Honda comemora 25 anos da Biz

 

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 Lançada no mercado brasileiro em 1998, a Honda Biz revolucionou o mercado e praticamente criou um segmento de motocicletas no Brasil: a CUB (Category Upper Basic, em inglês; categoria básica superior, na tradução). Atualmente, já são mais de 6 milhões de motocicletas CUB produzidas em solo nacional.

Comemorando 25 anos no país, a linha Biz representa o segundo modelo mais emplacado pela Honda, com mais de 100 mil unidades apenas este ano, atrás apenas da CG 160, veículo mais vendido de todos os tempos no Brasil.

A Biz é uma motocicleta que aproximou gerações de brasileiros do mundo das duas rodas por vantagens como economia, praticidade, design moderno e facilidade de pilotagem. Além dos aspectos técnicos, o modelo também permitiu que milhares de pessoas pudessem transformar e melhorar suas vidas por meio de uma mobilidade acessível.

“Comemorar os 25 anos da Honda Biz é um grande orgulho, pois é um modelo desenvolvido totalmente no Brasil, por brasileiros e para brasileiros. O modelo superou as expectativas quando lançamos, inclusive com uma campanha publicitária que marcou época. Hoje, muitas pessoas não identificam o que é uma CUB, elas conhecem a Biz e isso é resultado de um forte trabalho ao longo dos anos e da admiração aos clientes”, ressalta Marcelo Langrafe, Diretor Comercial da Honda Motos & CRM da Honda South America. 

Para não cair em uma furada: saiba quais são os mitos e verdades sobre a calibragem de pneu

 

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 Muitas vezes, quando se trata de manter nossos veículos em perfeitas condições de funcionamento, encontramos, especialmente na internet, uma série de mitos e percepções erradas sobre como lidar com os pneus. Um dos pontos mais debatidos é sobre a calibragem, tema que gera muitas dúvidas no consumidor, e que é fundamental quando o assunto é a segurança veicular.

Como Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli, explica: "É fundamental que os motoristas compreendam a importância da calibragem adequada dos pneus e, ao mesmo tempo, estejam conscientes de alguns mitos comuns que cercam o assunto."

Um dos equívocos mais difundidos sobre a calibragem é a ideia de que um pneu mais inflado economiza combustível. Embora seja verdade que um pneu com a pressão correta contribui para uma maior eficiência, encher os pneus acima das especificações do fabricante não é a solução. Isso pode levar a problemas de aderência, desgaste irregular e até mesmo reduzir a segurança nas estradas.

Da mesma forma, a noção de que um pneu mais murcho oferece mais conforto também é equivocada. Apesar de um pneu ligeiramente mais macio poder gerar uma sensação de condução mais suave em algumas situações, ele também pode comprometer a estabilidade do veículo e aumentar o risco de aquaplanagem em condições de chuva.

Indústria Produz 164 Mil Motocicletas e Atinge Melhor Resultado do Ano

 

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  As fabricantes instaladas do PIM (Polo Industrial de Manaus) produziram 164.008 motocicletas em agosto. Segundo levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo, o volume é 12,4% superior em relação ao mesmo mês do ano passado (145.852 unidades) e 33,4% maior na comparação com as 122.923 motocicletas que saíram das linhas de montagem em julho.

Ainda segundo dados da associação, esse foi o melhor resultado do ano e o melhor resultado para o mês desde 2012 (178.084 unidades).

No acumulado do ano foram produzidas 1.051.422 unidades, alta de 14% sobre o mesmo período de 2022 (921.921 motocicletas).

“Esses números estão dentro da estimativa da Abraciclo e apontam para um crescimento constante e consolidado da indústria de motocicletas. Porém, continuamos atentos ao cenário macroeconômico nacional e internacional”, explica Marcos Bento, presidente da Abraciclo.

A Abraciclo estima que a produção deve alcançar 1.560.000 unidades até o final de 2023, alta de 10,4% na comparação com o ano passado. 

Valeo lança Valeo anSWer, sua oferta de soluções de software e serviços sob demanda

 

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  A indústria automobilística mundial está passando pela maior revolução de sua história: os novos veículos estão cada vez mais inteligentes, utilizando para isso mais e mais sistemas elétricos e eletrônicos.

Por conta disso os softwares utilizados nos veículos estão começando a ficar extremamente avançados e complexos. A mudança é tamanha que criou-se até uma definição específica para esses modelos de nova geração: são os SDVs, ou Software Defined Vehicles – em resumo, são veículos que utilizam um sistema computacional capaz de atualizar e melhorar um carro ao longo de toda sua vida.

Vale lembrar que os sistemas eletrônicos controlam praticamente tudo dentro de um automóvel moderno: do gerenciamento das baterias de EVs à suspensão mais adequada para o tipo de terreno, do sensor que faz com que o farol alto seja temporariamente desativado para evitar o ofuscamento de um veículo que trafega em sentido contrário à noite ao Spotfy ou Deezer funcionando no sistema multimídia. A maior parte destas funções está inclusive ligada à nuvem, via internet. Com isso essas tecnologias podem ser ajustadas ou aperfeiçoadas, em versões mais atualizadas, instantaneamente, como em um smartphone.

Para isso, porém, é necessário um software central não só poderosíssimo como amigável e aberto a todas as variações possíveis. A Valeo, durante a última IAA 2023, realizada na Alemanha, apresentou o Valeo AnSWer, a resposta definitiva a essa necessidade. Trata-se de uma oferta de software que pode funcionar tanto como produto quanto como serviço.

Blindagem recomendada pela Chevrolet usa conectividade avançada para ampliar segurança

 

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O setor de blindagem de veículos de passeio deve atingir volume recorde em 2023 no Brasil, superando inclusive patamares pré-pandemia. Uma das razões para a maior procura deve-se à disseminação de proteções balísticas mais eficazes, leves e acessíveis.

A Chevrolet está dando um passo além neste sentido ao agregar serviços conectados para ampliar a oferta de segurança. A novidade é a Blindagem Premium Protection, um programa de blindagem recomendada que integra tecnologias inovadoras e conectividade avançada.

Referência em proteção balística automotiva, a Carbon é a empresa recomendada para soluções de blindagem, enquanto o sistema OnStar irá prover serviços conectados, numa combinação que potencializa a tranquilidade dos usuários.

“A colaboração entre a Chevrolet, o OnStar e a Carbon proporcionam aos nossos clientes uma solução mais abrangente e inovadora de segurança pessoal”, diz Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

A Blindagem Premium Protection da Chevrolet se diferencia pelo nível máximo de proteção balística permitido para uso civil (III-A) e por manter a garantia original do veículo quando adquirida na rede de concessionárias da marca. 

No próximo sábado, o 110º Rally do MG Club do Brasil reunirá carros de várias épocas

 

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 Na manhã do próximo sábado, 16, um grupo muito especial de carros clássicos partirá de um posto de combustíveis, no km 34 da Rodovia dos Bandeirantes, em Caieiras, na região metropolitana de São Paulo, para o 110º Rally do MG Club do Brasil, prova de um dia válida como quinta etapa do XIII Campeonato Brasileiro "Baterias Cral" de Rally de Regularidade Histórica (CBR), da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA).

O grid do 110º Rally do MG Club do Brasil tem cerca de 40 carros inscritos entre modelos dos anos 1940 a 2010. Exemplares de automóveis como Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Jaguar, Porsche, MG e Mercedes-Benz devem se alinhar ao lado de modelos como Camaro, Mustang, Galaxie, Voyage, Santana, Escort, Opala, Caravan, Puma e de carros que não se vê por aí a toda hora, como Willys Interlagos Berlineta, Adamo e Lotus 7 Seven, criação própria de um aficcionado pela marca.  O destaque na categoria antiguidade dessa edição fica com um MG TC 1946.

Da largada à chegada, a prova terá 160 kms, com vários trechos cronometrados, em estradas do interior do estado de São Paulo. E terminará em Morungaba, na Stefano’s Fazenda, onde, no Restaurante Dona Maria, ocorrerão almoço de confraternização e a cerimônia de premiação dos vencedores.

A quinta etapa do XIII Campeonato Brasileiro "Baterias Cral" de Rally de Regularidade Histórica tem patrocínio de Baterias Cral, Hellner Seguros, Timbro Trading e Allog Group.

BMW confirma lançamento do novo M2 com vídeo icônico pelas ruas de São Paulo

 

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 Um dia com as ruas de São Paulo vazias e livres para realizar manobras. Esse é o sonho de qualquer um entusiasta automotivo, principalmente dos fãs da BMW e da tração traseira. E foi esse o tema do vídeo para o lançamento do novo BMW M2 no Brasil. Com produção dos Abdala Brothers, a película, gravada com resolução 8k, revela o novo BMW M2 realizando diversas manobras no meio da capital paulistana.

Equipado com um motor bi-turbo com tecnologia M Twin Power de seis cilindros em linha com 460 cv e 550 Nm de torque, que envia toda sua força para o eixo traseiro por meio da transmissão automática M Steptronic de oito velocidades, o novo BMW M2 é considerado o esportivo mais purista da marca. Sua carroceria compacta e de duas portas, entre eixos curto e distribuição de peso 50:50 são ideais para uma condução esportiva.

O DNA do Puro Prazer de Dirigir fica evidente nas cenas em que o carro aparece acelerando. O vídeo retrata o sonho de todos os fãs da linha M de se divertir ao volante do belo esportivo vermelho. 

Planta Manaus amplia capacidade anual de produção para 17 mil motos

 

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 Das ruas às estradas, passando também por terrenos mais distantes dos grandes centros, logo haverá mais motocicletas BMW Motorrad manauaras acelerando pelo Brasil. O motivo é que a fábrica de Manaus, como parte do investimento de R＄ 50 milhões do BMW Group anunciado em 2022, conta agora com uma capacidade de produção de 17 mil motos ao ano.

De acordo com Alex Donatti, diretor da planta, trata-se de uma das etapas do processo, cujo objetivo principal, na verdade, é ainda maior. “No total, nossa capacidade de produção aumentará em 33%, isto é, para 20 mil motos e essa ampliação parcial de 13% (15 mil atuais para 17 mil) é um passo nessa direção. Fico imensamente feliz em compartilhar mais este anúncio, pois ressalta o sucesso da operação em Manaus e a confiança que temos do BMW Group”, exalta o diretor da fábrica, que completa 7 anos no próximo mês.

Ainda como resultado desse investimento, a planta também avançou em tamanho, autonomia e sustentabilidade. Isso porque, em março deste ano, foi inaugurado o prédio 3 da fábrica, (1) aumentando a área de 10.000 m² para 15.000 m², (2) proporcionando a concentração das operações de distribuição de motos para todo o Brasil e (3) gerando um impacto positivo em termos de sustentabilidade, com projeção de queda em torno de 35% nas emissões de CO2.

Dois novos modelos de motos também já reforçam o portfólio da planta, dentro do planejamento de uso dos R＄ 50 milhões: a BMW F 900 R, roadster lançada em novembro de 2022, e a nova S 1000 RR, versão totalmente nova da motocicleta sport cuja produção começou em março de 2023. Mais cinco modelos devem ser lançados até 2025, entre os quais a scooter BMW C 400 X, ainda neste semestre. Também está previsto um avanço na área de empregabilidade, com projeção de aumento em 20% do número de postos de trabalho na unidade fabril até 2025.

Muito Além de Rodas e Motores | Transportado como gado ou Pau-de-Arara

 

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Nos meus tempos de infância e adolescência, a diversão era andar de bonde e, principalmente, subir e descer com o carro em movimento. Não ligávamos se era perigoso ou se o condutor dava tranco nas arrancadas e paradas. Lembro, também, da minha irresponsabilidade quando pedalava minha bicicleta e, para assustar o condutor, eu passava entre dois bondes que se cruzavam na Avenida Rangel Pestana, no bairro Brás.

Depois veio o trem, sobretudo nas viagens mais longas e, para entrar no vagão principal, era exigido o paletó para os homens adultos.

Ingressei no jornal e, logo em seguida, comprei o meu primeiro carro, um DKW com motor de dois tempos e um barulho para lá de empolgante. Depois vieram o Fusca, o Dodge Dart, o Corcel e muitos outros modelos da Ford que nem são mais produzidos.

Foram mais de 60 anos dirigindo quase todos os tipos de automóveis e, procurando ser suave quando necessário, e audacioso e imprudente na maior parte do tempo, ainda mais quando o assunto era testar os novos modelos.

Ainda dirijo, mas agora, um problema de alergia ocular está me afastando temporariamente do volante. Por isso, experimentei outro dia a opção do transporte coletivo e que saudade senti dos bondes e trens.

Startup Octa viabiliza descontos de crédito e impulsiona economia circular na indústria automotiva

 

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A Octa - startup brasileira atuante na transformação da cadeia automotiva em economia circular - celebra mais uma parceria de sucesso com base no compromisso com práticas sustentáveis de destinação de veículos e fomento de governança no setor. Mais de 600 mil reais em descontos foram conseguidos pela Octa para clientes do grupo Marcopolo SA – fabricante brasileira de carrocerias para ônibus – ao possibilitar a correta destinação dos veículos antigos para centros de desmontagem homologados e garantir que as peças e os materiais fossem reaproveitados de forma sustentável e responsável.

Com expertise em economia circular, a startup fornece a solução para empresas comprometidas com boas práticas que assegurem o acesso a benefícios e por consequência contribui para a economia, a segurança pública e a preservação do meio ambiente. Por meio de uma plataforma tecnológica e inovadora, viabiliza a destinação de veículos com mais de 20 anos para centros de desmontagem registrados no DETRAN, o que gera o certificado de desmontagem exigido para a obtenção do desconto de crédito na compra de veículos novos, sustentada na medida provisória 1175/2023, publicada no Diário Oficial da União.

"Estamos muito felizes em ver o sucesso desse trabalho em conjunto com a Marcopolo S.A e os benefícios alcançados através da aplicação da medida provisória. A Octa está comprometida em promover a economia circular no setor automotivo e esse resultado dá uma noção do impacto positivo que podemos oferecer para a indústria", ressalta Arthur Rufino, CEO e fundador da Octa.

Todos os anos, o Brasil deveria retirar de 3 a 5 milhões de veículos de circulação, mas apenas 5% deles é reciclado. Com um mercado em potencial (e necessitado de avanços), a startup trabalha para fomentar a circularidade no setor: além de propiciar a comercialização do veículo em final de vida útil de forma rentável, sustentável e com governança no processo, também facilita a reciclagem e o acesso a peças usadas de maneira ética e responsável do ponto de vista ambiental.

Coluna Mecânica Online | Tecnologia híbrida plug-in gasolina e etanol em testes para produção nacional

 

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Querer que o mercado automotivo brasileiro se torne elétrico do dia para a noite não é o melhor dos mundos para o Brasil. Essa afirmação relaciona diversos fatores, entre eles, a transformação fabril, dos colaboradores, da estrutura de carregamento e também dos custos de aquisição.

Enquanto algumas marcas insistem em querer mudar a chave, saindo dos motores de combustão e partindo para a mobilidade totalmente elétrica, do dia para a noite, o Brasil, país de extensão continental, merece uma transição mais racional, e principalmente, adequada ao seu potencial natural de aproveitar o etanol como energia.

Depois da Stellantis, que já demonstrou que vai trazer a eletrificação de forma evolutiva em seus modelos já a partir do próximo ano, a Toyota é outra marca que inicia testes internos utilizando o etanol em conjunto com a tecnologia híbrida plug-in e que, neste primeiro estágio, os estudos se mostram promissores.

A iniciativa reforça o pioneirismo da marca no desenvolvimento de novas rotas tecnológicas rumo à neutralidade de carbono, enquanto também aumenta o uso de componentes brasileiros nos modelos híbridos.

A montadora ressalta que esses testes estão alinhados com os planos de investimento em avaliação para o próximo ciclo e a uma possível futura produção nacional de veículos PHEV-FFV (híbridos plug-in flex fuel).

O modelo utilizado nesses testes internos é um híbrido plug-in (PHEV), e está sendo estudado no laboratório da Toyota do Brasil.

Com coleção de veículos elétricos, Nissan mostra que sempre se atreveu a ser diferente

 

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 No mês de setembro todo o planeta celebra o Dia Mundial do Veículo Elétrico. Em 2023, a Nissan também comemora seu 90º aniversário, que coincide com a marca de 1 milhão de veículos elétricos vendidos em todo o mundo. A oportunidade é para lá de especial para fazer uma retrospectiva da nossa trajetória rumo à eletrificação e pensar naquilo que nos espera no futuro. A mobilidade elétrica com propósito sempre fez parte da história da Nissan e tem início em 1947, com destaque para o lançamento do Nissan LEAF, o primeiro veículo elétrico a ser produzido em larga escala, em 2010, até nosso mais recente modelo 100% elétrico, o icônico crossover Ariya.

Não existe melhor forma de mostrar o espírito pioneiro da Nissan na área de mobilidade elétrica do que apresentando um histórico dos nossos veículos de produção em série e carros-conceito mais icônicos e atrevidos. Estes modelos demonstram nosso enorme potencial para melhorar a vida das pessoas.

Lançado em 2020, o RE-LEAF foi projetado para oferecer ajuda em áreas afetadas por desastres naturais e fenômenos meteorológicos extremos. Graças às suas modificações como a capacidade de circular por estradas cobertas de escombros e as tomadas de recarga resistentes a intempéries, o modelo é capaz de atuar no resgate dos mais necessitados.

Em 2011, o LEAF NISMO RC também foi apresentado para demostrar o potencial e as capacidades dos modelos de competição totalmente elétricos. O veículo representava o compromisso da Nissan com a sustentabilidade nas pistas, uma década antes de nossa participação nas competições de Fórmula E.

VW confirma Novo Tiguan Allspace no Brasil em 2023

 

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O SUV de sete lugares mais desejado está de volta! O Novo Tiguan Allspace, SUVW que iniciou a ofensiva da Volkswagen em 2018 – trazendo cinco novos utilitários para o mercado brasileiro -, retorna ao mercado ainda em 2023 com novo design e itens exclusivos no segmento.

Em 15 anos de história no Brasil, o Tiguan ficou marcado na memória dos brasileiros como uma excelente opção para viagens em família e para os amantes de um SUV com conforto e boa dirigibilidade. E os números não mentem: são mais de 60 mil unidades vendidas até hoje.

Com início da sua produção em 2007, na fábrica principal da Volkswagen em Wolfsburg, na Alemanha, o nome surgiu da associação da força do Tigre com a versatilidade da Iguana, características que estão associadas aos atributos do modelo.

Sua primeira aparição no Brasil aconteceu em 2008, sendo pioneiro no segmento quando se fala de segurança, conforto e dirigibilidade. O Tiguan já vinha equipado de série com o consagrado motor EA888 2.0 TSI, sistema de tração 4MOTION e diversos itens de segurança como controle de tração e estabilidade, ABS, Hydraulic Brake Assist e seis airbags.

Presença da Nissan na América do Sul segue em expansão

 

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 A presença da Nissan na América do Sul segue em expansão. Com passos sólidos e uma visão clara, a montadora japonesa continua com a promessa de entregar a melhor experiência e estar mais próxima dos seus clientes. No último ano fiscal, que terminou em março de 2023, a marca chegou a nove cidades onde ainda não estava presente, aumentando para 70% a cobertura da nova identidade visual da marca em seus pontos de venda e serviços na Argentina, Brasil, Chile e Peru por meio do conceito Nissan Retail Concept.

O Nissan Retail Concept é um conceito de lojas que oferece um experiência exclusiva em termos de identidade visual, serviços e experiência da marca. Este padrão global foi implementado inicialmente na matriz no Japão, sendo posteriormente ampliado para os mercados onde a Nissan está presente, que tem como características diferentes espaços para responder às diversas necessidades dos clientes, para que cada ponto de contato proporcione uma experiência memorável e extraordinária.

Durante o ano fiscal anterior, finalizado em março de 2023, a Nissan América do Sul ampliou sua rede de concessionárias para novas localidades onde a marca ainda não estava presente, para um total de nove pontos de venda abertos no período.

No caso da Argentina, foi aberto um novo "Nissan Express Contact" na cidade de San Nicolás de los Arroyos, na Província de Buenos Aires. Este formato de loja do tipo butique oferece serviços de manutenção de rotina e um showroom especialmente projetado para áreas rurais, onde há um aumento na escolha pela picape Nissan Frontier por parte dos clientes. A montadora japonesa escolheu a Argentina como país piloto para este tipo de proposta, que foi lançada há apenas 2 anos e já totaliza 12 pontos de venda.

Ford Pro lança as versões XL e XLS da Nova Ranger com motor 2.0 e inédita opção V6

 

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 A Nova Ranger chegou ao mercado em junho, nas versões de topo XLT e Limited, e redefiniu o segmento de picapes médias, com um salto em todos os atributos e o melhor custo-benefício da categoria. Agora, a Ford Pro, divisão de veículos comerciais da marca, completa o lançamento com as versões XL e XLS, trazendo a mesma proposta de mais conteúdo e menor preço para o segmento de picapes de entrada e intermediárias.

As novas versões da Ranger têm cabine dupla e estreiam o avançado motor 2.0 Turbodiesel, com potência de 170 cv e torque de 41,30 kgfm. Na Nova Ranger XL, voltada para o trabalho e frotistas, esse propulsor vem acompanhado de transmissão manual e tração 4x4. Nas versões intermediárias XLS, de uso misto, ele é acoplado a uma nova transmissão automática e conta com a opção de tração 4x2 ou 4x4.

E há mais uma surpresa. Pela primeira vez, a Ranger oferece um modelo XLS com a motorização mais potente da linha, o novo 3.0 V6, criando uma opção mais acessível e única no mercado para o cliente que valoriza a performance.

 Desde a versão XL 4x4, a Nova Ranger conta com um pacote tecnológico completo e superior ao da concorrência. Ela é a única a vir com sete airbags, multimídia SYNC 4 com tela de 10” e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital configurável de 8”, faróis com acendimento automático e ajuste elétrico de altura, piloto automático, limitador de velocidade, degrau de acesso à caçamba e ajuste de profundidade e altura do volante.

Coluna Mecânica Online | Qual o destino atual das baterias dos veículos elétricos?

 

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Estamos acompanhando no mercado brasileiro automotivo uma invasão dos veículos elétricos vindos da China. E muitas são as dúvidas quando falamos sobre veículos elétricos (VE). Uma delas é o destino das baterias ao final da vida útil de um VE.

Uma das principais diferenças entre carros a combustão interna (motor flex, por exemplo) e carros elétricos é a fonte de energia para alimentar o motor e tracionar as rodas. Enquanto os carros a combustão utilizam a energia da queima de combustível para movimentar os pistões e locomover o automóvel, os veículos elétricos apresentam uma bateria como fonte de energia.

A bateria do carro elétrico vai perdendo sua capacidade de armazenamento ao longo das recargas e, depois de alguns anos, a baixa autonomia vai exigir sua susbtituição.

Levantamento feito pela Universidade Veiga de Almeida (UVA) em 2022, aponta que a ausência de uma regulamentação para a logística reversa das baterias que armazenam a eletricidade dos veículos elétricos representa um potencial risco ambiental para o país, apesar do impacto positivo da tecnologia usada nesses automóveis na redução de emissões de gases de efeito estufa.

Segundo os dados, se não houver boas práticas de descarte, as baterias de carros elétricos podem virar cerca de 43 toneladas de lixo perigoso até 2030.

Coluna Fernando Calmon I Salão de Munique expõe avanço de marcas chinesas na Europa

 

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 A indústria europeia de veículos terá que fazer um grande esforço financeiro e técnico para enfrentar o avanço de marcas chinesas que conseguem preços bastante competitivos na fabricação de veículos elétricos (VE) e baterias. É o que se pode deduzir sobre o Salão de Munique (5 a 10 de setembro), que sucedeu ao gigantismo de Frankfurt. Agora aposta em fórmula de exposição mista, usando as praças da cidade e um centro de exposição de dimensões menores.

Cerca de 40% dos estandes foram ocupados por marcas sediadas na Ásia. Os fabricantes tradicionais estão de certa forma encurralados pois não podem “virar a chave” sem enfrentar outros problemas. Luca de Meo, presidente do Grupo Renault, afirmou à agência Reuters que “temos de diminuir a diferença de custos em relação aos chineses, que começaram com veículos elétricos anos antes”. O novo VE R5, em 2025, caminha para isso, acrescentou.

As principais novidades do Salão concentraram-se em VEs. A começar pela BMW que apresentou uma visão ainda genérica do futuro Série 3, focando no avanço de 30% em alcance e recarga da bateria. Modelos a combustão e elétricos coexistirão. A Mercedes destacou a próxima geração do CLA com as DRL inspiradas na estrela de três pontas da marca. O Tesla 3 recebeu leve reestilização frontal e aumento de preço de US$ 2.500 (R$ 12.500).

Inspirada na mística versão GTI do Golf (foto de abertura da coluna), a VW apresentou o modelo-conceito ID. GTI que só chegará ao mercado daqui a quatro anos. Trata-se de um VE com referências explícitas ao estilo original, ao contrário do que tem sido a regra atual.

Entre as chinesas, destaque para a nova marca AVTR nascida de colaboração entre a Changan e a Huawei (gigante das redes de telecomunicação). O modelo batizado com número 12 tem 5 metros de comprimento e versões com um e dois motores elétricos.

Royal Enfield Hunter 350 chega ao Brasil e parte de R＄19.990

 

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 A Royal Enfield, líder global no segmento de motocicletas de média cilindrada (250cc-750cc), revoluciona a experiência urbana em duas rodas com o lançamento oficial da Hunter 350 no Brasil. A novidade da marca, aguardada com grande expectativa pelos brasileiros, foi criada para motociclistas que vivem a rotina intensa do dia a dia dos grandes centros urbanos e que procuram o estilo e os detalhes que só o motopurismo oferece.

A Hunter 350 é a mais nova integrante da família da plataforma J, que no País já contava com Meteor 350 e Classic 350. Para oferecer aos motociclistas brasileiros uma autêntica experiência urbana, o time de engenharia da Royal Enfield trabalhou intensamente na ciclística, apresentando uma motocicleta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado, privilegiando a agilidade e as mudanças de direção, características fundamentais para o uso urbano. Além disso, as rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, contribuem para o perfil ágil da Hunter 350.

A receita se completa com o já consagrado motor de 349 cc, quatro tempos e arrefecimento misto ar-óleo, que entrega 20,2 cv de potência máxima a 6.100 rotações por minuto e torque máximo de 27 Nm a 4.000 rpm, com transmissão de cinco velocidades.

O conjunto de suspensão é composto por garfo telescópico de 41mm na dianteira, com curso de 130mm. Na traseira, dois amortecedores com ajuste de pré-carga de mola em seis níveis, com curso de 90mm. Quando o assunto é frenagem, um disco de 300mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, combinado com um disco de 270mm na traseira com pinça flutuante e pistão simples, oferecem poder de sobra para parar a Hunter 350 com segurança. O sistema ABS, que impede o travamento das rodas em frenagens bruscas, é de duplo canal.

Produção de 227 mil autoveículos é a segunda melhor do ano

 

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 A produção de agosto praticamente igualou o recorde do ano, que foi de 228 mil unidades em maio. As 227 mil unidades produzidas no mês representaram alta de 24% sobre julho. No acumulado do ano, já são 1,542 milhão de autoveículos produzidos, com uma leve queda de 0,4% em relação aos primeiros oito meses de 2022.

De acordo com o balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), os emplacamentos recuaram, o que já era esperado em função do fim dos descontos oferecidos pelo governo federal para modelos até R＄ 120 mil. Foram 207,7 mil unidades licenciadas em agosto, 7,9% a menos que em julho, que teve o recorde do ano.

Numa análise que exclui da conta os modelos subsidiados, foram 160 mil unidades sem bônus vendidas em julho, ante 205 mil em agosto, o que confirma um viés de recuperação do mercado, embora ainda de maneira tímida. As vendas acumuladas do ano estão em 1,432 milhão de unidades, volume 9,4% superior ao do ano passado.

Cresce a presença chinesa na América Latina 

Cobreq presente na Autonor com novidades de marcas e lançamentos

 

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De 13 a 16 de setembro, acontecerá a mais uma edição da Autonor, em Pernambuco, a maior feira de tecnologia do Norte e Nordeste e novamente a Cobreq marcará presença, entendendo a importância do evento para as regiões.

E como não podia faltar, a marca levará seus lançamentos, para que os nordestinos possam ficar atualizados com as novas tecnologias aplicadas em produtos e já disponíveis para todo o Brasil.

A Cobreq apresentará seu portfólio completo, com ampla cobertura para o mercado da linha leve com pastilhas convencionais e cerâmicas, atendendo mais de 90% da frota brasileira além de sapatas, cilindros mestre e fluidos de freio.

Dentre elas, destaque para os 17 novos códigos de sapatas de freio com lonas, complementando seu portfólio que contempla 80% de cobertura da frota de veículos no Brasil.

Para a linha pesada, um dos pontos fortes da marca, a novidade fica por conta das lonas de freio da linha NABK-140C para carretas, graneleiras, canavieiras entre outras, NABK-140 para caminhões de entrega em uso urbano leve, NABK-141 para caminhões e ônibus de uso leve e rodoviários e a NABK-142, para serem aplicadas em caminhões e ônibus considerados de uso severo, como ônibus urbano, caminhões coletores de lixo, concreto e mineração.