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A JAC Caminhões está iniciando sua trajetória no mercado brasileiro com um modelo urbano que enfatiza a estratégia da marca para o País: oferecer caminhões desenvolvidos para reduzir o custo operacional, elevar a produtividade das frotas e proporcionar um novo padrão de conforto e segurança aos motoristas. O protagonista dessa estreia é o novo JAC N 9.170, caminhão leve com o maior PBT legal do segmento, com capacidade de 9,5 toneladas, que chega para disputar um dos segmentos mais importantes do transporte nacional.
Maior exportadora chinesa de caminhões leves, a JAC desembarca no Brasil com uma nova operação ligada diretamente à matriz na China, trazendo uma proposta baseada na combinação de componentes reconhecidos mundialmente, elevada tecnologia embarcada e uma concepção moderna de veículo comercial. O N 9.170 foi desenvolvido para operações urbanas e regionais de alta intensidade, atendendo transportadoras, operadores logísticos, distribuidores e empresas que necessitam de um veículo robusto, econômico e preparado para diferentes implementações.
Sob a cabine está um dos principais diferenciais do modelo: o motor Cummins B4.0 Euro VI (Proconve P8), de quatro cilindros e 3.956 cm³, equipado com turbointercooler, sistema de injeção eletrônica Common Rail e pós-tratamento SCR. O conjunto entrega 170 cv e 600 Nm de torque, disponíveis entre 1.100 e 1.800 rpm, ampla faixa de torque máximo plana que proporciona respostas rápidas, menos trocas de marcha, melhor desempenho em retomadas e significativa economia de combustível. Todo o funcionamento do propulsor é gerenciado eletronicamente, garantindo maior eficiência, durabilidade e menor índice de falhas.
A transmissão Eaton ESO 6106A, manual de seis velocidades sincronizadas, também foi escolhida para privilegiar produtividade e baixo custo operacional. Com carcaça em alumínio, acionamento por cabos e engrenagens tratadas para reduzir atrito, oferece trocas suaves e precisas, contribuindo para maior conforto ao motorista e melhor aproveitamento da potência e torque do motor. A tomada de força (PTO) opcional amplia a versatilidade para implementos especiais.
Chassis com longarinas totalmente planas e robusto, confeccionado com aço de alta resistência, disponível com entre-eixos de 3.845 mm ou 4.475 mm, assegurando grande facilidade de montagem de diversas configurações de carrocerias.
O caminhão N 9.170 possui carga útil legal de 6,3 toneladas, a maior do segmento de veículos 9 toneladas. O tanque de combustível de 200 litros, disponível em alumínio, proporciona a maior autonomia do segmento para operações de distribuição urbana e regional.
A cabine avançada do tipo "bolha" foi projetada para oferecer maior espaço interno e excelente visibilidade. Construída em aço de alta resistência, foi desenvolvida em ambiente CAE (Computer-Aided Engineering) e atende aos requisitos da norma europeia ECE R29, referência internacional em resistência estrutural para cabines de caminhões. O sistema basculante facilita o acesso total ao motor e simplifica as operações de manutenção.
O ambiente interno aproxima o caminhão do padrão encontrado em veículos de passeio. O motorista dispõe de ar-condicionado de série, vidros, espelhos e travas elétricas, excelente isolamento térmico e acústico, amplo espaço interno e bancos ergonômicos individuais, sendo o do motorista equipado com suspensão pneumática, regulagem de altura e apoio de braço.
Outro destaque é o painel de instrumentos, que reúne computador de bordo completo com informações sobre consumo, pressão do óleo, nível de Arla 32, pressão dos freios, indicação de marcha, hodômetros, horímetro e diversos alertas de funcionamento, facilitando o monitoramento do veículo e contribuindo para uma condução mais eficiente. E adicionalmente contempla como item opcional a Central Multimídia com tela de LCD - controle de entretenimento (rádio com alto falantes nas portas, antena, navegação, Bluetooth), ar-condicionado e visualização dos sensores de estacionamento e câmeras de ré / manobras.
Complementam o conjunto os espelhos auxiliares frontal e lateral, iluminação composta por faróis halógenos com assinatura DRL em LED, faróis de neblina, para-choques de fácil reparabilidade e direção hidráulica, reforçando a proposta de reduzir custos de manutenção e aumentar a produtividade das operações.
Na segurança, o JAC N 9.170 chega entre os caminhões mais completos da categoria. Seu sistema eletrônico integra gerenciamento do motor, monitoramento do painel, controle do sistema de emissões e um amplo pacote de assistências à condução. Os freios a ar contam com ABS, EBD, ASR (controle de tração), ESC (controle eletrônico de estabilidade) e Hill Holder, assistente de partida em rampas, recursos normalmente encontrados em categorias superiores e que proporcionam maior estabilidade, controle e segurança nas mais diversas condições de operação. E adicionalmente como item opcional, air bags para o motorista e acompanhante.
Confiante na qualidade e na confiabilidade de seus produtos, a JAC Caminhões oferece a maior garantia do segmento de caminhões, ou seja, 2 anos para o veículo completo (limitada a 200.000 km) e 3 anos para o trem de força (sem limite de quilometragem).
Com o lançamento do N 9.170, a JAC Caminhões inaugura uma nova fase no transporte de cargas brasileiro. O modelo representa a combinação entre engenharia global, componentes consagrados, eletrônica embarcada e foco total na eficiência operacional, posicionando a marca como uma nova alternativa para empresas que buscam tecnologia, confiabilidade e menor custo total de propriedade em um mercado cada vez mais competitivo.
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