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quinta-feira, 16 de outubro de 2025

Manutenção preventiva garante segurança e durabilidade aos carregadores de veículos elétricos

 

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Com mais de 480 mil veículos elétricos em circulação no Brasil, a infraestrutura de recarga ganha papel cada vez mais estratégico na consolidação da mobilidade no país. Mais do que instalar os equipamentos, manter os carregadores em boas condições de uso é essencial para garantir segurança, eficiência energética e durabilidade dos sistemas. 

A manutenção preventiva atua como um verdadeiro check-up técnico, antecipando falhas e evitando interrupções no funcionamento, em processo que inclui limpeza completa, verificação de ventilação, inspeção de cabos e terminais, reaperto de conexões e, quando necessário, atualização de software. 

Segundo Ayrton Barros, Diretor Geral da NeoCharge, o intervalo entre as manutenções deve variar conforme o perfil de uso do equipamento. “Para carregadores de uso residencial, o ideal é realizar a manutenção uma vez por ano. Já nos modelos instalados em locais públicos, com alta frequência de recargas, o intervalo recomendado é de seis em seis meses”, orienta. 

Para o especialista, o cuidado deve ser redobrado em ambientes abertos — como estacionamentos e rodovias —, onde a exposição à maresia, ao sol e à poeira acelera o desgaste. “Nesses casos, é indicado realizar verificações a cada três meses, especialmente em carregadores DC, que possuem partes móveis e ventilação ativa mais sensível”, acrescenta. 

Além de prevenir falhas elétricas e superaquecimentos, a manutenção garante melhor desempenho energético, uma vez que equipamentos limpos e calibrados operam com maior eficiência e estabilidade, evitando desperdício de energia e ampliando a vida útil dos componentes. 

quarta-feira, 6 de março de 2024

Veículos elétricos: postos de recarga 100% digitalizados e gerenciados são críticos para o avanço deste modelo no Brasil

 

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Os veículos leves eletrificados estão fascinando o brasileiro e ganhando mercado. Dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVA) indicam que, em 2023, o Brasil emplacou 93.927 carros elétricos ou híbridos de elétricos e etanol/gasolina. É um crescimento de 91% sobre 2022. A região Sudeste foi a que mais avançou na adoção deste modelo – 48.947 veículos elétricos foram comprados em 2023, um aumento de 101% sobre 2022. 

Um estudo sobre o tema da Bain Company realizado a partir de entrevistas com consumidores do Brasil, Canadá, México, EUA e China revela que o Brasil é o país onde mais pessoas gostariam de comprar um carro elétrico. Entre os 42% que afirmam estudar a compra de um novo veículo, 61% prefeririam que esse carro fosse elétrico. A mesma pesquisa indica, ainda, o que dificulta esse avanço. O preço de compra (43%) é a maior preocupação, seguido pela indisponibilidade da rede de postos de recarga/carregamento no Brasil (33%). 

Uma análise publicada em 2023 na revista inglesa Nature indica que, no estado da Califórnia (EUA), 1 entre cada 5 proprietários de veículos elétricos sente-se tão frustrado com o número de postos de recarga e a qualidade dos serviços oferecidos que pensa em retornar para um veículo a gasolina. Segundo a PwC, hoje há nos EUA 1,4 milhão postos de gasolina convencionais e 160.000 postos de recarga elétrica. 

De acordo com a ABVA o Brasil conta, hoje, com 3800 eletropostos. Em 2022 havia 2.955 destas unidades em operação no País. 

Esse pequeno número de postos de recarga impacta a experiência do proprietário do EV. Especialmente no caso de veículos elétricos não híbridos, há um medo real de, numa viagem pelas estradas do Brasil, não encontrar postos onde carregar a bateria do carro. Outro fator que dificulta a adesão a esse novo e sustentável modelo é a qualidade dos serviços oferecidos por esses postos. Conforme a infraestrutura da unidade visitada pelo motorista, o processo de recarga pode levar horas ou, por falhas de gestão, nem acontecer. 

sexta-feira, 25 de agosto de 2023

Veículos elétricos: pontos de recargas devem acompanhar ritmo de crescimento do setor

 

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 *Por Thiago Freire, CEO da Boram Eletric Motors

As vendas de veículos leves eletrificados não param de crescer. No mercado global, a categoria pode chegar a 33% de participação até 2028 e representar mais da metade das transações até 2035 (54%), de acordo com estudo da consultoria AlixPartners. Só no Brasil, em 2022, a frota ultrapassou 126 mil unidades e, em 2023, o primeiro quadrimestre registrou aproximadamente 20 mil vendas, segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), crescimento de 51% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Em terras brasileiras, a franca expansão reflete a importância de investimentos primordiais para a “sobrevivência” e a progressão do setor. Os pontos de recarga, por exemplo, ainda são escassos por aqui quando comparados às perspectivas de crescimento do mercado. Hoje, o Brasil conta com aproximadamente 2,8 mil eletropostos públicos e semipúblicos em operação, também de acordo com a ABVE. Dados da Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL) preveem que serão necessários 80 mil eletropostos públicos até 2030 para acompanhar a demanda.

Considerando ainda que a matriz elétrica brasileira detém 84% de capacidade de geração de energia renovável, de acordo com o Ministério de Minas e Energia – ou seja, possui fontes consideradas inesgotáveis ao meio ambiente, como hídrica, solar, eólica, de biomassa e geotérmica – com o aumento da circulação de veículos elétricos e da infraestrutura necessária, é possível alcançar uma qualidade do ar melhor com menos poluentes, colaborando assim para um país mais limpo e sustentável. 

quinta-feira, 9 de março de 2023

Stellantis anuncia alocação de veículos elétricos (BEV) baseados na plataforma STLA Large na unidade de montagem de Cassino, na Itália

 

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A unidade de montagem da Stellantis em Cassino, na Itália, produtora de veículos para as marcas premium e de luxo Alfa Romeo e Maserati, alocará a produção de veículos, a serem anunciados posteriormente, baseados na plataforma flexível STLA Large centrada em BEV.

O anúncio foi feito hoje pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, durante uma visita à unidade de montagem tecnicamente avançada, que produz os veículos Alfa Romeo Giulia e Stelvio e Maserati Grecale.

“A unidade de Cassino tem uma rica história de inovação e tecnologia”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares. “Os veículos que estamos concebendo nas plataformas STLA vão revolucionar a experiência de dirigir, com conteúdo e capacidades de ponta. Por isso, confiamos nos colaboradores qualificados e nos gestores da planta para responder às nossas metas ousadas de custos e qualidade. O apoio de nossa força de trabalho em Cassino e a visão de oficiais locais e nacionais energizam ainda mais nossos esforços para encantar os clientes, com mobilidade limpa, segura e acessível.”

Cassino é a segunda unidade da Stellantis indicada publicamente para produzir veículos baseados na plataforma STLA Large, juntando-se à unidade de montagem de Windsor, no Canadá.

sexta-feira, 18 de novembro de 2022

Veículos elétricos começam a contar com equipamentos de recarga em condomínios

 

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 O mercado de carros elétricos está crescendo e hoje já há mais de 100 mil veículos do tipo circulando no Brasil. A expansão, no entanto, tem esbarrado num entrave. Muitos consumidores ainda hesitam na hora de comprar um modelo por temerem dificuldades na hora de abastecer. Não é fácil encontrar pontos de recarga nas grandes cidades. As vagas oferecidas por shoppings, por exemplo, são muito disputadas. Além disso, nem todos conseguem carregar o veículo em casa com segurança. Por isso, tem crescido a busca por condomínios que ofereçam pontos de abastecimento. Para o gerente de Novos Negócios da Cipa, Bruno Queiroz, é preciso que os condomínios comecem imediatamente a criar estruturas para atender a essa nova demanda.

- Vamos precisar de carregadores elétricos nos condomínios, é uma tendência que cada vez mais moradores exijam esta comodidade. Isso vai exigir dos administradores um planejamento eficaz, que permita a instalação dos equipamentos de forma rápida e segura -- salienta Queiroz.

São Paulo, por exemplo, já conta com uma lei específica sobre essa questão. Pela regra, assinada em 2020, os novos empreendimentos privados devem contar com infraestrutura de carregadores. No Rio, medida similar foi aprovada pela Assembleia Legislativa, cabendo ainda ao Poder Executivo estadual aprovar ou vetar o Projeto de Lei.

- Algumas incorporadoras paulistas já entregam a construção com os carregadores instalados. Sem dúvida, é um grande diferencial -- diz o representante da Cipa. 

terça-feira, 23 de agosto de 2022

As últimas tendências dos veículos elétricos

 

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 A cada dia que passa, fica mais evidente que os veículos elétricos são a solução para uma mobilidade mais eficaz e sustentável. E seja no Brasil, ou ao redor do mundo, empresas e governos têm investido no desenvolvimento deste tipo de veículo, o que tem deixado a população ainda mais ansiosa para um futuro elétrico e inteligente.

Para te deixar por dentro das últimas notícias sobre os veículos elétricos, a LeasePlan, que atua há mais de 50 anos no mercado e é líder mundial no setor de car as a service, separou algumas tendências vistas neste ano de 2022.

Carros elétricos são bem aceitos pelo público brasileiro

Realizada pela McKinsey & Company, uma pesquisa indica que os brasileiros manifestaram maior interesse por carros elétricos, micromobilidade e tecnologia em comparação a consumidores de outros países. Além disso, a pesquisa indica que há um grande interesse dos brasileiros por soluções como assinatura de veículos eletrificados e micromobilidade. Esse é um bom sinal para a eletromobilidade no Brasil, já que um dos fatores que influencia diretamente no crescimento de uma tendência é a aceitação por parte dos consumidores.

terça-feira, 9 de novembro de 2021

Setor público pode se beneficiar dos veículos elétricos

 

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Tem se tornado cada vez mais comum falarmos de carros elétricos, já que o setor é a principal tendência do mercado automotivo no mundo. Porém, a eletromobilidade vai muito além dos carros e pode chegar no transporte público, frotas públicas e até mesmo no setor de turismo. Um exemplo claro disso está ocorrendo na COP26, em que os participantes utilizam, para a sua locomoção no local, os ônibus elétricos.

Para Rodrigo Aguiar, sócio fundador da Elev, empresa que apresenta soluções para o mercado de automóveis elétricos, o setor estatal pode ganhar muito com a utilização de veículos movidos pela eletricidade. "Quando falamos dos carros elétricos no setor público estamos falando de redução de custos para municípios e estados que, portanto, são sustentáveis, limpos e que têm um impacto menor no orçamento", explica o executivo.

Por mais que pareça algo do futuro, essa realidade está muito próxima de nós. Desde janeiro deste ano, a cidade de Bogotá, capital da Colômbia, opera 100% da sua frota de ônibus utilizando modelos elétricos; o Chile já vem trabalhando neste sentido."É claro que precisamos avançar e tudo depende da característica de cada país. Mas este ano tivemos reais transformações no segmento, a Noruega, por exemplo, entre todos os lugares do mundo, é a mais avançada quando falamos disso. Hoje, mais de 50% dos veículos vendidos no país são elétricos", afirma Rodrigo.

sexta-feira, 17 de julho de 2020

Curso on-line sobre Veículos Elétricos e Híbridos estreia na internet


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O futuro é o carro elétrico. Essa afirmação tem se tornado cada vez mais realidade quando falamos sobre como será a mobilidade sobre rodas daqui a 10, 20 anos. Por isso, compreender seu funcionamento e principais sistemas e componentes pode ser um diferencial para quem curte o universo automotivo.

Pensando nisso, o Mecânica Online®, portal que aborda a mecânica automotiva através de uma linguagem de fácil entendimento, lança no mês de julho o Curso Veículos Elétricos e Híbridos, que será totalmente on-line e de forma dinâmica e interativa.

“É o mais completo curso sobre veículos elétricos e híbridos oferecido na internet. São 60 capítulos divididos em 262 páginas carregadas de conteúdo e ilustrações, além de vídeos, logicamente. ”, destaca Tarcisio Dias, gerente de conteúdo do Mecânica Online®.

A jornada automotiva elétrica inicia através da motorização convencional, seguindo pela hibridização e propulsão elétrica. Bateria, autonomia, custos, tipos de veículos elétricos, células de combustível e segurança, entre outros conteúdos, são apresentados no curso. Dividido em unidades, o curso tem provas e certificado após sua conclusão.

Cursos on-line sobre mecânica ganham nova referência na internet


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Através dos Cursos Mecânica Online® o aluno terá a oportunidade de participar on-line dos cursos sobre Eletricidade, informação e conforto; História, Criação e Desenvolvimento do Automóvel; Powertrain; Sistemas de Segurança do Veículo; Sistemas do Chassi e Carroceria; e o novíssimo Veículos Elétricos e Híbridos.

Buscando popularizar o conteúdo automotivo, os cursos oferecidos pela Mecânica Online® tem baixo investimento partindo de R$ 19,90. Um dos produtos mais desejados, a Coleção AutoMecânica 2020, pacote que contempla todos os cursos oferecidos, tem preço promocional de lançamento durante seu primeiro mês com 50% de desconto, oportunidade imperdível para ter acesso ao conteúdo por um ano.

Cursos oferecidos – A nova área de cursos do Mecânica Online apresenta uma plataforma dinâmica e interativa. O conteúdo é amplamente ilustrado e combina textos, fotos, infográficos, animações e vídeos para facilitar o entendimento do aluno. A seguir conheça os cursos disponibilizados:

segunda-feira, 24 de setembro de 2018

Veículos elétricos devem ter preços de carros flex a partir de 2025


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Em sete anos, o preço de um automóvel elétrico deve começar a ser semelhante ao de um movido a combustíveis fósseis, como gasolina. A expectativa é da Associação Internacional do Cobre (International Copper Association, ICA, em inglês) e que foi apresentada durante o 15º Congresso Brasileiro de Eficiência Energética (COBEE), realizado pela Associação Brasileira das Empresas de Serviços de Conservação de Energia (ABESCO), em São Paulo.

Segundo o estudo, nos próximos anos, haverá uma queda nos preços das baterias, estimando-se que, a partir de 2025, os veículos elétricos irão atingir paridade de preços com os veículos à combustão.

Atualmente, carros elétricos no mercado brasileiro podem ser adquiridos a partir de aproximadamente R$ 126 mil e as baterias custam em torno de 35% o valor do veículo. No passado, o mesmo item já chegou a custar até 60% do custo total. “Se conseguirem solucionar essa questão da tecnologia da bateria, o cenário atual pode mudar. Por enquanto, ainda existe, no consumidor, uma dúvida muito grande com relação a este custo”, pondera o presidente da ABESCO, Alexandre Moana.