Rápidas do final de semana

RECICLAGEM - A Associação Brasileira de Materiais Compósitos (ABMACO) e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) assinaram ontem o contrato que dará início às atividades do Programa Nacional ABMACO de Reciclagem. O projeto tem como objetivo desenvolver ferramentas que garantam a reutilização dos resíduos de compósitos – também chamados de plástico reforçado com fibras de vidro (PRFV) – no próprio processo produtivo. Os compósitos são materiais resultantes da combinação entre resinas termofixas e reforços mecânicos, como fibras de vidro, carbono e aramida. Estão presentes em mais de 40.000 produtos, a exemplo de caixas d´água, telhas, tubos, autopeças e pás eólicas. O Programa Nacional ABMACO de Reciclagem é uma ação coletiva, do tipo consórcio. Os recursos necessários para a sua realização serão inicialmente bancados por 18 empresas investidoras: Ashland, Comil, Composites Brasil, Cray Valley, Edra Equipamentos, Elekeiroz, Fiacbras, Marcopolo, Morquímica, MVC, Novapol, Owens Corning, Piatex, Poliresinas, Redelease, Reichhold, Royal Polímeros e Tecnofibras. Boa parte desses investimentos será destinada à pesquisa e compra de um laboratório piloto de reciclagem. O prazo estimado para a execução do programa é de 20 meses. Com o apoio da equipe técnica da ABMACO, o IPT classificará as partículas que formam os resíduos dos compósitos, para daí indicar a melhor forma de reaproveitá-los. A seguir, as soluções desenvolvidas poderão ser exploradas comercialmente pelas empresas integrantes do programa. Para mais informações, acesse http://www.abmaco.org.br/

LOJA EXCLUSIVA - As motocicletas Ducati, legendária marca italiana e atual campeã mundial de Superbike, além de outros 16 títulos na categoria e de MotoGP, estão disponíveis na nova loja Ducati São Paulo, inaugurada recentemente no bairro do Itaim Bibi, na esquina da Avenida Juscelino Kubitschek com Rua Bandeira Paulista. A inauguração faz parte da nova estratégia da marca para o Brasil, um dos principais mercados fora da Europa, que inclui o realinhamento de preços e a nomeação, em 2010, de uma rede de concessionárias no País. Os principais modelos disponíveis para pronta-entrega e com preços menores – a partir de R$ 38.900 – são a família Monster, precursora do estilo “naked”, com as novas 696 e 1100, a Ducati 848, que tem performance de uma moto com motor de 1.000 cm3 e preço de uma de 600 cm3, a recém-lançada Superesportiva 1198 S e a Streetfighter 1098, motocicleta do ano na Itália no ano passado.

PARTICIPAÇÃO - A Honeywell Turbo Technologies fechou 2009 com produção superior a 200 mil turbos Garrett e a liderança na participação do mercado de veículos comerciais leves a diesel. Enquanto esse segmento apresentou crescimento de 3,2% em relação a 2008, de acordo com dados recentes divulgados pela ANFAVEA, a Honeywell ampliou ampliou a sua participação para 32%, com crescimento de 10 pontos percentuais (registrou 22% em 2008). Outra marca obtida pela Honeywell foi atingir a produção de 32 mil turbos para o motor MWM-International aplicado na pick-up S-10. Com gerenciamento eletrônico e turboalimentação Garrett, o motor da S-10 possui 140 cv e torque de 34,4 kgfm. O diretor-geral da empresa, José Rubens Vicari, informou que esses resultados foram atingidos em virtude de uma série de ações da empresa na área de engenharia, para o desenvolvimento de produtos para atender às necessidades do mercado. De acordo com Vicari, a empresa adotou um rigoroso programa de qualidade dos produtos, com foco em desempenho e em dirigibilidade dos veículos, assim como na redução de consumo de combustível e de emissão de gases.

VÍTIMAS NO HAITI - Com o objetivo de contribuir para as operações de reconstrução do Haiti, após o terremoto que devastou a região, o Grupo Fiat mobilizou uma série de recursos para ajudar a população local, fornecendo equipamentos e recursos técnicos e financeiros, totalizando 1 milhão de dólares. Do Brasil, seguirão duas ambulâncias Fiat Fiorino e cinco picapes Fiat Strada, que se somam aos veículos Daily da Iveco e às máquinas de construção da Case e da New Holland, além de pessoal técnico baseado no Haiti. Em estreita colaboração com as Nações Unidas, a Cruz Vermelha Internacional e a Fundação Francesca Rava, as empresas do Grupo Fiat mobilizaram-se imediatamente após o terremoto, disponibilizando máquinas e recursos humanos logo na primeira fase dos socorros. A CNH ofereceu cinco máquinas para movimentação de terra e, graças aos concessionários da Case Construction no Haiti e da Iveco, New Holland e Kobelco na República Dominicana, foi dado suporte operacional já nas primeiras horas seguintes à tragédia. O Grupo Fiat oferecerá ainda uma contribuição financeira de US$ 250 mil e mantém-se em contínuo contato com as organizações internacionais que estão gerenciando o socorro à população haitiana, disponibilizando-se para atuar em futuras necessidades.

GOODYEAR APRESENTA - De 08 a 12 de fevereiro acontece a 22ª edição do Show Rural Coopavel, em Cascavel - Paraná e, mais uma vez, a Goodyear participará do evento com a apresentação de lançamentos como: o G677 MSD (Mixed-Service Drive Aplication), para aplicação no serviço misto em eixos de tração, e o G686 MSS (Mixed-Service Steer Aplication), para aplicação no serviço misto em eixos direcionais e livres. Este último modelo também pode ser utilizado nos eixos de tração moderada. Além destes dois pneus para aplicação no serviço misto, será apresentado também o G677 OTR (Off the Road Service Drive Aplication), que é um pneu de tração robusto, exclusivo para o serviço fora de estrada. Outra novidade é a Banda Pré-Curada G600EL, desenvolvida para aplicação no serviço regional e rodoviário, produto ideal para o uso em carretas, rodotrens, treminhões e demais aplicações em eixos livres. A Coopavel representa um evento muito importante porque tem como principal objetivo dar visibilidade para novas tecnologias que possam aumentar e melhorar a produtividade. "Por isso, a Goodyear como em anos anteriores, estará mais uma vez presente e traz, além dos últimos lançamentos na linha de pneus para caminhões e ônibus de uso misto (asfalto e terra), a sua já consagrada linha de produtos agrícolas e fora de estrada, que são voltados para melhoria do desempenho e rendimento” explica Eduardo Gualberto, Gerente de Marketing Pneus Comerciais da Goodyear.

CONSORCIADOS - Mais utilizado no Brasil em épocas de incerteza na economia, o consórcio, que oferece a opção de disciplinar uma poupança, planejar a compra de um bem e diversificar os investimentos, vem conquistando novos adeptos. Para o primeiro semestre de 2010, a GMAC projeta um aumento de até 50% no número de entregas de veículos por meio da modalidade. Segundo Felipe Ferrera, nos últimos anos, os consórcios vêm conquistando os consumidores brasileiros: “A expectativa é que um número maior de pessoas utilize os consórcios nos próximos dois anos. A GMAC espera dobrar sua carteira de clientes até 2012. A atual situação economica brasileira comprovou a maturidade dos consumidores, que reavaliaram as atuais opções disponíveis de crédito e poupança, encontrando no consórcio uma excelente solução para adquirir bens de uso duráveis e, também, poupar”, afirma Felipe. No Brasil, a modalidade surgiu na década de 60, auxiliando na expansão da indústria automobilística. Em 1979, as empresas começaram a oferecer consórcios para aquisição de motocicletas, caminhões e eletroeletrônicos. Para mais informações visite http://www.bancogmac.com.br/

RECOMENDADOS - A Kia Motors América anunciou que os modelos Kia Rio e Kia Carens (conhecido como "Rondo" em alguns mercados) foram selecionados pelo Guia do Consumidor Automotivo 2010 por oferecer combinação de qualidade, conforto, funcionalidade e valor. Além disso, a Carens foi citada na lista de ‘Melhores Carros para Famílias até US$ 20 mil’ do site About.com, uma respeitada fonte de pesquisa on-line para consumidores americanos. "Receber a designação do Guia do Consumidor Automotivo é uma homenagem à contínua evolução e melhoria da marca Kia," disse Michael Sprague, vice-presidente de marketing da Kia Motors América. "Um destaque como esse, vindo de uma fonte de pesquisa automotiva tão confiável, reforça com os consumidores nosso compromisso em oferecer veículos de alta qualidade, com excelente design, valor, itens de segurança, utilidade e praticidade". Os editores do Guia do Consumidor Automotivo selecionaram os melhores veículos em 18 categorias. Por mais de 40 anos, o Guia do Consumidor orienta consumidores a comprar com confiança e recebe 2,6 milhões de visitantes por mês. Já o site About.com analisou veículos 2009 e 2010 e então selecionou os dez melhores carros que ofereciam às famílias conforto e capacidade por menos de US$ 20 mil.

CHALLENGE BIBENDUM - A próxima edição do Michelin Challenge Bibendum será realizada, pela primeira vez, no continente sul-americano. O Rio de Janeiro (RJ), cidade escolhida para sediar as Olimpíadas de 2016, receberá de 30 de maio a 02 de junho de 2010 representantes da classe política, empresários, dirigentes industriais, pesquisadores e jornalistas do mundo inteiro para debater sobre os desafios da mobilidade rodoviária sustentável. O Challenge Bibendum é um esforço conjunto dos envolvidos no mundo dos transportes. A proposta é oferecer, aos representantes das classes política e econômica e formadores de opinião, informações objetivas sobre os últimos avanços tecnológicos. Essas inovações permitem uma mobilidade rodoviária sustentável, ou seja, mais limpa, mais segura e mais eficiente permitindo maior acesso à mobilidade. O evento dá ainda a oportunidade para a indústria automotiva e diversos outros setores mostrarem a capacidade de recuperação e de mudança, por meio de uma mobilidade sustentável inserida em novas realidades econômicas e de mercado pós-crise. O Challenge Bibendum buscará continuar os debates sobre as mudanças climáticas que foram apresentados em dezembro de 2009 pela ONU, na cidade de Copenhague.

MAIOR FÁBRICA - A fábrica da Pirelli em Campinas, no interior de São Paulo, completa neste mês quatro décadas em atividade. Com 110 mil m² de área construída, a unidade é especializada na fabricação de pneus para os segmentos Car, SUV e Van. Esta planta é atualmente a maior do Grupo no mundo e produziu, no último ano, 99 mil toneladas de pneus. A meta é encerrar 2010 com uma produção anual 18% superior. A unidade é também referência dentro do Grupo na produção dos modelos radiais das linhas passeio, light truck e competições. Graças à grande variedade de produtos em seu portfólio, esta fábrica atende diretamente a 13 montadoras de automóveis. “O crescimento da fábrica é expressivo. Hoje, há um mix muito variado de produtos, com forte representatividade no Brasil e nos mercados norte-americano, argentino e mexicano, em relação à exportação para equipamento original, por exemplo”, diz Luiz Banzato, diretor industrial da Pirelli. “Tendo em vista o nível de exigência destes mercados e a importância do mix produzido, temos trabalhado no constante aprimoramento da unidade oferecendo treinamento a todos os funcionários”, adiciona.

MAIS ALIMENTOS - Os caminhões Agrale foram incluídos no Programa Mais Alimentos, criado pelo Ministério do Desenvolvimento Agrário (MDA). Com isso, o agricultor integrante do projeto pode contar com linha de crédito especial para adquirir os veículos, o 6000 E-mec e o 8500 E-mec. O financiamento tem valor proporcional ao preço do produto agrícola cultivado pelo trabalhador, com limite de R$ 100.000,00, juros de 2% ao ano, até três anos de carência e prazo de pagamento do empréstimo de até dez anos. Os caminhões Agrale 6000 E-mec e 8500 E-mec têm, respectivamente, PBT de 6.100 kg e 8.000 kg. Ambos possuem motor MWM 4.10 TCA Euro III (4 cilindros), com potência de 115 cv a 2.400 rpm, torque de 392 Nm a 1.500 rpm, caixa de câmbio EATON de 5 marchas, direção hidráulica e embreagem tipo monodisco à seco. Os caminhões Agrale são reconhecidos por sua economia, durabilidade, força e agilidade, apresentando baixo custo de manutenção.


INDY 300 - Os fãs de velocidade que esperam ansiosamente pela primeira edição da São Paulo Indy 300, etapa de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, receberam uma excelente notícia. Os ingressos, que valem para os treinos do dia 13 de março e para a corrida do dia seguinte, começam com o valor de R$ 100. O valor é bem inferior ao praticado no Brasil por outras competições automobilísticas de nível internacional. Isto significa que os estudantes, crianças entre cinco e 12 anos acompanhadas pelos responsáveis, e idosos acima de 65 anos poderão assistir ao show da categoria de monopostos mais rápida do mundo por apenas R$ 50. A arquibancada será descoberta, montada em estrutura tubular, localizada entre a saída da curva 6 e a curva 7, exatamente onde ficará a saída dos boxes. Os demais setores, que também terão meias-entradas, ficam localizados, principalmente, no Sambódromo. Lá será dada a bandeirada verde de início de prova e a bandeirada de chegada, além da realização da cerimônia do pódio com os três primeiros colocados. Os ingressos podem ser adquiridos através do site oficial da São Paulo Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br) ou pelo endereço eletrônico da Livepass (www.livepass.com.br) a partir desta segunda-feira, 01 de fevereiro.

URUTU RENASCE - Dado como acabado, já que as unidades existentes há anos estavam estacionadas nos pátios dos batalhões do Exército Brasileiro, o blindado Engesa EE-11 Urutu pode estar iniciando sua volta à ativa. O veículo, destinado ao transporte de tropas, também tem como uma das suas principais características o fato de ser anfíbio. Mesmo pesando de 13 toneladas. Essas particularidades construtivas justificaram, em grande parte, sua aceitação pelas forças armadas de inúmeros outros países da América Latina. Com atributos únicos e importância indiscutível o Exército Brasileiro optou por reativar os 226 Urutus e mais de 600 Cascavel (blindado de concepção mecânica semelhante à do Urutu) que estão em inatividade. Com powertrain bastante ultrapassado, uns com câmbio manual e outros com câmbio automático, porém em grande defasagem em relação à tecnologia existente no momento, deverão passar por uma grande reformulação para voltar à atividade. Com essa reforma os veículos militares estarão aptos para operar por, no mínimo, mais 15 anos. Isso é o que garantem as empresas que estão envolvidas no processo de restauração dos blindados, e que fizeram um protótipo para avaliação do exército. No modelo atualizado o antigo motor Mercedes-Benz OM 352 foi substituído pelo OM 366 LA militarizado, o que proporcionou um grande ganho de potência (de 158 cv para 230 cv) e, consequentemente, mobilidade. A caixa de marchas original Mercedes G3-36 mecânica foi substituída por uma transmissão automática Allison da série 3000, gerenciada eletronicamente, que vem acoplada à caixa de transferência Engesa que foi totalmente revisada. Nos primeiros testes realizados o protótipo alcançou a velocidade máxima de 110 km/h em terrenos livres e se mostrou apto a chegar aos 80 km/h em situação off-road. Sua autonomia também aumentou significativamente, passando de 750 para 950 quilômetros.

RECICLAGEM 2 - A General Motors do Brasil atingiu um objetivo de extrema importância na área de meio ambiente. Ou seja, a empresa já recicla 97% dos resíduos industriais gerados a partir de seus processos produtivos no país e trabalha fortemente para alcançar a marca de 100%. Atualmente, todas as unidades da GM no Brasil geram cerca de 163.000 toneladas de resíduos por ano. "Há mais de 20 anos, quando não se falava no assunto, a GM já iniciava processos para reciclagem de resíduos industriais em suas fábricas. Hoje, existem 45 operações no mundo que já conseguem reciclar 100% do resíduo, entre elas a GM Powertrain, em Rosario, Argentina, na região do Mercosul", comemora Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul. A receita deste sucesso na área de meio ambiente deve-se, sobretudo, a um importante trabalho de conscientização junto aos funcionários dentro das unidades. Ou seja, transformar a reciclagem como uma cultura de quem trabalha na empresa. Mas também há uma série de adaptações realizadas nesses locais, para a correta e eficiente coleta do resíduo para reciclagem.

PRÊMIO AUTOMOTIVE - Mary Ann Wright, vice-presidente da Johnson Controls e diretora-geral do programa de desenvolvimento de avançadas soluções de energia da empresa, foi distinguida com o prêmio Automotive Hall of Fame de 2009, por relevante contribuição para a indústria automobilística durante o ano passado. A executiva é a responsável pelo programa de desenvolvimento e produção de baterias de íons de lítio, na fábrica da empresa, em construção na cidade de Holland, no estado de Michigan (EUA), para fornecimento às montadoras de veículos híbridos e elétricos. O tradicional prêmio da indústria automobilística norte-americana, instituído em 1940, distinguiu o presidente da Ford Motor Company, Allan Mulally, como o líder industrial de 2009 e também mais os seguintes executivos: John Krafcik, presidente e CEO da Hyundai Motor America; Timothy M. Manganello, chairman e CEO da Borg Warner Inc.; Rodney O’Neal, CEO e presidente da Delphi Corporation, e Jack Roush, chairman da Rousch Enterprises Inc..

NOVO DIRETOR - A Nissan do Brasil anuncia a contratação de Carlos Murilo Moreno como novo diretor de marketing da empresa, que chega com o desafio de tornar a marca ainda mais reconhecida, como uma das melhores opções de compra do consumidor, depois de um ano de importantes lançamentos e grandes conquistas. O executivo possui 24 anos de experiência na área de marketing e comunicação, período em que também trabalhou com empresas do setor automotivo. Entre 1996 e 2002 foi gerente e chefe de publicidade e promoções na Fiat, quando a empresa assumiu a liderança de vendas do mercado nacional. Foi também diretor-geral das contas da Fiat e Renault nas agências de publicidade por onde passou, entre elas a Ogilvy & Mather e NeogamaBBH. Murilo também atuou em outras grandes empresas como a Shell Brasil, SBT, Sistema Globo de Rádio e, antes de assumir esse cargo na Nissan, na The Marketing Store, como diretor de novos negócios. Mineiro, formou-se em publicidade na Universidade Federal de Minas Gerais e é Mestre pela Universidade Federal de Santa Catarina.

VENCEDORES DO DAKAR - Amortecedores e embreagem especialmente desenvolvidas pela ZF SACHS para a competição equiparam os Touareg. Os amortecedores, dois por roda e com três regulagens de "bound e rebound (movimentos de compressão e distensão), contaram com inédito sistema cinético para garantir desempenho contínuo, mesmo em quaisquer condições de uso e a temperaturas de até 200º Celsius. Já a embreagem SACHS MFZ 430 foi projetada com três discos de cerâmica para permitir leveza e robustez. Somente na 12ª etapa – considerada a mais difícil – foram 1.540 trocas de marcha. A Volkswagen, que já havia se tornado a primeira fabricante de automóveis com motor diesel a ganhar o Rali Dakar, em 2009, com o Touareg, repetiu a conquista e dominou o pódio, garantindo as três primeiras colocações. Outro grande destaque foi o sétimo lugar na classificação geral conquistado por uma pick-up Amarok, da dupla G. de Villers e D. von Zitzewitz, que terminou pouco mais de cinco horas atrás dos vencedores. A pick-up foi equipada com diversos componentes da ZF e ZF SACHS, como a transmissão, amortecedores e sistema de suspensão.

METALLICA EXIGE - Preocupados com a segurança durante a permanência no Brasil, os integrantes da banda Metallica incluíram entre as inúmeras exigências contratuais que o transporte deles na capital paulista seja feito com carros da Volvo. A marca sueca é referência internacional em segurança veicular. Contatada pela T4F Entretenimento, empresa responsável pela produção e organização das apresentações da banda em São Paulo, a Volvo Automóveis cedeu gratuitamente cinco veículos – dois Volvo XC60, dois Volvo XC90 e um XC70 –, um para cada integrante e outro para o empresário do grupo. Formado em 1981, em Los Angeles (EUA), o Metallica apresenta nos dias 30 e 31 deste mês no Estádio do Morumbi o show da turnê mundial de divulgação do álbum Death Magnetic, que já alcançou a marca de 30 milhões de cópias vendidas em todo o mundo.

PROGRAMA DE FIDELIZAÇÃO - A Linces, líder absoluta no mercado de vistoria, inicia um programa para fidelização de clientes com as seguradoras. O objetivo é garantir o relacionamento direto entre segurados e seguradoras e fazer com que o consumidor permaneça com a empresa, principalmente no momento da troca do veículo seminovo. Geralmente, o cliente recebe outras propostas e pode migrar de seguradora ao adquirir outro carro. A SulAmérica Seguros e Previdência é a primeira empresa a fazer parte do programa de fidelização. Agora, todo motorista que possuir Seguro SulAmérica Auto tem direito a 20% de desconto no Linces Garantido, vistoria que visa a dar garantia de procedência do veículo comprado após a análise de mais de 70 itens, apoiando o segurado. “Temos como tarefa diária a constante busca por benefícios que sejam realmente um diferencial para o cliente. Por isso, acreditamos nessa parceria. A Linces está conosco desde 2000 e é uma grande aliada nesse processo”, afirma o diretor de Automóveis da SulAmérica, Anderson Mello. Sites: www.linces.com.br e http://www.dekra.com.br/


Obs.: Os textos dessa coluna foram enviados e escritos pelas assessorias de imprensa das empresas, sendo de responsabilidade delas as informações aqui contidas.

Avaliação – Honda City EXL AT 2009

Por Marcus Lauria (texto e fotos)

O CarPoint News testou durante uma semana e exatos 200 quilômetros, o sedan compacto premuim Honda City em sua versão mais completa, a EXL com câmbio automático. O City foi lançado em nosso mercado em agosto do ano passado e já está entre os mais vendidos, no equivalente do mês de dezembro entre seus principais concorrentes, com 2.582 unidades, contra 1.745 unidades do Polo Sedan e 1.598 do Peugeot 207 Passion. E ainda vem ameaçando em números de vendas modelos acima de sua categoria como o Chevrolet Vectra (2.086), Fiat Linea (1.589), Ford Focus Sedan (755), Chevrolet Astra Sedan (550), Renault Mégane (555), Nissan Sentra e Peugeot 307 Sedan (315 cada) e o Kia Cerato (732). No acumulado do ano foram comercializadas 14.630 unidades. O mais novo sedan da marca japonesa é fabricado na planta de Sumaré (SP) e sai da fábrica com um preço bem acima do esperado, podendo até ser comparado a sedans de categorias maiores, como os citados logo acima no texto. Os valores começam em R$ 58.690 para versão de entrada LX M/T (com câmbio manual) e chega a R$ 73.860 na versão EXL A/T (com câmbio automático), com esse valor o City passa a ser concorrente do seu “primo” mais velho, o Civic. Diante desse dilema do preço, o consumidor tem que ficar atendo aos produtos oferecidos no mercado de sedans, como o City ainda é uma novidade, esse fator influencia muito na compra e a emoção pensa mais rápido que a razão e o consumidor compra por impulso.

Agora vamos ao que realmente interessa, a convivência com o carro. Durante toda a semana pude avaliar o Honda City EXL automático em varias situações diferentes. Ao buscar o carro em uma concessionária da Honda, gentilmente cedido pela montadora pude perceber que o japonesinho chama muita a atenção por onde passa, a cor do modelo testado era um cinza Grafitti escuro, não muito comum entre os sedans, que costumam ser preto ou prata, isso também ajudou a despertar olhares pelo caminho. Suas linhas são um pouco diferentes dos outros modelos da Honda, mostrando ser um projeto mais recente e desenvolvido para os mercados emergentes. Criado pelo designer argentino Jorge Luis Fernández, o sedan é feito sobre a base do novo Honda Fit e mede 2,55 m de entreeixos, 5 cm a mais que o Fit e 15 cm a menos que o Civic. Por fora, o City se destaca principalmente na parte dianteira, aonde exibe uma grade com três filetes na cor da carroceria em conjunto com o logo da Honda ao centro, os faróis afilados e os vincos no capô dão um ar de “Bad Boy” ao sedan, que na tem nada de agressivo. Visto de lado, chama a tenção a cintura alta, muito comum nos sedans de luxo e as rodas polidas de 16 polegadas com raios cruzados. Já na parte traseira, as lanternas tem um formato que lembram os sedans da série 3 da BMW (E90), que destoa um pouco da agressividade da dianteira, ainda na parte de trás os vincos se destacam na tampa do porta-malas que faz conjunto com o pára-choque de cortes retos. Pequenas perfumarias como setas no retrovisor, faróis de neblina e capas cromadas ns quatro maçanetas deixam um certo ar de majestade no pequeno sedan japonês.

O interior do City é bem aconchegante, a posição de dirigir é fácil de achar, mesmo com os ajustes mecânicos do banco do motorista, no qual tive dificuldade para ajustar o mecanismo de posição da coluna, pois o acesso é dificultado devido a área estreita entre o banco e a porta, dificultando o movimento. O volante tem ajuste de altura e é revestido em couro, assim como os bancos, que tem formato bem parecido com o do Civic. Apesar da primeira impressão ao entrar no City ser de um carro de um nível mais elevado, no que se refere a luxo, ao verificar os materiais usados essa sensação desaparece. Os plásticos do painel, console central e portas são rígidos ao toque dos dedos e algumas rebarbas são vistas nos cantos das portas principalmente. O banco apesar de um pouco duro, não transmite cansaço no trânsito pesado e nem em serras, por exemplo. Eu que tenho 1,77 metros não me senti desconfortável dentro do City. O porta-malas carrega 506 litros, segundo o fabricante, bem mais que o Civic, que tem capacidade de 340 litros, para nível de comparação.

O Honda City vem equipado de série na versão de entrada LX, com ar-condicionado, direção com assistência elétrica progressiva, trio elétrico, rádio/CD/MP3 e conexões USB e auxiliar, rodas aro 15 de liga leve, computador de bordo e airbag duplo, por R$ 58.690. A versão intermediária EX, trás como destaque, além dos equipamentos da versão de básica, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, ganha volante multifuncional com acabamento de couro, piloto automático, controle digital para o ar, repetidores de seta nos retrovisores, rodas aro 16 e exibe acabamento cromado nas maçanetas e escape, tudo por R$ 64.200, com mais R$ 3.790, pode agregar um câmbio automático de cinco velocidades. A topo de linha EXL (versão testada) vem com bancos em couro, alto-falantes com tweeters e faróis de neblina, custa R$ 67.925, com câmbio manual, se tiver preferência pelo modelo automático, o preço sobe para R$ 73.860, que incluem o sistema de trocas por borboletas atrás do volante (Paddle Shift).

O motor usado em todas as versões do City é o mesmo do New Fit mais caro, ou seja, um 1.5 flex, 16 válvulas com comando variável i-VTEC, que desenvolve 115 cavalos com gasolina e 116 cv com álcool. Aliás, motor, suspensões, câmbio e direção elétrica são compartilhadas com o irmão mais velho, que compartilha cerca de 60% das peças do Fit. O propulsor transfere toda sua potência aos 6 mil rpm e torque de 14,8 kgfm aos 4.800 giros.

IMPRESSÕES AO DIRIGIR

Nada melhor do que estar em um automóvel em que podemos nos sentir bem ao dirigir, caso em que o Honda City se enquadra em vários aspectos. Vamos as partes boas, a posição de dirigir é fácil de achar, devido aos diversos ajustes de banco e volante, após se ajeitar no carro, com retrovisores na posição correta e distância entre o volante e banco do motorista fica fácil controlar o City. A conversa entre o volante e a roda é quase perfeita, não se perde em nenhum momento o controle da direção, o único problema fica por conta das rodas de 16 polegadas, calçadas com pneus 185/55 R16, que são muito sensíveis a qualquer irregularidade no asfalto, que são transmitidos imediatamente para quem está dentro do carro. Os bancos, apesar de serem um pouco duros, não atrapalham em nada o conforto, ao contrário, dão mais firmeza e segurança em situações complicadas, com uma ultrapassagem mais arriscada. Por dentro não falta conforto, ar-condicionado digital de fácil utilização e que gela bem, painel de fácil leitura com luzes na cor laranja e comandos dos vidros, retrovisores e travas de fácil acionamento. O único pecado encontrado na parte interna fica pelo fato dos materiais utilizados serem de baixa qualidade pelo valor cobrado pelo City. O motor é outro problema no carro, em baixas velocidades o câmbio automático de cinco velocidades se mostra cansado logo no início as acelerações, com a alavanca na posição “D”, as marchas são trocadas aos 4.800 rpm e nessa faixa de rotação o barulho do motor invade a cabine, desafiando até o som com MP3 do carro, que tem ótima acústica. Com a alavanca na posição “S”, as trocas começam acima dos 6 mil rpm, quando o barulho é ainda maior e o consumo é exagerado. Aliás, o City da avaliação estava com o tanque cheio de etanol, que foi consumido em menos de 180 quilômetros percorridos durante o teste, com o computador de bordo acusando 5,3 km/l, me senti em um carro V8. Mas rodando normalmente, sem precisar de muitas reduções a condução se torna prazerosa e passa a ser até interessante acelerar mais. Nas curvas o carro se comporta bem, devido aos pneus de ótima qualidade, o City tem uma leve tendência a sair de frente, mas nada incontrolável. O porta-malas é grande e torna-se um aliado na hora de fazer compras, pois os 506 litros são suficientes até mesmo para carregar as malas de quatro ocupantes em uma viagem mais longa. Nas manobras, o tamanho ajuda, os 4,4 metros de comprimento não são um empecilho para estacionar em vagas pequenas, ou mesmo se enfiar em garagens apertas, como é caso da minha, mas senti falta de um sensor de estacionamento, que deveria ser item de série na versão EXL, que ajudaria bastante nas manobras e evitaria as possíveis avarias na pintura do pára-choque traseiro.

Ficha técnica:

Motor: diant. / transv. / 4 cil. / 16V / 1 497 cm3

Diâmetro x curso: 73 x 89,4 mm

Taxa de compressão: 10,4:1

Potência: (A/G) 115/116 cv a 6 000 rpm

Torque: (A/G) 14,8/14,8 mkgf a 4 800 rpm

Câmbio: automático / 5 / dianteira

Suspensão dianteira: independente, McPherson

Suspensão traseira: eixo de torção

Freios: disco (diant.) / disco (tras.)

Direção: elétrica / 2,8 voltas

Pneus: 185/55 R16

Consumo urbano: 5,3

Consumo rodoviário: 10,4

0 a 100 km/h: 12,90 a 1000 m: 34

Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 5,4

Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 7,3

Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 9,7

Frenagem: 120/80/60 km/h a 0 (m); 58/25/13,9

Ruído interno 1ª rpm máx: 37,2 / 68,3

Ruído interno 80 / 120 km/h: 60,1 / 65,6

Ford fecha o balanço de 2009 com lucro

A Ford acaba de anunciar, em sua sede em Dearborn, que fechou 2009 com lucro líquido de 2,7 bilhões de dólares, o primeiro balanço no azul desde 2005. Esse saldo positivo não se deve somente à venda de carros mas, também, à gestão operacional da administração da empresa que envolveu uma nova política de preços nos Estados Unidos, cortes de custos e redução da dívida. Depois de comemorar lucros no 3º trimestre de 2009 a empresa também obteve resultado positivo no 4º trimestre, da ordem de 868 milhões de dólares. O lucro operacional foi de 0,43 dólar por ação, quando a expectativa do mercado seria a Ford alcançar apenas 0,26 dólar por ação. A Ford, única das grandes montadoras americanas que não foi estatizada no ano passado, último dos recursos para salvar empregos em massa nos Estados Unidos, informa, também, que mesmo com a lenta recuperação das vendas no mercado norte-americano, pretende alcançar resultados positivos em 2010, com otimismo e muito trabalho. Alan Mulally, CEO da Ford, explicou que a empresa se beneficiou de cortes de custos na produção, engenharia e publicidade o que, somado a um lucro de 1,3 bilhão de dólares na Ford Credit e aos resultados positivos obtidos na América do Norte, América do Sul e Europa permitiram a volta aos lucros. Em sua análise, a empresa prevê evolução nas vendas em 2010, em relação ao ano passado e chegar a 2011 com um crescimento sólido e sustentável. A previsão é que as vendas totais nos Estados Unidos alcancem um patamar entre 11,5 a 12,5 milhões de veículos em 2010, ainda bem abaixo dos 17 milhões de veículos vendidos no mercado norte-americano em 2005.

Fonte: http://www.fordparatodos.com.br

Novo carro da Carlsson chama-se C25

Será apresentado próxima edição do Salão do Automóvel de Genebra, em março, o novo superesportivo alemão Carlsson C25. O carro usará como base o atual Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, que será equipado com um motor V12 Biturbo de 6.0 litros de cilindrada com uma potência superior a 750 cavalos e um torque máximo de 1150 Nm, transmitidos às rodas traseiras. Segundo informações não oficiais, o C25 vai cumprir o tradicional 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e chegar a velocidade máxima de 350 km/h. A exclusividade será o chamariz desse novo modelo da Carlsson, a produção será limitada a apenas 25 exemplares, ou uma unidade por país, o valor estimado será de 510 mil euros.

Cristiano Ronaldo compra Porsche Panamera Turbo

Segundo o site português AutoHoje, o jogador do Real Madrid, Cristiano Ronaldo, adquiriu recentemente um Porsche Panamera Turbo, na cor preta, na concessionária no centro de Braga. O superesportivo foi entregue ao jogador na quarta-feira (27) passada,. As chaves chegaram antes do carro, pois o jogador teve que comparecer a uma de filmagens para um novo anúncio do seu patrocinador de material esportivo. O Panamera será registrado na Espanha e custou aproximadamente 193 mil euros.

Ferrari terá modelo híbrido baseado na 599 GTB

Após apresentar o novo carro de Fórmula 1, a Ferrari aproveitou o evento para anunciar que vai lançar nos próximos anos uma versão híbrida baseada no superespotivo 599 GTB. A 599 Hybrid deverá ser apresentado em março, durante o Salão do Automóvel de Genebra, mas sua versão final será comercializada oficialmente entre 2012 e 2013. O carro vai contar um pequeno motor-gerador elétrico acoplado à transmissão. Será alimentado por uma bateria de íon de lítio, com sistema de recuperação de energia cinética, que aproveita as frenagens para recarregar, semelhante ao sistema KERS utilizado na Fórmula 1, beneficiando aceleração. Fará parte do modelo também a tecnologia Start&Stop, que desliga o motor sempre que o carro se imobiliza como num semáforo, por exemplo. O motor elétrico irá trabalhar em conjunto com o tradicional motor V12, com potência não revelada pela montadora. Segundo a imprensa italiana, o carro será 35% mais econômico que a versão original.