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segunda-feira, 27 de janeiro de 2025

Cummins anuncia nos EUA novo motor 6.7 litros Turbo Diesel para próxima geração das picapes Ram Heavy Duty 2025

 

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 Ao lado de seus parceiros da Ram, a Cummins Inc. apresentou nos Estados Unidos o novo sistema de motor 6.7 litros Turbo Diesel para as picapes Ram Heavy Duty 2025, o motor diesel para picapes mais avançado já desenvolvido pela empresa. Como parte dessa novidade, a Cummins e a Stellantis ampliaram sua parceria para fornecimento à marca Ram até 2030, abrindo caminho para inovação contínua em uma das marcas de picapes mais icônicas do mercado. 

O avançado sistema de motor e powertrain 6.7 litros Turbo Diesel da Cummins estará disponível nos Estados Unidos nos recém-anunciados modelos Ram 2500 e 3500 Heavy Duty, além dos veículos Ram 3500, 4500 e 5500 Chassis Cab. 
 
“Melhoramos a potência, eficiência, facilidade de manutenção e dirigibilidade do nosso mais recente motor 6.7L Turbo Diesel, tornando a linha Ram Heavy Duty 2025 a mais desejável até o momento, disse Jane Beaman, vice-presidente global de Veículos On-Highway e Picapes da Cummins. 
 
A nova geração do motor 6.7L Turbo Diesel da Cummins foi projetada com um compromisso inabalável com a confiabilidade e a durabilidade, mantendo a tradição de 106 anos da líder em tecnologia de energia ao estabelecer novos padrões de desempenho e eficiência. 

quinta-feira, 10 de novembro de 2022

Fenatran: Portfolio de tecnologias Cummins impulsiona economia de escala do hidrogênio verde

 

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Solução promissora para um mundo carbono neutro, o hidrogênio verde está nos centros de pesquisa e desenvolvimento da Cummins que já conta com iniciativas bastante avançadas que privilegiam o uso desta tecnologia de zero impacto ambiental para veículos e aplicações industriais e químicas. Desde motores à combustão passando por células de combustível e eletrolisadores para produção de hidrogênio capazes de usar energia de fonte elétrica renovável como hidrelétrica, eólica e solar, as soluções da líder global em energia são estratégicas no processo e compromisso com a descarbonização.
 
As ações da Cummins integram o plano de sustentabilidade Destino ao Zero para atingir zero emissão até 2050, reduzindo os impactos na qualidade do ar de seus produtos e os gases de efeito estufa (GEE), por  meio dos avanços em soluções baseadas em motores e investimentos em tecnologias certas no momento certo, com uma profunda compreensão dos clientes.
 
Uma das soluções de energia renovável e limpa para reduzir as emissões de poluentes é a plataforma de motor agnóstico de combustível de baixo carbono. “Trata-se de uma linha de motores à combustão interna que pode operar com combustíveis como diesel, gás natural e hidrogênio, separadamente, por meio de uma arquitetura de motor comum com muita semelhança entre as peças”, explica Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil.
 
A inovação da Cummins vai protagonizar de forma inteligente, trazendo mais flexibilidade e redução de custo e tempo de desenvolvimento, pois foi projetada para substituir um motor Diesel, mantendo o mesmo powertrain, utilizando tecnologias com as quais OEMs, gerentes de frota e operadores estão familiarizados.

terça-feira, 8 de novembro de 2022

Portfolio de tecnologias Cummins impulsiona economia de escala do hidrogênio verde

 

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 Solução promissora para um mundo carbono neutro, o hidrogênio verde está nos centros de pesquisa e desenvolvimento da Cummins que já conta com iniciativas bastante avançadas que privilegiam o uso desta tecnologia de zero impacto ambiental para veículos e aplicações industriais e químicas. Desde motores à combustão passando por células de combustível e eletrolisadores para produção de hidrogênio capazes de usar energia de fonte elétrica renovável como hidrelétrica, eólica e solar, as soluções da líder global em energia são estratégicas no processo e compromisso com a descarbonização.
 
As ações da Cummins integram o plano de sustentabilidade Destino ao Zero para atingir zero emissão até 2050, reduzindo os impactos na qualidade do ar de seus produtos e os gases de efeito estufa (GEE), por  meio dos avanços em soluções baseadas em motores e investimentos em tecnologias certas no momento certo, com uma profunda compreensão dos clientes.
 
Uma das soluções de energia renovável e limpa para reduzir as emissões de poluentes é a plataforma de motor agnóstico de combustível de baixo carbono. “Trata-se de uma linha de motores à combustão interna que pode operar com combustíveis como diesel, gás natural e hidrogênio, separadamente, por meio de uma arquitetura de motor comum com muita semelhança entre as peças”, explica Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil.
 
A inovação da Cummins vai protagonizar de forma inteligente, trazendo mais flexibilidade e redução de custo e tempo de desenvolvimento, pois foi projetada para substituir um motor Diesel, mantendo o mesmo powertrain, utilizando tecnologias com as quais OEMs, gerentes de frota e operadores estão familiarizados.

terça-feira, 20 de setembro de 2022

Cummins revela caminhão conceito H2-ICE zero carbono alimentado por motor a hidrogênio

 

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A Cummins Inc. revela um caminhão conceito de serviço médio movido pelo motor de combustão interna de hidrogênio B6.7H (H2-ICE) durante a IAA Transportation, entre os dias 20 e 25 de setembro, em Hannover, na Alemanha. A conversão H2-ICE da motorização Cummins destaca a oportunidade para aplicações de caminhões na faixa de peso bruto entre 10 a 26 toneladas para operar com combustível de hidrogênio de carbono zero com um alcance operacional potencial de até 500 km.
 
“O caminhão-conceito H2-ICE em exibição na IAA coloca a Cummins na vanguarda desta tecnologia de motor de combustão interna que está em rápida ascensão usando combustível de hidrogênio com zero carbono. Embora as células de combustível de hidrogênio da Cummins ofereçam uma solução altamente eficaz para aplicações específicas na indústria de caminhões, nossos motores de hidrogênio também podem ajudar a acelerar a descarbonização da frota, oferecendo uma base de custo mais baixa, usando tecnologia de motor mais familiar”, disse Alison Trueblood, diretor Executivo da Cummins – On-highway Business Europe.
 
O projeto Cummins H2-ICE utilizou um caminhão Mercedes-Benz Atego 4x2, representando um veículo versátil e amplamente utilizado para transporte de distribuição. O trabalho de conversão de hidrogênio não compromete o desempenho do caminhão, capacidade de carga ou carga útil. A instalação é de 290 hp (216 kW) e conta com um sistema de armazenamento de hidrogênio de alta capacidade com pressão de 700 bar. A substituição perfeita do motor a diesel pelo motor a hidrogênio de 6,7 litros e a integração com a linha de transmissão existente destacam a capacidade do H2-ICE de oferecer uma solução de carbono zero para frotas com base em um custo mais baixo e um caminho de tecnologia mais fácil de implantar.
 
O trabalho de desenvolvimento técnico no caminhão conceito H2-ICE foi realizado pela equipe da Cummins nas instalações de Gross-Gerau na Alemanha, em colaboração com especialistas em engenharia de veículos do Grupo EDAG.

segunda-feira, 19 de setembro de 2022

Cummins lança o eixo elétrico Meritor 17xe pela primeira vez desde a sua aquisição

 

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Pela primeira vez desde a conclusão da aquisição da Meritor, Inc. no mês passado, a Cummins Inc. exibe o 17Xe ePowertrain da Meritor montado com um sistema de bateria da Cummins durante a feira IAA Transportation em Hannover, na Alemanha. O 17Xe foi projetado para caminhões pesados no segmento 4x2 e 6x2, com capacidade para suportar 44 toneladas de peso bruto combinado ou mais em algumas aplicações. O conjunto também apresenta novas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma novidade na linha de baterias da Cummins.
 
“Nosso compromisso é proporcionar as soluções de powertrain eletrificadas da Cummins e da Meritor ao mercado o mais rápido possível. Estamos nos movendo rapidamente em conjunto e mal podemos esperar para apresentar essas soluções, que nos aproximarão da descarbonização de nosso setor na IAA”, disse Amy Davis, vice-presidente e presidente de New Power da Cummins.
 
A Cummins e a Meritor reúnem as soluções de powertrain eletrificadas economicamente viáveis do setor, oferecendo inovação para a sociedade e o planeta.
 
A Meritor conta com mais de 100 anos de experiência em soluções de sistema de transmissão, mobilidade, frenagem, pós-venda/peças de reposição e powertrain elétrico para a Cummins. A integração das equipes, produtos e capacidades da Meritor em tecnologia de eixos e freios posicionará a Cummins como principal fornecedora de soluções integradas de conjuntos motopropulsores em aplicações de combustão interna e energia elétrica.

terça-feira, 12 de março de 2019

Cummins inicia fornecimento de veículos elétricos para o USPS na Califórnia



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 A Cummins Inc. inicia a entrega de oito veículos totalmente elétricos para o Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS). O programa piloto, possibilitado por uma concessão do California Air Resources Board para o Distrito de Controle de Poluição do Ar de San Joaquin Valley (SJVAPCD) e administrado pela CALSTART, colocará os veículos de emissão zero em Fresno e Stockton. A Cummins também fornecerá treinamento de operadores, suporte a veículos e coleta de dados para apoiar o programa.

"Estamos felizes em fornecer ao Serviço Postal dos EUA esses veículos totalmente elétricos para demonstração e testes. A Cummins tem um histórico de fornecer inovações confiáveis ​​e de qualidade para ajudar a energizar um mundo que está sempre conectado. Este programa demonstra nossa capacidade de ajudar os clientes a realizarem o trabalho real no mundo real. A Cummins está comprometida em continuar como o principal fornecedor de energia em todos os mercados onde atua; como a infraestrutura e a demanda dos clientes evoluem, teremos a tecnologia certa no momento certo”, afirma Julie Furber, vice-presidente de energia eletrificada da Cummins.

segunda-feira, 10 de agosto de 2015

Tecnologias avançadas são destaques da Cummins no mercado marítimo



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A Cummins South America concentra todos seus esforços para atender com excelência o mercado marítimo sulamericano e confirma sua participação na Marintec South America – 12ª Navalshore, que acontece entre os dias 11 e 13 de agosto, no Centro de Convenções SulAmérica, no Rio de Janeiro (RJ), oferecendo produtos e serviços com qualidade, custo competitivo, além da completa gama de produtos que agora inclui o Pacote Cummins Diesel Elétrico com a tecnologia de velocidade variável (VSDE – Variable Speed Diesel Electric) e o seu maior motor alta rotação produzido no mercado global, QSK 95, com 4000 HP@1800 rpm.

A maior fabricante independente de motores Diesel, componentes e Grupos Geradores também exibe durante o evento seu completo portifólio de filtros para o segmento, produzido e patenteado pela Cummins Filtration e o pacote genuíno de peças K19 oferecido para reforma de motor. Este agiliza o atendimento, proporciona melhorias no desempenho e reduz o tempo de parada da embarcação

De acordo com Antonio Colares, gerente de Negócios da Cummins Vendas e Serviços, “todos os investimentos realizados pela Cummins Marine nos últimos anos têm como objetivo reduzir o custo final para o cliente, desde a aquisição, passando pelas tecnologias empregadas que reduzem o consumo de combustível e a manutenção, gerando economia para o cliente ao longo da vida útil da embarcação e aumento das horas trabalhadas, ou seja maior produtividade”.

A grande novidade é o pacote Cummins Diesel Elétrico com velocidade variável, tecnologia que proporciona o menor consumo de combustível em até 15%. Trata-se de conjunto de sistemas eletrônicos que, ao gerenciar as variações de demanda de potência como condições do mar, velocidade da embarcação e carga transportada, é capaz de variar a rotação do motor otimizando o consumo.

Vale acrescentar que assim como em todos os segmentos nos quais a Cummins South America atua, o mercado marítimo também é contemplado com a tecnologia downsizing de motores. Com isso, entrega cada vez mais potência, menor peso e, consequentemente, melhor consumo de combustível e redução de emissões ao ambiente.

“Somos uma empresa completa. Focamos excelência no atendimento e produtos altamente tecnológicos pensando na alta produtividade do nosso cliente final no mercado naval e marítimo como um todo que inclui barco de pesca, rebocador portuário, empurrador fluvial, aplicação de defesa (barcos militares), transporte de passageiro e ferry boat”, diz Marcelo Suarez, gerente regional da Divisão HHP - High Horse Power da Cummins South America.

A completa oferta de produtos offshore inclui motores de propulsão e auxiliares de bordo (mecânicos e eletrônicos) que variam de 6.7 até 95 litros e/ou 300 hp a 4.000 hp; pacotes diesel elétrico (de 358 kw a 1.825 kw) e geradores de bordo disponíveis entre 90 kw e 1.825 kw. Toda gama de produtos da Cummins Marine atende à mais rigorosa norma de emissões vigente no país, IMO Tier II.

Além de promover um extenso programa de treinamento com modelos básico, avançado, especializado e calendário fixo ao corpo técnico, a Cummins Marine investe em ferramental e melhorias contínuas em suas instalações. “Nosso diferencial é todo o pacote de serviço oferecido ao cliente que engloba a fase de especificação do motor, o acompanhamento de revisão da instalação com a equipe de engenharia do estaleiro para a construção do barco/certificação e todo o suporte no pós venda com ampla cobertura geográfica, mão de obra qualificada e disponibilidade de peças”, diz Suarez.

QSK 95 – Já disponível no mercado marítimo para o atendimento das demandas de maior potência do segmento offshore e também empurradores de embarcações em rios, rebocadores portuários e extração de petróleo, geração de energia para as plataformas FPSO (Floating Production Storage and Offloading), a Cummins oferece o QSK-95, maior motor de alta rotação já produzido no mercado global.

Compacta, a motorização da Cummins traz rotação de 1.800 rpm, 95 litros, 16 cilindros em V, capaz de desenvolver de 3.200 a 4.000 cv de potência ou seja, 2.400 kw a 3.000 kw. Projetado e desenvolvido na fábrica de motores Cummins em Indiana, nos EUA, o QSK-95, 100% eletrônico, segue os padrões de qualidade e exigências da empresa, além de atender às mais rigorosas normas de emissões, IMO Tier III e EPA Tier IV.

Alta tecnologia em filtração - A Cummins Filtration, fabricante dos produtos Fleetguard e especialista na produção de meios filtrantes exibe durante a Navalshore 2015 a sua completa linha de produtos para todos os tipos de embarcações e aplicações off-shore, que inclui filtro de combustível, filtro de ar, filtro separador de água e o filtro lubrificante.

“Por ser um mercado com alto valor agregado no qual as aplicações são severas é preciso oferecer qualidade e confiança com produtos tecnologicamente desenvolvidos; e este é o nosso papel. Produzimos filtros de alta performance com o nosso próprio meio filtrante patenteado”, diz Leandro Figueiredo, gerente de vendas aftermarket da Cummins Filtration.

Focada na demanda dos clientes que buscam maior vida útil dos seus equipamentos e embarcações, a Cummins Filtration aplica nos seus filtros Fleetguard as mídias Nanonet™ e Stratapore™; tecnologias patenteadas pela empresa, que utilizam material sintético e destacam-se pela maior capacidade de retenção das partículas contaminantes (13X mais que os filtros atuais), melhor separação da água contida no combustível (3X melhor em relação aos concorrentes) e menor restrição ao fluxo de fluídos durante a partida do motor.

Já os filtros de ar utilizam o elemento filtrante NanoForce™ que contém nanofibras e trabalham em conjunto com os meios de base de celulose para fornecer a proteção adequada aos motores. Trata-se da filtragem de ar mais avançada da indústria atualmente, operando com 99,99% de eficiência, dados determinados por meio dos testes padronizados da fabricante. Como resultado da utilização dos Filtros Fleetguard, maior proteção para os motores e sistemas de injeção; aliados a menor interrupção para manutenção e baixo custo da operação.

Cummins K19 - Para facilitar e agilizar a revisão base dos motores marítimos Cummins, a fabricante oferece o Kit Genuíno K19, com excelente custo benefício. Já disponível em todos os Distribuidores da empresa estrategicamente espalhados pela América do Sul, o K19 é composto por 6 camisas de cilindro; 12 bronzinas de biela; 1 kit de bronzina de mancal; 1 jogo de juntas inferior; 1 jogo de juntas superior.

A utilização do Cummins K19 é apoiada por uma garantia de cobertura total de um ano/horas ilimitadas. “Nosso objetivo é facilitar o trabalho do cliente por meio do uso de peças genuínas, minimizando o tempo de inatividade de sua embarcação e perda de produtividade”, diz Antonio Lourenço, gerente de vendas da Divisão de Peças da Cummins.

As peças genuínas, além de serem recomendadas pela fabricante, são construídas para atender às especificações originais de desempenho, confiabilidade e durabilidade do motor marítimo Cummins. Elas também incluem as mais recentes atualizações de materiais, design de componentes e mão de obra. “Portanto, não se trata apenas de uma troca de peças desgastadas e sim de melhorias no desempenho da motorização”, completa Lourenço.

Fonte: Textofinal de Comunicação Integrada

terça-feira, 7 de outubro de 2014

Cummins Filtration lança novo filtro para motores leves e semileves


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A Cummins Filtration (CF), fabricante de sistemas de filtração e fluidos com sua marca Fleetguard, lança no mercado um novo filtro de combustível para motores de 2 a 5 litros, incluindo os Cummins Série F.

Batizado como módulo de combustível Fleetguard LD-95, o filtro, aplicado inicialmente no mercado automotivo, traz interior de plástico e redução de componentes metálicos na parte externa, tornando-o mais leve e ecológico.

O novo LD-95 evita o descarte de materiais desnecessários ou não reaproveitados que podem agredir o meio ambiente,  pois com o uso do cartucho ecológico requer apenas a troca do elemento filtrante que pode ser reciclado. Vale acrescentar que além de manter as condições padrões de performance de resistência e durabilidade, o material do conjunto completo é cerca de 55% mais leve que os filtros Spin-On.

“Nosso objetivo é colocar um filtro diferenciado no mercado que atende as aplicações de veículos leves com apelo ecológico, facilidade de manutenção e linha feita em composite (plástico)”, diz Marcio Auada, gerente de engenharia da Cummins Filtration.

O meio filtrante do Fleetguard LD-95 é o Stratapore, tecnologia que filtra até 5 micra, desenvolvida e patenteada pela Cummins Filtration. O novo produto está disponível na Nova Série F da Ford e pode ser utilizado também em qualquer motorização leve e semileve.

A fabricante de filtros indica a primeira troca com o LD-95 aos 20mil quilômetros e afirma que o novo produto é compatível com o biodiesel.  “O usuário poderá ainda em condições menos severas prolongar o uso e ser avisado pelo sensor de restrição disponível no módulo filtrante. O filtro está certificado pelas normas ISO e SAE”, informa Auada.

Fonte: Textofinal de Comunicação Integrada Ltda