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Apresentação mundial no Royal Park: a Porsche mostrou hoje,
sexta-feira, o novo 919 Hybrid, no Autódromo Nacional de Monza. O protótipo Le
Mans, que possui uma potência de sistema de cerca de 900 cv (662 kW), foi
amplamente renovado. Com ele, a Porsche visa uma tripla conquista: o objetivo é
vencer a 24 Horas de Le Mans (17 e 18 de junho), assim como os títulos de
campeã do Campeonato Mundial de Endurance da FIA para pilotos e fabricantes
pela terceira vez consecutiva, após as vitórias de 2015 e 2016.
Fritz Enzinger, vice-presidente da LMP, encara a temporada
com muito respeito: "Cada uma dessas nove provas de longa duração
representa um desafio. Confiabilidade é o requisito básico. Seis horas rodando
entre os inúmeros carros de diferentes categorias, andando a diferentes
velocidades, tornam cada corrida imprevisível. E, acima de tudo, frequentemente
poucos segundos separam o vencedor do resto dos participantes. Com duração
quatro vezes maior do que as outras corridas, a prova de 24 Horas de Le Mans é
o ponto mais alto do campeonato. Essa corrida leva homens e máquinas ao seus
limites extremos. A Toyota deverá ser uma competidora muito forte no campeonato
de 2017 na categoria de ponta LMP1. Disputaremos com eles com um Porsche 919
Hybrid meticulosamente aprimorado e com uma equipe de seis pilotos de primeira
classe."
O modelo 2017 do Porsche 919 Hybrid apresenta uma série de
inovações, particularmente na aerodinâmica, no chassi e no motor a combustão. O
diretor da equipe Andreas Seidl, que continua atuando como diretor técnico,
explica: "Para a temporada de 2017, 60 a 70 por cento do carro representam
um novo desenvolvimento. O conceito básico do 919 Hybrid continua a
proporcionar oportunidades para otimizar pequenos detalhes e elevar sua
eficiência. O monocoque continua inalterado desde 2016, mas o potencial de
otimização de todos os outros componentes foi analisado e, na maioria dos
casos, foram feitos ajustes. “Como na Fórmula 1, o monocoque é feito de fibra
de um composto de carbono com design em "sanduíche".
O regulamento técnico para o Campeonato Mundial de Endurance
da FIA 2017 (WEC) traz novas limitações em termos de dimensões de alguns
componentes da carroceria que afetam a aerodinâmica. No empenho de aumentar a
segurança, as novas medidas diminuem pressão aerodinâmica dos protótipos LMP1,
o que, por sua vez, reduz a velocidade dos veículos nas curvas. Com base nas
novas especificações e em dados de desenvolvimento, os engenheiros da Porsche
criaram dois pacotes aerodinâmicos totalmente novos para o 911 Hybrid -
levados, é claro, pelo desejo de compensar o tempo das voltas maiores,
consequência dos novos
requisitos do regulamento.
