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Nos 15 milhões de carros usados que são revendidos anualmente no Brasil, que seguem algumas referências de valores, como a tabela Fipe ou as cotações da Mobiauto, uma regra é praticamente imutável: o choque criado entre vendedor e comprador por causa da quilometragem do carro anunciado. Sempre, mas sempre mesmo, você viverá situações como as descritas a seguir:
“Gostei desse carro, mas a quilometragem tá alta... Faz um desconto?”, dirá o comprador.
Na outra ponta, o vendedor argumentará: “Não posso tirar mais nada. O carro tá com km muito baixo...”
Comum, não? Mas de quanto seria efetivamente essa variação por km? Há uma regra que bonifique carros pouco rodados ou sacrifique os que já têm o hodômetro mais alto?
Start-up do setor automotivo que mais cresceu em 2022 (aumento de 130% no faturamento) e um dos três maiores marketplaces de carros usados do país, a empresa acaba de realizar uma pesquisa inédita. O departamento de Dados e Estatísticas da Mobiauto calculou a variação de cotações de preços de dez campeões de vendas do mercado nacional, todos ano-modelo 2020, dos mais variados segmentos. Foram eles: Chevrolet Onix, Fiat Argo, Fiat Strada, Hyundai HB20, Jeep Renegade, Renault Kwid, Toyota Corolla, Toyota Hilux, VW Polo e VW T-Cross.
