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quarta-feira, 19 de setembro de 2018

Motovelocidade: volta do ICGP ao Brasil é transferida para 2019


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A volta do ICGP (International Classic Grand Prix) ao Brasil foi adiada para o final de 2019. Inicialmente, a realização da etapa brasileira do campeonato mundial de motos de GP clássicas ao País estava prevista para o próximo dia 2 de dezembro em Interlagos.

O primeiro ICGP Brasil, realizado em Goiânia em outubro de 2016, foi um sucesso e agradou bastante ao público e aos pilotos estrangeiros. Bob Keller, organizador do evento no Brasil e piloto da categoria, acertou a realização da etapa de encerramento do ICGP 2019 no Brasil, provavelmente em Interlagos. "Os pilotos europeus tem uma expectativa muito grande para correr em Interlagos, porque é um autódromo histórico, conhecido e respeitado lá fora. Será um ótimo espetáculo para o público, principalmente porque o ICGP Brasil trará a nostalgia das motos de Grande Prêmio de 2 tempos, pilotadas por campeões internacionais em competição acirrada."

quinta-feira, 22 de março de 2018

Motovelocidade: ICGP 2018 começa neste final de semana em Paul Ricard


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A temporada 2018 do International Classic Grand Prix começará neste final de semana no circuito de Paul Ricard, na França. O campeonato mundial para motocicletas de GP clássicas terá o brasileiro Bob Keller ao guidão de uma Yamaha TZ L na categoria 250 cm³. Keller é também o organizador do 2º ICGP Brasil, que encerrará o campeonato no dia 2 de dezembro em Interlagos.

Trinta pilotos (de nove nacionalidades) estão inscritos para a primeira etapa. Entre eles, Jean-Paul Lecointe (Yamaha, vencedor do primeiro ICGP Brasil – categoria 350 cm³ -, realizado em 2016 em Goiânia), Eric Saul (ex-piloto de GP e organizador do ICGP na Europa) e outros pilotos que estiveram no Brasil em 2016, como o alemão Stefan Tennstädt (Bakker-Rotax), o belga Yves Hecq (Armstrong) e os franceses Bernard Tabarly (Armstrong), Jean Dondaine (Yamaha) e Serge Guillermin (Yamaha). Outra atração é a moto Jawa inscrita pelo tcheco Peter Balasz. Como é habitual no ICGP, serão realizadas duas corridas valendo pontos para os quatro campeonatos em disputa (250 cm³, 350 cm³, YC250 e Master, este último para pilotos com idade acima de 50 anos) integrando a programação do Sunday Ride Classic, o maior evento de motos clássicas da França (www.sundayrideclassic.com).

O campeonato de 2018 promete ser um dos melhores do ICGP. Além de começar com um bom número de inscritos, a temporada tem um calendário com pistas bastante atraentes. Paul Ricard, tradicional palco da abertura, é uma das preferidas, devido à segurança e ao asfalto impecável. O ICGP correrá pela primeira vez em três circuitos considerados dos melhores da Europa - Vallelunga, Anglesey e Hockenheim-, além de ter a terceira etapa em Oschersleben, também considerado extremamente exigente e seletivo. O encerramento em Interlagos também é aguardado com expectativa pelos pilotos: "Todos os que participaram da prova de Goiânia adoraram correr no Brasil. O entusiasmo deles acabou sendo uma ótima propaganda para o 2º ICGP Brasil", afirma Keller.

quarta-feira, 20 de abril de 2016

Motovelocidade: ICGP começa com muitas emoções



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Duas corridas emocionantes e muitas homenagens a pilotos veteranos marcaram a etapa de abertura do ICGP (International Classic Grand Prix), o campeonato para motos de GP clássicas, realizada no final de semana passado em Paul Ricard, na França. A rodada dupla realizada na pista francesa mostrou que o público brasileiro terá bons motivos para comparecer ao autódromo de Goiânia no dia 23 de outubro para o último evento da temporada.

O grid da primeira corrida, realizada no sábado, teve 43 motos, divididas entre as categorias 350, 250, as cinco motos inscritas na nova YC250 e... uma Suzuki RG 500, pilotada pelo atual campeão mundial da Moto2, Johan Zarco. Com uma máquina para a qual não existe categoria no ICGP, Zarco largou, completou uma volta e entrou nos boxes - sua intenção era apenas participar da prova de alguma maneira. O espetáculo, então, ficou na disputa pela liderança da 350 entre o francês Guy Bertin e o escocês George Hogton-Rusling, atual campeão. A diferença entre os dois na bandeirada foi de apenas 131 milésimos de segundo.

Na 250, o alemão Stefan Tenndstadt superou o britânico Colin Sleigh, atual campeão e pole position em Paul Ricard, por uma margem de 2 segundos. O brasileiro Bob Keller sustentou uma boa disputa com o italiano Paolo Piccinini para terminar em quarto lugar, pouco atrás do terceiro colocado, Bernard Tabarly. "Foi um ótimo resultado. A moto estava excelente e a briga com o Piccinini foi fenomenal, com muitas trocas de posição", comemorou Keller, exaltando o trabalho de seu preparador, o francês Jean-Marc Kurek.

Na segunda prova, Bertin venceu novamente. Hogton-Rusling saiu da prova após um tombo, causado pelo líquido que escorreu de seu próprio radiador. "Vários pilotos caíram durante os treinos e a corrida. O simples fato de eu ter me mantido em cima da moto o tempo todo já foi motivo para eu comemorar!", brincou Keller sobre as dificuldades enfrentadas por todos os pilotos em Paul Ricard. O brasileiro terminou esta prova em sétimo lugar na 250. Colin Sleigh deu o troco em Tennstadt e venceu na 250. Na YC 250, as vitórias ficaram com Vincent Levieux e André Gouin.

Como todo evento do ICGP, a presença de pilotos e motos de outras épocas do Campeonato Mundial foi uma atração à parte. Além de Bertin e Bernard Fau, participantes da prova, estiveram em Paul Ricard o italiano Giacomo Agostini (15 vezes campeão mundial, com oito títulos na 500 e sete na 350) e o francês Christian Sarron (campeão da 250 em 1984). Agostini chegou a sentar ao guidão da Sankito (uma Yamaha TZ 350 com motor de três cilindros) com a qual correu em 1977, e que hoje é pilotada por Peter Howarth. Para Guy Bertin, foi uma festa familiar: antes da prova, ele participou da parada com todos os pilotos ao guidão da Kawasaki KR usada para vencer na 350. Sua filha, Mélanie, pilotou uma Yamaha TZ 250 de 1977, pertencente ao pai. No pódio, Bertin comemorou com Mélanie e com suas netas, de 7 e 12 anos.

Fonte: LetraNova Comunicação