Autoblog holandês divulga fotos do novo Audi A6

Foram divulgadas no site autoblog.nl (da Holanda) as fotos do novo Audi A6, o sedan foi todo renovado, com linhas que o deixou mais moderno e mais atraente. Com linhas sóbrias e de igual com o DNA da marca. O modelo será apresentado oficialmente no próximo mês de Janeiro, no Salão Automóvel de Detroit. A montador alemã já havia divulgado alguns teasers que já tinham sido mostrados aqui no CarPoint News. O novo A6 usará a mesma plataforma do novíssimo A7 Sportback, e contará com as mesmas unidades de propulsão do A5 e A7, incluindo uma versão híbrida que estará disponível numa fase posterior. O novo A6 será produzido na fábrica da Audi em Neckarsulm. Serão oferecidos dois motores, um motor a gasolina de 2.8 litros com 208 cv de potência, e um ainda mais potente, o V6 com 3.0 litros turbo e 300 cv.

Veja o vídeo teaser do novo A6:

Honda Brio chega a Tailândia e pode ser vendido no Brasil

A Honda apresentou na Tailândia o seu mais novo modelo compacto, o Brio, que será apresentado oficialmente na 27.ª edição do Tailândia International Motor Expo, que abre suas portas para o público entre os dias 30 de novembro e 12 de dezembro. Além de ser apresentado lá, o modelo de dimensões compactas deve desembarcar no Brasil e será fabricado na planta de de Sumaré (SP) a partir de 2013, para concorrer diretamente com o próximo compacto da Toyota (Etios) e Nissan (March) que também chegam ao nosso país em breve. O modelo da marca japonesa usa como base o conceito “New Small Concept” e visa os ambientes urbanos, o pequeno mede apenas 3,61 metros de comprimento, 1,68 m de largura e 1,47 m de altura e é empurrado por um compacto motor 1.4 16V iVTEC. O Honda Brio começa a ser comercializado na na Índia e Tailândia já em 2011.

Confira mais detalhes no vídeo abaixo:

Opel confirma novo Calibra

A Opel está decidida a reviver a época do adorado coupê Calibra, produzido entre 1989 e 1997, com a criação de uma nova geração do modelo, que terá inspiração nas linhas do Gran Turismo Concept, apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2007, "Será exatamente este tipo de carro", afirmou Reilly, responsável da marca alemã. As informações foram dadas a revista britânica Auto Express. "Penso que deveríamos ter um (novo Calibra). Então teremos", afirmou o responsável da divisão européia da General Motors. Com pistas sobre o desenho do carro, a Opel não revelou nada sobre a motorização que será usada no coupê e nem mesmo se usará a evoluída plataforma do Insígnia.

Porsche confirma novo SUV

Foi confirmado oficialmente pela Porsche o desenvolvimento de um novo SUV, conhecido pelo nome interno de Cajun. Com o novo modelo, a marca alemã pretende atrair novos clientes, voltado para o público jovem. O CEO do Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, já havia anunciado a novidade no final do mês de setembro. O modelo usará como base o Audi Q5.

Novo CEO assume a Bentley e a Bugatti

O Grupo Volkswagen nomeou Wolfgang Duerheimer como novo CEO das marcas Bentley e Bugatti e da divisão VW Motorsport. Duerheimer chega para suceder Franz-Josef Paefgen, a partir de fevereiro. Antes de assumir o novo cargo, Duerheimer assumia o departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche.

Peugeot 508 ganha prêmio na Alemanha

O recém lançado Peugeot 508 recebeu um prêmio antes mesmo de seu lançamento comercial, o prêmio, denominado Auto Trophy, já existe a há 23 anos é atribuído aos melhores veículos que circulam no mercado alemão. O jurados desse votação são os leitores da revista bimensal Auto Zeitung, que tem uma tiragem mensal de 200 mil exemplares. O Peugeot 508 conquistou o prêmio após concorrer com mais de 400 modelos (já comercializados ou em vias de lançamento), tendo a participação de mais de 100 mil leitores na edição deste ano. O 508 foi eleito na classificação “Importados” na categoria “Mittelklasse” (classe média), entre 18 concorrentes, com 18,2% dos votos. “O 508 marca o retorno da Peugeot ao segmento dos automóveis de grande porte. Seu estilo, seu alto nível de qualidade e suas tecnologias de última geração ilustram as ambições da Marca neste segmento de mercado. Os votos dos leitores da Auto Zeitung meses antes do lançamento nos deixam ainda mais otimistas quanto ao futuro êxito comercial do modelo”, declarou Jean-Marc Gales, membro da Diretoria do Grupo PSA Peugeot Citroën (Diretor Geral das Marcas), ao receber o prêmio.

Fusion Híbrido: quando o custo é benefício. silêncio não tem preço

Por www.fordparatodos.com.br

O Fusion Híbrido abre uma nova categoria de automóveis vendidos no Brasil. Trata-se de um veículo de alta tecnologia, cujas principais características são o desempenho, economia, segurança e silêncio. Este último item terá que ser assimilado pelos proprietários e usuários pois é inédito no mercado nacional. Eles não devem se esquecer de avisar manobristas e valets de estacionamentos pois, com certeza, vão se atrapalhar com a ausência de som no motor. Para bem dirigir o Fusion Híbrido, o proprietário precisa dedicar algum tempo para entender e conhecer tudo que ele oferece de informações, conforto e performance. Olhar o painel de instrumentos pode assustar, a princípio, pela quantidade de avisos, botões, luzes, telas etc. Ao se ligar a chave de ignição, nada acontece. A partida é silenciosa e só percebemos que o carro já esta pronto, em ordem de marcha, pela luz verde que se acende. Painel iluminado, é só acelerar e o carro vai deslizar suavemente pela ação do motor elétrico. Somente quando o motorista interagir com o Fusion Híbrido é que ele vai sentir o prazer de dirigir um veículo enquadrado entre os de mais alta tecnologia e sustentabilidade disponível, atualmente, na indústria automobilística mundial.

A lista é grande. Começa com a chave de partida configurável, MyKey; câmera de ré para ajudar no estacionamento; sensor de chuva que aciona, automaticamente, o limpador do para-brisa; sistema de monitoramento dos espelhos retrovisores externos para aumentar a visibilidade de pontos cegos e bancos dianteiros com ajuste elétrico para 10 posições. Duas telas de alta resolução TFT (com contraste maior que o LCD) de 4.3 polegadas, em ambos os lados do velocímetro analógico central, no painel, informam a temperatura do motor, carga da bateria, nível de combustível, consumo instantâneo e eficiência do sistema. Outra tela mostra o conta-giros, nível de operação elétrica, indicador do freio regenerativo, uso das fontes de potência, consumo de energia dos acessórios e potência do veículo. O sistema Sync multimídia inclui CD player/MP3, entrada USB e conexão para telefone móvel Bluetooth, com comandos de voz. Outra tecnologia inovadora do Ford Fusion Híbrido é o ar-condicionado elétrico. Ao contrário dos sistemas comuns, ele não depende do motor a gasolina para acionar o compressor, por isso não tira potência da tração e pode ser usado mesmo com o veículo desligado. Outra novidade é que ao sair do veículo, o proprietário pode deixar a chave dentro dele. Do lado de fora da porta do motorista há um pequeno painel com teclas cuja senha, ali digitada, abre a porta.O Fusion Híbrido tem também teto solar com comando elétrico e tomada na parte de traz do encosto do banco do carona, com 110 volts de saída, o que permite o uso de aparelhos eletrônicos. A transmissão é outro ponto alto do carro. Ela é contínua e variável, automática e a troca de marchas não é perceptível. O novo Fusion será vendido no mercado brasileiro numa única versão com 7 air bags, acendimento automático dos faróis, direção elétrica, sistema de som Premium da Sony com 12 alto-falantes, sensor de pressão dos pneus. Tudo isso com 3 anos de garantia, além de 8 anos para a bateria e atendimento nas 420 concessionárias oficiais da marca em todo o País. A Ford, tradicional empresa inovadora, escolheu um novo caminho de tecnologia que servirá os ávidos por novidades por muitos anos, talvez décadas. O motor original a gasolina, Duratec 2.5l, toca o gerador com o apoio da energia gerada pelos freios, o já conhecido sistema Kers utilizados pelos monopostos da Fórmula 1, há alguns anos. A ação de ambos permite o permanente carregamento da bateria. Nada de ligar o carro em tomadas. Esse é o fator fundamental para tranqüilizar o proprietário, sem mudar seus hábitos de condução e da preocupação com pequenas autonomias.

BMW F01 Série 7 recebe preparação da Wald International

Por Raphael Machado (CarroHoje.com)

Preparador japonês Wald International mostra versão DUB para a nova Série 7 da BMW. Visual é do estaque do carro. Não há preparação no motor, o dono pode escolher qualquer versão da Série 7 para receber o KIT. O que há de novo são as rodas de 23 polegadas, luzes diurnas de led acopladas no novo pára-choque, break light também de leds e novo sistema de exaustores. O visual ficou bem legal.

Nissan Leaf é eleito o “Carro do Ano 2011”

O ecologicamente correto Nissan Leaf foi eleito o “Carro do Ano 2011”, sendo considerado o primeiro elétrico a receber este título. O carro foi eleito em uma das votações mais difíceis de todos so tempos, conquistando um total de 257 pontos. Em seguida foi o Alfa Romeo Giulietta com 248 pontos, o Opel Meriva com 244, o Citroën DS3 com 175, o Volvo S60 com 145 e o Dacia Duster com 132. O júri do Carro do Ano é composto por 59 jurados de 23 países.

Audi TT GT4 Concept é revelado

Por Raphael Machado (CarroHoje.com)

Visando atender ao máximo de fãs da marca que gostam de corridas agora é a vez do TT ganhar a versão para a categoria GT4. O carro foi oficialmente mostrado pelas mãos do lendário Frank Biela, piloto da Audi desde o início da década de 90 no DTM. O palco foi as ruas de Xangai, onde foi disputada a última etapa deste ano do DTM. O motor tem 340 cv segundo a fábrica e conta com injeção direta de combustível, o conhecido TSFI. Além do bodykit que deu nova “musculatura” ao pequeno TT, as rodas têm 18 polegadas e por dentro as alterações o tornaram mais “race”. Ganhou santo-antônio (a gaiola), tudo que não precisa ser usado foi arrancado fora e os vidros foram substituídos por plástico reforçado e o preço da belezinha na Europa deve ficar na casa dos 120 mil euros.

Saiba tudo sobre a nova geração de carros de turismo do BTCC

Por Raphael Machado (CarroHoje.com)

Saiba tudo sobre a nova geração de carros de turismo do BTCC, que vai estar na pista em 2011, ele vai ficar mais bonito e mais barato. Isso deve atrair mais montadores de imediato. O NGTC (Next Generation Touring Car) traz várias diferenças em relação ao modelo usado até esta no, os S2000 da Fia. Todas as alterações visam diminuir os custos e melhorar o certame. Os modelos S2000 ainda serão aceitos até 2012. Para começar o NGTC tem novo motor, agora 2 litros turbo, com potências estimadas em mais de 300 cv. A injeção de combustível é direta e ele vai contar com o mecanismo de aceleração Fly By Wire, que dispensa cabos. Para 2013 espera-se uma função overboost que vai dar ao piloto alguns cavalos a mais por um tempo determinado na corrida.

O câmbio será seqüencial de 6 velocidades e a embreagem será e marca única para todos os modelos em fibra de carbono. A tração poderá ser traseira ou dianteira. Toda a suspensão também terá componentes em comum para todos os carros. Todas irão obedecer a configuração com braços em “A”. A carroceria terá várias mudanças, mas manterá o aspecto original do modelo de série. O carro poderá ser 2, 3, 4 e 5 portas terá que ter no mínimo 4,4 metros. A largura será única e ficará nos 1875 mm. Na dianteira alterações serão feitas para melhorar a refrigeração do radiador. O exaustor será na lateral do veículo e a asa também obedecerá a um padrão. O tanque de combustível terá 80 litros, mas não afete nas paradas, pois elas continuam obrigatórias e esta capacidade é mais que suficiente para as provas do BTCC que dificilmente passam dos 25 minutos de duração. O peso dos modelos ainda não foi divulgado, mas vai variar de acordo com a tração. Freios também serão padronizados, tudo isso padronizado ajuda na diminuição de custo. A eletrônica é permitida, mas limitada e o painel de instrumentos seguirá também padrão único. Estimasse que o carro completo custe cerca de 250 mil reais, e cada motor por volta de 75 mil. O modelo escolhido para testes foi o Avensis da Toyota, afinal a regra estipula que o carro para andar no BTCC tem que ser feito ou vendido nas lojas do Reino Unido normalmente. O desempenho do modelo foi muito bom nos testes feitos na tomada de tempo da última corrida do ano em Brands Hatch, há cerca de um mês. O modelo ficou entre os 10 melhores, mesmo sem muito tempo de testes.

Entrevista – Empresa carioca de blindagem dá dicas e informações sobre o assunto

Por Marcus Lauria
Fotos: Divulgação

O entrevistado desta vez é o Julio Algodoal Neto, 40 anos casado, pai de três filhos, nascido em Bauru (SP), morador do Rio de Janeiro e atualmente é gerente comercial da Force One, empresa especializada em carros blindados, tanto na montagem como nas vendas de modelos novos e usados de todas as marcas. O Grupo tem grande experiência no setor de automóveis, começando em 1976 com a sua primeira Concessionária Fiat e passando a trabalhar também com diversas marcas como GM, Ford, Fiat, Honda Automóveis, Honda Motos, Suzuki Automóveis, Suzuki Motos e três administradoras de Consórcio. Atualmente o Grupo tem várias atividades, cuida da empresa INSCO (especializada em serviços de construção de gasodutos e oleodutos para a Petrobras), GREEN LIFE (especializada em Coleta de Lixo, fornecimento de Mão de obra , locação de máquinas e equipamentos pesados), SERV TEMP RENT A CAR (locadora de veículos blindados e não blindados criada a 1 ano conta hoje com 120 veículos), FORCE ONE BLINDADOS E VEÍCULO (a maior blindadora de veículos do Rio de Janeiro, fundada a 3 anos), além de dar assistência e gerenciar esse tipo de veículo. Veja abaixo as respostas para algumas das maiores dúvidas sobre blindagem de automóveis em respostas rápidas e bem explicativas.

CPN - Como está o mercado de blindados no Brasil atualmente?

Julio Algodoal Neto - Está bastante aquecido, ainda mais com os últimos eventos de violência que aconteceram nos últimos meses. O mercado vem crescendo desde que começou no Brasil a quase 20 anos.


CPN - Que tipo de carro pode ser blindado?

Julio Algodoal Neto - Qualquer tipo de carro que tenha mais de 100hp e uma boa estrutura de lataria normal, que não seja de plástico. Quanto maior a potência, melhor é o desempenho do blindado.


CPN - Como é feita a blindagem de um carro?

Julio Algodoal Neto - Fazemos aplicando vidros blindados, que variam de 17mm a 21mm, mantas de kevlar (aramida) de 9 camadas e aço de 2,5 mm nas colunas, fazendo com que a blindagem não tenha muito peso e impacto sobre o carro e sempre com o cuidado de não deixar GAPS (falhas de proteção).

CPN - Quanto tempo é necessário para que a blindagem seja realizada?

Julio Algodoal Neto - em torno de 30 dias


CPN - Quais partes do carro recebem blindagem?

Julio Algodoal Neto - Todo o habitáculo do veículo leva blindagem. No caso dos sedans até a parte de trás do banco traseiro e nas Suvs até a porta traseira.


CPN - A blindagem afeta o desempenho do carro?

Julio Algodoal Neto - Afeta qualquer carro, mas principalmente os carros mais fracos, com pouca potência.

CPN - A blindagem exige manutenção?

Julio Algodoal Neto - Sim, normalmente faz-se uma revisão anual e autoclavagem ou substituição dos vidros quando necessário.


CPN - Quais os níveis de blindagens existentes em nosso País?

Julio Algodoal Neto - I, II, IIIA e III, mas a máxima permitida a todos é a nível IIIA, acima disso tem que conseguir autorização especial do Exército. Blindamos hoje também sob encomenda, assoalhos contra granadas e instalamos sistemas anti-chamas.


CPN - Qual o nível social das pessoas que costumam blindar os carros?

Julio Algodoal Neto - Normalmente classe média alta para cima, mas pessoas de outras classes acabam por comprar blindados semi-novos, muito mais baratos e acessíveis.


CPN - Existe uma "validade" para a blindagem?

Julio Algodoal Neto - Não existe, o que existe é uma garantia de blindagem que vence com 3 anos, mas a blindagem com a manutenção em dia pode durar muitos anos. Não se pode estabelecer “validade” para uma blindagem pois existem carros blindados com mais de 15 anos e ainda tem sua blindagem funcional.

CPN - A blindagem de fábrica é mais confiável?

Julio Algodoal Neto - No Brasil não existe blindagem de fábrica.


CPN - Existe seguro para carro blindado? É muito mais caro que um carro sem blindagem?

Julio Algodoal Neto - Sim existe. No valor total segurado em porcentagem é mais barato que o de um carro sem blindagem.


CPN - Quais os modelos de veículos mais blindados no Brasil?

Julio Algodoal Neto - Corolla, Santa Fé, Azera, IX 35 etc.


CPN - Carros populares, com motor 1.0, podem ser blindados?

Julio Algodoal Neto - Não aconselho por ter pouca potência.


CPN - Quanto custa uma blindagem de boa qualidade?


Julio Algodoal Neto - O valor médio é R$ 40.000,00 de um carro sedan, mas varia muito com o tamanho do carro.

Ford confirma versão coupê do Focus

A Ford confirmou que vai mostrar em breve um protótipo do futuro Focus coupê no Salão Automóvel de Detroit, em janeiro de 2011. O novo modelo chega para concorrer diretamente com o Opel Astra GTC e Volkswagen Scirocco. Pouco se sabe sobre o novo carro da Ford, mas segundo a revista britânica Auto Express, o coupê da montadora norte-americana terá um design exclusivo, sendo também mais baixo e largo que o Focus de cinco portas. “A nossa intenção sempre foi ter uma linha de produtos Ford de sucesso. Neste momento já o fizemos, tanto que podemos criar produtos mais excitantes. Vamos demonstrar isso mesmo no próximo Salão de Detroit.”, destaca o diretor de design da Ford, Marin Smith. Sob o capô deverá esta disponível todas as motorizações a gasolina e diesel disponíveis na gama Focus. O Ford Focus Coupê tem lançamento agendado para meados de 2012.

Preços do novo McLaren MP4-12C são divulgados

O esportivo mais famoso da empresa britânica, McLaren, o recém lançado MP4-12C já pode ser encomendado em diversos países europeus. A McLaren Automotive anunciou, após muito mistério, preços do MP4-12C, primeiro esportivo da empresa britânica após o aclamado McLaren F1 lançado em meados da década de noventa. O superesportivo poderá ser encomendado por 200 mil euros na Alemanha. O modelo não leva só o nome do modelo da Fórmula 1 em sua carroceria, também estão disponíveis vários recursos encontrados nas pistas, como a suspensão ativa, entradas de ar e dutos de arrefecimento para o motor ou até mesmo o fundo plano entre outros. O modelo está equipado com um câmbio sequencial de dupla embreagem com borboletas no volante e um habitáculo em fibra de carbono para isolar os dois ocupantes são outras das curiosidades do modelo. Equipado com um potente motor V8 biturbo de 3.8 litros de cilindrada com 600 cavalos. O McLaren MP4-12C vai custar 168 mil libras no Reino Unido, 200 mil euros na Alemanha, 201 mil euros em França e no Mónaco, 202 mil euros em Itália e 203 mil euros na Bélgica. Seus principais concorrentes são a Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo.

Ducati e AMG anunciam parceria

Através de um acordo assinado no Salão Automóvel de Los Angeles, entre Ola Källenius, Administrador da Mercedes-AMG GmbH e Gabriele del Torchio, CEO da Ducati Motor Holding S.p.A, as duas empresas vão passar a cooperar em ações de marketing. Diante disso, a AMG irá apoiar a equipe Ducati MotoGP, como “Official Car Partner”, já em 2011. Durante os eventos da AMG os participantes poderão realizar test drives com motas Ducati, enquanto os clientes Ducati terão a oportunidade de ensaiar os mais recentes modelos da AMG. Além de surgirem vários eventos em conjunto para os membros do AMG Private Lounge, onde estão registrados mais de 13 000 clientes a nível mundial.