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Utilizada na parte traseira do sistema de freio, a sapata trabalha em conjunto com o tambor e exerce função parecida com a pastilha. O seu funcionamento ocorre quando o condutor pressiona o pedal e um fluido é enviado pelo cilindro mestre e pelos dutos até o cilindro da roda, que empurra os pistões e pressiona as sapatas contra o tambor.
Sinais de desgaste
A Jurid, fabricante de componentes de freios, destaca algumas condições que indicam o desgaste das sapatas. Segundo Luciano Costa, gerente da Jurid, o comprometimento da peça pode provocar diminuição da força da frenagem, perda de eficiência do freio de estacionamento, trepidação/pulsação no pedal do freio, contaminação por líquido de freio e ruídos durante a frenagem. “Esses sinais podem ser percebidos pelo condutor, mas a checagem do desgaste deve ser feita pelo mecânico de confiança que fará a avaliação técnica dos componentes do freio”, explica.
Quando trocar a sapata
Além das recomendações contidas no manual do fabricante do veículo, Costa lembra que é preciso considerar a frequência e intensidade de uso, fatores que estão ligados diretamente ao desgaste. “Não existe uma quilometragem exata para fazer a troca, por isso as revisões preventivas periódicas são importantes para analisar as condições das sapatas, bem como de outros componentes do freio”, comenta.
