CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque
Em um evento grandioso, batizado de “Ignição do Legado” e realizado no último sábado 9, no Galleria Shopping, em Campinas (SP), a Super Veloce reuniu milhares de entusiastas para acompanhar a entrega da primeira unidade do UNICO ao proprietário, já totalmente finalizado. O evento apresentou também o vídeo “A Era da Harpia & UNICO”, que dá o posicionamento escolhido pela empresa para seu superesportivo em razão da vários pontos coincidentes entre a velocidade e a capacidade predadora da ave com a esportividade extrema do UNICO. De quebra, o encontro ainda foi responsável por quebra do recorde latino-americano de reunião de modelos Ferrari e Lamborghini em um único local: 55 carros.
Um evento único. Como o carro. Cerca de 2 mil entusiastas, de acordo com a administração do Galleria Shopping, de Campinas (SP), puderam assistir no último sábado, 9 de maio, um conjunto incomum de atrações high end. A principal atração era o UNICO, superesportivo totalmente desenvolvido e produzido no Brasil, apresentado no último Salão Internacional do Automóvel, em 2025, que teria sua primeira unidade entregue em configuração final para o comprador.
Concebido nos últimos dois anos, o modelo tem projeto 100% brasileiro, fruto de uma sociedade do designer Ademar Cabral, reconhecido globalmente por produzir as réplicas de Fórmula 1 mais precisas já vistas, e do empresário Rafael Espindola, CEO da Super Veloce, ex-embaixador da Lamborghini no Brasil e responsável por transformar uma comunidade de apaixonados por supercarros italianos em uma marca que combina lifestyle, exclusividade, design e performance.
E foi justamente essa comunidade que constituiu outra atração ao evento: a reunião em um único local de 55 unidades de Ferrari e Lamborghini, o que performou em novo recorde latino-americano. Dentre os raríssimos modelos expostos, um trio digno do palco principal do museu da marca: Lamborghini Miura, Countach e Diablo, sem contar uma raríssima Ferrari SX90 XX.
A conexão entre o UNICO e a harpia
Os proprietários dos supercarros e membros da Super Veloce encontraram-se para prestigiar a entrega do primeiro UNICO, com pinturas de faixas, rodas, aerofólio e tampas de motor já em carbono (detalhes que não estavam finalizados no Salão do Automóvel), mas foram presenteados, em primeira mão, com o vídeo “A Era da Harpia & UNICO”, que dá o exato posicionamento escolhido pela Super Veloce para o superesportivo nacional.
A harpia é um gavião-rei tipicamente brasileiro. Trata-se da maior ave de rapina do país, notável por sua velocidade de ataque e habilidade aguçada como predadora. Essa ave domina os céus com força, precisão e presença imponente. O UNICO nasce com a mesma essência: agressivo, raro e autenticamente brasileiro. A harpia inspira um superesportivo criado para marcar a história do automobilismo nacional. Ambos unem potência extrema, elegância e um visual intimidador capaz de ser reconhecido instantaneamente.
A aerodinâmica natural da harpia encontra paralelo no design funcional e radical do UNICO, desenvolvido para dominar pistas e estradas com a mesma autoridade com que a ave reina nos céus. Raros e exclusivos, os dois representam excelência brasileira criada para impactar o mundo com liberdade, velocidade e visão de futuro.
“Quando escolhemos a harpia, a ideia era justamente associar suas características predadoras com a esportividade do ÚNICO, um monoposto que atinge 270 km/h e possui uma tocada de pista exatamente como um fórmula”, explica Espindola.
Feito para as pistas
O UNICO nasceu com uma proposta clara: oferecer a experiência visceral de pilotar um carro de Fórmula em um projeto autoral, com design inspirado nas supermáquinas italianas e reinterpretado sob uma identidade brasileira. O resultado é um monoposto extremo, leve e totalmente focado na conexão entre piloto e máquina.
A carroceria foi desenvolvida em túnel de vento e construída integralmente em fibra de carbono, material utilizado também por fabricantes como a Pagani. Toda a estrutura pesa apenas 40 kg, reforçando a obsessão por eficiência e desempenho.
O conjunto mecânico utiliza um motor 2.0 de quatro cilindros com 360 cv e 42 kgfm, associado a uma transmissão sequencial com paddle-shift. Seguindo o conceito de personalização da Super Veloce, o cliente pode optar por evoluções mecânicas, incluindo motores V6 e transmissões fornecidas por empresas como Hewland e Sadev.
A arquitetura do chassi adota suspensão double wishbone na dianteira e multilink na traseira, enquanto os freios assinados pela Brembo podem receber discos carbono-cerâmica. Com cerca de 700 kg, o UNICO acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,5 segundos e supera os 270 km/h.
Fonte: Eduardo Pincigher / eduardopincigher@hotmail.com
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Comente, opine.