A Volvo está testando o seu modelo C30 elétrico na neve, tudo para avaliar se as baterias que alimentam o motor funcionam bem em condições climáticas extremas. Os testes estão sendo feitos no Norte da Suécia, local em que as temperaturas atingem os vinte graus negativos. “Temos de garantir que o C30 Electric se comporte como planejado em condução, estacionamento e carga em várias condições, desde as normais até aos extremos, no frio e no calor”, explica, Lennart Stegland, diretor de programa da Volvo para os veículos especiais, acrescentando que, “O Norte da Suécia é o local ideal para os testes com temperaturas negativas”. Para garantir uma elevada eficiência em condições extremas de temperatura, a Volvo equipou o C30 Electric com três sistemas de climatização: um para os ocupantes; um para a bateria e um para o motor e para todo o complexo dispositivo eletrônico da transmissão. O sistema de climatização dos passageiros é alimentado a bioetanol, para não comprometer a autonomia das baterias, embora também possa ser alimentado por estas. No entanto, o motorista faz a seleção do modo de aquecimento, sendo que, por defeito, é acionado o modo de alimentação a bioetanol. A marca quer, com isso, garantir que a energia das baterias é direcionada ao máximo para a autonomia do automóvel. O C30 Electric tem uma potência de 111 cavalos de potência e que segundo a montadora sueca, faz de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, alcança a velocidade máxima de 130 km/h e uma autonomia de 150 km.
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