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O mês de janeiro marca o 60º aniversário de um dos sucessos mais espetaculares da história do automobilismo internacional. Com o irlandês Patrick “Paddy” Hopkirk ao volante, o Mini Cooper S venceu a classificação geral do Rally de Monte Carlo. Felicidade? Coincidência? Uma peculiaridade do destino? Provavelmente não, porque se seguiram mais duas vitórias no Rali de Monte Carlo e numerosos outros sucessos até ao final da década de 1960. Olhando para trás, as razões para isso foram: tecnologia moderna, motoristas de ponta e novos padrões logísticos.
No final da década de
1950, os grandes nomes do rali deslocavam-se maioritariamente em
veículos imponentes e luxuosamente
motorizados através das florestas inglesas. Austin Healey e Ford Falcon
foram referência nos ralis e dominaram o cenário. Eles não eram
realmente adequados para o uso diário. Durante esse período, Alec
Issigonis, em nome da British Motor Corporation
(BMC), construiu o carro mais moderno de sua época: com motor
transversal e tração dianteira, o clássico Mini atendeu ao padrão para
carros pequenos que ainda é válido hoje quando estreou em 1959.
Uma carreira esportiva impressionante exigiu um segundo homem brilhante: John Cooper. Ele alcançou fama como piloto de corrida e riqueza como designer - e ficou imediatamente convencido do potencial esportivo do Mini clássico. Cooper, que nos seus carros de Fórmula 1 não colocava o motor à frente do piloto, como era habitual na época, mas sim atrás dele.
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