Encontro de motociclistas no Parque do Peão já movimenta Barretos e aquece expectativas

 

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 A 19ª edição do Barretos Motorcycles - um dos maiores encontros de motociclistas do Brasil - acontece de 28 a 30 de abril, no Parque do Peão e já está movimentando a rede hoteleira da cidade, aquecendo as expectativas para o período de diferentes setores.

“Com visitantes vindos de diferentes partes do país, são três dias de evento que movimentam não só a economia local, mas também regional, principalmente os segmentos de hotelaria, transporte, alimentação e comércio em geral”, explica Hussein Gemha Júnior, presidente de Os Independentes, associação realizadora.

De acordo com Adriano Santos, gerente geral do Barretos Park Hotel, a procura por reservas começou há oito meses e nesta reta final a expectativa só aumenta. “Há quase dois meses do evento o hotel, que tem a maior capacidade hoteleira da cidade, conta com 80% de sua ocupação reservada e garante que estará com 100% de ocupação até o início de abril. Até o momento há reservas de motociclistas do Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais e São Paulo”, conta Adriano.

O mercado de aluguel de chácaras também registra movimentação antecipada. O empresário Renato Freitas, sócio-proprietário da Chácara Nossa Senhora já tem grupos de motociclistas de diferentes estados com hospedagem confirmadas, incluindo Rondônia, Espírito Santo, Goiás, Roraima, Bahia, Minas Gerais, São Paulo e Rio Grande do Sul. “Estamos com 60% de ocupação no momento e a expectativa é muito positiva, porque a procura é grande”, completa o empresário. 

Tabela Fipe está defasada nos preços dos SUV´s na Região Sudeste

 

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O principal parâmetro de precificação de veículos seminovos do mercado brasileiro é a tabela Fipe. Resultado de pesquisa dos analistas da Fundação Getúlio Vargas (FGV-SP), que efetuam o levantamento de dados no mercado em todas as regiões do país, essas cotações podem, entretanto, apresentar largas distorções por fenômenos sazonais, de acordo com uma pesquisa comparativa elaborada pela equipe de Estatísticas da Mobiauto, levando em conta as diferenças regionais de preços dos mesmos veículos.

Start-up do segmento automotivo que mais cresceu em 2022 (130% de aumento de faturamento) e um dos três maiores marketplaces de carros usados do país, a Mobiauto promoveu um levantamento preciosíssimo com os treze principais modelos de SUV´s do mercado nacional, estendendo sua pesquisa para veículos ano-modelo 2022, 2021, 2020 e 2019 e particularizando as variações de preços das cinco Regiões do País. Foram eles: Chevrolet Tracker, Citroën C4 Cactus, Fiat Pulse, Honda WR-V e HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Peugeot 2008, Renault Captur e Duster e Volkswagen Nivus e T-Cross.

No levantamento, a Mobiauto apurou diferenças de dados da tabela Fipe frente aos preços reais desses SUV´s praticados na Região Sudeste. O período de apuração foi fevereiro de 2023 e apontou variações negativas de mais de 7%. Isto é, alguns modelos, hoje, valem efetivamente menos do que aponta a cotação da Fipe. Em sentido inverso, outros modelos chegam a valer até 4% a mais do que o preço “oficial”.

MOTO 1000 GP está de volta e irá integrar o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade

 

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A motovelocidade nacional voltou a acelerar forte neste começo de ano e o país estará mais uma vez representado entre as grandes competições do esporte a motor mundial. Nesta segunda-feira (20), a Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), juntamente com a Techtime Ltda, apresentou o lançamento oficial da temporada 2023 do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, que agora passou a agregar a MOTO 1000 GP, a mais importante competição do segmento que retorna à ativa após um hiato de oito anos de interrupção.

Com a parceria firmada, a temporada deste ano do Brasileiro acontece alinhado à marca que alçou grandes nomes no mundo da motovelocidade, como os pilotos Alan Douglas, Eric Granado, além do argentino Luciano Ribodino e do francês Mathieu Lussiana. O calendário do campeonato terá, ao todo, seis etapas, com estreia marcada para os dias 14, 15 e 16 de abril, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). As provas terão transmissão ao vivo pelo canal oficial da competição no Youtube (@MOTO1000GPoficial) e pelo canal por assinatura BandSports.

O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade 2023 será composto por três diferentes eventos que ocorrerão, simultaneamente, ao longo de todas as etapas do calendário. A primeira delas é a R3 Cup, competição monomarca da Yamaha que contará com as categorias R3 Cup e R3 Talent. O segundo é o ‘2 Horas Endurance’, prova de longa duração que levará pilotos e equipes ao limite, e colocará à prova a concentração e o trabalho mecânico nos boxes. Por fim, a MOTO 1000 GP, um dos mais respeitados campeonatos já realizados no país, voltará às pistas com as disputas nas categorias GP300, GP600 e GP1000.  

Uso de carros elétricos no Brasil deve apresentar crescimento de mais de 100% em 2023

 

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 De acordo com a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), em 2022 foram emplacados mais de 8 mil carros elétricos no Brasil, um crescimento de 17% em relação a 2021. A recarga desse modelo de automóvel deve ser feita por estações de recarga que oferecem segurança e o carregamento adequado.

Mauricio Crivelin, CEO da Kinsol, rede de franquias de energias renováveis, conta que o principal benefício das estações é carregar o veículo com segurança, mas no mercado existem modelos para uso residencial ou comercial, e cada uma apresenta benefícios particulares.

“As estações de uso residencial oferecem comodidade, pois carregam o veículo enquanto o proprietário está no conforto de sua casa, essas são chamadas de estações de parada, que geralmente tem a recarga lenta e levam de 3 a 10 horas para recarregar o veículo. Já as estações de uso comercial oferecem mais agilidade na recarga, são chamadas de estações de passagem e tem a necessidade de um carregamento mais rápido, levando de 30 minutos a 2 horas, dependendo da potência da estação e do modelo do veículo a ser carregado”, explica Maurício.

Atualmente existem em média 3 mil estações em funcionamento no Brasil, públicas e semi públicas, com valor médio a partir de R＄8 mil para os modelos residenciais, a variar de acordo com a potência. Já o preço das estações comerciais pode variar de R＄18 mil a R＄ 300 mil dependendo da potência. 

Logtech Infleet mira em ESG e prevê crescimento de 150% este ano

 

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 Quando saímos de casa e esquecemos a luz acesa, gastamos mais energia do que o necessário, correto? A mesma lógica ocorre quando deixamos o carro parado com o motor ligado enquanto fazemos uma entrega ou conversamos com alguém do lado de fora. A ociosidade de um motor, inclusive, além de elevar o consumo de combustível, representa maior emissão de CO2 e, naturalmente, impacta o meio ambiente, aumentando o aquecimento global e o efeito estufa.

Agora, imagine concentrar todas as informações do veículo em um software que, além de apresentar os custos operacionais recorrentes da usabilidade e logística, permite fazer a gestão ambiental e calcular o impacto causado ao meio ambiente, ademais, oferecer soluções para mitigar os problemas. Sim, isso é possível e já vem sendo implantado desde 2018 pela Infleet, empresa baiana de softwares de gestão de frota corporativa.

A logtech nasceu com o DNA do ESG – Meio Ambiente, Social e Governança, em uma época em que muito se falava sobre o tema e pouco se colocava em prática. Um retrato diferente dos dias atuais, em que as práticas de ESG se tornam paulatinamente a bússola de diversas empresas no Brasil e no mundo.

Além de gerenciar dados operacionais de veículos, como cumprimento da jornada, modo de condução dos veículos, custos de manutenção e autonomia veicular, a plataforma também lança mão das práticas ambientais, sociais e de governança para reduzir custos, aumentar a reputação, garantir investimentos e competitividade e, portanto, atrair stakeholders.

Toyota GAZOO Racing apresenta quarta geração da Hilux GR-SPORT por R＄ 367.390

 

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A Toyota GAZOO Racing apresenta hoje, 17 de março, na Argentina, a quarta geração da Hilux GR-SPORT. Inspirada no Rally-Road, ela mantém a lendária força, qualidade, durabilidade e confiabilidade da picape e reforça o espírito “fun to drive” da GAZOO Racing.

O DNA GAZOO Racing está presente na nova Hilux GR-SPORT por meio de aprimoramentos na plataforma, que evoluiu e apresenta bitola mais larga (+155mm na traseira e +140mm na frente), nova suspensão com amortecedores monotubo, novos freios e mais potência em relação às demais versões do portfólio Hilux.

A grande novidade em relação aos freios fica por conta da introdução de freios a disco traseiros, itens que reforçam a segurança e que garantem um melhor desempenho de frenagem nas condições mais adversas de uso.

A nova Hilux GR-SPORT foi desenvolvida com base em três conceitos principais da marca: “Design esportivo inspirado no Rally-Road”, “Desempenho aprimorado (tanto em estrada como fora de estrada)” e “Alta performance de condução”. Essa nova versão materializa a visão do mundo GAZOO Racing, que é inspirado no lema “Pushing the limits for better”.

Além de transmitir uma imagem poderosa, robusta e ágil, cada elemento do design se correlaciona com uma melhoria no desempenho. As partes externas da carroceria, como a grade frontal, os dutos de ar, a barra esportiva e até mesmo o design das rodas, visam maximizar a eficiência aerodinâmica.

Participação regional em um produto global

Carro elétrico é mais fácil e divertido de guiar

 

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 Se tem um segmento que vem crescendo significativamente ano a ano é o dos carros elétricos, que fecharam 2022 com quase 10% das vendas globais de veículos de passeio, ante 8,3% ao ano anterior, de acordo com a consultoria EV Volume. Mas apesar da rápida popularização da tecnologia do futuro, muita gente ainda tem dúvida a respeito de como se conduz um veículo como este, o único zero emissão.

“Na verdade, um carro elétrico é até mais simples de dirigir que um automóvel automático convencional”, diz Luiz Eduardo Martins, gerente de engenharia veicular da GM América do Sul. Como os EVs possuem um sistema chamado One Pedal, basta o motorista ir aliviando a pressão do pedal do acelerador para que o veículo inicie uma frenagem gradativa, aproveitando ainda a energia dissipada na manobra para potencializar a autonomia das baterias.

“Um botão no painel aciona este modo de condução, e caso haja necessidade uma frenagem mais brusca, o condutor deve usar o pedal do freio convencional”, explica Martins. 

Quais as vantagens e desvantagens de comprar um carro de leilão?

 

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 Na hora de comprar um carro usado ou seminovo é preciso se atentar a diversos fatores, desde a aparência do carro, até o consumo de combustível, o índice de depreciação do veículo e o desgaste das peças. Além disso, é necessário que o carro “caiba no bolso” do comprador, sem prejudicar a sua vida financeira, e é, justamente, pensando no melhor custo-benefício que muitas pessoas optam por comprar um automóvel de leilão, já que eles podem chegar até 30% abaixo do valor da Tabela Fipe.  

Lembrando que, em um leilão de veículos, o carro é anunciado com um valor mínimo e, a partir disso, leva o bem quem fizer o maior lance. O pagamento é realizado dentro do prazo estipulado pelo leilão e deve ser à vista, além de contar com uma comissão de 5% relacionada ao trabalho leiloeiro, custos de documentação e guincho do veículo.  

Para ajudar os consumidores que estão pensando em comprar um automóvel dessa forma, a Super Visão, uma das maiores rede de franquias de vistorias automotivas do Brasil, listou as vantagens e as desvantagens desse tipo de aquisição.

Vantagens

Mercado de veículos elétricos e eletrificados: O que está em jogo com uma nova política fiscal

 

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*Por Cassio Pagliarini - Chief Strategy Officer

Recentemente, tem sido grande a discussão sobre os impactos de uma reforma fiscal na fabricação, importação e venda de automóveis. Este artigo da Bright Consulting traz a explicação sobre a incidência dos vários tributos e uma avaliação de perspectivas futuras.

Os principais impostos que incidem sobre os veículos são IPI, PIS/Cofins, ICMS e o Imposto de Importação para os veículos vindo de fora do Brasil. As reformas fiscais em discussão no congresso visam unificar esses impostos e simplificar seu cálculo, sua cobrança e o controle contra a sonegação. Alguns desses impostos são monofásicos, cobrados uma só vez, enquanto outros estão sujeitos a cobranças durante o processo produtivo com etapas de cobrança e crédito. A cobrança em etapas e a disparidade de alíquotas entre categorias de veículos contribuem para a complexidade do sistema de arrecadação. Entre esses impostos, o IPI e o Imposto de Importação trazem diferenças fundamentais perante as várias categorias de veículos, de forma a incentivar ou não diferentes segmentos.

Começando com o IPI, Imposto monofásico sobre Produtos Industrializados, existe uma tabela, atualizada pelo governo federal a cada mudança. Essa tabela tem 460 páginas, 9 delas destinadas a automóveis, tratores, triciclos e outros veículos automotores, suas partes e acessórios. Existe na tabela de IPI uma orientação “social”, na tentativa de se cobrar menos imposto dos produtos que tragam maior benefícios para a sociedade. E os critérios de cobrança também variam de categoria a categoria. Por exemplo, tratores e ônibus acima de determinado tamanho pagam zero de IPI. Recebe o mesmo tratamento a maioria dos veículos de transporte de carga com peso bruto total superior a 5 toneladas e veículos de utilidade pública, como ambulâncias, combate a incêndios, coleta de lixo, betoneira, guinchos, oficinas, entre outros.

A partir daí, começam as complicações, pois o imposto dos demais veículos pode variar de 3,27% para automóveis com motor até 1.0 litro com bonificações do programa Rota 2030 até 18,8% para veículos de passageiros à gasolina e motores maiores. Os critérios de cobrança também divergem bastante. Para veículos à combustão, o fator decisório é a cilindrada, herança da legislação de carros populares. Não importa se o motor 1.0 seja turbo e esteja instalado num SUV luxuoso, pois ele vai pagar IPI de “carro popular”. Picapes pagam uma alíquota única, não importa o tamanho ou motorização, com exceção das exclusivamente elétricas, que pagam IPI zero.

Volare vende 13 micro-ônibus Attack 8 para Manaus

 

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 A Volare, líder nacional da produção de micro-ônibus e pertencente à Marcopolo S.A., vendeu 13 micro-ônibus Volare Attack 8 para o cliente Edacos Transportes Coletivos Especiais e Turismo Ltda.. Os veículos, entregues pela concessionária Macrobus, serão utilizados para transporte de fretamento para empresas da Zona Franca de Manaus (Distrito Industrial).

“Nossa forte participação no mercado amazonense é reconhecida pela excelente aceitação e aprovação que os nossos modelos têm com os operadores e também com os passageiros. Os novos Attack 8 oferecem mais conforto, robustez e segurança para o segmento de fretamento da região”, salienta Sidnei Vargas, gerente nacional de vendas da Volare.

Os 13 Attack 8 tem comprimento total de 9.150mm e capacidade para 32 passageiros, em poltronas do modelo Executiva 875mm reclináveis e com tomadas USB, sistema de ar-condicionado e dispositivo de acessibilidade (DPM). Contam ainda com cortinas e itinerário eletrônico. 

Publicidade do Citroën 2CV consolidou um legado que perdura até hoje

 

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 As campanhas publicitárias da Citroën são marcadas por ousadia, alegria e abordagens fora do padrão da indústria. Esse conceito, mantido até hoje e presente em nossas campanhas e vídeos de divulgação, é quase tão antigo quanto a própria marca. Uma das fases mais marcantes dessas propagandas pra lá de criativas ocorreu entre os anos 1960 e 1980, quando a Citroën divulgava da forma mais exótica possível os atributos do icônico 2CV.

Valia tudo: compará-lo com um carro de luxo, exaltar sua simplicidade ou até deixá-lo lado a lado com um... camelo! Afinal, a ausência de alguns itens, se para outros carros era um problema, para o 2CV era um dos motivos da sua robustez que conquistou milhões de consumidores pelo planeta. Nem seu desempenho era um revés: afinal, como uma tartaruga, ele até poderia ser mais lento que um modelo mais caro, mas ele sempre chegava a seu destino e com uma acessibilidade única.

E para quem acha que o preço do combustível é um problema da atualidade, nos anos 1960, a Citroën destacava o fato de o modelo rodar mais com menos. “O 2CV pode fazer você sorrir porque é divertido de possuir, porque é diferente - e porque economiza dinheiro”.

Aconteceu em Daytona - Yamaha TZ 250 Netinho - 1983

 

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 Nascido em Serra Negra, no dia 05 de agosto de 1963 e atual morador da cidade de Campinas - Antonio Jorge Neto (Netinho) -  tem no currículo uma das maiores conquistas da motovelocidade brasileira: a esmagadora vitória nas 100 Milhas de Daytona em 1983. 

Foi em 12 de março de 1983 que Antônio Jorge Neto (Netinho), deixou mais de 100 mil pessoas caladas em um dos mais emblemáticos circuitos de velocidade mundo. Vencer as 100 Milhas de Daytona nos Estados Unidos era algo impensável para um brasileiro, naquele dia inesquecível Netinho não apenas venceu o campeão americano e piloto oficial Yamaha USA com 27 segundos de vantagem, como também bateu 16 vezes o recorde da pista para categoria 250.

Aconteceu em Daytona é o documentário produzido pela parceria Octo Works e Motostory, que mostra, através de depoimentos e de uma narrativa emocionante, as histórias por trás de uma das mais importantes conquistas da motovelocidade brasileira. A pré estreia aconteceu no domingo - 12 de março de 2023 - 40 anos depois desta conquista histórica.

Alguns depoimentos de quem assistiu a pré estreia:

Antonio Jorge Neto (o Netinho):  " Foi sensacional, não tenho palavras para agradecer, torço muito por você, Carlãozinho, você é um cara que inspira amor e motivação para todos nós, você é muito especial, um grande ser humano. Feliz de ser seu amigo..."

Alexandre Zaninotto:  "Parabéns por hoje, o filme está excepcional, fiquei muito emocionado de poder fazer parte deste reencontro do Neto com a moto 40 anos depois. Parabéns mais um dos seus sonhos que sai do papel e vai para as telonas."

Sem Parar e Chevrolet unem caminhos para levar ainda mais tecnologia ao cliente

 

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O Sem Parar, empresa do Grupo Fleetcor e líder em meios de pagamentos automáticos no Brasil, em parceria com a General Motors, anuncia que os automóveis da Chevrolet produzidos a partir de março sairão de fábrica já com a TAG Sem Parar e haverá oferta especial com isenção de 6 mensalidades nos planos Em Todo Lugar e Na Cidade.

Para ativá-la, basta entrar em contato pelo telefone (11) 3003-6155 ou pelo site da parceria. O benefício é válido para todos os modelos da Chevrolet, incluindo a recém-lançada picape Nova Montana. A tag Sem Parar permite realizar pagamentos automáticos em pedágios, estacionamentos, postos de combustíveis e drive-thrus de maneira prática e descomplicada.

Já os modelos da linha premium da Chevrolet terão uma condição ainda mais especial: o dobro do período de isenção das mensalidades. É o caso do elétrico Bolt EV, da picape S10 High Country, do superesportivo Camaro SS e das versões Premier dos SUVs Equinox e Trailblazer. 

Remoção de catalisador automotivo pode render multa; peça deve estar em dia

 

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Mesmo obrigatório em todos os carros a combustão vendidos no Brasil há décadas, o catalisador ainda é um componente pouco conhecido e, por isso, vira alvo de fake news. Desse modo, a Umicore, empresa especialista em tecnologias para redução de emissões de poluentes e uma das principais fabricantes de catalisadores automotivos do mundo, visa esclarecer algumas das principais dúvidas sobre o componente, que também é chamado de conversor catalítico. A peça, que fica no sistema de escape do veículo, é responsável por transformar os gases poluentes gerados durante a queima do combustível no motor em substâncias menos agressivas ao meio ambiente.

O catalisador consiste em uma cápsula que contém um substrato, cerâmico ou metálico, com elementos ativos que transformam gases nocivos em água, gás carbônico e nitrogênio. Ou seja, a peça é essencial para o controle de emissões de poluentes e sua retirada não interfere no aumento de potência do motor, por exemplo.

De acordo com Miguel Zoca, gerente sênior de Tecnologia aplicada da Umicore, os veículos produzidos a partir de 2014 possuem sondas de monitoramento do catalisador que retroalimentam o sistema de gerenciamento do motor com informações da combustão do combustível. “Por isso, a retirada do catalisador, além de afetar o desempenho do motor, uma vez que o sistema de combustão é calibrado e dependente do correto funcionamento da peça, não contribui para o aumento de potência do carro, pelo contrário", explica. “Lembrando que os automóveis produzidos a partir deste período devem seguir a fase L6 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores)”.

O executivo aponta que esse mito vem de décadas atrás, quando os veículos tinham o carburador como sistema de combustão. "Naquela época, o catalisador, dependendo do modelo, poderia absorver poucos cavalos da potência do carro. Mas isso ficou no século passado", enfatiza Zoca. 

CCR RioSP investe em nova frota de veículos de resgate

 

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 A CCR RioSP está renovando a sua frota de veículos de Atendimento Pré-Hospitalar (APH). Foram adquiridas 21 novas viaturas de resgate e salvamento, além de seis motos resgates equipadas para dar o primeiro atendimento às vítimas de acidente e casos clínicos. Com esse investimento, a concessionária esperar aperfeiçoar e proporcionar aos clientes da Via Dutra (BR-116) e da Rio-Santos (BR-101) um atendimento rápido e de qualidade.

As novas viaturas foram equipadas para atender as mais diversas ocorrências na rodovia podendo transportar duas vítimas de forma segura. Os veículos também possuem uma área de salvamento totalmente separada da área de atendimento, construída para comportar todos os materiais e equipamentos de salvamento veicular, garantindo ergonomia da equipe e agilidade no atendimento, proporcionando um atendimento mais ágil na ocorrência de salvamento.

Hoje, a equipe de Atendimento Pré-Hospitalar (APH) da CCR RioSP é composta por mais de 250 profissionais, entre médicos, enfermeiros e socorristas.

Sobre a CCR RioSP: A CCR RioSP é responsável pela administração das Rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Rio-Santos (BR-101), num total de 626 km de extensão. A Via Dutra liga as duas regiões metropolitanas mais importantes do país – Rio de Janeiro e São Paulo - que responde por cerca de 50% do PIB brasileiro. Já a BR-101, entre Ubatuba (SP) e o Rio de Janeiro (RJ), passa por uma região litorânea que tem grande fluxo turístico. Saiba mais em www.ccrriosp.com.br.

Fonte: Assessoria de Comunicação da CCR RioSP

XII Salão das Motopeças apresenta crescimento em relação a edições passadas e mostra força do setor

 

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Diante da crescente demanda em torno dos serviços baseados no uso da motocicleta, essencial para a fluidez cotidiana das grandes cidades, o XII Salão das Motopeças se estabeleceu como portador de um novo paradigma para o setor. Com olhar atento às diferentes questões relacionadas ao mercado, o evento trouxe à tona o protagonismo do debate sobre segurança pública e a necessidade de mobilização dos agentes da área, numa cadeia que engloba desde o usuário casual até os distribuidores e fabricantes de peças. Durante seus quatro dias de realização, o salão recebeu 8 mil visitantes, numa média diária de 2 mil presentes ao Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte.

Além dos 93 expositores, representando mais de 250 marcas e seus produtos, a feira também cedeu espaço para o diálogo em reunião aberta envolvendo empresários e políticos, que juntos puderam discutir, entre outros assuntos, os rumos das frentes parlamentares relacionadas à área e suas ações de proteção à indústria, além da implementação de políticas de segurança pública mais eficazes para os fabricantes e usuários de motos.


Estiveram presentes, na ocasião, o deputado federal Celso Russomanno, o deputado estadual Jorge Wilson -- Xerife do Consumidor e o vereador Jorge Wilson Filho, que se juntaram ao presidente da Anfamoto, Orlando Cesar Leone, para uma sessão com representantes das empresas associadas.

Tecnologia é capaz de reduzir em 80% os descuidos no volante

 

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O Brasil é reconhecido por ter um dos trânsitos mais violentos do mundo. Só nas rodovias, em todo o território nacional, a média é de 176,5 acidentes por dia, com média de pelo menos 14 mortes diárias, de acordo com dados do Painel dos Acidentes Rodoviários, da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Além de pesados investimentos em infraestrutura, a tecnologia é aliada para reverter essas dramáticas estatísticas. Softwares de gestão de frota corporativa que lançam mão de recursos como a inteligência artificial promovem direção defensiva e controle efetivo do estado de conservação e manutenção dos veículos, mitigando problemas. Com essas funcionalidades, uma solução da startup baiana Infleet, por exemplo, reduz em até 60% os riscos de acidentes, ao colaborar em 80% na redução de descuidos ao volante. É o que explica um dos diretores da empresa, Henrique de Amorim Viana Lima. “A nossa tecnologia de câmera com inteligência artificial detecta situações preocupantes no trânsito, como as distrações com o celular ou com o cigarro, ou mesmo a fadiga do motorista.” A solução é fornecida a frotistas de diversos elos da cadeia produtiva do setor logístico. Segundo levantamento da Infleet, a frota corporativa no Brasil hoje é de pelo menos 10 milhões de veículos. Sócios da Infleet

Qual a desvalorização dos 10 principais carros usados do país?

 

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Depois de um período de alta incomum das cotações dos veículos seminovos durante a pandemia, fato ocorrido em razão da quebra de produção dos modelos zero km, a Mobiauto já havia alertado no final de 2022 para a reversão dessa escalada dos preços. Com a regularização de produção nos últimos meses, em que praticamente não há mais falta de veículos novos para pronta-entrega, a tendência era que os seminovos – carros com até 4 anos de uso – ingressassem em um movimento de desvalorização. E foi exatamente isso o que a empresa advertiu em dezembro... e o que ela acaba de confirmar agora, em março, fruto de uma pesquisa exclusiva. Start-up do segmento automotivo que mais cresceu em 2022 (130% de aumento de faturamento) e um dos três maiores marketplaces de carros usados do país, a Mobiauto promoveu um levantamento preciosíssimo com os dez modelos mais anunciados da plataforma, estendendo sua pesquisa para veículos ano-modelo 2022, 2021, 2020 e 2019. Foram eles: Chevrolet Onix, Fiat Strada, Fiat Toro, Ford Ka, Hyundai HB20, Hyundai Creta, Jeep Compass, Jeep Renegade, Toyota Corolla e Volkswagen Gol. Recém-incorporada ao banco PAN, a empresa fez a pesquisa de quanto esses carros custavam em fevereiro de 2022 e repetiu a apuração no mês passado. Best-sellers do mercado de seminovos, esses dez modelos, na média dos quatro anos-modelos pesquisados, tiveram uma depreciação de 5,39% de um ano pra cá. De acordo com Sant Clair Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto, essa variação negativa de pouco mais de 5% indica uma acomodação nos preços que, quando vista em um período mais dilatado, indica que todos eles, sem exceção, continuam sendo classificados como “bons negócios”.

Indústria Produz Mais de 120 Mil Motocicletas em Fevereiro

 

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Levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo, aponta que 121.403 motocicletas saíram das linhas de montagem do PIM (Polo Industrial de Manaus) em fevereiro. O volume é 13,4% superior ao registrado no mesmo mês do ano passado (107.046 unidades) e 1,2% menor na comparação com janeiro (122.917 motocicletas). A produção totalizou 244.320 unidades no primeiro bimestre de 2023, aumento de 28,1% em relação ao mesmo período de 2022 (190.789 motocicletas). “Apesar do menor número de dias úteis devido ao feriado de Carnaval, todas as unidades fabris operaram normalmente em fevereiro e aceleraram o ritmo de produção”, afirma o presidente, Marcos Fermanian. A produção alcançada em fevereiro foi a melhor registrada para o mês desde 2014, quando foram fabricadas 140.259 unidades. O primeiro bimestre foi o melhor desempenho em dez anos (286.816 motocicletas). Na análise de Fermanian, “o segmento iniciou o ano de 2023 acelerando a produção. Com a tendência de alta nos próximos meses, vamos em busca do equilíbrio entre oferta e demanda com os consumidores”, avalia.

BYD estabelece recorde de importação de automóveis eletrificados em lote único no Brasil

 

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 A BYD registrou um feito histórico ao importar o maior lote de veículos eletrificados no país, no porto de Vitória, no Espírito Santo. Desembarcaram no país 700 automóveis compostos por quatro modelos, ano/modelo 2022/2023: o elétrico SUV premium TAN EV, o automóvel elétrico D1 EV, o SUV híbrido plug-in Song Plus DM-i, recém lançado no mercado brasileiro, além do furgão 100% elétrico eT3.

Produzidos na fábrica e sede principal da BYD na China, em Shenzhen, os veículos partiram do porto de Xangai, considerado o maior do mundo. Foram aproximadamente 35 dias de transporte até chegarem à capital capixaba. Uma equipe de 30 profissionais participou do desembarque, que durou perto de quatro horas, com e média de 160 carros por hora.

Vale destacar que, anteriormente, um outro lote de automóveis BYD, com 500 veículos eletrificados, atracou também no porto de Vitória para desembarque. Eram modelos elétricos, ano/modelo 2022/2023, como o sedã esportivo HAN EV e SUV elétrico YUAN Plus EV, apresentado em novembro último ao mercado brasileiro e que vem superando todas as expectativas de vendas em todos os mercados onde é comercializado.

“Além de ser o maior lote de veículos eletrificados para o Brasil, nossa iniciativa representa também o maior volume de veículos da marca importados da China de uma só vez. Isso reforça que a BYD está firme em seu propósito de tornar-se um dos principais players do competitivo mercado automotivo brasileiro”, afirma Leonardo Fellipe, gerente de Logística da BYD no Brasil.