Spyker vai vender divisão esportiva

A Spyker decidiu se dedicar somente a uma marca, a recém comprada Saab, adquirida a um ano. Para confirmar isso, a empresa assinou um memorando de entendimento relativo à venda com a CPP Global Holding, que pertence a Vladimir Antonov. Na época, o milionário russo detinha 29,9% da Spyker, quota que teve de vender por imposição da General Motors para a compra da marca sueca. A CPP Global Holding vai comprar a Spyker por um valor inicial de 15 milhões de euros, mais 17 milhões de euros a serem pagos em seis anos.

Spyker vai vender seu modelos através da rede Saab

Após a confirmação de Victor Muller, CEO da Spyker e da Saab, a marca holandesa vai passar a comercializar os seus automóveis nas revendas da Saab, segundo afirmou em uma entrevista à Bloomberg. Para Muller, essa adesão dos revendedores a este projeto fará com que a rede de concessionários da Spyker quase duplique, aumentando a sua presença de 35 para 60 estabelecimentos, em 2010, e para 90, no final de 2011. Ainda segundo Muller, na mesma entrevista cedida na sede da Saab, em Trollhättan, Suécia, informou que a Spyker será rentável por si só à medida que for beneficiando da tecnologia da Saab. “A Spyker será rentável por si só, mas este processo beneficiará, em grande parte, da ajuda da Saab”, explicou Muller.

Surge a primeira imagem no anti-Cayenne da Spyker

Após muitas montadoras aderirem ao novo estilo de automóvel, as dos crossover esportivos, a a Spyker, marca holandesa que adquiriu a Saab, vai arriscar e entrar nesse mercado com o muito especulado crossover D12 Peaking-to-Paris. A primeira imagem, tirada durante uma convenção do instituto de marketing automóvel Driebergen na Holanda, aumenta ainda mais os rumores de que os planos de produção do crossover esportivo, que chega para concorrer primcipalmente com o Porsche Cayenne. O modelo de produção será ligeiramente mais baixo e dinâmico que o protótipo D12 Peaking-to-Paris, mostrado pela primeira vez há quatro anos (fotos abaixo). Pela foto divulgada na Internet, o modelo de série não será muito diferente, mantendo inclusivamente as portas suicidas, abertas à partir da coluna central, ao melhor estilo Rolls Royce ou Mini Clubman. Na parte mecânica , tudo indica que a marca holandesa que terminou sua a parceria com a Audi, irá usar um propulsor V8 turbo da Mercedes, em lugar dos W12 da Audi. O seu lançamento deverá acontecer em meados do próximo ano.

Esportivo Aileron da Spyker começa a ser produzido no Reino Unido

O famosos construtor holandês, Spyker, que recentemente adquiriu a Saab, deu início do tão esperado Aileron na, a planta de Coventry, no Reino Unido. O Aileron era construído somente em Zeewolde, na Holanda. “Com praticamente metade dos componentes que utilizamos nos nossos automóveis fabricados no Reino Unido, e virtualmente todos os fornecedores chave aí sedeados, transferir a produção para mais perto desses mesmos fornecedores resultará numa poupança substancial e num aumento de eficiência no processo de produção”, justificou Victor R. Muller, director executivo da marca holandesa. “Apesar da mudança, as restantes divisões da empresa, como a Engenharia, Marketing e a Spyker Squadron" (equipa de competição da marca), permanecerão em Zeewolde, na Holanda. O superesportivo chega equipado com um motor Audi V8 de 4.2 litros, capaz de desenvolver 405 cv e 480 Nm de torque máximo. O propulsor trabalha em conjunto com uma caixa manual de seis velocidades (opcionalmente está disponível uma automática, também de seis velocidades), produzida pela ZF. O Aileron acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e alcança os 300 km/h de velocidade máxima. O carro foi revelado pela primeira vez na última edição do carismático concurso de elegância de Pebble Beach, na Califórnia.

Platinuss apresenta oficialmente o superesportivos Spyker

Spyker C8 Laviolette SWB

A importadora Platinuss mostrou ontem (01/10), em São Paulo, os superesportivos holandeses Spyker C8 Laviolette SWB e Spyder SWB, e ainda está prevista a chegada do C8 Aileron, lançado no início deste ano durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Os esporttivos exibem linhas exóticas e acabamento luxuoso, diferente de outros esportivos do mercado. O C8 Laviolette tem uma carroceria coupé e o C8 Spyder é um conversível elegante, ambos são feitos em alumínio e possuem um motor Audi V8 (o mesmo do R8), também em alumínio, de 8 cilindros em V, 4.2 litros, com 400 cv de potência, sua velocidade máxima é de 300 km/h e ambos aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Sua transmissão é mecânica de 6 velocidades.

Spyker C8 Spyder SWB

Os preços são bem salgados, nada mais comum para modelos exclusivos e requintados, ao gosto do freguês. Os valores iniciais são de R$ 1,1 milhão para o C8 Laviolette e R$ 1,15 milhão para o C8 Spyder, podendo aumentar de acordo com os itens opcionais que podem ser solicitados pelo cliente. O modelo apresentado, que é a primeira unidade à venda aqui no Brasil custa R$ 1,24 milhão. Como opcionais pode-se escolher os seguintes itens: painel e o túnel central (incluindo relógios analógicos e botões de comando) em alumínio trabalhado, rodas de aro 19” Aeroblade (que imitam a hélice de um avião) e o dispositivo Whisper Mode, capaz de alterar o ronco de motor, de normal para sport.

Spyker C8 Spyder SWB

Esse valor não é apenas caro por causa da exclusividade e dos impostos pagos pela importação, a um outro mérito que pode ser atribuido a tal importância que vai ser disponível para a compra de qualquer um dos modelos do Spyker C8. Um detalhe importante é que os carros são completamente construídos à mão e feitos apenas pelos melhores artesãos, segundo a montadora. São utilizados materiais específicos para cada parte do carro. O nome Spyker tem correlação direta com a herança das corridas de automóveis, desde 1907, e da fabricação de aviões, a partir de 1914. E é da aviação que os modelos se insparam em sua contrução, como os medidores analógicos, a chave de ignição remota, o interruptor vermelho para ativar o sistema eletrônico e o botão de arranque manual. Para deixar os superesportivos mais estáveis foram instalados um sistema de suspensão totalmente ajustável dando segurança ao condutor em manobras mais ousadas. Segundo Natalino Bertin Jr., presidente da Platinuss, “os esportivos Spyker não terão concorrentes no Brasil, assim como não têm em outros países. Os Spyker sempre serão o 3º ou 4º automóvel de pessoas apaixonadas por carros. As particularidades dos Spyker estão nos desenhos e detalhes construtivos de cada peça e componente. Por esta razão, os esportivos Spyker são exclusivos e exóticos”.

Segundo a importadora, a princípio serão comercializadas apenas 3 unidades do modelo C8 Laviolette e 2 do Spyder. “Com a chegada do Spyker C8 Aileron, no primeiro trimestre de 2010, quando também já teremos estrutura comercial para a América Latina, certamente podemos alcançar a comercialização de cerca de 20 unidades no próximo ano”, esclarece Bertin Junior. “em 2010, vamos conquistar os brasileiros e os latino-americanos, criando uma nova tendência no mercado automotivo de alto luxo, com o SSUV – Super Sport Utility Vehicle”, antecipou Carsten Preisz, vice-presidente de vendas e marketing da Spyker.

Spyker C8 Aileron Spyder é apresentado

O fabricante holandesa Spyker apresentou ontem, dia 16 uma nova versão de seu exótico modelo esportivo. A versão conversível do C8 Aileron. O superesportivo foi mostrado oficialmente no famoso Concours d'Elegance, em sua 59ª edição, na cidade de Pebble Beach, na Califórnia.

O Spyker C8 Aileron Spyder é montado sobre um chassis próprio de alumínio e é equipado com um motor Audi V8 de 4.2 litros que gera 405 cv de potência e 47 kgfm de torque. Em conjunto com o propulsor está um câmbio manual de seis marchas mas está disponível opcionalmente, uma caixa automática também de seis marchas fabricada pela ZF. Para completar o pacote foram instaladas rodas exclusivas de 19 polegadas com pneus 235/35 na dianteira e 295/30 na traseira. O Spyker faz de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima declarada de 300 km/h.

A produção do modelo terá inicio no primeiro semestre de 2010, mas ainda não tem preços definidos pelo fabricante. O veículo tem grandes chances de chagar ao Brasil, pois existe um representante da marca no nosso país e a versão "fechada" pode ser encomendada através da loja Platinuss, em São Paulo.

Spyker no Brasil

Spyker C8 Aileron

A Platinuss, empresa que já detém os direitos de distribuição de marcas como a italiana Pagani e a britânica Lotus e vende esse modelos no Brasil. Paasa a trazer para nosso país o esportivo holandês Spyker, um dos mais antigos fabricantes de esportivos do mundo. O modelo chega em agosto e serão comercializada as versões C8 Laviolette LWB e o C8 Spyder SWB. E a partir do 1º trimestre de 2010, a importadora recebe o mais novo modelo da Spyker, o C8 Aileron.

Spyker C8 Laviolette

Com preço ainda não definidos, a marca Spyker não possui concorrentes no Brasil, a não ser os próprios veículos esportivos vendidos pela Platinuss, como o Pagani Zonda. "Os esportivos Spyker não terão concorrentes no Brasil, assim como não têm em outros países. Os Spyker sempre serão o 3º ou 4º automóvel de pessoas apaixonadas por carros", garante Natalino Bertin Jr., presidente da Platinuss.

Spyker C8 Spyder SWB