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A Audi está ampliando ainda mais
sua liderança na tecnologia de iluminação automotiva. No projeto patrocinado
“Luz laser inteligente para faróis dianteiros adaptáveis compactos e de alta
resolução” (iLaS), a marca dos quatro anéis está trabalhando nos faróis
dianteiros do futuro com parceiras da indústria e do meio científico. A
tecnologia Matrix Laser e sua alta resolução tornarão a iluminação viária ainda
mais flexível e altamente versátil – em todas as situações.
A tecnologia Matrix Laser se
baseia no LaserSpot para faróis altos, que a Audi foi pioneira ao introduzir a
tecnologia no Audi R8 LMX. Pela primeira vez, lasers brilhantes estão tornando
possível integrar a tecnologia de projetores em um farol dianteiro compacto e
potente.
O novo sistema opera com um
micro-espelho de movimentos rápidos, que redireciona o feixe de laser. Quando o
veículo está em baixa velocidade, a luz é distribuída para uma área de projeção
maior, e o caminho é iluminado com grande alcance. Em velocidades mais altas, o
ângulo de abertura é menor, e a intensidade e o alcance da luz são
incrementados significativamente. Isso é especialmente vantajoso ao dirigir em
rodovias. Além disso, a luz pode ser distribuída de forma precisa. Isso
significa que a claridade das diferentes zonas de iluminação pode ser alterada
controlando-se o tempo de resposta da iluminação nas zonas específicas.
Também é novidade a ativação e
desativação inteligente e ultrarrápida dos diodos laser com relação à posição
dos espelhos. Isso torna a expansão ou retração do feixe luminoso mais dinâmica
e altamente variável. Como ocorre com os atuais faróis dianteiros LED Matrix da
Audi, o caminho é sempre intensamente iluminado sem ofuscar os outros
motoristas. A diferença crucial é que a tecnologia Matrix Laser oferece uma
resolução dinâmica ainda mais precisa e portanto um maior grau de utilização,
proporcionando mais segurança para o tráfego viário.
Na nova tecnologia, diodos laser
azuis da OSRAM irradiam sua luz, com um comprimento de onda de 450 nanômetros,
sobre um espelho em rápido movimento de três milímetros. Esse espelho
redireciona a luz laser azul para um conversor, que a converte em luz branca e
a projeta sobre a estrada. O espelho usado para obter esse efeito, fornecido
pela empresa Bosch, é um sistema micro-óptico que possui um controle
eletromecânico e é baseado na tecnologia de silício. Ele é bastante robusto e
possui uma vida útil extremamente longa. Tais componentes também são usados em
acelerômetros e unidades de controle para prover controle eletrônico de
estabilidade.
No âmbito do projeto “iLaS” de
três anos, a Audi está trabalhando com suas parceiras Bosch, Osram e o
Lichttechnischen Institut (LTI; “Instituto de Tecnologias da Iluminação”) do
Karlsruhe Institute for Technology (Instituto Tecnológico Karlsruhe/KIT). O
projeto é patrocinado pelo Ministério Federal Alemão para Educação e Pesquisa.
Fonte: Departamento de
Comunicação Audi do Brasil
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