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Os motores a combustão interna vêm sofrendo grandes evoluções nos últimos anos, em especial os motores de ciclo Otto, ou seja, motores a gasolina, flex fuel e GNV. Estes motores possuem diversas aplicações, sendo as mais conhecidas nos automóveis e motocicletas, bem como em geradores e máquinas voltadas à agricultura, além do trabalho e lazer, como aplicações náuticas e pequenos motores.
Mesmo com toda a tecnologia empregada nos mais diversos motores de ciclo Otto, o sistema de ignição permanece com uma função muito especial, que é prover a energia que dará início à reação de queima do combustível. Para auxiliar os motoristas, a NGK, marca especialista em ignição, esclarece as principais dúvidas sobre os componentes.
“É fundamental entender que o sistema de ignição afeta não apenas o desempenho do motor, mas também pode reduzir a vida útil de outras peças do veículo. Quanto mais tecnológicos os modelos, maior pode ser a exigência sobre esses componentes. Por isso, a NGK recomenda a checagem conforme especificação da montadora, a cada 10 mil quilômetros ou anualmente no caso de automóveis, ou 6 meses ou 3 mil quilômetros no caso das motocicletas. Para aplicações específicas, devemos sempre seguir a recomendação do fabricante do equipamento”, explica Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK.
1. Combustível de má qualidade interfere na vida útil das velas.
