Pagani confirma Huayra Roadster

O fundador da Pagani, Horacio Pagani, dono da conhecida fábrica de superesportivos, confirmou planos para o lançamento de uma versão sem capota do novo superesportivo do construtor, o Huayra. Horácio fez declarações a imprensa Argentina e garantiu o lançamento de um Huayra Roadster, afirmando que “haverá um Huayra Roadster dentro de aproximadamente três ou quatro anos”. Maiores detalhes não foram informados, mas é quase certo que o Huayra Roadster contará com o mesmo motor da versão fechada, ou seja, um potente motor V12 Biturbo de 6 litros de origem AMG, com mais de 700cv de potência e 1000 Nm de torque máximo. Além disso, Horácio revelou que o nome do novo modelo seria Da Vinci", mas que, devido ao fato do nome já estar registrado, decidiu utilizar o nome Huayra, uma designação proposta por uma empresa de marketing. Segundo Horácio, a marca já conta com mais de 60 encomendas do superesportivo.

GENEBRA 2011: Pagani apresenta Huayra

A Pagani levou para o Salão do Automóvel de Genebra, o seu mais novo superesportivo, o Huayra. O empresário italiano Horacio Pagani aproveitou para anunciar que esse novo modelo vai substituir o bem sucedido Zonda. O nome Huayra significa “Deus do vento” e chega cheio de inovações técnicas e estéticas, para conquistar de vez, o mundo dos superesportivos. Com um desenho bem agressivo, mas com formas mais equilibradas em comparação ao antecessor Zonda, como as portas do tipo “asa de gaivota” e os “flaps” na parte traseira. O seu “coração” continua sendo alemão, está instalado sob o capô um motor da AMG, neste caso um V12 Biturbo de 6 litros, o mesmo utilizado no Mercedes SL65 AMG Black Series, com potências que variam de 700 cavalos a 730 cv pra a versão Sport. Em conjunto, trabalha uma caixa de câmbio de sete velocidades sequencial, com comandos no volante, que lhe permite escolher andar para a frente ou para trás. Com o uso de materiais mais leves, o Pagani Huayra pesa apenas 1350kg, ou seja 1,92kg por cavalo, com isso pode fazer de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e chegar a velocidade máxima de 380 km/h, segundo o fabricante. O modelo começa a ser produzido o final deste ano e o seu preço já está definido: um milhão de euros.

Veja o vídeo:

Pagani Huayra é apresentado

A Pagani revelou as primeiras imagens do seu novo superesportivo, o Huayra. O modelo usa um motor de origem Mercedes, da divisão esportiva AMG, um V12 biturbo de 6.0 litros, com torque máximo de 1000 Nm, que trabalha em conjunto com uma caixa sequencial de sete velocidades XTRAC. Nenhum número oficial foi divulgado, mas segundo fontes o Pagani de 1350 kg acelerou dos 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e atingiu uma velocidade máxima de 370 km/h. A produção do Huayra inicia no final deste ano e os seus preços começam em 1.000.000 euros.

Pagani Zonda RAK é apresentado

A Pagani mostrou algumas imagens do seu mais novo exemplar único. O superesportivo exclusivíssimo é baseado no já conhecido Zonda e se chamará RAK e usa elementos do Cinque do qual só foram feitos cinco exemplares. O RAK foi encomendado por um concessionário alemão, denominado “Auto Salon Signen”, que pretende colocá-lo à venda pela quantia de 1,85 milhões de euros. O modelo se destaca ainda mais pelas cores da carroceria, onde predominam as cores amarelo e preto, o RAK apresenta as mesmas especificações técnicas do Cinque, ou seja, 700 cv de potência aos 780 Nm de torque máximo. Essa força toda é extarída do motor V12 AMG de 7.3 litros de origem Mercedes. O RAK pesa apenas 1.210 kg. Soamdo a este, a Pagani já apresentou quatro versões exclusivas do Zonda, o foi para o magnata americano do software David Heinemeier Hansson, o segundo para a família real do Qatar e o terceiro – Zonda 750 – para um cliente do Oriente Médio.

Pagani cria edição única do supersportivo Zonda

Antes de lançar seu novo superesportivo, conhecido internamente pelo nome de código C9, a Pagani resolveu criar uma série única do modelo Zonda, o 750, feito a pedido de um cliente que não quis se identificar. A marca italiana criou essa séria especial que deve a sua designação à potência debitada pelo motor V12 de 7.3 litros e 750 cv de potência, que leva o “bólido” dos 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, e supera a velocidade máxima de 350 km/h. O modelo se destaca ainda pela sua pintura inusitada, onde predominam as cores preto e violeta brilhante, que invade toda a carroceria, incluindo as enormes rodas de liga leve, Na parte traseira o modelo recebeu um desenho exclusivo, diferente de todas as restantes edições especiais feitas até hoje. Maiores detalhes nçao foram revelados pela fabricante italiana sobre o Zonda 750, nem esmo o preço, que deve ultrapassar a barreira de 1 milhão de euros.

Pagani revela Zonda HH por inteiro

Após revelar partes do novo Zonda HH, a Pagani apresentou as primeiras imagens do exemplar único, construído especialmente para um cliente milionário norte-americano. O superesportivo exclusivo foi construído com materiais ultraleves, aproveitados das outras edições especiais da montadora italiana, ficando bem mais leve, chegando a 1.200Kg. O Zonda HH é equipado com um motor V12 AMG, de 7.3 litros, com potência de 680 cv e 780 Nm de torque máximo, que trabalha em conjunto com uma caixa de câmbio manual do Zonda Cinque. Com esse conjunto, o Zonda HH será capaz de alcançar os 350 km/h de velocidade máxima e completar o 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e chegar a 200 km/h em apenas 9,6 segundos.

Milionário encomenda superesportivo exclusivo da Pagani

Foi divulgado pela Pagani os primeiros “teasers” do seu próximo lançamento exclusivo no restrito mercado dos superesportivos. O Zonda HH foi encomendado por um milionário norte-americano e será chamado de Zonda HH. O projeto deve utilizar as melhores soluções desenvolvidas até hoje pela empresa italiana, que utiliza como base a plataforma e carroceria do Zonda F Roadster, além do motor do Zonda Cinque, um V12 de 7.3 litros, com potência de 680 cv e 780 Nm de torque máximo. Com isso, o Zonda HH será capaz de alcançar os 350 km/h de velocidade máxima e completar o 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e chegar a 200 km/h em apenas 9,6 segundos. Seu peso deve passar um pouco dos 1.200 kg, devido ao uso de fibra de carbono na carroceria, assim como outros componentes mais leves. Maiores detalhes deverão ser divulgados, em breve, no website criado para esta edição de exemplar único em www.zondahh.com.

Pagani Zonda R quebra recorde em Nurburgring

O Pagani Zonda R recebeu o título de “Rei de Nurburgring”, após bater o recorde de tempo na famosa pista alemã, na última sexta (02/07). O superesportivo supercarro italiano conseguiu percorrer as 73 curvas dos 20,83 km do traçado germânico em apenas 6 minutos e 47 segundos, destronando a anterior marca estabelecida há três meses pela Ferrari 599 XX, que precisou de 6 minutos e 58 segundos. A conquista se deve principalmente a redução de 200 kg de peso face à versão de estrada, graças a uma carroceria em carbono e titânio e uma suspensão mais leve. Segundo o fabricante, o Pagani Zonda R é ainda capaz de ultrapassar os 350 km/h de velocidade, devido ao seu potente motor V12 de 6.0 litros que desenvolve 750 cv às 7.500 rpm. Toda esta potência, aliada ao baixo peso, levam o Zonda R a acelerar do zero aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos. Seu preço é de 1,5 milhões de euros, e será produzidas apenas 15 unidades, um sonho para poucos.

Pagani Zonda F é vendido para empresário paulista

Após dois anos no estande de vendas da loja Platinuss, o Pagani Zonda F, lançado em abril de 2008, foi vendido para um empresário do Estado de São Paulo, que não quis se identificar, por motivos óbvios, pelo valor de R$ 4 milhões. O superesportivo foi arrematado , na semana passada e será emplacado na primeira semana de abril. “Quase dois anos depois, foi realizada a venda a um brasileiro que soube entender o Zonda F como uma joia rara”, afirma Natalino Bertin Jr., presidente da Platinuss, importadora que traz ainda carros exclusivos como os Spyker e os Koenigsegg, este a partir de julho próximo. Na avaliação de Bertin Jr., “o Pagani Zonda F é mais que um objeto de desejo, cuja concepção é a síntese do estado da arte, ao reunir a mais avançada tecnologia dos carros de corrida, design, requinte em cada detalhe e exclusividade, na medida em que apenas 25 unidades são montadas por ano, uma diferente da outra na combinação de acabamentos”. A versão “F” foi criada para homenagear o ex-piloto Juan Manuel Fangio. E o nome Zonda vem de "El viento de los Andes".

Ficha Técnica

Motor: Mercedes-Benz AMG 12 cilindros em V, 60°, 48 válvulas
Cilindrada: 7.291 cm³
Potência Máxima: 659 cavalos a 6.150 rpm
Peso/Potência: 2,04 kg/hp
Câmbio: Mecânico de 6 marchas (+ reverso)
Freios: 4 discos ventilados Brembo
Dianteiros - 380x34 mm com 6 pistões
Traseiros - 355x32 mm com 4 pistões
Rodas: Ligas de alumínio/magnésio
Dianteiras - 19 polegadas
Traseiras - 20 polegadas
Pneus: Michelin Pilot Sport 2
Dianteiros - 255/35/19
Traseiros - 335/30/20

Dimensões: 4.435 mm - comprimento
2.055 mm - largura
1.141 mm - altura
2.730 mm - entreeixos

Distribuição do peso: 46% frente; 54% traseira
Performance: Aceleração 0-100 km/h 3,5 seg.
Frenagem 200-0 km/h 4,4 seg
Velocidade máxima 345 km/h

Pagani Zonda R aparece em vídeo de divulgação da marca italiana

A montadora Italiana Pagani resolveu mostrar um pouco mais além de fotos do seu superesportivo Zonda R. O já lendário modelo italiano está sendo mostrado em um vídeo de dois minutos, divulgado no Youtube, onde o Zonda R sai da fábrica e vai direto para o seu habitat natural, a pista de um circuito de corrida. Sob o capô da “fera” está um poderoso motor de 12 cilindros com 6.0 litros, fabricado pela AMG Mercedes, capaz de transmitir às rodas traseiras algo como 740 cavalos de potência máxima, que chega associado a uma caixa de câmbio seqüencial de seis velocidades. Com essa disposição toda não fica difícil imaginar que seu 0 a 100 km/h é feito em ínfimos 2,7 segundos e que sua velocidade máxima é de 350 km/h. Seu preço é estimado em 1,5 milhões de euros.

Veja o vídeo do Zonda R em ação:

Pagani cria versão exclusiva do Zonda em homenagem a Força Aérea italiana

Criado exclusivamente para homenagear ao “Frecce Tricolori”, esquadrão acrobático da Força Aérea italiana, a obra de arte de Horácio Pagani chama-se Tricolore. O superesportivo usa como base o exclusivo Zonda Cinque, que estará à venda por um valor em torno de 1,3 milhões de euros. O modelo usa as cores semelhante aos caças Aermacchi MB-339, utilizados pelos “Frecce Tricolori”, o Tricolore apresenta uma carroçaria em fibra de carbono pintada, parcialmente, a azul e decorada com as cores da bandeira italiana (verde, branco e vermelho). Comparado ao modelo original Zonda Cinque foram aumentadas as entradas de ar e a inclusão das luzes diurnas com tecnologia LED, além de um interior, no qual a fibra de carbono está em destaque, assim como a tonalidade azul. O motor pe o mesmo do Cinque, ou seja, um V12 de 7.3 litros, de origem AMG, da Mercedes, que desenvolve uma potência máxima próxima dos 680 cavalos e 575 Nm de torque máximo. O superesporitvo usa uma caixa de câmbio seqüencial de seis velocidades, que consegue que o Zonda Tricolore faça de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 350 km/h, segundo a montadora. Essa versão única, além de homenagear a Força Aérea italiana, também encerra a produção do Zonda, que, em breve, será substituído por um novo modelo, conhecido internamente como C9.

Sucessor do Pagani Zonda custa 900 mil euros

Segundo informações seguras no fundador da marca Pagani, o argentino Horacio Pagani, o sucessor do superesportivo Zonda (fotos da série especial Cinque), anunciou que o novo carro chega até ao final do ano com um preço de 900 mil euros. Chamado de projecto C9, pelo fabricante, o modelo “será um carro inteiramente novo, desde a sua plataforma, com uma nova distribuição de peso, passando pelo design e materiais utilizados”, revela o fundador da marca em declarações à imprensa argentina, avançando que materiais como a fibra de carbono e o titânio serão utilizados no chassis com o objetivo de reduzir o peso ao mínimo, beneficiando a sua agilidade. O C9, segundo Horacio, será empurrado movido por um bloco V12 Biturbo de 6.0 litros desenvolvido pela Mercedes AMG, com uma potência próxima dos 700 cv, com isso, o C9 será mais potente que o atual Zonda R, edição especial que debita 750 cv de potência máxima. A fábrica só irá produzir 40 unidades anualmente, tornando o modelo ainda mais exclusivo.

Produção limitada

Com apenas cinco unidades à venda, o esportivo Pagani Zonda Cinque Roadster foi apresentado recentemente. O modelo vai custar 1,3 milhões de Euros. É o preço que se paga por uma exclusividade dessas. O Cinque Roadster mantém as mesmas linhas já conhecidas do Zonda, porém com cores exclusivas, como uma faixa preta que começa no capô do carro e vai até a tampa traseira do motor central. Além de faixas laterais da mesma cor que vão de uma extremidade a outra.

O propulsor gera 678 cv de potência, possui câmbio automático sequencial de seis marchas e controle de tração. Para chamar mais a atenção foram adicionadas ao conjunto rodas de 19 polegadas na frente e 20 atrás. Para segurar essa "fera" foram usados freios Brembo de carbono/cerâmica com seis pistões. Com a ajuda da redução do peso, para 1.20 kg, esse superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e pode superar os 320 km/h de velocidade máxima.