lista problemas comuns ocorridos no veículo em uma viagem e que podem ser evitados com ações preventivas:

1 – Cuidado com trinca/fissura no para-brisa: Imagine ter o veículo multado e apreendido em plena viagem por conta de pequenos danos no para-brisa? O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) informa que pode haver, no máximo, dois danos em um pára-brisa, sendo que esses danos não podem ser superiores em de 4 cm de diâmetro em uma configuração circular ou qualquer outro dano acima de 10 cm de comprimento.

quarta-feira, 20 de dezembro de 2023

COLUNA DO VER-O-CARRO l PRÊMIO TOP CAR TV LAUREIA OS MELHORES CARROS DE 2023

 

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Final de ano é assim: quando chega novembro e dezembro, vários veículos de imprensa especializada, seja falado ou escrito, impresso ou digital, promovem suas premiações para escolher e condecorar carros e/ou personalidades, como prova de reconhecimento por suas qualidades e desempenho ao longo do ano que se encerra. E um desses é o Top Car TV, que em 2023 chega a 22ª edição, consolidando-se como um dos mais importantes no ramo.

Na noite de segunda-feira, 11 de dezembro, mais de 200 convidados estiveram presentes no auditório do Centro Brasileiro Britânico, em São Paulo, para mais uma cerimônia do referido prêmio, que também abarcou a sexta edição do Top Moto e a oitava do Top Truck. Cinquenta jurados das 3 premiações votaram em 13 categorias do Prêmio Top Car, em 5 categorias do Prêmio Top Truck e em duas categorias do Prêmio Top Moto. Em comum, todos carregam dezenas de anos de carreira na imprensa automotiva. Nesta edição, a homenagem do ano foi para a Volkswagen, que completou 70 anos de história no Brasil.

O presidente do TopCar TV, Paulo Brandão, ressalta: “Como sempre, fizemos uma grande festa, desta vez num local inédito, um belíssimo auditório na Associação Cultura Inglesa. Depois de mais de duas décadas de premiações, continuo me emocionando com o esforço do Comitê Gestor em realizar uma das votações automotivas mais sérias, relevantes e profissionais do mercado brasileiro”.

“A maior importância desse prêmio é servir de guia para o consumidor decidir melhor na hora de comprar um veículo”, complementou Eduardo Godinho, conhecido como “Duda Godinho”, do Comitê Gestor do prêmio.

segunda-feira, 30 de outubro de 2023

Coluna do Ver-o-Carro I Mirando aumento de receitas, Renault planeja oito novos carros até 2027. Kardian chega primeiro, em março

 

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Após uma pausa de duas semanas em virtude dos festejos do Círio de Nazaré, e outras duas com publicação restrita ao meu blog, segue em anexo a coluna do Ver-o-Carro da semana. Favor utilizar todas as imagens enviadas:

Mirando aumento de receitas, Renault planeja oito novos carros até 2027. Kardian chega primeiro, em março
Evento realizado no Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro, na última quarta-feira, 25, desvendou o novo International Game Plan 2027, em sintonia com o plano estratégico Renaulution, da Renault. A nova medida da francesa é válida para os mercados fora da Europa de maior presença da marca, como Brasil, Marrocos, Turquia, Índia, Coreia do Sul e Colômbia, e visa oito novos carros em até quatro anos, sendo cinco nos segmentos C e D, gerando maior rentabilidade.

Quem abre os trabalhos logo no primeiro trimestre de 2024 é o Kardian, um SUV miúdo do porte do Fiat Pulse. Do segmento B, estreia entre os carros fabricados no Brasil a nova identidade visual “Nouvel’R” e a assinatura luminosa, e se destaca pelas rodas de 17 polegadas, console mais alto com alavanca de velocidades de tipo “e-shifter”, freio de estacionamento por comando elétrico, seis airbags e pacote ADAS com 13 itens, incluindo o alerta de ponto cego e a câmera multivisão. A nova plataforma modular permite gerar novos modelos de veículos para mercados fora da Europa.

Outra novidade a estrear no Kardian é o motor 1.0 turbo de 125 cv/22,4 kgfm, dotado de injeção direta e casado com um câmbio automatizado EDC de dupla embreagem. O novo SUV da Renault mede 4,12 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, resultando em um espaço interno amplo e sem apertos para os ocupantes. Já o porta-malas leva 410 litros. 

terça-feira, 19 de setembro de 2023

Coluna do Ver-o-Carro I Ford Pro cresce com a chegada da Transit Chassi e Ranger XL e XLS

 

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 Responsável pelos veículos comerciais da Ford, a divisão Pro, cujas vendas seguem numa crescente, divulgou nos dias 6 e 11 de setembro os lançamentos dos acabamentos caminhãozinho para a Transit e das de entrada XL e XLS para a picape Ranger. Todas chegam com variadas opções de transformação homologadas pela fábrica, de acordo com a aplicação do veículo.

Em duas configurações, de 3,5 e 4,7 toneladas, a Transit Chassi debuta com custos de propriedade até 25% menores na comparação com a Mercedes-Benz Sprinter, maior rival da americana. Segundo a Ford, é a mais equipada e conectada do segmento, municiada de multimídia Sync Move de 8” com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado, direção elétrica, volante ajustável em altura e profundidade com comandos de som, Ford Pass Connect, ESP, entre outros itens de conforto e conveniência. Mantém o motor 2.0 turbodiesel de 165 cavalos, junto a um câmbio manual.

Estreando em junho apenas nas tops XLT e Limited, a nova geração da Ranger foi complementada agora com a estreia das “básicas” XL e XLS, também fabricadas na Argentina. Igualmente equipada e conectada, agrega ar-condicionado, direção elétrica, painel de instrumentos digital de 8”, multimídia vertical de 10”, tração 4x4 com reduzida, rodas de ferro de 16 ou de liga-leve de 17” e sistema de conectividade FordPass Connect entre os principais equipamentos. Empresta o mesmo 2.0 da Transit, conjugado à transmissão manual ou automática de seis marchas, e para a XLS, há a escolha da tração 4x2 ou do motor 3.0 V6 das mais caras, rendendo 250 cavalos e caixa automática de dez marchas.

A Ford Pro proporciona aos clientes a possibilidade de adaptar as novas Ranger XL e XLS e Transit Chassi, de acordo com a atividade. No caminhãozinho, Centro de Comando Móvel para forças de segurança, baú, carga seca e guincho plataforma estão entre as opções, enquanto que a furgão pode ser transformada como ambulância. Para a picape média, existem conversões para viatura de polícia ou para a mineração.

quarta-feira, 6 de setembro de 2023

Coluna do Ver-o-Carro l Cinema sobre rodas: BMW lança o novo Série 7, agora elétrico (i7) e com tela traseira de 31”

 

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 O suprassumo do luxo da BMW desembarca no Brasil de geração nova. Agora chamado de i7, com propulsão elétrica, o Série 7 sobe a régua em todos os quesitos, seja em luxo ou em entretenimento, tendo méritos para tal, e aquela pitada de Rolls-Royce, mesmo vindo da Alemanha, em versão única, xDrive60 M Sport.

Com encomendas iniciadas em toda a rede BMW por R$ 1.282.950, o sedã apresenta faróis full-LED matriciais bipartidos (com DRL em cima, nos moldes do Renault Kwid), maçanetas externas embutidas, lanternas tridimensionais e afiladas, grade frontal de duplo rim fechado e bordas iluminadas, e grandes rodas de liga-leve aro 21. O porta-malas de 500 litros conta com abertura elétrica ou por gestos, e se quiser abrir as portas do carro, você o faz com a Digital Key, para celulares iPhone ou Samsung Galaxy, automaticamente.

Na porção interna, aí que a BMW tratou de dar maior esmero aos ocupantes do i7. Se a tela que acomoda instrumentação (12,3”) e multimídia (14,9”) é algo trivial entre os novos carros da marca. Mas o espetáculo vai para o banco de trás, virando um cinema sobre rodas. Lá, uma televisão de 31”, a BMW Theater Screen, com resolução 8K e dispositivo Amazon Fire TV, garante entretenimento digno de primeira classe, aliado a um som Bowers&Wilkins de 36 alto-falantes e quase 2.000W. Reproduz conteúdos de streaming graças a conexão 5G e pacote de 20GB mensais durante um ano. Para variar, o assento direto traseiro reclina. Duas telas de 5,5” nas portas ajustam variadas funções.

Dois motores elétricos movimentam o BMW i7, e juntos, fazem 544 cv/75,9 kgfm, alcançando 479 km, segundo o Inmetro. Para carregar a bateria de 101,7 kWh, a bávara dispõe de três carregadores, sendo dois wallbox de 22 kW e um portátil de 11 kW. Em corrente contínua, abastece de 10 a 80% por volta de 34 minutos; o carro suporta até 195 kW de recarga. O sedã de luxo também vem com assistência à condução semiautônoma nível 3.