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Motores a combustão são dispositivos complexos, constituídos por centenas de componentes, que precisam operar em perfeita sincronia para garantir um funcionamento eficiente e seguro. Entre eles, estão as juntas, responsáveis por garantir a vedação entre diferentes partes do conjunto mecânico e evitar vazamentos que comprometam o desempenho, a segurança e a durabilidade do sistema. A TAKAO, marca de componentes para motor comercializada exclusivamente pela Goop Distribuidora e referência no mercado de reparação automotiva, é um dos principais fornecedores de juntas para o segmento de reposição. Marlon Silva, coordenador técnico, apresenta suas diferentes modalidades e aplicações.
Quais são as diferentes juntas de um motor? As juntas desempenham um papel essencial ao garantir a vedação entre componentes do motor que estão em constante interação. Devido às variações intensas de temperatura e pressão durante o funcionamento, o motor passa por ciclos de expansão e contração térmica. Isso faz com que suas peças se movimentem, se ajustem e se afastem umas das outras. Nesse cenário dinâmico, as juntas asseguram que não haja vazamentos, mesmo diante das deformações naturais dos materiais envolvidos. Como o motor sofre forças e tensões de todas as direções, as juntas são aquecidas, resfriadas e friccionadas. Uma junta fria reage de forma diferente de uma aquecida, assim como seu comportamento muda conforme a pressão exercida sobre ela. “Essa condição exige que as juntas apresentem alta resistência, já que operam sob condições extremas de temperatura, pressão e contato com fluídos. Por isso, são fabricadas com materiais de elevada robustez, como diferentes ligas de aço, grafite e fibras sintéticas de alta durabilidade.”, comenta Marlon Dias. Instaladas em diferentes pontos do motor, cada uma exerce uma função específica, contribuindo para o desempenho e o funcionamento ideal do conjunto. São elas: Junta do cabeçote Instalada entre o bloco e o cabeçote do motor, tem por finalidade garantir a vedação entre ambas as partes e evitar o vazamento de líquidos e gases, que podem comprometer a compressão, a eficiência térmica, o desempenho e a vida-útil do motor. Podendo apresentar diferentes composições, as versões mais modernas são confeccionadas com a tecnologia MLS (Multi-Layer Stell), que consiste na composição por múltiplas camadas de aço inoxidável ou laminado, combinada com o uso de elastômeros, que asseguram uma vedação mais eficiente mesmo sob grandes variações de temperatura e pressão. Uma boa junta do cabeçote deve suportar temperaturas de até 300°C e pressões correspondentes a 200 bar, além de tolerar o contato com óleo, combustível e aditivos, sem sofrer alterações. |
