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A Geely foi a primeira marca a realizar um teste de colisão em série, com impacto bilateral, em uma demonstração de segurança durante a cúpula "Globalização e Inovação em Tecnologia de Segurança Automotiva na Era da Condução Inteligente", organizada em conjunto pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva da China (CAERI) e pela UTAC, credenciada pelo Euro NCAP, na França. Neste teste, que ultrapassou os limites de conformidade, o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) alcançou resultados excelentes, validando diretamente a arquitetura de segurança veicular de ponta da Geely e sua sólida engenharia sistêmica.
Sendo este o primeiro teste de impacto lateral da Europa combinado com um desafio de intrusão de poste rígido no lado oposto, esta dinâmica vai muito além do protocolo atual de impacto lateral do Euro NCAP, aumentando a severidade do teste para simular colisões em cadeia com múltiplos veículos no mundo real. A Geely foi a única montadora selecionada para realizar uma demonstração de segurança ao vivo na sede da UTAC.
Durante o teste, uma barreira deformável em movimento colide lateralmente com o veículo a 60 km/h, impulsionando-o contra um poste rígido posicionado no lado oposto. Esse impacto, de alta severidade, é comparável a uma colisão lateral contra um poste. A integridade estrutural do veículo, os algoritmos de acionamento dos airbags em milissegundos e a proteção do sistema de baterias de veículos elétricos são submetidos a um teste extremo. Os resultados confirmaram que o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) manteve a integridade da célula de passageiros após a colisão. Os sistemas de retenção foram acionados com precisão milimétrica, o sistema de resgate de emergência e-CALL foi ativado instantaneamente e as portas destravaram automaticamente.
