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Um investimento de R$ 3 bilhões será necessário para a BYD instalar, de uma só vez, três fábricas em Camaçari, Bahia, faltando confirmação do local. Há quem especule que o local será o que outrora foi a fábrica da Ford. É um marco para a indústria automobilística nacional, pois de lá serão feitos os primeiros carros elétricos brasileiros, cujo início das operações está previsto para o segundo semestre de 2024. O anúncio foi realizado na última terça-feira, 4, em evento no Farol da Barra, tradicional cartão-postal de Salvador, com a presença do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, da vice-presidente executiva global da BYD, Stella Li, e do presidente da BYD Brasil, Tyler Li.
Segundo a marca chinesa, a primeira fábrica será dedicada à produção de chassis para caminhões e ônibus para abastecimento dos mercados das regiões Norte e Nordeste, a segunda fará automóveis híbridos e elétricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano na primeira fase, podendo chegar posteriormente a 300 mil unidades, e a terceira, será voltada para o processamento de lítio e ferro fosfato, necessários para a produção das baterias Blade, atendendo ao mercado externo e usando a infraestrutura portuária já existente em Camaçari.
O novo complexo da BYD será um polo de atração de fornecedores de diversos tipos, seja na área de peças técnicas ou de serviços. A companhia pretende contribuir para o desenvolvimento regional, dando prioridade a fornecedores locais. Para a realização de obras civis, a BYD também vai priorizar a contratação de empresas estabelecidas na região. São previstos 5 mil empregos, com prioridade aos baianos, que serão qualificados e utilizados na planta fabril.
As tratativas para a instalação da BYD na Bahia começaram em 2022, com a assinatura de um protocolo de intenções entre a marca e o governo estadual, e vai ao encontro da política de desenvolvimento e produção de carros elétricos e transição energética, do governo federal. Em abril, o governador baiano Jerônimo Rodrigues visitou as fábricas da BYD em Hangzhou e Shenzhen, na China. A atração da multinacional chinesa está alinhada com a política nacional do Governo Federal para estimular o desenvolvimento de uma indústria voltada à produção de carros elétricos e à transição energética na matriz de transportes.
