“Desde o início de nossa gestão à frente da
entidade, a partir do dia 16 de março último, temos enfatizado que o
setor de veículos importados não suportaria período prolongado de
pressão sobre os preços praticados em reais ocasionada pela valorização
contínua das principais moedas estrangeiras, notadamente o dólar e o
euro. Passados quase oito meses, o setor está no limite da exaustão
financeira. Algo precisa ser feito para aliviar os grupos empresariais
nacionais e, com isso, proteger redes de concessionários e empregos do
setor, evitando que os consumidores brasileiros de carros importados
fiquem desassistidos de peças, componentes e serviços de pós-vendas”.
A
declaração é de João Henrique Oliveira, presidente da Abeifa –
Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de
Veículos Automotores, ao anunciar nesta terça-feira, os números de
licenciamentos de veículos importados e de fabricação local no mês de
novembro. Em recente oficio enviado à Secretaria Especial de Comércio
Exterior e Assuntos Internacionais, do Ministério da Economia, a Abeifa
destaca que 72% dos veículos importados são provenientes do Mercosul e
do México, já com o benefício da alíquota zero do imposto de importação.
Os automóveis importados de outros países representam tão somente 3%
das vendas internas, mas capazes de gerar 17,5 mil postos de trabalho,
com arrecadações tributárias anuais superiores a R$ 1,2 bilhão.
“Esse
cenário nos impõe um pleito inadiável. Precisamos que a alíquota do
imposto de importação, hoje dos atuais 35%, seja reduzido a 20%, o
equivalente à TEC do Mercosul. Essa medida não se caracterizaria em
benefício fiscal. Ao contrário, diante do exposto na última semana pelo
ministro da Economia, Paulo Guedes, fortaleceria o Brasil no comércio
internacional, até porque o setor de veículos importados, desde 1990,
tem contribuído efetivamente com o engrandecimento do setor automotivo
brasileiro”, argumenta João Oliveira.
Números de novembro - As quinze marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 5.996 veículos nacionais e importados, anotaram em novembro último alta em suas vendas de 3,7% em relação a outubro, quando foram vendidas 5.780 unidades. Ante novembro de 2019, quando foram comercializadas 4.669 unidades, a retração é de 22,2%. Com esses resultados, o acumulado dos primeiros onze meses do ano fechou com queda de 7,8%: 27.266 unidades contra 29.506 emplacamentos de veículos importados e produtos fabricados no País.
Consideradas somente as unidades importadas, as associadas à entidade, com 2.524 veículos licenciados em novembro, anotaram queda de 4,2% ante outubro, quando comercializaram 2.634 unidades. Em relação a novembro de 2019, a retração é de 8,7%. O acumulado de importados representa 24.999 unidades este ano, contra 31.217 do ano passado, retração de 19,9%.
As quatro associadas à Abeifa, também fabricantes, a BMW, CAOA Chery, Land Rover e Suzuki, fecharam novembro último com 3.472 unidades emplacadas, total que representou aumento de 10,3% em relação a outubro de 2020, quando totalizaram 3.149 unidades, e também alta de 10,3% ante novembro de 2019 (3.148unidades). No acumulado do ano, o licenciamento de veículos nacionais das associadas à entidade ainda significa baixa de 7,8%: 27.206 unidades emplacadas este ano contra 29.506 veículos em 2019.
Participações – Em novembro último, ao considerar somente os veículos importados por associadas à entidade – total de 2.524 unidades -, o setor significou marketshare de 1,17%. Com 5.996 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa caiu para 2,8% do mercado total de autos e comerciais leves (214.265 unidades).
No acumulado do ano, os veículos importados da Abeifa, com total de 24.999 unidades, representam participação de 1,45% do mercado interno. Somadas unidades importadas e nacionais, com 52.705 unidades licenciadas, o marketshare das associadas à entidade é de 3%. O mercado interno total é de 1.718.230 unidades, de janeiro a novembro de 2020.
Fonte: Textofinal de Comunicação Integrada
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