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quinta-feira, 11 de janeiro de 2024

Amortecedores: como escolher o tipo correto para cada veículo

 

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A manutenção dos amortecedores é essencial para manter a dirigibilidade, conforto e segurança dos veículos. Quando ocorre o desgaste ou a quebra destes componentes, a sua substituição é indicada. Nesses casos, os consumidores têm à disposição oficinas independentes, autocenters,  pós-venda das concessionárias das montadoras ou até mesmo a compra direta em distribuidores, varejistas e sites de comercio eletrônico. Mas antes de realizar a troca dessas peças é importante se certificar que elas são realmente indicadas para a versão do veículo.

“Não é raro que um mesmo modelo de carro utilize diferentes tipos de componentes para uma mesma função, de acordo com a versão disponível. Isso inclui os sistemas de suspensão e entre eles estão os amortecedores”, ressalta Juliano Caretta, Supervisor de Treinamento Técnico da DRiV, conglomerado global do aftermarket automotivo que controla as marcas Monroe e Monroe Axios. Isso ocorre devido as diversas versões de um mesmo modelo de automóvel oferecidas pelas montadoras, de acordo com seu padrão e tipo de uso. Em outros casos, o ano/modelo do veículo também pode trazer mudanças na parte mecânica, mesmo que aparentemente não sejam visíveis as modificações na estrutura do automóvel.

“A oferta de uma versão equipada com barra estabilizadora, um jogo de rodas e pneus diferente, uma opção de tração 4x4 e tantas outras variações interferem diretamente na estrutura da suspensão. Por isso, os amortecedores também serão diferentes, porque eles são desenvolvidos para trabalharem conforme a especificação exata da versão do modelo de carro para qual foi projetado”, acrescenta Caretta. 

terça-feira, 5 de julho de 2022

Etapas do diagnóstico para substituição dos amortecedores

 

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A Nakata, fabricante de autopeças líder em componentes de suspensão para o mercado de reposição, destaca dica das etapas do diagnóstico que detecta que se há necessidade de fazer a troca dos amortecedores. Além de sinais de desgaste, como ruídos provenientes da suspensão, falta de estabilidade em curvas, vazamentos de óleo do amortecedor, desgaste escamado dos pneus  e balanço excessivo em freadas ou arrancadas, o reparador deve iniciar a avaliação com o teste de rodagem. "Precisa verificar quais as condições dinâmicas do veículo, a dirigibilidade, comportamento em curvas aceleração e desaceleração", revela Jeferson Credidio, Gerente de Engenharia e Qualidade da Nakata.

Segundo Credidio, a segunda etapa do diagnóstico consiste levantar o veículo no elevador e observar o estado geral da suspensão. No amortecedor verificar  se há alguma quebra de fixação ou condição anormal do kit, batente, coifa e coxim. Para que o amortecedor entregue 100% do seu rendimento é fundamental que o kit esteja preservado.

Já a terceira etapa, compreende em uma análise do estado dos pneus que não podem apresentar desgaste escamado ou sinais de deformação.